Б.9.7 промышленная безопасность: тест по проектированию пассажирских канатных дорог

Почему это верно

Вопрос касается решения по итогам рассмотрения причин остановки КД: возобновить дальнейшую эксплуатацию или ввести в действие план мероприятий по эвакуации. Это решение принимает ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.

Как запомнить

Остановка → рассмотрение причин → решение ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.

На что обратить внимание

Неверные варианты подменяют указанное ответственное лицо руководителем организации, ответственным за производственный контроль или специализированной организацией, выполняющей ремонт и обслуживание. Для правильного ответа важно точное наименование роли, а не общий управленческий статус или участие в контроле и обслуживании КД.

Почему это верно

Минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов, равный 4, соответствует двум случаям: для двухканатной КД замкнутого цикла только для одного направления и для буксировочной КД. В первом случае уточнение «только для одного направления» — существенная часть правильного ответа.

Как запомнить

Коэффициент 4: двухканатная КД замкнутого цикла только для одного направления + буксировочная КД.

На что обратить внимание

Наземная КД и маятниковая КД без тормоза ловителя на несущем канате не подходят для указанного в вопросе значения 4. Ошибка — распространять это значение на все перечисленные типы дорог или пропускать уточнение «только для одного направления».

Почему это верно

Для пола кабины, предназначенной для перевозки пассажиров стоя, устанавливается нагрузка 4500 Н/м². Значение выражено на единицу площади пола, а не как суммарная нагрузка на всю кабину.

Как запомнить

Пассажиры стоя — нагрузка на пол 4500 Н/м².

На что обратить внимание

Варианты 1500 Н/м², 2500 Н/м² и 3500 Н/м² не подходят: все они ниже установленного для указанного случая значения 4500 Н/м².

Почему это верно

Правильный ответ — «Все перечисленное»: техническая документация наземной КД должна содержать основные технические данные и параметры элементов КД, а также руководство по использованию эвакуационного оборудования. Техническое описание также входит в этот перечень, если оно отсутствует в руководстве по эксплуатации.

Как запомнить

Данные и параметры + описание, если его нет в руководстве по эксплуатации + руководство по использованию эвакуационного оборудования.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 не ошибочны по содержанию, но каждый охватывает лишь часть требуемого перечня. Выбор одного из них вместо «Все перечисленное» делает ответ неполным.

Почему это верно

Для кольцевых и маятниковых КД на трассе максимальное допускаемое значение угла продольного раскачивания подвижного состава составляет 19°30’. Поэтому правильный ответ — вариант 4.

Как запомнить

Кольцевые и маятниковые КД на трассе → продольное раскачивание → максимум 19°30’.

На что обратить внимание

Варианты 8°35’, 11°30’ и 6°50’ меньше указанного максимума и не отвечают вопросу о его предельном значении. Не следует выбирать меньший угол как «более безопасный»: требуется назвать именно максимальное допускаемое значение.

Почему это верно

Для маятниковых КД на станциях максимальное допускаемое значение угла продольного раскачивания подвижного состава составляет 8°35’. Правильный ответ относится именно к сочетанию условий «маятниковая КД», «на станции» и «продольное раскачивание».

Как запомнить

Маятниковая КД + станция + продольное раскачивание = максимум 8°35’.

На что обратить внимание

19°30’ и 11°30’ превышают указанный максимум 8°35’, поэтому не подходят. 6°50’ меньше этого предела, но вопрос требует назвать максимальное допускаемое значение, а не меньший угол.

Почему это верно

При определении габаритов канатной дороги учитываются отклонения и провесы канатов и подвижного состава под действием ветровой нагрузки при работе дороги, а также провесы и отклонения канатов при остановленной дороге. Учитывается и воздействие нормативной ветровой нагрузки в месте размещения КД, поэтому правильный ответ — «Все перечисленное».

Как запомнить

Работа при ветре + остановка + нормативный ветер по месту размещения.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 верны по содержанию, но каждый охватывает лишь часть учитываемых факторов. Выбор одного из них вместо «Все перечисленное» необоснованно исключает остальные условия.

Почему это верно

Для зоны высадки БКД и ББКД максимальный допустимый угол наклона составляет 6°. Вопрос требует указать именно предельное значение, поэтому правильный ответ — 6°.

Как запомнить

БКД и ББКД: зона высадки — максимум 6°.

На что обратить внимание

Варианты 3°, 4° и 5° меньше максимума 6° и потому не отвечают на вопрос о предельном допустимом угле. Не следует подменять максимальное значение меньшим.

Почему это верно

Для несущих канатов КД в рабочем состоянии без активированного тормоза ловителя на несущем канате минимальный коэффициент запаса прочности равен 3,15. Поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Несущий канат + рабочее состояние + тормоз ловителя не активирован → минимум 3,15.

На что обратить внимание

Значения 4 и 3,8 выше требуемого минимума, но вопрос просит назвать именно минимальный коэффициент, а не любое большее значение. Значение 2,25 ниже требуемого минимума.

Почему это верно

Для несущих канатов КД в нерабочем режиме с учетом климатических условий минимальный коэффициент запаса прочности равен 2,25. Правильный ответ относится именно к этому сочетанию типа каната, режима и учитываемых условий.

Как запомнить

Несущие канаты + нерабочий режим + климатические условия = минимум 2,25.

На что обратить внимание

Значения 3,15, 3,8 и 4 не соответствуют установленному минимуму для условий вопроса. Выбирать большее значение «для надежности» неверно: требуется назвать именно минимальный коэффициент, а не произвольный повышенный запас.

Почему это верно

Оба перечисленных требования указаны верно: остановка посадочного конвейера должна приводить к остановке КД и наоборот, а движение КД при отключенном конвейере разрешается со скоростью, предусмотренной для КД без посадочного конвейера. Поэтому правильный ответ — «Все указано верно».

Как запомнить

Остановки взаимосвязаны; конвейер отключен — скорость как для КД без посадочного конвейера.

На что обратить внимание

Выбор варианта 1 или 2 означал бы, что соответствующее требование указано неверно, хотя оба утверждения верны. Не следует считать взаимную остановку запретом на предусмотренное движение КД при отключенном конвейере с указанной скоростью.

Почему это верно

Верны варианты 1 и 2: система смазки должна обеспечивать работу КД во всем температурном диапазоне, предусмотренном руководством по эксплуатации. Рабочую скорость буксировочных устройств устанавливают с учетом характеристики лыжной трассы, конструкции устройств, диаметра шкивов и блоков, условий прицепления и отцепления лыжников; при этом она не должна превышать 4 м/с.

Как запомнить

Смазка — весь температурный диапазон по руководству; скорость — с учетом трассы и оборудования, максимум 4 м/с.

На что обратить внимание

Вариант 3 с условием о номинальной скорости свыше 5 м/с и остановке при превышении на 10% не признан верным в утвержденном банке; эти числа не следует подменять ими предел рабочей скорости 4 м/с. Вариант 4 о разрешении использовать более одного двигателя также не входит в правильные ответы банка.

Почему это верно

На КД без улавливающего тормозного устройства охват несущих канатов должен составлять не менее 180°. Поэтому верен вариант «Не менее чем на 180°»: он указывает минимально допустимый угол охвата, а не строго фиксированное значение.

Как запомнить

Без улавливающего тормозного устройства — охват не менее 180°.

На что обратить внимание

Значения 150°, 100° и 120° ниже требуемого минимума 180°, поэтому эти варианты не подходят. Формулировка «не менее» при меньшем значении не исправляет ошибку: она допускает охват ниже установленного предела.

Почему это верно

Правильный ответ: «Привод ППКД должен быть оборудован не менее чем тремя автоматически действующими колодочными, дисково- колодочными или дисковыми тормозами нормально-замкнутого типа (рабочим и аварийным).». Вопрос требует выбрать неверное требование, поэтому правильный ответ — вариант 1. Ошибка в нем связана с указанием минимального количества тормозов: «не менее чем тремя».

Как запомнить

«Тремя» — ошибка; обод шкива и два самостоятельных устройства — верные требования.

На что обратить внимание

Вариант 2 не подходит: требование о воздействии аварийного тормоза на обод приводного шкива указано верно. Вариант 3 также не подходит: при совмещении функций предусмотрены два самостоятельных устройства для наложения тормоза в нормальном и аварийном режимах и воздействие на обод приводного шкива. Не путайте количество этих устройств с количеством тормозов в варианте 1.

Почему это верно

Останавливающим устройством для привода БКД может быть автоматически действующее стопорное устройство или самотормозящий редуктор. Правильный вариант объединяет оба предусмотренных решения: автоматическое стопорение и самоторможение.

Как запомнить

Останов привода БКД: автоматический стопор или самотормозящий редуктор.

На что обратить внимание

Ручной тормоз требует управления оператором и не соответствует указанному автоматически действующему решению. Устройство контроля скорости без возможности торможения лишь контролирует скорость, но само не останавливает привод. Увеличенная прочность тягового каната не делает его останавливающим устройством.

Почему это верно

Неверно третье утверждение: оно связывает падение давления в контуре одного тормоза со снижением давления в контурах других тормозов. Приведение тормоза в действие путем снижения давления в соответствующем контуре не означает, что давление должно снижаться и в остальных контурах.

Как запомнить

Контроль давления и включение снижением давления — верно; обязательное снижение давления в других контурах — неверно.

На что обратить внимание

Первый и второй варианты не подходят: отображение давления контрольно-измерительными приборами и приведение тормозов в действие снижением давления указаны верно. Ошибка — выбрать верное требование, хотя вопрос просит найти неверное.

Почему это верно

Для движущихся кресел КД с неотцепляемым зажимом минимальный интервал составляет 4 + n / 2 секунд, где n — количество мест в каждом кресле. Правильный вариант учитывает постоянную часть 4 секунды и добавку, равную половине числа мест.

Как запомнить

Минимальный интервал = 4 + n / 2 секунд; n — количество мест в кресле.

На что обратить внимание

В неверных вариантах постоянная часть заменена на 6 секунд и/или вместо n / 2 используется n / 1. Эти выражения дают больший интервал, но не соответствуют установленному минимуму для указанных кресел.

Почему это верно

Для КД с неотцепляемыми двухместными креслами при использовании лыжниками посадочного конвейера на станции максимальная допускаемая скорость составляет 2,8 м/с. Правильный ответ относится именно к сочетанию этих условий.

Как запомнить

Неотцепляемые двухместные кресла + лыжники + посадочный конвейер = максимум 2,8 м/с.

На что обратить внимание

Варианты 2,0 м/с, 2,4 м/с и 2,6 м/с ниже указанного максимума и поэтому не отвечают на вопрос о максимальной допускаемой скорости. Не следует выбирать меньшую скорость только потому, что она кажется более безопасной.

Почему это верно

Все барабаны тягового каната должны быть оснащены устройством, фиксирующим отклонение каната от его оси в горизонтальной плоскости более чем на 20 мм. Поэтому для указанных условий правильный ответ — «Более чем на 20 мм».

Как запомнить

Барабаны тягового каната — горизонтальное отклонение от оси более 20 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Более чем на 10 мм», «Более чем на 5 мм» и «Более чем на 2 мм» задают меньшие пороги и не соответствуют требуемому значению. Важно запомнить не только число 20 мм, но и формулировку «более чем».

Почему это верно

Требование относится к границам перемещения натяжной тележки: её ход должен ограничиваться упорами. Поэтому правильный ответ — «Ход натяжной тележки должен ограничиваться упорами».

Как запомнить

Ход натяжной тележки ограничивают упоры.

На что обратить внимание

Ограничение хода упорами и недостижение упоров при нормальной эксплуатации — разные утверждения; второе не отмечено в банке как правильное для этого вопроса. Автоматический контроль усилия и механическая блокировка также не входят в утверждённый правильный ответ и не заменяют требование об ограничении хода тележки.

Почему это верно

Лестницы в шахтах натяжных устройств КД должны быть оснащены приспособлениями для защиты персонала от падения при ходе контргруза более 10 м. Поэтому правильный ответ — «С ходом контргруза более 10 м».

Как запомнить

Ход контргруза > 10 м → лестницы в шахте с защитой от падения.

На что обратить внимание

Вариант «С ходом контргруза более 5 м» занижает установленный порог. Вариант «С ходом контргруза более 15 м» завышает его, исключая случаи, когда ход контргруза уже превышает 10 м, но еще не превышает 15 м.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать требование, указанное неверно. Правильный ответ — вариант 3: ошибочным является утверждение о выступании реборд натяжных шкивов за футеровку «не менее чем на 1/4 диаметра каната».

Как запомнить

Ищем неверное: вариант 3 — «1/4 диаметра каната».

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 не подходят: требования о запасе надежности сцепления каждого клеммного зажима не менее 3, исключении перечисленных опасных состояний контргрузов и натяжных тележек и наличии не менее трех полных витков на тумбе в этом вопросе не являются ошибочными. Типичная ошибка — выбрать верное требование, пропустив слово «неверно» в вопросе.

Почему это верно

На трассе БКД разрешается не устанавливать отклоняющие приспособления, предотвращающие сход каната внутрь колеи КД, если внутренняя реборда ролика вдвое превышает номинальный диаметр тягового каната. Условие исключения связано именно с соотношением реборды и диаметра каната, а не с отдельными характеристиками каната или трассы.

Как запомнить

Внутренняя реборда ролика вдвое больше номинального диаметра тягового каната — отклоняющие приспособления можно не устанавливать.

На что обратить внимание

Диаметр каната более 20 мм, длина трассы менее 500 м и угол наклона менее 10° не соответствуют условию исключения, указанному в правильном ответе. Ошибка — выбирать отдельный параметр каната или трассы вместо требуемого соотношения внутренней реборды ролика и номинального диаметра тягового каната.

Почему это верно

К роликовым балансирам и шкивам БКД применимы все три перечисленных требования: регулируемость, оснащение ловителями каната на трассе снаружи и отключение дороги устройствами безопасности при сходе каната. Поэтому правильный ответ — «Все указано верно».

Как запомнить

Регулируемость + ловители снаружи + отключение при сходе = «Все указано верно».

На что обратить внимание

Варианты 2–4 содержат верные требования, но каждый охватывает лишь часть полного ответа. Ошибка — выбрать одно из них вместо варианта, объединяющего все перечисленные требования.

Почему это верно

На роликовых батареях ППКД с внутренней и внешней сторон колеи должно быть установлено не менее двух защитных устройств, предотвращающих сход тягового каната и его пересечение с несущим. Поэтому правильный ответ — «Не менее двух».

Как запомнить

Роликовые батареи ППКД: защитных устройств — минимум два.

На что обратить внимание

«Не менее одного» занижает требуемый минимум. «Не менее трех» и «Не менее четырех» не подходят, поскольку вопрос проверяет установленное минимальное количество, а не возможность установки большего числа устройств.

Почему это верно

Нужно выбрать неверное требование, а не подтвердить верное. Правильный ответ — «Проемы дверей закрытых кабин должны иметь высоту не менее 1,5 м»: ошибочной здесь является указанная минимальная высота дверного проема.

Как запомнить

Ищем неверное требование: дверной проем — «не менее 1,5 м».

На что обратить внимание

Варианты о нагрузке на пол 4500 Н/м², исключении проскальзывания и наличии проводника в вагонах вместимостью более 40 человек не подходят: в этом вопросе они не являются неверными требованиями. Типичная ошибка — выбрать одно из верных требований, пропустив слово «неверно» в вопросе.

Почему это верно

Для кольцевых КД, у которых посадка и высадка пассажиров производятся при полной остановке кабины, полезная площадь определяется из расчета не менее 0,2 м² на одного человека. Поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Кольцевая КД + полная остановка при посадке и высадке = не менее 0,2 м² на человека.

На что обратить внимание

Значение 0,1 м² на человека ниже установленного минимума. Значения 0,25 и 0,3 м² на человека не подходят как ответ: вопрос проверяет установленный минимум для указанных условий, а не возможность предусмотреть большую площадь.

Почему это верно

В вопросе рассматриваются два отцепляемых зажима, соединяющих подвижной состав ППКД с несуще-тяговым или тяговым канатом. Для этого случая коэффициент запаса надежности сцепления с учетом допускаемых износов должен быть не менее 2,2, поэтому верен вариант 4.

Как запомнить

Два отцепляемых зажима → запас сцепления с учетом износов ≥ 2,2.

На что обратить внимание

Значение 1,5 ниже требуемого минимума. Значения 2,5 и 3,0 выше него, но вопрос требует указать установленную минимальную величину, а не произвольно более высокий запас.

Почему это верно

Нужно выбрать неверное требование — это вариант 3, в котором указан предел снижения зажимного усилия 30%. При выходе из строя отдельных тарельчатых пружин зажимное усилие губок не должно снижаться более чем на 15%, а не на 30%.

Как запомнить

Отказ отдельных тарельчатых пружин: снижение усилия ≤ 15%; 30% — неверно.

На что обратить внимание

Вариант 1 не подходит для выбора, поскольку содержит верный предел — 15%. Варианты 2 и 4 также сформулированы верно: расстояние между концами губок не превышает 0,75d, а величина их закрытия до соприкосновения составляет не менее 1 мм при отклонении диаметра каната от -10% до +6%.

Почему это верно

В состав буксировочного устройства на БКД входят все три перечисленные части: узел соединения с тяговым канатом, жесткий или деформирующий промежуточный элемент и узел подцепления лыжников (буксира). Поэтому правильный ответ — «Все перечисленное входит».

Как запомнить

Соединение с канатом + промежуточный элемент + подцепление лыжников = буксировочное устройство.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 верно называют отдельные части устройства, но выбор любого из них дает неполный ответ. Поскольку входят все перечисленные части, нужно выбрать обобщающий вариант.

Почему это верно

В вопросе требуется выбрать неверно указанное требование, а не требование, которое нужно выполнить. Правильный ответ — вариант 3: «Открывающиеся окна должны быть расположены на высоте не менее 1,5 м от пола». Именно эта формулировка отмечена в утвержденном банке как неверная.

Как запомнить

Люки и крепеж — верно; окна не ниже 1,5 м — неверно.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не подходят для ответа: требования об эвакуационных люках и крепежной системе для эвакуационного оборудования не отмечены как неверные. Типичная ошибка — выбрать верное требование, упустив слово «неверно» в вопросе.

Почему это верно

Правильный ответ — вариант 3: «Защитные колпаки могут быть частично открыты при движении». Вопрос требует выбрать неверное утверждение, и ошибка здесь заключается именно в допущении частично открытого положения колпака во время движения.

Как запомнить

Неверное утверждение: «частично открыты при движении».

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 не подходят: они содержат корректные требования об одинаковом управлении с любого места кресла, полном открытии при подходе к зоне посадки и усилии закрытия за ручку не более 100 Н. Не путайте полное открытие при подходе к посадке с частичным открытием при движении.

Почему это верно

Минимальная высота спинки кресла пассажира КД должна составлять 0,35 м. Вопрос требует назвать именно минимальное значение, поэтому верен вариант 2.

Как запомнить

Спинка кресла КД — минимум 0,35 м.

На что обратить внимание

0,30 м меньше требуемого минимума. 0,4 м превышает этот минимум, но не соответствует значению минимальной высоты, которое требуется выбрать.

Почему это верно

Минимальная ширина сиденья на каждого пассажира зависит от числа пассажиров в ряду: до 2 включительно — 0,5 м, более 2 — 0,45 м. Правильный вариант точно указывает оба значения для соответствующих условий.

Как запомнить

До 2 включительно — 0,5 м; более 2 — 0,45 м на пассажира.

На что обратить внимание

Варианты с 0,25 м занижают минимум для ряда до 2 пассажиров включительно. Значение 0,65 м для ряда более 2 пассажиров неверно передает установленный минимум: он составляет 0,45 м.

Почему это верно

Нужно выбрать неверно указанное требование, а не верное правило. В утвержденном банке ошибочным признано утверждение «Каждое кресло должно быть оснащено спинкой высотой не менее 0,32 м», поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Ищем неверное требование: «спинка не менее 0,32 м» — вариант 2.

На что обратить внимание

Требования о фиксации откидных спинок, разделении кресел с более чем четырьмя местами на отдельные сиденья и недопустимости промежуточных подлокотников в этом вопросе не считаются ошибочными. Выбирать их не следует: вопрос сформулирован на поиск неверного требования.

Почему это верно

Для проемов дверей закрытых кабин КД с кольцевым движением при вместимости не более восьми сидячих мест минимальная высота составляет 1,5 м. Поэтому правильный ответ — «Не менее 1,5 м»: он соответствует всем условиям вопроса.

Как запомнить

Кольцевое движение + закрытая кабина до 8 сидячих мест включительно → дверной проем не менее 1,5 м.

На что обратить внимание

Вариант «Не менее 1,2 м» ниже установленного минимума. Варианты «Не менее 1,8 м» и «Не менее 2 м» завышают минимальное требование: вопрос просит назвать именно нижний допустимый предел, а не возможную большую высоту.

Почему это верно

Выбрать нужно неверное требование — «Кромки дверей должны быть жёсткими для повышения безопасности». Прочность конструкции двери и жёсткость её кромок — разные характеристики: требование выдерживать те же нагрузки, что и стенки кабин, не подтверждает правильность утверждения о жёстких кромках.

Как запомнить

Прочность двери ≠ жёсткость кромок; неверное требование — вариант 4.

На что обратить внимание

Автоматический контроль запирания и требование к конструкции дверей выдерживать те же нагрузки, что и стенки кабин, указаны верно. Ограничение усилия закрытия у края двери до 150 Н на последних 150 мм траектории также верно. Ошибка — выбрать одно из этих требований, забыв, что вопрос просит найти неверное.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать неверное требование. Таким является вариант 2: «Рабочие площадки должны быть не менее 0,35 м в ширину» — ошибка относится к указанному минимальному значению ширины.

Как запомнить

Ищем неверное: 0,35 м — ошибочный минимум ширины.

На что обратить внимание

Вариант 1 о доступности обслуживаемых деталей и вариант 3 об оснащении площадок поручнями в данном вопросе являются верными требованиями, поэтому выбирать их не следует. Важно не перепутать поиск неверного требования с поиском верного.

Почему это верно

Выключатель для проведения профилактических работ на БКД должен быть установлен во всех перечисленных местах: на приводе, на лестницах к приводному и обводному шкивам и на пункте управления обводной станции. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных местах».

Как запомнить

Привод + лестницы к шкивам + пункт управления обводной станции = все перечисленные места.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 по отдельности указывают лишь часть требуемых мест установки. Ошибка — выбрать одно из них, хотя правильный ответ объединяет весь перечень.

Почему это верно

Нужно выбрать неверно сформулированное требование к электрооборудованию КД. В утвержденном банке таким признан вариант 4: «Главные выключатели устанавливаются в открытом доступе» — ошибка относится именно к утверждению об открытом доступе.

Как запомнить

Ищем неверное: «главные выключатели в открытом доступе» — вариант 4.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 не подходят: они описывают требования, которые в этом вопросе являются верными. Не следует считать ошибкой предусмотренные исключения при снятии напряжения, сохранение работоспособности систем безопасности при отказе главного источника питания с обеспечением использования аварийного привода или отключение функций безопасности только по отдельности либо по функциональным группам.

Почему это верно

После прохода станционного включателя перед выходом на трассу каждый отцепляемый зажим должен пройти автоматическую проверку допустимого положения зажимного механизма, правильности положения губок при захвате каната и достаточности усилия зажатия каната. Поэтому правильный ответ — «Всех перечисленных параметров».

Как запомнить

После включателя проверяют три параметра: положение механизма, положение губок, усилие зажатия.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 перечисляют параметры, подлежащие проверке, но каждый охватывает только один из них. Ошибка — выбрать отдельный параметр вместо полного набора проверок.

Почему это верно

Вопрос относится именно к вытяжному канату двухместного буксировочного устройства КД. Для этого случая правильное значение разрывного усилия — 6000 Н.

Как запомнить

Вытяжной канат двухместного буксировочного устройства КД — 6000 Н.

На что обратить внимание

Варианты 5000 Н и 4000 Н не соответствуют значению для двухместных буксировочных устройств: оба ниже 6000 Н. Выбирать близкое числовое значение вместо указанного для этого случая неправильно.

Почему это верно

Условие для устройства промежуточных ступеней — разница в высоте между двумя площадками обслуживания, превышающая 0,5 м. Этому условию соответствует вариант 3; важно слово «превышает», а не «равна».

Как запомнить

Перепад высоты больше 0,5 м — нужны промежуточные ступени.

На что обратить внимание

Значение 0,2 м занижает установленный порог, а 0,8 м — завышает его. Оба неверных варианта подменяют требуемое значение 0,5 м.

Почему это верно

Вопрос касается минимальной ширины пешеходных мостиков на станциях КД: она должна быть не менее 0,5 м. Поэтому правильный ответ — «Не менее 0,5 м».

Как запомнить

Пешеходные мостики на станциях КД — минимум 0,5 м.

На что обратить внимание

Вариант «Не менее 0,25 м» занижает установленный минимум. Варианты «Не менее 1,5 м» и «Не менее 2,5 м» указывают более высокие значения, но вопрос проверяет именно установленную минимальную ширину, а не возможность сделать мостик шире.

Почему это верно

Ревизия КД с выборочным контролем момента затяжки гаек на анкерных болтах в объеме 20% анкерных соединений проводится ежегодно. Указанные 20% определяют объем контроля, а не частоту проведения ревизии.

Как запомнить

Ревизия КД с контролем 20% анкерных соединений — ежегодно.

На что обратить внимание

Варианты «Ежедневно», «Еженедельно» и «Ежемесячно» не соответствуют периодичности этой ревизии. Не следует подменять ежегодную ревизию более частыми проверками.

Почему это верно

Условие вопроса — ревизия КД с полной разборкой 20% всех зажимов. Для такой ревизии предусмотрена ежегодная периодичность, поэтому правильный ответ — «Ежегодно».

Как запомнить

Ревизия КД с разборкой 20% всех зажимов — ежегодно.

На что обратить внимание

Варианты «Еженедельно», «Ежедневно» и «Ежемесячно» означают более частое проведение работ. Они не соответствуют периодичности ревизии, указанной в вопросе.

Почему это верно

Правильный ответ: «Оформление по их результатам отдельных документов (акта технического освидетельствования и заключения экспертизы промышленной безопасности)». При совмещении первичного технического освидетельствования КД с экспертизой промышленной безопасности до ввода в эксплуатацию результаты оформляют отдельными документами: актом технического освидетельствования и заключением экспертизы промышленной безопасности. Совмещение проведения процедур не означает объединения документов по их результатам.

Как запомнить

Совмещают процедуры — оформляют отдельно акт и заключение.

На что обратить внимание

Варианты со сроками 5 месяцев для круглогодичной эксплуатации и 3 месяца для сезонной эксплуатации в этом вопросе неверны. Поэтому вариант «Все перечисленное должно быть выполнено» также не подходит: он включает эти ошибочные условия.

Почему это верно

Диаметр каната в зоне счалки, измеренный в натянутом состоянии, не должен превышать фактический диаметр между узлами счалки более чем на 5%. Поэтому правильный ответ — 5%.

Как запомнить

В натянутом состоянии: диаметр в зоне счалки ≤ 1,05 × фактический диаметр между узлами счалки.

На что обратить внимание

1% и 2% меньше допустимого предела, но вопрос требует назвать именно предельное превышение — 5%. Вариант 8% неверен, поскольку превышает этот предел.

Почему это верно

Для КД с неотцепляемым зажимом диаметр каната в зоне счалки, измеренный в натянутом состоянии, не должен превышать фактический диаметр в месте узлов счалки более чем на 15%. Поэтому правильный ответ — 15%.

Как запомнить

Неотцепляемый зажим, канат натянут: превышение диаметра в зоне счалки — не более 15%.

На что обратить внимание

5% и 10% — меньшие значения, но вопрос требует назвать установленный предел, а не любое превышение в его пределах. Вариант 20% завышает допустимый предел.

Почему это верно

Вопрос связывает конкретный вид канатов с минимальным запасом прочности, равным 4. Это значение относится к несуще-тяговым канатам, поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Несуще-тяговые канаты — минимальный запас прочности 4.

На что обратить внимание

Натяжной канат и тяговые канаты не подходят: указанное значение относится именно к несуще-тяговым канатам. Типичная ошибка — спутать тяговые и несуще-тяговые канаты из-за сходства названий.

Почему это верно

Минимальный запас прочности, равный 5, соответствует натяжному канату. Поэтому правильный вариант — «Натяжного каната»: определяющим является вид каната, для которого указано это значение.

Как запомнить

Натяжной канат — минимальный запас прочности 5.

На что обратить внимание

Варианты «Тяговых канатов» и «Несуще-тяговых канатов» не подходят: в этом вопросе значение 5 относится к натяжному канату. Не следует смешивать виды канатов из-за сходства их названий.

Почему это верно

Для вантовых канатов и канатов для подвески кабеля во время эксплуатации с учетом льда минимальный коэффициент запаса прочности составляет 2,5. Поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Ванты и подвеска кабеля + эксплуатация с учетом льда = минимум 2,5.

На что обратить внимание

Значение 2,0 ниже требуемого минимума. Значения 3,5 и 4,5 выше него, но не соответствуют ответу на вопрос именно о минимальном коэффициенте для указанных условий.

Почему это верно

Для вантовых канатов и канатов для подвески кабеля вне рабочего режима, с учетом климатических условий, минимальный коэффициент запаса прочности составляет 2,0. Поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Вантовые канаты и канаты для подвески кабеля: вне рабочего режима + учет климата = минимум 2,0.

На что обратить внимание

Значения 2,5, 3,5 и 4,5 не соответствуют установленному минимуму для условий вопроса. Выбирать большее число как «более безопасное» неверно: требуется указать именно минимальный коэффициент, а не повышенный запас.

Почему это верно

Для ходового колеса с мягкой футеровкой и модулем эластичности не более 5000 н/мм отношение минимального натяжения несущего каната к нагрузке на одно колесо должно быть не менее 60. Поэтому правильный ответ — 60.

Как запомнить

Мягкая футеровка: минимальное натяжение каната / нагрузка на одно колесо ≥ 60.

На что обратить внимание

Значения 20 и 40 ниже требуемого минимума. Значение 80 выше установленного порога, но вопрос требует назвать именно минимальный коэффициент, а не любое большее значение.

Почему это верно

Для несуще-тягового, тягового и натяжного канатов браковочный признак в описанной ситуации — уменьшение диаметра на 7% и более по сравнению с номинальным вследствие поверхностного износа или коррозии. Отсутствие видимых обрывов проволок не отменяет браковку по этому признаку.

Как запомнить

Износ или коррозия: диаметр уменьшился на ≥ 7% от номинального — браковка даже без видимых обрывов.

На что обратить внимание

Варианты «На 2% и более» и «На 5% и более» занижают установленный для этого случая порог. Вариант «На 10% и более» завышает его: браковка по указанному признаку требуется уже при уменьшении диаметра на 7%.

Почему это верно

Вопрос касается износа именно высоты наружной фасонной проволоки замка каната закрытой конструкции. Браковочный порог по этому признаку составляет 50% и более, поэтому правильный ответ — «На 50% и более».

Как запомнить

Износ высоты наружной фасонной проволоки замка ≥ 50% — браковка каната.

На что обратить внимание

Варианты «На 25% и более», «На 5% и более» и «На 10% и более» задают более низкие пороги, не соответствующие правильному ответу по этому признаку. Не следует забывать о границе: ровно 50% уже входит в условие браковки.

Почему это верно

Для указанных в вопросе стальных канатов браковочный порог при выявлении дефектоскопом потери металлического сечения проволок составляет 10%. Ответ «На 10% и более» охватывает как достижение этого порога, так и его превышение.

Как запомнить

Двойная свивка и закрытая конструкция, контроль дефектоскопом: потеря сечения ≥ 10% — браковка.

На что обратить внимание

25% и 50% превышают браковочный порог, но не являются минимальной потерей, о которой спрашивается в вопросе. 5% ниже порога для описанного условия.

Почему это верно

Коррозия внутренних проволок, обрывы и механический износ — все перечисленные факторы ведут к потере металлического сечения проволок каната. Поэтому для стального каната двойной свивки и закрытой конструкции правильный ответ — «В результате воздействия всех перечисленных факторов»: канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей длине.

Как запомнить

Коррозия, обрывы или износ → потеря металлического сечения → дефектоскопия по всей длине.

На что обратить внимание

Варианты, называющие только коррозию, только обрывы или только механический износ, неполны: каждый выделяет лишь один из учитываемых факторов. Ответ «всех перечисленных факторов» охватывает весь перечень, а не означает, что они обязательно должны действовать одновременно.

Почему это верно

В предоставленном банке правильным указан вариант «При обнаружении всех перечисленных факторов»: он объединяет повреждения, названные в вариантах 1–3. Текст нормативного положения не приведен, поэтому этот тестовый ключ сам по себе не подтверждает допустимость дальнейшей эксплуатации поврежденного каната.

Как запомнить

Вопрос №59: по ключу банка — «При обнаружении всех перечисленных факторов».

На что обратить внимание

Варианты 1–3 называют отдельные повреждения, тогда как утвержденный ответ охватывает весь перечень. Выбор одного из частных вариантов не соответствует ключу данного задания.

Почему это верно

Решение о проведении ремонта несуще-тяговых и тяговых канатов принимает эксплуатирующая организация. Вопрос касается именно принятия решения, а не выполнения ремонтных работ.

Как запомнить

Ремонт канатов: решение — за эксплуатирующей организацией.

На что обратить внимание

Ростехнадзор, проектная и специализированная организации не подходят: в данном вопросе принятие решения о ремонте отнесено к эксплуатирующей организации. Нельзя подменять того, кто принимает решение, тем, кто мог бы участвовать в ремонте.

Почему это верно

При нормальных условиях эксплуатации допустимое отклонение скорости приводов ППКД и НКД от паспортного значения составляет ±5%. Это означает допустимое отклонение как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения скорости.

Как запомнить

ППКД и НКД: нормальная эксплуатация — отклонение скорости от паспортной до ±5%.

На что обратить внимание

Варианты ±2%, ±3% и ±4% задают меньшие диапазоны, но не отвечают на вопрос об установленной величине допустимого отклонения. Не путайте отклонение, укладывающееся в допуск, с самим пределом допуска.

Почему это верно

Правильный ответ: «Устройство должно возвращаться в исходное положение автоматически после его срабатывания». Вопрос требует выбрать неверное требование к устройству контроля превышения скорости ППКД и НКД. Неверным является вариант 3 — утверждение об обязательном автоматическом возвращении устройства в исходное положение после срабатывания.

Как запомнить

Оба направления и шкив/ролик — верно; автоматический возврат — неверно.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не подходят для ответа: работа устройства в обоих направлениях движения КД и установка на шкиве и (или) станционном ролике указаны верно. Ошибка — выбрать одно из действительных требований, забыв, что в вопросе нужно найти неверное.

Почему это верно

Правильный ответ: «При увеличении скорости на 10% от номинальной без подачи сигнала»; «При увеличении скорости на 20% от номинальной без остановки КД.». При работе на главном приводе ППКД и НКД увеличению скорости на 10% от номинальной соответствует подача сигнала, а на 20% — остановка КД. Поэтому правильны варианты 3 и 4: устройство работает некорректно, если при этих превышениях соответственно не подается сигнал или не происходит остановка КД.

Как запомнить

+10% — сигнал; +20% — остановка КД. Нет соответствующего действия — работа некорректна.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 описывают корректную реакцию устройства: сигнал при увеличении скорости на 10% от номинальной и остановку КД при увеличении на 20%. Ошибка — выбрать штатное срабатывание, хотя вопрос требует найти случаи некорректной работы.

Почему это верно

Для аварийного привода ППКД и НКД установлен срок приведения в действие — в течение 15 минут. Поэтому правильный ответ — «В течение 15 минут»: речь идет именно о приведении привода в действие, а не о продолжительности его работы.

Как запомнить

Аварийный привод ППКД и НКД — в течение 15 минут.

На что обратить внимание

Вариант «В течение 5 минут» указывает более короткий срок, но не тот, который требуется назвать. Варианты «В течение 30 минут» и «В течение 60 минут» превышают установленный 15-минутный срок.

Почему это верно

Вопрос требует найти неверно указанное требование к аварийному приводу. По утвержденному банку это вариант 2: «Обеспечивать скорость движения подвижного состава не более 1,5 м/с для всех типов кабин». Именно такая формулировка ограничения скорости является ошибочной.

Как запомнить

Ищем неверное: «не более 1,5 м/с для всех типов кабин».

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 не подходят: приведение привода в действие в течение 15 минут, возможность ручного управления при неисправном дистанционном управлении и работа КД в течение утроенной длительности времени эвакуации не отмечены в банке как неверные требования. Типичная ошибка — выбрать верное требование, пропустив слово «неверно» в вопросе.

Почему это верно

Нужно выбрать неверное требование, поэтому правильный ответ — «Функционировать только при наличии электропитания». Ошибка в слове «только»: эта формулировка неправомерно ограничивает функционирование устройства контроля замедления наличием электропитания.

Как запомнить

Неверное ограничение — «только при наличии электропитания».

На что обратить внимание

Контроль процесса остановки КД, функционирование в обоих направлениях движения подвижного состава и исключение превышения максимально допустимого пути торможения — верные требования. Они не подходят в качестве ответа, поскольку в вопросе требуется найти именно неверное требование.

Почему это верно

Вопрос относится именно к буксировочной канатной дороге, для которой разрешается использовать один двигатель. Поэтому правильный вариант — «Один».

Как запомнить

Буксировочная канатная дорога — один двигатель.

На что обратить внимание

Варианты «Два», «Три» и «Четыре» предполагают большее количество двигателей, чем разрешено для буксировочной канатной дороги, поэтому не подходят.

Почему это верно

Привод пассажирской подвесной канатной дороги должен быть оборудован двумя автоматически действующими тормозами: колодочными, дисково-колодочными или дисковыми. Правильный вариант соответствует всем трем признакам: количеству тормозов, автоматическому действию и указанным типам.

Как запомнить

Два тормоза + автоматическое действие + колодочные, дисково-колодочные или дисковые.

На что обратить внимание

Один ручной тормоз и гидравлический тормоз с ручным управлением не соответствуют требованию о двух автоматически действующих тормозах. Вариант с электромагнитным тормозом и автономной системой управления не указывает требуемое количество и перечисленные типы тормозов: автономность управления не заменяет эти признаки.

Почему это верно

Дополнительная защита от схода каната посередине должна быть предусмотрена у роликовых балансиров с более чем восемью роликами. Условие «более восьми» означает девять и более роликов, поэтому правильным является второй вариант.

Как запомнить

Более восьми роликов — дополнительная защита посередине.

На что обратить внимание

Вариант «более десяти» завышает порог и не охватывает балансиры с девятью и десятью роликами. Вариант «более шести» занижает порог, включая балансиры с семью и восемью роликами. Вариант «у всех» необоснованно распространяет указанное требование на все балансиры независимо от числа роликов.

Почему это верно

Правильный выбор — вариант 3: «Глубина канавки натяжных канатов составляет 1/2 диаметра каната, но не менее 5 мм». Вопрос требует найти неверное требование, поэтому эту формулировку следует выбирать как ошибочную, а не запоминать как действующую норму.

Как запомнить

Ищем неверное: канавка натяжного каната — «1/2 диаметра, минимум 5 мм» — вариант 3.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 не подходят: в данном вопросе они представлены как верные требования, а выбрать нужно неверное. Не смешивайте глубину канавки и выступание реборды: во втором варианте значение 5 мм относится к выступанию реборды над бандажом.

Почему это верно

Размещение устройств безопасности на опорах со стороны набегания и со стороны сбегания каната предусмотрено для роликовых балансиров с более чем четырьмя роликами. Поэтому правильный ответ — балансиры с пятью роликами и более.

Как запомнить

Более 4 роликов — устройства безопасности с обеих сторон: набегания и сбегания каната.

На что обратить внимание

Вариант «у всех» необоснованно распространяет указанное условие на любые роликовые балансиры, а «более чем двумя» снижает установленный порог. Вариант «более чем шестью» завышает порог и исключает балансиры с пятью и шестью роликами, которые также входят в правильный ответ.

Почему это верно

Эластичный материал либо дерево должны применяться для футеровки желобов опорных башмаков, на которых несущий канат лежит неподвижно, барабана для заякоривания каната и опорной роликовой цепи под канат. Правильный ответ охватывает весь этот перечень и сохраняет ключевое условие для башмаков — неподвижное положение несущего каната.

Как запомнить

Башмаки с неподвижным канатом + барабан заякоривания + роликовая цепь — эластичный материал либо дерево.

На что обратить внимание

Вариант 2 необоснованно расширяет перечень до всех опорных башмаков, а вариант 3 сужает его до одного барабана. Вариант 4 подменяет ключевое условие: в правильном ответе несущий канат на башмаке лежит неподвижно, а не перемещается при работе дороги.

Почему это верно

На КД с улавливающим тормозным устройством башмаки должны охватывать несущие канаты не менее чем на 120°. Условие «не менее» обозначает минимальный угол охвата, а не обязательное точное равенство 120°.

Как запомнить

Улавливающий тормоз — охват несущего каната не менее 120°.

На что обратить внимание

100° меньше требуемого минимума, а варианты «не менее чем на 150°» и «не менее чем на 180°» завышают установленную нижнюю границу. Не путайте допустимый больший угол охвата с минимальным значением, которое спрашивается в вопросе.

Почему это верно

Для подъемных лестниц опор кольцевых дорог условием наличия дополнительных средств безопасности — страховочных дуг и страховочных лееров — является высота опоры свыше 15 м. Поэтому правильный ответ — «На опорах высотой свыше 15 м».

Как запомнить

Кольцевая дорога: опора свыше 15 м — лестница со страховочными дугами и леерами.

На что обратить внимание

Вариант «На опорах высотой свыше 10 м» занижает установленный порог, а вариант «На опорах высотой свыше 20 м» завышает его. Нужно выбрать точный порог для указанного требования — свыше 15 м.

Почему это верно

Площадки для отдыха с максимальным интервалом 15 м начиная от уровня земли требуются при сочетании двух условий: наклон к горизонтали свыше 80° и высота более 15 м. Правильный вариант содержит оба условия одновременно.

Как запомнить

Наклон > 80° и высота > 15 м → площадки с интервалом ≤ 15 м от земли.

На что обратить внимание

Варианты с высотой опоры более 10 м или более 20 м не учитывают требуемое сочетание высоты и наклона. Вариант с наклоном свыше 60° указывает неверный угловой порог: правильный порог — свыше 80°.

Почему это верно

Правильный ответ: «Опоры высотой свыше 30 м могут быть оснащены вертикальными лестницами». Вопрос требует найти неверное утверждение, поэтому правильный ответ — вариант 4. Он ошибочно допускает оснащение опор высотой свыше 30 м вертикальными лестницами.

Как запомнить

Свыше 30 м: «могут быть оснащены вертикальными лестницами» — неверно.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 не подходят, поскольку содержат верные утверждения: о вертикальных или маршевых лестницах для опор высотой до 30 м, ширине площадок не менее 500 мм и площадках через каждые 8–12 м высоты. Не путайте правильный ответ с верным утверждением: здесь требуется выбрать именно неверное.

Почему это верно

Минимальная глубина канавки роликов для тяговых канатов должна составлять 1/5 диаметра каната, но не менее 5 мм. Эти условия учитываются одновременно: из двух значений выбирают большее.

Как запомнить

Минимальная глубина = max(диаметр каната / 5, 5 мм).

На что обратить внимание

Варианты 2–4 содержат другие доли диаметра и другие нижние пределы, поэтому не соответствуют требуемому сочетанию «1/5 диаметра, но не менее 5 мм». Нельзя учитывать только долю диаметра, забывая об абсолютном минимуме 5 мм.

Почему это верно

Правильный ответ: «Опорных башмаков, шкивов или роликовых цепей». Прохождение несущих канатов пассажирской подвесной и наземной канатных дорог должно обеспечиваться опорными башмаками, шкивами или роликовыми цепями. Правильный вариант перечисляет все предусмотренные средства, причем союз «или» указывает на альтернативы, а не на обязательное совместное применение.

Как запомнить

Несущие канаты: опорные башмаки, шкивы или роликовые цепи.

На что обратить внимание

Вариант «Только шкивов» ошибочно сужает перечень, исключая опорные башмаки и роликовые цепи. Опорные шасси и гидравлические поддерживающие механизмы в предусмотренном перечне средств для прохождения несущих канатов не названы.

Почему это верно

При закреплении тягового каната на вагоне маятниковой дороги с использованием барабана минимально разрешенное количество витков составляет 2,25. Поэтому правильный ответ — вариант 4.

Как запомнить

Барабан на вагоне маятниковой дороги — минимум 2,25 витка: два полных и ещё четверть.

На что обратить внимание

1,5 и 1,75 витка меньше требуемого минимума. 2,5 витка больше 2,25, поэтому этот вариант не отвечает вопросу именно о минимальном количестве.

Почему это верно

При закреплении тягового каната на вагоне маятниковой дороги с использованием барабана диаметр барабана должен быть не менее 22 диаметров тягового каната. Поэтому правильный ответ — «Не менее 22-х диаметров тягового каната».

Как запомнить

Барабан крепления на вагоне маятниковой дороги: D ≥ 22d, где d — диаметр тягового каната.

На что обратить внимание

18 и 20 диаметров меньше установленного минимума. 25 диаметров превышает этот минимум, но вопрос требует указать именно минимальное значение, а не больший допустимый размер.

Почему это верно

В утвержденном банке условие «не менее 1,05d», где d — диаметр каната, отнесено к уклону канавок барабана тягового каната. Поэтому для этого вопроса правильный вариант — «Уклон канавок».

Как запомнить

Вопрос №81: не менее 1,05d → «Уклон канавок» по банку.

На что обратить внимание

Радиус, глубина и ширина не соответствуют утвержденному ответу банка. Однако выражение 1,05d имеет размерность длины, поэтому его связь с уклоном требует проверки по исходному нормативному тексту: по предоставленным данным нельзя подтвердить техническое обоснование этого выбора.

Почему это верно

Для барабана тягового каната с канавками верно указан диапазон радиуса канавок: от 0,52d до 0,54d, где d — диаметр каната. Это означает, что радиус канавок немного больше половины диаметра каната.

Как запомнить

Радиус канавок: 0,52d ≤ r ≤ 0,54d.

На что обратить внимание

Варианты об уклоне не менее 0,95d и глубине не менее 0,1d не являются верными ответами в утверждённом банке. Не путайте параметры: диапазон 0,52d–0,54d относится именно к радиусу канавок, а не к их глубине или уклону.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать две маркировки, которые не наносятся: «Дата изготовления на зажиме» и «Номер сертификата на зажиме». Именно эти варианты отвечают условию с отрицанием «не наносится».

Как запомнить

На зажиме — идентификационный номер, на губках — диаметр каната; не наносятся дата изготовления и номер сертификата.

На что обратить внимание

Варианты «Диаметр каната на губках зажима» и «Идентификационный номер на зажиме» не подходят, поскольку относятся к наносимой маркировке. Их выбор — ошибка из-за пропуска отрицания «не» в вопросе.

Почему это верно

Для фиксированных зажимов сумма длин двух сегментов зажимных губок должна быть равна 3,5 диаметра каната, поэтому правильный ответ — 3,5d. Это значение относится к сумме длин обоих сегментов, а не к длине каждого из них.

Как запомнить

Два сегмента фиксированного зажима: L₁ + L₂ = 3,5d.

На что обратить внимание

Варианты 0,75d, 0,5d и 0,85d не подходят, поскольку не соответствуют требуемой сумме 3,5d. Не следует путать суммарную длину двух сегментов с длиной одного сегмента.

Почему это верно

Вопрос требует указать максимально допускаемое расстояние между обоими концами зажимных губок при охвате каната. Оно составляет 0,75d, то есть три четверти диаметра каната d.

Как запомнить

Максимальное расстояние = 0,75d = три четверти диаметра каната.

На что обратить внимание

Значение 0,5d меньше допустимого максимума, поэтому не отвечает на вопрос о максимальном расстоянии. Значения 0,85d и 3,5d превышают предел 0,75d.

Почему это верно

Условие вопроса — соединение подвижного состава ППКД с несуще-тяговым канатом именно при использовании фиксированных зажимов. Для этого условия предусмотрены два правильных варианта: пружинно-винтовым зажимом и винтовым зажимом, поэтому нужно выбрать ответы 2 и 3.

Как запомнить

Фиксированные зажимы — пружинно-винтовой и винтовой.

На что обратить внимание

Клиновой зажим и зажим с замковым механизмом не входят в правильную пару для указанного условия. Не следует выбирать их только потому, что они тоже названы зажимами: важно учитывать уточнение о фиксированных зажимах.

Почему это верно

В работе пружины отцепляемого зажима КД следует использовать до 80% максимально возможного рабочего хода. Ответ «До 80%» обозначает верхнюю границу используемого хода, а не обязательную работу ровно на 80%.

Как запомнить

Отцепляемый зажим КД: ход пружины — до 80% максимального.

На что обратить внимание

Вариант «До 90%» превышает установленный предел. Варианты «До 70%» и «До 60%» указывают меньшие доли хода, но не соответствуют предельному значению, которое требуется выбрать.

Почему это верно

Для вагонов НКД с автоматическим управлением, работающих в тоннелях, возможность не устанавливать ловитель связана с дополнительным контролем безотказной работы всех перечисленных в варианте 2 элементов. Это тяговый канат, узлы крепления каната к вагону, узлы, обеспечивающие кинематическую связь между приводом и главным валом, и устройство контроля скорости.

Как запомнить

Канат → крепление к вагону → связь привода с главным валом → контроль скорости.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 не содержат полного нужного перечня, заменяя его устройствами управления тормозом, контроллером безопасности, тормозными системами, аварийным управлением или средствами контроля температуры и мониторинга. Нельзя выбирать ответ только по упоминанию тягового каната, привода или главного вала: важно совпадение всего перечня.

Почему это верно

Правильный ответ перечисляет три случая автоматического срабатывания: обрыв тягового каната, выход из строя креплений каната к вагону и нарушение кинематической связи между приводом и главным валом. Их объединяет нарушение связи, обеспечивающей передачу тягового усилия: устройство на тележке должно автоматически захватить губками несущий канат или рельс.

Как запомнить

Обрыв каната — отказ креплений — нарушение связи «привод–главный вал».

На что обратить внимание

Выход из строя тормозной системы и отключение электропитания не входят в перечень условий, указанный в правильном ответе. Вариант об ослаблении натяжения и превышении скорости может привлечь внимание из-за формулировки вопроса, но заменяет требуемый перечень другим сочетанием условий.

Почему это верно

Правильный ответ: «Пунктом управления, позволяющим персоналу наблюдать за трассой позади вагоном.». Ключевое условие — пассажиров перевозят стоя и без сопровождающего персонала. Правильный ответ связан именно с отсутствием сопровождающего: выбирают пункт управления, предназначенный для наблюдения персонала за трассой позади вагона.

Как запомнить

Без сопровождающего — исключение: пункт управления для персонала.

На что обратить внимание

Указания о допустимом количестве пассажиров сообщают об ограничении вместимости, а устройства автоматической остановки предназначены для остановки КД при столкновении с препятствиями на трассе. По утвержденному ответу эти два варианта не относятся к оборудованию, исключаемому в условиях вопроса.

Почему это верно

Правильный ответ: «На каждой профилактической кабине должна быть указана минимально допустимая нагрузка на опорную поверхность.». Вопрос требует выбрать неверное требование. По утвержденному банку ошибка содержится в первом варианте и связана именно с указанием «минимально допустимой» нагрузки на опорную поверхность профилактической кабины.

Как запомнить

Ищем неверное требование: «минимально допустимая нагрузка».

На что обратить внимание

Варианты о назначении нижней площадки, наличии лестницы и обозначении опорных точек не подходят: утвержденный банк не относит их к неверным требованиям. Типичная ошибка — выбрать правильное требование, не заметив слово «неверно» в вопросе.

Почему это верно

Для пружин отцепляемых зажимов подвижного состава ППКД минимальный срок службы выражается в циклах отцепления-прицепления и составляет 500000 циклов. Поэтому правильный ответ — «Не менее 500000 циклов отцепления-прицепления».

Как запомнить

Пружины отцепляемых зажимов ППКД — минимум 500000 циклов отцепления-прицепления.

На что обратить внимание

300000 и 400000 циклов ниже установленного минимума. 600000 циклов превышает этот порог, но не является значением минимального срока службы, которое требуется назвать в вопросе.

Почему это верно

Вытяжной канат буксировочного устройства должен вытягиваться до номинальной длины при нагрузке 30 кг. Поэтому правильный ответ — «30 кг»: он связывает указанную нагрузку с достижением номинальной длины каната.

Как запомнить

Вытяжной канат: 30 кг → номинальная длина.

На что обратить внимание

20 кг меньше требуемого значения, а 40 кг и 50 кг — больше. Эти варианты не подходят, поскольку в вопросе требуется точная нагрузка — 30 кг.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать неверное требование: «Индикаторное устройство должно отключаться при выходе из строя дублирующих устройств». Наоборот, при таком отказе индикаторное устройство должно оставаться в рабочем состоянии.

Как запомнить

Дублирующие устройства отказали — индикатор остаётся в работе.

На что обратить внимание

Требования о шкале с делениями в метрах, определении направления движения и сохранении рабочего состояния при отказе дублирующих устройств указаны верно, поэтому они не подходят для ответа. Важно не пропустить слово «неверно»: выбрать нужно ошибочное требование об отключении индикатора.

Почему это верно

Верны все три требования: доступное расположение и надписи на русском языке, нахождение вне опасной зоны с указанным исключением и исключение непроизвольного перемещения. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленные требования указаны верно».

Как запомнить

Доступность + русский язык + вне опасной зоны с оговоренным исключением + без непроизвольного перемещения.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 верны по содержанию, но каждый отражает только часть перечисленных требований, поэтому выбирать нужно обобщающий вариант 4. Также ошибочно считать требование о нахождении вне опасной зоны безусловным: в варианте 2 предусмотрено исключение, связанное с функционалом органов управления.

Почему это верно

Правильный ответ: «При прицеплении зажима к канату разность скорости зажима и движущегося каната не должна превышать 1,3 м/с.». Вопрос требует выбрать неверно указанное требование, поэтому правильный ответ — вариант 1. По утвержденному банку ошибочным является ограничение разности скоростей зажима и движущегося каната при прицеплении величиной 1,3 м/с.

Как запомнить

Ищем неверное: разность скоростей при прицеплении — 1,3 м/с.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 не подходят: в данном вопросе требования об ограничении ускорения, согласовании движения устройств с канатом и предотвращении несанкционированного движения при остановке не признаны неверными. Не путайте разность скоростей 1,3 м/с из варианта 1 с ускорением 1,5 м/с² из варианта 2.

Почему это верно

Правильный ответ учитывает обе части требования: вводное устройство должно отключать питание и полностью снимать напряжение с электрических цепей. При этом сохраняются предусмотренные исключения — цепи аварийного освещения, оповещения и защиты информации.

Как запомнить

Обесточить всё, кроме аварийного освещения, оповещения и защиты информации.

На что обратить внимание

Отключение только основного привода не охватывает остальные электрические цепи. Снятие напряжения со всех цепей без исключений игнорирует три прямо названных исключения. Утверждение о работе только в аварийных ситуациях вводит ограничение, которого нет в приведённом требовании.

Почему это верно

Для открытого прокатного металлического профиля в металлоконструкциях, устанавливаемых на открытом воздухе, минимально допустимая толщина составляет 4 мм. Поэтому правильный ответ — «Не менее 4 мм».

Как запомнить

Открытый прокатный профиль на открытом воздухе — минимум 4 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 3 мм» и «Не менее 2,5 мм» допускают толщину ниже установленного минимума. Вариант «Не менее 5 мм» завышает минимальный порог: сама толщина 5 мм удовлетворяет требованию «Не менее 4 мм», но не является минимально допустимой.

Почему это верно

Для болтовых соединений канатных дорог минимальный класс прочности болтов — 8,8. Поэтому правильный ответ — «Не менее 8,8»: он точно указывает требуемый нижний предел.

Как запомнить

Болтовые соединения канатных дорог → класс прочности не менее 8,8.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 5,6» и «Не менее 6,5» задают минимум ниже требуемого. Вариант «Не менее 9,8» задаёт более высокий минимум, но не воспроизводит установленный порог 8,8.

Почему это верно

Сварочные материалы должны обеспечивать механические свойства металла шва и сварного соединения не ниже нижнего предела показателей основного металла. Это минимально допустимый уровень: показатели могут быть выше, но не должны опускаться ниже указанной границы.

Как запомнить

Шов и сварное соединение — не ниже нижнего предела основного металла.

На что обратить внимание

Вариант «Равные показателям основного металла» подменяет условие «не ниже» требованием точного равенства. Средний и максимальный пределы задают более высокий ориентир, тогда как правильный критерий — нижний предел.

Почему это верно

Максимально допустимый угол наклона рабочих площадок КД составляет 6°. Поскольку вопрос касается именно предельного значения, правильный ответ — 6°.

Как запомнить

Рабочие площадки КД — максимальный наклон 6°.

На что обратить внимание

Варианты 3°, 4° и 5° меньше указанного предела, поэтому не подходят как ответ о максимальном допустимом угле. Не следует путать меньший угол наклона с его предельным значением.

Почему это верно

Для отдельных элементов рабочих площадок со ступеньками КД горизонтальное расстояние должно быть равно 0,05 м, а вертикальное — 0,3 м. Именно эта пара указана в варианте 3.

Как запомнить

Горизонталь — 5 см, вертикаль — 30 см.

На что обратить внимание

В вариантах 1, 2 и 4 оба значения отличаются от правильных. Важно запомнить пару целиком и не перепутать направления: 0,05 м — по горизонтали, 0,3 м — по вертикали.

Почему это верно

Использование приставных лестниц на станциях КД разрешается, если встраивание стационарной лестницы невозможно из-за недостаточности места или по причинам обеспечения безопасности. Правильный вариант указывает именно на невозможность встраивания стационарной лестницы по одной из этих двух причин.

Как запомнить

Приставная лестница — если стационарную невозможно встроить: не хватает места или мешают причины безопасности.

На что обратить внимание

Отсутствие персонала и временная неработоспособность стационарной лестницы не соответствуют указанным условиям разрешения. Меньший вес приставной лестницы также не является основанием: важна невозможность встраивания стационарной лестницы из-за недостаточности места или по причинам обеспечения безопасности.

Почему это верно

Металлоконструкция КД должна соответствовать нормативной документации по КД. Вопрос касается соответствия нормативным требованиям, а не сведениям в паспорте изготовителя или указаниям по эксплуатации и ремонту.

Как запомнить

Металлоконструкция КД → нормативная документация по КД.

На что обратить внимание

Технический паспорт завода-изготовителя описывает конкретное изделие, а документация по эксплуатации и инструкция по ремонту посвящены его использованию и ремонту. Эти документы не заменяют нормативную документацию по КД, соответствие которой требуется в вопросе.

Почему это верно

Приемка оборудования и элементов канатной дороги в монтаж проводится посредством внешнего осмотра. Определяющий признак этого способа — отсутствие разборки на узлы и детали, что прямо отражено в правильном варианте.

Как запомнить

Приемка в монтаж — внешний осмотр без разборки.

На что обратить внимание

Полная и частичная разборка не подходят: оба варианта противоречат условию приемки без разборки на узлы и детали. Вариант «только с помощью рентгенографического анализа» подменяет предусмотренный внешний осмотр другим способом.

Почему это верно

Перед подъемом каната на опоры и при раскатке необходимо подвергнуть канат внешнему осмотру. Это действие позволяет оценить его видимое состояние на указанных этапах работ и соответствует правильному варианту ответа.

Как запомнить

Перед подъемом и при раскатке — внешний осмотр каната.

На что обратить внимание

Смазка, полная проверка прочности и измерение длины и диаметра описывают другие операции, а не внешний осмотр. Выбор этих вариантов подменяет действие, которое требуется в условиях вопроса.

Почему это верно

При пробном пуске КД необходимо проверить положение опор и канатов, ориентацию и вращение роликов балансиров, свободный проход подвижного состава рядом с линейными сооружениями и шкивами, отсутствие наледи, снега или других препятствий на линейных сооружениях, а также наличие и читаемость предусмотренных информационных знаков и щитов на трассе. Поэтому правильный ответ — «Необходимо проверить все перечисленное».

Как запомнить

Пробный пуск: опоры, канаты и ролики + свободный проход + отсутствие препятствий + наличие и читаемость знаков и щитов.

На что обратить внимание

Варианты 1–4 называют необходимые проверки, но каждый охватывает только часть перечня. Ошибка — выбрать одну проверку вместо ответа, объединяющего все перечисленное.

Почему это верно

Специализированная организация, изменившая конструкцию отдельных элементов или паспортные характеристики КД, должна внести информацию об изменениях в паспорт и установить остаточный ресурс работы КД после выполнения изменений. Правильный вариант объединяет оба действия: фиксацию изменений и определение остаточного ресурса.

Как запомнить

Изменения КД → запись в паспорте + остаточный ресурс после изменений.

На что обратить внимание

Ошибочно считать, что сам факт изменения конструкции означает необходимость выбрать повторные испытания всей КД или подачу отчета в органы технического надзора. В этом вопросе эти варианты не подходят: они не указывают требуемую пару действий — внесение информации в паспорт и установление остаточного ресурса.

Почему это верно

В зоне посадки начинается буксировка, а команда «Отпустить буксировочное устройство» означает прекращение пользования им. Поэтому именно этот указатель нужно выбрать в ответ на вопрос о том, какой указатель не должен быть установлен в зоне посадки.

Как запомнить

Посадка — начало буксировки, «отпустить» — прекращение.

На что обратить внимание

Остальные указатели относятся к безопасному поведению: действиям при падении, удержанию лыжных палок и запрету движения стилем «слалом». Они не подходят в качестве ответа: требуется выбрать указатель, который не должен находиться в зоне посадки, а не любое предупреждение об опасности.

Почему это верно

Правильный ответ: «На БКД с буксировочными устройствами барабанного типа и самообслуживанием расстояние между опорной тарелкой или траверсой и поверхностью снежного покрова в зоне посадки должно составлять 0,6 - 1,0 м.». Правильный вариант учитывает три условия: барабанный тип буксировочных устройств, самообслуживание и зону посадки. При их сочетании расстояние между опорной тарелкой или траверсой и поверхностью снежного покрова должно составлять 0,6–1,0 м.

Как запомнить

Барабан + самообслуживание + посадка: тарелка или траверса над снегом на 0,6–1,0 м.

На что обратить внимание

Вариант 1 ошибочно требует перехлеста вытяжного каната с конструкциями дороги и буксировочными устройствами. Вариант 2 неверно задает расстояние до снега как меньшее длины собранного буксировочного устройства. В варианте 3 ошибочно указано требование «не менее 2,5 м» для прохода барабанов в зоне высадки; его не следует путать с расстоянием до тарелки или траверсы в зоне посадки.

Почему это верно

Вопрос касается указателей именно в зоне высадки кресельной канатной дороги. Указатель "Езда "слаломом" запрещена" не связан с подготовкой пассажира к выходу из кресла или обозначением места высадки, поэтому следует выбрать его.

Как запомнить

Высадка — носки лыж, скоба или колпак, место; «слалом» — лишний.

На что обратить внимание

Указатели "Поднять носки лыж" и "Открыть скобу безопасности или защитный колпак" относятся к подготовке пассажира к высадке, а "Место высадки" обозначает ее место. Они не подходят в качестве ответа, поскольку требуется выбрать указатель, который не должен быть установлен в этой зоне.

Почему это верно

Правильный ответ: «Длина наклонного съезда должна быть достаточной для ухода лыжников из зоны возможного контакта с креслом до обеспечения безопасного расстояния с ним и составлять не менее 0,5 м.». Правильны варианты 3 и 4: наклонный съезд должен обеспечивать уход лыжников из зоны возможного контакта с креслом до достижения безопасного расстояния и иметь длину не менее 0,5 м. Для кресел с неотцепляемыми зажимами спуск должен начинаться не менее чем за 1,5 с до прохождения креслом оси обводного шкива.

Как запомнить

Съезд — минимум 0,5 м и безопасное удаление от кресла; неотцепляемые зажимы — начало спуска минимум за 1,5 с до оси шкива.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 подменяют установленные минимумы значениями 2,5 с и 0,7 м. Не следует выбирать большие числа только потому, что они кажутся более безопасными: вопрос проверяет точные требования.

Почему это верно

Защитные сетки устанавливают при перепаде высот в зоне высадки более чем на 1 м в начале наклонного участка, а также при расстоянии до земли более 3 м. Этим условиям соответствуют варианты 1 и 2.

Как запомнить

В зоне высадки в начале наклонного участка — более 1 м; до земли — более 3 м.

На что обратить внимание

Варианты 3 и 4 подменяют установленные пороги меньшими значениями: 0,8 м вместо 1 м и 2 м вместо 3 м. Поэтому они не соответствуют условиям правильных ответов.

Почему это верно

Для зоны посадки кресельных пассажирских подвесных канатных дорог исключением является указатель «Поднять носки лыж». Он соответствует отрицательному условию вопроса: нужно выбрать указатель, который не должен быть установлен в этой зоне.

Как запомнить

Зона посадки — исключение: «Поднять носки лыж».

На что обратить внимание

Указатели «Опустить скобу безопасности или защитный колпак», «Не прыгать из кресла» и «Не раскачиваться» не являются искомым исключением для зоны посадки. Они касаются защиты пассажира и запрета опасных действий в кресле; выбирать их вместо правильного ответа — значит упустить отрицание «не должен».

Почему это верно

Вопрос касается зоны посадки лыжников с посадочным конвейером на кресельной канатной дороге с неотцепляемым подвижным составом. В этих условиях вход лыжников на посадку должен быть расположен по направлению к посадочному конвейеру — именно это требование содержит вариант 3.

Как запомнить

Вход лыжников на посадку — по направлению к конвейеру.

На что обратить внимание

Вариант 1 предлагает допуск использования конвейера при неисправной автоматике, но такой допуск исходными данными не подтвержден. Варианты 2 и 4 отвлекают конкретными значениями расстояния и скорости: формулировки с 2 м и 1,5 м/с не подтверждены в исходных данных как правильные требования для этого вопроса.

Почему это верно

Вопрос касается минимального расстояния между неподвижными конструкциями устройств регулировки входов (турникетами) и подвижным составом канатных дорог. Правильный ответ — «Не менее 0,6 м»: это нижняя граница расстояния, а не его точное или максимальное значение.

Как запомнить

Турникеты — не ближе 0,6 м от подвижного состава.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 0,5 м», «Не менее 0,4 м» и «Не менее 0,3 м» задают меньшую нижнюю границу и допускают размещение ближе 0,6 м. Поэтому ни один из них не соответствует установленному минимуму.

Почему это верно

Вопрос касается максимальных расстояний до земли, то есть верхних пределов. В зоне стабилизации расстояние должно быть не более 1,5 м, а в зоне безопасности — не более 3 м, поэтому верен вариант 1.

Как запомнить

Стабилизация ≤ 1,5 м; безопасность ≤ 3 м.

На что обратить внимание

Варианты 2 и 4 подменяют максимальное расстояние минимальным там, где используют формулировку «не менее», и содержат неверные числовые значения. Вариант 3 сохраняет формулировку «не более», но значения 1 м и 2,5 м не соответствуют указанным пределам.

Почему это верно

Длина зоны посадки пешеходов и лыжников должна быть от 2,5 до 3,5 м. Вариант 4 точно соответствует обеим границам этого диапазона.

Как запомнить

Посадка пешеходов и лыжников: от 2,5 до 3,5 м.

На что обратить внимание

Вариант «От 1,5 до 2,5 м.» задает более низкие границы, а «От 3,5 до 4,0 м.» — более высокие. Вариант «От 2,5 до 5,0 м.» совпадает с правильным по нижней границе, но завышает верхнюю: 5,0 м вместо 3,5 м.

Почему это верно

Ограждения для предотвращения травмирования персонала необходимы со стороны натяжного груза, буксировочных устройств, а также подвижных частей, механизмов и элементов БКД при их неконтролируемом движении в зонах станций БКД. Поэтому правильный ответ охватывает все эти места: «Во всех перечисленных местах».

Как запомнить

Ограждения — во всех перечисленных местах, а не только в одном.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно ограничивают установку ограждений одним из перечисленных мест. Каждый из них исключает остальные места, где также необходимо предотвращать травмирование персонала.

Почему это верно

В зоне посадки-высадки расстояние по вертикали от середины передней кромки нагруженного кресла до земли с учетом снежного покрова должно составлять 50 ± 5 см. Правильный ответ учитывает все условия измерения: нагруженное кресло, указанную точку на его кромке и уровень поверхности с учетом снега.

Как запомнить

Посадка-высадка: середина передней кромки нагруженного кресла → земля с учетом снега = 50 ± 5 см.

На что обратить внимание

Варианты 40 ± 5 см, 37 ± 5 см и 46 ± 5 см задают другие номинальные расстояния, поэтому не подходят. Одинаковый допуск ± 5 см не делает эти значения взаимозаменяемыми.

Почему это верно

Максимальное расстояние между подвижным составом (кабинами и вагонами) и краем платформы составляет 0,05 м, то есть 5 см. Поэтому правильный ответ — вариант 4: он указывает предельно допустимое расстояние.

Как запомнить

Кабина или вагон — край платформы: не более 5 см (0,05 м).

На что обратить внимание

Варианты 0,1 м, 0,15 м и 0,2 м превышают допустимый максимум соответственно в 2, 3 и 4 раза. Нельзя выбирать больший зазор: в вопросе требуется именно предельное расстояние.

Почему это верно

Правильный ответ: «Их ограждают перилами высотой не менее 1 м и сплошным ограждением по низу на высоту не менее 0,1 м.». Для пассажирских проходов и площадок выше уровня земли требуются два элемента: перила высотой не менее 1 м и сплошное ограждение по низу высотой не менее 0,1 м. Правильный вариант содержит оба элемента и указывает минимальную высоту каждого.

Как запомнить

Выше земли: перила — минимум 1 м, сплошное ограждение по низу — минимум 0,1 м.

На что обратить внимание

Обозначение проходов и маркировочные сетки не соответствуют требованию об ограждении перилами и сплошном ограждении по низу. Вариант со снежным покровом вводит не указанную в исходном требовании привязку высоты перил и не предусматривает нижнего сплошного ограждения.

Почему это верно

Для доступа пассажиров в креслах-каталках требуется пол с горизонтальной поверхностью либо поверхностью с уклоном не более 3°, исключающим скольжение кресел-каталок. Правильный вариант объединяет оба существенных условия: допустимый уклон поверхности и исключение скольжения.

Как запомнить

Пол: горизонтальный или уклон не более 3°; скольжение исключено.

На что обратить внимание

Вариант с пандусом до 10° не соответствует указанному пределу уклона поверхности — не более 3°. Варианты о ширине проходов и высоте порогов не содержат требуемых условий к поверхности пола подъездных путей.

Почему это верно

Для проходов пассажиров и персонала, используемых пешеходами, условие обязательного оборудования лестницами — уклон более 5°. Поэтому правильный ответ — «Более 5°»: важен именно факт превышения этого порога.

Как запомнить

Уклон прохода > 5° — обязательны лестницы.

На что обратить внимание

Варианты «Более 3°» и «Более 4°» занижают установленный порог. Вариант «при любом уклоне» неверен, поскольку исключает условие превышения 5°.

Почему это верно

Оборудование канатных дорог, приобретаемое за рубежом, должно соответствовать Правилам безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров. Именно этот документ указан в правильном варианте 2; зарубежное происхождение оборудования не меняет ответа.

Как запомнить

Закупка за рубежом — соответствие Правилам безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.

На что обратить внимание

Ошибка — выбирать европейские нормы или нормы страны-производителя только потому, что оборудование приобретается за рубежом. Нормы Таможенного союза также не подходят как ответ: в данном вопросе требуется назвать именно Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров, а не иной документ.

Почему это верно

Для буксировочной канатной дороги со штанговыми устройствами высота прохождения тягового каната над снежным покровом не должна превышать длины буксировочного устройства при нагрузке 200 Н на опорную тарелку или траверсу. Поэтому верен вариант 4: он учитывает заданное состояние устройства под нагрузкой.

Как запомнить

Высота каната над снегом ≤ длина устройства при нагрузке 200 Н на опорную тарелку или траверсу.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 используют длину собранного или полностью вытянутого устройства вместо длины при указанной нагрузке 200 Н. Вариант 3 подменяет зависимость от длины устройства фиксированным пределом 4 м.

Почему это верно

Правильный ответ — «Не менее 17°»: угол между вытянутым вытяжным канатом и нормалью должен сохраняться на уровне 17° или выше при всех условиях эксплуатации. Здесь требуется указать минимально допустимый угол, а не его возможное фактическое значение.

Как запомнить

При всех условиях эксплуатации: угол между вытянутым вытяжным канатом и нормалью ≥ 17°.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 20°», «Не менее 23°» и «Не менее 25°» подменяют установленный минимум более высокими значениями. Не следует путать допустимый угол выше 17° с требованием к его нижней границе.

Почему это верно

При барабанных буксировочных устройствах высота тягового каната должна обеспечивать прохождение опорных тарелок и траверс на расстоянии не менее 2,3 м над поверхностью снежного покрова по всей длине трассы. Поэтому правильный ответ — 2,3 м.

Как запомнить

Барабанные устройства: тарелки и траверсы — не менее 2,3 м над снегом по всей трассе.

На что обратить внимание

Варианты 2,1 м, 1,8 м и 2,2 м меньше установленного минимума 2,3 м. Не путайте расстояние прохождения тарелок и траверс над снегом с высотой самого тягового каната.

Почему это верно

Правильный ответ относится к участкам трассы на мостиках: они должны иметь сплошное ограждение в виде стенки высотой не менее 1,1 м от снежного покрытия. Важно учитывать одновременно место установки ограждения, его вид и точку отсчета высоты.

Как запомнить

На мостиках — сплошная стенка, не менее 1,1 м от снежного покрытия.

На что обратить внимание

Вариант с сеткой указывает другой вид ограждения и другую высоту, поэтому не соответствует правильному ответу. Обозначение трассы не раскрывает требование к ограждению на мостиках и в данном вопросе не выбирается.

Почему это верно

Вопрос касается пересечений именно на одном уровне. Для БКД такие пересечения не допускаются ни с трассами для катания, ни с путями передвижения людей, ни с путями передвижения транспорта, поэтому верен вариант 1.

Как запомнить

На одном уровне: БКД не пересекается с трассами для катания, путями людей и транспорта.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 ошибочно ограничивают запрет одной категорией, используя слово «только». Запрет охватывает все перечисленные категории, а не одну из них.

Почему это верно

Правильный ответ: «Снятие пассажиров с подвижного состава на землю осуществляют только одной бригадой спасателей.». Вопрос просит выбрать требование, которое не должно соблюдаться. Правильный ответ — вариант 3: формулировка «только одной бригадой спасателей» вводит необоснованное ограничение числа бригад при снятии пассажиров на землю.

Как запомнить

Освещение и остановка — требования; «только одна бригада» — лишнее ограничение.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не подходят: осветительное оборудование для эвакуации в условиях плохой видимости и остановка КД во время снятия пассажиров — требования, которые должны соблюдаться. Не перепутайте отрицательную постановку вопроса: выбрать нужно ошибочное требование, а не обязательную меру безопасности.

Почему это верно

При параллельном прохождении линий буксировочных канатных дорог и безопорных буксировочных канатных дорог минимальное расстояние между буксировочными дорожками составляет 15 м. Поэтому для указанных в вопросе условий правильный вариант — «15 м».

Как запомнить

Параллельные буксировочные дорожки — минимум 15 м.

На что обратить внимание

Варианты «2 м», «3,2 м» и «8 м» не подходят: каждое из этих расстояний меньше установленного минимума 15 м.

Почему это верно

Информировать пассажиров о нештатной ситуации разрешается всеми перечисленными способами: с поверхности земли персоналом с ручным громкоговорителем, громкоговорителями на линейных опорах, системами оповещения в подвижном составе или через проводников в кабинах и вагонах с сопровождением. Поэтому верен ответ «Всеми перечисленными способами».

Как запомнить

Земля — опоры — подвижной состав: разрешены все перечисленные способы.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 неверны из-за слова «только»: каждый из них необоснованно исключает остальные разрешённые способы информирования пассажиров.

Почему это верно

В месте канатной дороги, где эвакуация пассажиров наиболее затруднена, учебную эвакуацию следует проводить не реже одного раза в год. Формулировка «не реже» означает, что интервал между такими мероприятиями не должен превышать одного года.

Как запомнить

Наиболее затруднённая эвакуация — учебная эвакуация не реже одного раза в год.

На что обратить внимание

Периодичность один раз в полтора, два или три года предполагает интервалы больше года. Поэтому все эти варианты не соответствуют требованию «не реже одного раза в год».

Почему это верно

Вопрос касается максимального срока проведения эвакуации на канатной дороге. Этот срок составляет 4 часа, поэтому правильный ответ — вариант 1.

Как запомнить

Эвакуация на канатной дороге: максимум — 4 часа.

На что обратить внимание

5 часов превышают установленный максимальный срок. 30 минут и 3 часа меньше этого предела, но вопрос требует назвать именно максимальный срок, а не возможную меньшую продолжительность эвакуации.

Почему это верно

Пассажиров необходимо оповестить о сложившихся обстоятельствах нештатной ситуации в течение 15 минут с момента ее возникновения. Отсчет срока связан именно с возникновением ситуации.

Как запомнить

Возникла нештатная ситуация → оповестить пассажиров в течение 15 минут.

На что обратить внимание

30 минут и 4 часа превышают установленный срок оповещения. Вариант «10 минут» подменяет установленный 15-минутный срок более коротким.

Почему это верно

Исключение связано с тем, что на КД предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий. При этом условии спасение пассажиров методом эвакуации с подвижного состава не должно предусматриваться в плане.

Как запомнить

Доставка на конечные станции при любых отказах или авариях — без эвакуации с подвижного состава в плане.

На что обратить внимание

Наличие проводника, расстояние до земли не более 3 м и наличие эвакуационных парашютов не соответствуют условию указанного исключения. Эти обстоятельства не означают, что предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий.

Почему это верно

Вопрос объединяет две обязанности: разработать план мероприятий по эвакуации пассажиров и обеспечить его исполнение. Обе относятся к ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги, поэтому правильным является вариант 1.

Как запомнить

План эвакуации и его исполнение — ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию.

На что обратить внимание

Ответственный за осуществление производственного контроля, специалист по промышленной безопасности и оператор канатной дороги не являются правильными ответами на этот вопрос. Нельзя выбирать роль только по ее общей связи с безопасностью или эксплуатацией: здесь важно, кому поручены именно разработка плана эвакуации и обеспечение его исполнения.

Почему это верно

Если буксировочная дорожка проходит рядом с местом катания лыжников, необходимо выделить (обозначить) именно дорожку. Это позволяет отличать ее от соседней зоны катания.

Как запомнить

Рядом катаются лыжники — буксировочную дорожку выделить (обозначить).

На что обратить внимание

Указатели направления помогают найти дорожку, но не заменяют ее выделение (обозначение). Силовое ограждение вдоль всего участка приближения и перенос зоны катания не являются требуемыми мерами в описанной ситуации.

Почему это верно

Требования к организации и проведению эвакуационных мероприятий, рассматриваемые в вопросе, распространяются на ППКД и НКД. Поэтому верен вариант 3: «На ППКД и НКД».

Как запомнить

Организация и проведение эвакуационных мероприятий — ППКД и НКД.

На что обратить внимание

Варианты «На маятниковые дороги», «На фуникулеры» и «На БКД и ББКД» не соответствуют утвержденному ответу на этот вопрос. При этом нельзя делать вывод, что на других типах дорог эвакуационные мероприятия вообще не нужны: вопрос проверяет область применения конкретных требований.

Почему это верно

Правильный ответ: «Дети должны располагаться по обе стороны от сопровождающего, при этом между ними не должно быть пустого места.». Двое детей ростом не более 1,25 м должны располагаться по обе стороны от сопровождающего: один ребёнок с одной стороны, другой — с другой. Сопровождающий находится между детьми, и все трое сидят рядом, без пустых мест между ними.

Как запомнить

Ребёнок — сопровождающий — ребёнок, без пустых мест.

На что обратить внимание

Вариант с запретом перевозки двух детей с одним сопровождающим не соответствует указанному правилу размещения. Варианты «справа» и «слева» неверны: оба ребёнка оказываются с одной стороны от сопровождающего, а должны располагаться по обе стороны.

Почему это верно

Правила перевозки пассажиров и багажа канатной дорогой утверждает эксплуатирующая организация, поэтому правильным является вариант 4.

Как запомнить

Правила перевозки утверждает тот, кто эксплуатирует канатную дорогу.

На что обратить внимание

Ростехнадзор, организация с лицензией на проведение экспертизы промышленной безопасности и проектная организация не подходят: утверждение указанных правил отнесено к эксплуатирующей организации. Ошибка — связывать утверждение правил перевозки с надзором, экспертизой или проектированием.

Почему это верно

Правильный ответ: «При отсутствии в технической документации данных о сроке службы КД, если фактический срок ее службы превышает десять лет.». В правильном варианте указан не факт истечения установленного срока службы, а отсутствие данных о нём в технической документации и фактический срок службы свыше десяти лет. В рамках этого вопроса такое сочетание условий не является основанием для проведения экспертизы промышленной безопасности КД.

Как запомнить

Нет данных о сроке службы + свыше 10 лет → ответ «не подлежит».

На что обратить внимание

Варианты 2–4 описывают случаи проведения экспертизы: до начала применения КД на ОПО, при истечении установленного изготовителем срока службы или превышении количества циклов нагрузки, после изменения конструкции либо замены материала несущих элементов. Ошибка — выбрать основание для экспертизы, не заметив отрицание «не подлежит».

Почему это верно

Грузовые подвесные канатные дороги исключены из области применения Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров. Поэтому правильный ответ — вариант 1: речь идёт о грузовой, а не пассажирской дороге.

Как запомнить

Грузовая подвесная дорога — вне действия этих Правил.

На что обратить внимание

Безопорные буксировочные и комбинированные канатные дороги не относятся к указанному исключению: отсутствие опор или сочетание способов перемещения не делает эти варианты правильными. Перемещение пассажиров в вагонах по наклонному рельсовому пути тяговым канатом описывает фуникулер, а не исключённую грузовую подвесную дорогу.

Почему это верно

Сведения о возможности дальнейшей эксплуатации канатной дороги или о проведении ремонтных и восстановительных работ при техническом освидетельствовании заносятся в паспорт дороги. Поэтому правильный ответ — «В паспорт дороги».

Как запомнить

Техническое освидетельствование → вывод об эксплуатации или ремонте → паспорт дороги.

На что обратить внимание

Журнал ремонта и осмотров может показаться подходящим из-за упоминания ремонтных работ, но вопрос касается выводов технического освидетельствования. Вахтенный журнал и приказ о вводе КД в эксплуатацию также не подходят: для внесения указанных сведений предусмотрен паспорт дороги.

Почему это верно

Техническое освидетельствование канатной дороги выполняется специализированной организацией. Вопрос проверяет именно исполнителя этой процедуры, поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Техническое освидетельствование канатной дороги — специализированная организация.

На что обратить внимание

Не следует путать выполнение технического освидетельствования с надзором, эксплуатацией или проектированием канатной дороги. Варианты «Ростехнадзором», «Эксплуатирующей организацией» и «Проектной организацией» не соответствуют указанному для этой процедуры исполнителю.

Почему это верно

Ремонт приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки либо их замена — основание для внеочередного технического освидетельствования. Проверка связана с выполненными работами, поэтому правильный ответ — «Внеочередное техническое освидетельствование».

Как запомнить

Ремонт со сваркой или замена указанных элементов → внеочередное техническое освидетельствование.

На что обратить внимание

Ежегодная ревизия не подходит: в вопросе основанием проверки служат ремонт или замена, а не ежегодная периодичность. Динамические испытания ошибочно выбирать только из-за упоминания приводов, а экспертизу промышленной безопасности — из-за значимости ремонта: для описанного случая указан другой вид проверки.

Почему это верно

Первое полное техническое освидетельствование осуществляется после отработки 22 500 моточасов с момента первого ввода в эксплуатацию, но не позднее чем через 15 лет. Календарный предел означает, что откладывать освидетельствование дольше 15 лет нельзя, даже если указанная наработка ещё не достигнута.

Как запомнить

Первое полное: 22 500 моточасов от первого ввода, но максимум 15 лет.

На что обратить внимание

Срок через год после ввода и пары «15 000 моточасов — 10 лет» и «7 500 моточасов — 5 лет» не соответствуют условиям первого полного технического освидетельствования. Ошибка — учитывать только моточасы и забывать предельный календарный срок.

Почему это верно

Статические испытания проводятся при проведении полного технического освидетельствования. Определяющим условием в этом вопросе является вид освидетельствования — полное, а не периодичность его проведения.

Как запомнить

Статические испытания — полное техническое освидетельствование.

На что обратить внимание

Ежемесячная ревизия и еженедельная проверка не соответствуют указанному условию проведения статических испытаний. Вариант с ежегодным техническим освидетельствованием также не подходит: он указывает периодичность, тогда как правильный ответ требует указания на полное освидетельствование.

Почему это верно

Правильный ответ: «При проведении ежегодного технического освидетельствования.». Динамические испытания проводятся при ежегодном техническом освидетельствовании. Поэтому определяющее условие — проведение именно этого мероприятия, а не проверки, ревизии или пробного пуска.

Как запомнить

Динамические испытания — ежегодное техническое освидетельствование.

На что обратить внимание

Еженедельная проверка и ежемесячная ревизия не подходят: в правильном ответе испытания связаны с ежегодным техническим освидетельствованием. Пробный пуск также не является правильным ответом: не следует отождествлять его с динамическими испытаниями только из-за слова «динамические».

Почему это верно

Методы контроля и диагностики, применяемые при эксплуатации КД или ее техническом освидетельствовании, указываются в руководстве по эксплуатации КД. Поэтому правильный ответ — «Руководство по эксплуатации КД»: упоминание технического освидетельствования не меняет выбора документа.

Как запомнить

Методы контроля и диагностики КД — в руководстве по эксплуатации.

На что обратить внимание

Не путайте нормативный источник требования с документом, в котором указываются сами методы: здесь нужно выбрать не Правила безопасности, а руководство по эксплуатации. Паспорт пассажирской КД и заключение экспертизы промышленной безопасности также не подходят: вопрос касается методов контроля и диагностики, а не сведений о КД или результатов экспертизы.

Почему это верно

Минимальное расстояние от внешних габаритов буксировочных канатных дорог до строений или естественных препятствий составляет 2 м. Поэтому правильный ответ — «2 м».

Как запомнить

Буксировочная канатная дорога: от внешних габаритов до препятствий — минимум 2 м.

На что обратить внимание

1 м и 1,5 м меньше установленного минимума. 2,5 м превышает его, но вопрос требует указать именно минимальное расстояние.

Почему это верно

Вопрос касается того, кому вспомогательный персонал подчиняется в своей работе. Дежурные по станции, контролеры и проводники подчиняются оператору канатной дороги, поэтому верен вариант 2.

Как запомнить

Вспомогательный персонал в работе — подчиняется оператору.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 называют ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию либо за соблюдение требований промышленной безопасности, но не того, кому подчиняется вспомогательный персонал. Не следует смешивать рабочее подчинение с указанными видами ответственности.

Почему это верно

Правильный ответ: «Поддерживать в надлежащем состоянии площадки посадки и высадки пассажиров, свою рабочую зону, а также проходы для персонала на станции.». Правильны варианты 3 и 4: оператор должен замедлять или останавливать движение КД при возникновении аварий и инцидентов. Также к его обязанностям относится поддержание в надлежащем состоянии площадок посадки и высадки пассажиров, своей рабочей зоны и проходов для персонала на станции.

Как запомнить

Оператор: при аварии или инциденте — замедлить или остановить КД; на станции — поддерживать порядок на площадках, в своей рабочей зоне и проходах персонала.

На что обратить внимание

Ошибка — выбирать записи в вахтенном журнале или знание порядка ремонта и обслуживания лишь потому, что они связаны с эксплуатацией КД. В этом вопросе требуется выделить две другие обязанности оператора: реагирование на аварии и инциденты и поддержание надлежащего состояния перечисленных зон станции.

Почему это верно

Для допуска оператора КД к самостоятельной работе требуется стажировка на рабочем месте сроком не менее двух недель. Во время стажировки должны быть отработаны все возможные виды отказов КД, поэтому правильный вариант содержит оба условия.

Как запомнить

Стажировка на рабочем месте: минимум две недели + отработка всех возможных видов отказов КД.

На что обратить внимание

Неверные варианты делают акцент на высшем образовании, стаже ИТР или допуске и опыте работ на высоте вместо указанного требования к стажировке. Вариант с трехмесячной стажировкой также не содержит обязательного условия об отработке всех возможных видов отказов КД.

Почему это верно

Для персонала, обслуживающего канатные дороги, повторные проверки знаний производственных инструкций проводятся не реже одного раза в год. Поэтому правильный ответ — «Не реже 1 раза в год».

Как запомнить

Повторная проверка знаний производственных инструкций — не реже 1 раза в год.

На что обратить внимание

Варианты «Не реже 1 раза в 5 лет.», «Не реже 1 раза в 2 года.» и «Не реже 1 раза в 3 года.» допускают интервалы между проверками больше года. Они не соответствуют установленной минимальной частоте повторных проверок.

Почему это верно

На лицо, ответственное за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги, должны возлагаться все перечисленные обязанности: проведение тренировок вспомогательного персонала для эвакуации и борьбы с пожаром, обеспечение выполнения персоналом своих обязанностей согласно инструкции и обеспечение обслуживающего персонала нормативно-технической документацией. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленные обязанности».

Как запомнить

Тренировки + обязанности по инструкции + документация = все перечисленные обязанности.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно ограничивают обязанности ответственного лица одним направлением. Каждая названная в них обязанность входит в правильный ответ, но отдельно не охватывает весь перечисленный круг обязанностей.

Почему это верно

При отсутствии опыта работы на КД лицо, ответственное за её исправное состояние и безопасную эксплуатацию, должно пройти стажировку на действующей КД того же типа. Минимальная продолжительность этой стажировки — 3 месяца, поэтому правильный ответ: «В течение срока не менее 3 месяцев».

Как запомнить

Нет опыта → стажировка на действующей КД того же типа → не менее 3 месяцев.

На что обратить внимание

Сроки 6, 9 и 12 месяцев завышают требуемую минимальную продолжительность стажировки. Их не следует выбирать только потому, что они больше 3 месяцев: вопрос проверяет установленный минимум.

Почему это верно

Для лица, ответственного за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации КД, минимальный стаж работы специалистом на канатной дороге составляет три года. Поэтому правильный вариант — «Не менее трех лет».

Как запомнить

Производственный контроль на КД — минимум 3 года работы специалистом на КД.

На что обратить внимание

Один год меньше требуемого минимального стажа. Варианты «Не менее пяти лет» и «Не менее шести лет» завышают минимум: вопрос требует указать установленный порог, а не более продолжительный стаж.

Почему это верно

Для допуска к управлению канатной дорогой, ее обслуживанию, ремонту и надзору за пассажирами персонал должен одновременно соответствовать трем условиям: быть старше 18 лет, не иметь медицинских противопоказаний и пройти проверку знаний в объеме соответствующих производственных инструкций. Именно это сочетание приведено в варианте 3.

Как запомнить

Старше 18 лет + нет медицинских противопоказаний + проверка знаний соответствующих производственных инструкций.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 подменяют указанное сочетание условий требованиями к образованию, стажу ИТР или трехмесячной стажировке. Ни один из них не содержит полного набора условий, приведенного в правильном ответе.

Почему это верно

Проверку знаний персонала канатной дороги проводит комиссия предприятия, эксплуатирующего эту канатную дорогу. Поэтому правильным является вариант 2, указывающий на комиссию эксплуатирующего предприятия.

Как запомнить

Знания персонала канатной дороги проверяет комиссия эксплуатирующего предприятия.

На что обратить внимание

Ошибка — выбирать для этой проверки внешнюю комиссию: Ростехнадзора, специализированной организации или учебного комбината. Эти варианты не соответствуют ответу: проверку проводит комиссия самого эксплуатирующего предприятия.

Почему это верно

Увеличение высоты от низа открытого подвижного состава ППКД до земли или водной поверхности на 10 м от максимально допустимой допускается на отдельных участках протяженностью не более 1/3 пролета. Правильный ответ ограничивает протяженность участков, на которых допускается такое увеличение.

Как запомнить

+10 м — на отдельных участках не более 1/3 пролета.

На что обратить внимание

Варианты о пролетах длиной до 100 м и более 200 м ошибочно связывают допуск с общей длиной пролета, а не с протяженностью отдельных участков. Вариант «Ни в каких случаях» неверен, поскольку при указанном ограничении увеличение допускается.

Почему это верно

Правильный ответ: «С разработчиком проекта, а в случае его отсутствия - со специализированной организацией.». Изменение конструкции отдельных элементов или паспортных характеристик КД должно быть согласовано с разработчиком проекта. Если разработчик проекта отсутствует, согласование выполняется со специализированной организацией.

Как запомнить

Изменение КД → разработчик проекта; если его нет → специализированная организация.

На что обратить внимание

Неверные варианты подменяют участника согласования территориальным органом Ростехнадзора, экспертной организацией или организацией, выполнившей монтаж КД. Для указанного изменения предусмотрена другая схема: разработчик проекта, а при его отсутствии — специализированная организация.

Почему это верно

Для отцепляемых зажимов испытания на стягивание проводят после отработки 9 000 моточасов, но не позднее чем через 5 лет. Важно учитывать оба ограничения: наработку и предельный календарный срок, который нельзя превышать даже при меньшей наработке.

Как запомнить

9 000 моточасов, но максимум 5 лет.

На что обратить внимание

Варианты с 10 годами неверны: они увеличивают предельный календарный срок, а вариант с 15 000 моточасов также завышает наработку. Вариант «5 000 моточасов, но не позднее чем через 3 года» не подходит, поскольку оба значения отличаются от установленных для этих испытаний.

Почему это верно

Для КД с неотцепляемым подвижным составом перестановку зажимов осуществляют каждые 200 моточасов функционирования КД. Указанный в вопросе тип подвижного состава соответствует именно этой периодичности.

Как запомнить

Неотцепляемый подвижной состав — перестановка зажимов каждые 200 моточасов.

На что обратить внимание

100 моточасов — меньший интервал, а 300 и 500 моточасов — большие интервалы, чем установленные 200 моточасов. Поэтому ни один из этих вариантов не соответствует требуемой периодичности.

Почему это верно

Для несуще-тяговых, тяговых и несущих канатов КД, кроме каната для кабеля безопасности, дефектоскопический контроль проводится раз в 3 года в первые 15 лет эксплуатации, а далее — ежегодно. Именно такую периодичность устанавливает вариант 4.

Как запомнить

Первые 15 лет — раз в 3 года; далее — ежегодно.

На что обратить внимание

Ежегодный контроль во время технического освидетельствования не соответствует трехлетнему интервалу в первые 15 лет эксплуатации. Другие неверные варианты подменяют установленную периодичность привязкой к экспертизе промышленной безопасности и окончанию срока службы КД либо схемой «через 10 лет, затем каждые 2 года».

Почему это верно

Все зажимы подвижного состава канатной дороги подлежат проверке неразрушающими методами на наличие трещин через 10 лет после начала эксплуатации, с учетом предшествующей эксплуатации зажима. Далее такие проверки проводятся через каждые два года.

Как запомнить

Первая проверка — через 10 лет с учетом предшествующей эксплуатации зажима; затем — каждые 2 года.

На что обратить внимание

Варианты с первой проверкой через 5 лет и с ежегодной проверкой во время технического освидетельствования не соответствуют указанным срокам. Схема «раз в два года в первые 15 лет, затем ежегодно» также неверна: она заменяет установленную последовательность «через 10 лет, далее каждые два года».

Почему это верно

Если канатная дорога не эксплуатировалась более полугода, должна проводиться ежегодная ревизия. В этом вопросе срок простоя определяет требуемый вид ревизии, но не совпадает с его названием.

Как запомнить

Простой более полугода — ежегодная ревизия.

На что обратить внимание

Еженедельная и ежемесячная ревизии не соответствуют указанному условию. Полугодовая ревизия — отвлекающий вариант: слова «более полугода» обозначают длительность перерыва в эксплуатации, а не название требуемой ревизии.

Почему это верно

Ежемесячную ревизию перед вводом КД в эксплуатацию необходимо провести, если дорогу не эксплуатировали более одного месяца. Ключевое условие — длительность простоя: она должна превышать один месяц.

Как запомнить

Простой более месяца → ежемесячная ревизия перед вводом в эксплуатацию.

На что обратить внимание

Неверные варианты задают более короткие пороги простоя: неделю, 10 дней или две недели. Они не соответствуют условию «более одного месяца», определяющему правильный ответ.

Почему это верно

Проверка соединений канатов и крепления концов канатов осуществляется ежемесячно. Поэтому правильный ответ — «Ежемесячно».

Как запомнить

Соединения канатов и крепление концов — ежемесячно.

На что обратить внимание

Варианты «Ежедневно» и «Еженедельно» обозначают более частую проверку, а «Ежегодно» — более редкую. Они не соответствуют установленной для этой проверки ежемесячной периодичности.

Почему это верно

Для перечисленных в вопросе операций предусмотрена еженедельная периодичность: проверяют работоспособность аварийного двигателя и контролируют уровни охлаждающей жидкости, масла и топлива. Поэтому правильный вариант — «Еженедельно».

Как запомнить

Аварийный двигатель и уровни охлаждающей жидкости, масла, топлива — еженедельно.

На что обратить внимание

«Ежедневно» означает более частое выполнение проверок, а «Ежемесячно» и «Ежегодно» — более редкое. Эти варианты не соответствуют еженедельной периодичности, установленной для указанных операций.

Почему это верно

Правильный ответ — «Функционирование всех кнопок остановки»: именно этот показатель является исключением из перечисленных показателей ежедневного контроля. Ключевое условие вопроса — «ежедневно»; ответ не означает, что проверка кнопок остановки вообще не нужна.

Как запомнить

Ежедневно — зоны, плавность и звуки; исключение — функционирование всех кнопок остановки.

На что обратить внимание

Состояние зон посадки и высадки, плавность работы привода, шкивов и роликов на станциях, а также наличие нехарактерных шумов, скрежета и звуков относятся к ежедневному контролю. Поэтому варианты 1, 3 и 4 не подходят к вопросу с отрицанием «не требуется».

Почему это верно

Средства связи на канатной дороге проверяют ежедневно, то есть каждый день. Поэтому правильный ответ — «Ежедневно», а не проверка с более длительными интервалами.

Как запомнить

Средства связи — проверка каждый день.

На что обратить внимание

Варианты «Еженедельно», «Ежемесячно» и «Ежегодно» означают более редкую проверку. Они не соответствуют ежедневной периодичности, указанной в правильном ответе.

Почему это верно

Ключевое условие вопроса — ревизия в период эксплуатации канатной дороги. Такую ревизию проводит эксплуатирующая организация, поэтому правильным является вариант «Эксплуатирующей организацией».

Как запомнить

Ревизия при эксплуатации — эксплуатирующая организация.

На что обратить внимание

Выбор проектной организации или Ростехнадзора по ассоциации с проектированием либо надзором не отвечает вопросу о ревизии при эксплуатации. Специализированную организацию также выбирать неверно: для рассматриваемой ревизии исполнителем является эксплуатирующая организация.

Почему это верно

Вопрос о ревизии требует выбрать работы, направленные на установление фактического состояния КД. Поэтому верны варианты 1 и 2: контроль и определение состояния дороги в целом и измерение фактического состояния ее деталей, узлов и конструкций.

Как запомнить

Ревизия: проверить КД в целом, измерить состояние ее элементов.

На что обратить внимание

Чистка, консервация и смазка деталей — действия по уходу, а регулировка — по настройке. Их не следует путать с контролем и измерением фактического состояния: варианты 3 и 4 в данном вопросе не подходят.

Почему это верно

Правильный ответ — «Модернизация и реконструкция»: эти работы не относятся к регламентным. Они связаны с изменением объекта, в отличие от обслуживания, проверок и текущего ремонта, направленных на поддержание его работоспособности.

Как запомнить

Обслуживание, проверки, ревизии и текущий ремонт — регламентные работы; модернизация и реконструкция — нет.

На что обратить внимание

Профилактическое обслуживание, проверки и ревизии, текущий ремонт не подходят, поскольку относятся к регламентным работам. Важно не пропустить отрицание «не относятся»: требуется выбрать исключение, а не пример регламентных работ.

Почему это верно

Для пассажирских подвесных канатных дорог с закрытым подвижным составом максимальное расстояние от низшей точки подвижного состава до поверхности земли или воды составляет 60 м. Поэтому правильный вариант — «60 м».

Как запомнить

Закрытый состав подвесной дороги: от низшей точки до земли или воды — максимум 60 м.

На что обратить внимание

Варианты «75 м», «80 м» и «70 м» превышают установленный для условий вопроса максимум 60 м. При выборе ответа важно учитывать, что речь идет именно о закрытом подвижном составе.

Почему это верно

В данном вопросе эксплуатация допускается при отсутствии на рабочем месте ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД. Ключевое различие: отсутствие ответственного на рабочем месте не равнозначно отсутствию ответственных лиц и (или) персонала с необходимой аттестацией и проверкой знаний.

Как запомнить

Отсутствие на рабочем месте — не отсутствие ответственных лиц и подготовленного персонала.

На что обратить внимание

Истечение срока ежегодного или полного технического освидетельствования, а также назначенного срока эксплуатации не относится к допустимым условиям. Вариант об отсутствии ответственных лиц и (или) персонала с соответствующей аттестацией и проверкой знаний нельзя путать с отсутствием ответственного именно на рабочем месте.

Почему это верно

Правильный ответ: «Лыжная дорожка БКД должна быть освещена на всем протяжении.». При эксплуатации БКД в темное время суток необходимо предусматривать освещение лыжной дорожки на всем протяжении. Правильный ответ охватывает всю дорожку, а не только отдельные элементы канатной дороги.

Как запомнить

БКД в темноте — освещена вся лыжная дорожка.

На что обратить внимание

Освещение станций посадки и высадки, фундаментов или частей опор не заменяет освещения лыжной дорожки на всем протяжении. Неверные варианты сосредоточены на отдельных элементах дороги и не отражают условие, о котором спрашивается.

Почему это верно

Правильный ответ: «Должны быть освещены фундаменты станций и опор.». Освещение фундаментов станций и опор — единственное из перечисленных требований, которое может не соблюдаться при эксплуатации в темное время суток. Вопрос требует выбрать именно допустимое исключение, а не обязательное требование к освещению.

Как запомнить

В темноте допустимое исключение — освещение фундаментов станций и опор.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не подходят: станции посадки и высадки должны иметь эксплуатационное и аварийное освещение, обеспечивающее также освещение подвижного состава на подходах к станции и в зонах замедления. Вариант 4 также обязателен: подвижной состав ППКД должен иметь внутреннее освещение; исключение для кресел не делает всё это требование необязательным.

Почему это верно

Правильный ответ: «Дорога должна быть немедленно остановлена.». При возникновении аварии или инцидента на КД первоочередная мера — немедленно остановить дорогу. Поэтому верен вариант 2: вопрос проверяет именно первое действие, а не весь перечень мер при аварии или инциденте.

Как запомнить

Авария или инцидент на КД — сначала немедленная остановка.

На что обратить внимание

Информирование пассажиров и ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД не следует выбирать вместо немедленной остановки. Введение в действие плана спасательной операции также не является правильным ответом на вопрос о первоочередной мере.

Почему это верно

После остановки КД вследствие срабатывания устройства безопасности возобновление движения должен осуществлять оператор с пульта управления. Правильный ответ указывает и того, кто выполняет это действие, и откуда он управляет КД.

Как запомнить

Остановка из-за устройства безопасности — возобновляет движение оператор с пульта.

На что обратить внимание

Дежурный по станции и проводник в вагоне не являются правильными ответами для указанной причины остановки. Выбор ответственного за безопасную эксплуатацию КД или руководителя предприятия — владельца КД подменяет исполнителя возобновления движения лицом, ответственным за эксплуатацию или руководство предприятием.

Почему это верно

Вопрос проверяет, должно ли присутствие оператора у пульта зависеть от отдельных условий. Правильный ответ устанавливает постоянное присутствие оператора у пульта управления КД, а не присутствие лишь в определённых случаях.

Как запомнить

Оператор у пульта КД — постоянно.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 ошибочно ограничивают присутствие оператора только запуском КД, спасательной операцией или наличием пассажиров. Такое ограничение словом «только» не соответствует требованию постоянного присутствия.

Почему это верно

Для допуска КД к перевозке пассажиров должны одновременно выполняться все перечисленные условия: выполнение проверки и пробного пуска КД, выполнение условий безопасной перевозки пассажиров и наличие персонала на рабочих местах. Поэтому правильный ответ — «При всех перечисленных условиях».

Как запомнить

Проверка и пробный пуск + условия безопасной перевозки + персонал на рабочих местах = допуск.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно представляют одно из перечисленных условий как достаточное для допуска. Каждое из этих условий необходимо, но по отдельности не заменяет их совокупности.

Почему это верно

В местах, где исключается присутствие людей, минимальное расстояние по вертикали от низшей точки подвижного состава до земли с учетом снежного покрова должно составлять 2 м. Ответ соответствует всем условиям вопроса: учитываются и низшая точка подвижного состава, и снежный покров.

Как запомнить

Присутствие людей исключено → вертикальный просвет с учетом снега не менее 2 м.

На что обратить внимание

1,5 м меньше установленного минимума. 2,5 м превышает его, но вопрос требует назвать именно минимальное расстояние, а не больший просвет.

Почему это верно

Паспорт, руководство (руководства) по эксплуатации и иная техническая документация по КД хранятся на рабочем месте ответственного за безопасную эксплуатацию КД. Поэтому правильный ответ — вариант 2: определяющим является не просто участие лица в эксплуатации КД, а его ответственность именно за безопасную эксплуатацию.

Как запомнить

Документация КД — на рабочем месте ответственного за безопасную эксплуатацию КД.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 называют рабочие места других лиц: ответственного за исправное состояние КД, ответственного за производственный контроль и оператора КД. Не следует смешивать эти роли с ответственным за безопасную эксплуатацию КД, рабочее место которого является правильным местом хранения указанной документации.

Почему это верно

Вопрос касается документов на рабочем месте оператора, а не всей документации КД. Правильный ответ — «Руководство (руководства) по эксплуатации КД»: оно не входит в рассматриваемый перечень документов, которые должны храниться на этом рабочем месте.

Как запомнить

Исключение для рабочего места оператора — руководство по эксплуатации КД.

На что обратить внимание

Журнал ремонта и осмотров или контрольные листы осмотров, указания по действию персонала в экстренных ситуациях и производственные инструкции персонала КД должны храниться на рабочем месте оператора, поэтому не подходят как ответ на вопрос с отрицанием. Типичная ошибка — спутать производственные инструкции персонала с руководством по эксплуатации КД.

Почему это верно

Численность службы производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на ОПО, где используется канатная дорога, определяет организация, эксплуатирующая КД. Поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Кто эксплуатирует КД, тот определяет численность службы производственного контроля.

На что обратить внимание

Неверные варианты подменяют эксплуатирующую организацию проектной организацией, организацией с лицензией на проведение экспертизы промышленной безопасности или Ростехнадзором. Вопрос касается определения численности службы производственного контроля при эксплуатации КД, а не проектирования, экспертизы или государственного надзора.

Почему это верно

Если соответствующие указания отсутствуют в паспорте канатной дороги, минимальная скорость ветра для указанных в вопросе действий — 15 м/с. При этой скорости посадка пассажиров не допускается, а на станциях всех пассажиров высаживают из подвижного состава.

Как запомнить

Нет указаний в паспорте — 15 м/с: посадку не допускают, всех пассажиров высаживают на станциях.

На что обратить внимание

Варианты 20, 22 и 25 м/с завышают минимальный порог. Их выбор ошибочно переносит запрет посадки и высадку всех пассажиров на более высокую скорость ветра.

Почему это верно

Вопрос объединяет два действия: принятие решения о вводе КД в эксплуатацию и внесение соответствующей записи в ее паспорт. Оба действия выполняет ответственный за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации ОПО.

Как запомнить

Решение о вводе КД + запись в паспорт = ответственный за производственный контроль.

На что обратить внимание

Не путайте ответственность за исправное состояние КД и работу оператора с полномочием принимать решение о вводе и вносить запись в паспорт. Выбор представителя территориального органа Ростехнадзора также ошибочен: в вопросе эти действия отнесены к ответственному за производственный контроль.

Почему это верно

При принятии решения о возможности ввода в эксплуатацию безопорных буксировочных канатных дорог присутствие представителя органов исполнительной власти в области промышленной безопасности не является обязательным. Поэтому правильный ответ — вариант 1: речь идёт о необязательности присутствия, а не о запрете на участие.

Как запомнить

Безопорная буксировочная дорога — представитель органов власти по промбезопасности не обязателен.

На что обратить внимание

Присутствие представителя владельца ОПО и проведение экспертизы промышленной безопасности не относятся к исключению, указанному в вопросе. Нельзя переносить необязательность участия представителя органов власти на представителя владельца или на экспертизу.

Почему это верно

Правильный ответ: «Обеспечить проведение экспертизы промышленной безопасности КД.». Вопрос касается действий владельца ОПО до ввода канатной дороги в эксплуатацию. Для этого этапа правильным ответом является обеспечение проведения экспертизы промышленной безопасности КД.

Как запомнить

До ввода КД в эксплуатацию — обеспечить экспертизу промышленной безопасности.

На что обратить внимание

Не путайте экспертизу промышленной безопасности с ежегодным или полным техническим освидетельствованием: в данном вопросе требуется выбрать именно экспертизу. Вариант о тестовом режиме с полной загрузкой не менее месяца также не соответствует утвержденному ответу; приведенное основание не подтверждает такое требование.

Почему это верно

На станциях и в непосредственной близости от них направляющие должны находиться вне досягаемости рукой, а на станциях — исключать соприкосновение кабин при одновременных продольных и поперечных колебаниях по 14°20’. На линейном оборудовании трассы направляющие ограничивают поперечное раскачивание кабин и устанавливаются вне досягаемости рукой на высоте центра тяжести кабины; на станциях они ограничивают поперечное раскачивание кресел на 28°30’. Все эти условия должны соблюдаться, поэтому правильный ответ — «Все перечисленные требования».

Как запомнить

Станции — вне досягаемости, кабины 14°20’ в обеих плоскостях, кресла 28°30’; трасса — вне досягаемости и на высоте центра тяжести кабины.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3, 4 и 5 содержат верные требования, но каждый отражает лишь часть полного ответа. Ошибка — выбрать одно отдельное условие или перепутать требования для кабин и кресел, станций и линейного оборудования трассы.

Почему это верно

Для свободно висящего кресла без пассажиров на станции кресельной канатной дороги боковое безопасное расстояние до неподвижных деталей должно быть не менее 0,8 м от края кресла. Этот минимум относится к расстоянию на уровне сиденья со стороны оси дороги.

Как запомнить

Пустое свободно висящее кресло на станции: на уровне сиденья со стороны оси дороги зазор от края кресла — не менее 0,8 м.

На что обратить внимание

Варианты «не более 0,9 м» и «не более 1,2 м» задают верхний предел, тогда как требуется минимальное безопасное расстояние. Вариант «не менее 0,6 м» допускает зазор меньше требуемых 0,8 м.

Почему это верно

Правильный ответ: «Должны иметь ширину не менее 0,6 м и высоту не менее 2,0 м.». Для проходов персонала и эвакуации пассажиров вдоль трассы наземных канатных дорог установлены минимальные размеры: ширина не менее 0,6 м и высота не менее 2,0 м. Вариант 1 правильно указывает обе величины и направление ограничений — «не менее».

Как запомнить

Проход: ширина ≥ 0,6 м, высота ≥ 2,0 м.

На что обратить внимание

Вариант 2 допускает ширину от 0,4 м и ограничивает высоту значением не более 1,8 м, что не соответствует требуемым минимумам. Варианты 3 и 4 ошибочно устанавливают максимальную ширину вместо минимальной; увеличенные значения минимальной высоты не делают эти формулировки верными.

Почему это верно

Все типы канатных дорог должны быть оборудованы счетчиком моточасов, поэтому правильный ответ — вариант 2. Этот прибор учитывает время работы оборудования, то есть его наработку в часах.

Как запомнить

Все типы канатных дорог — счетчик моточасов.

На что обратить внимание

Анемометр или анеморумбометр связан с контролем ветра, а аварийный привод и аварийный тормоз — с аварийными функциями. Их важность для безопасности сама по себе не делает их правильными ответами: ключевое условие вопроса — устройство для всех типов канатных дорог.

Почему это верно

На буксировочных канатных дорогах кнопки аварийной остановки должны устанавливаться на пунктах управления. Правильный ответ связывает расположение этих кнопок именно с местом управления дорогой.

Как запомнить

Буксировочная дорога — кнопки аварийной остановки на пунктах управления.

На что обратить внимание

Лестницы к приводному и обводному шкивам, машинное помещение и привод не являются правильными ответами в данном вопросе. Не следует подменять пункт управления местом размещения оборудования или доступа к нему.

Почему это верно

Нужно выбрать исключение из перечисленных мест размещения кнопок аварийной остановки в непосредственной близости от персонала. По утвержденному банку это «В машинном помещении». Ответ следует связывать именно с условием «в непосредственной близости от персонала», не расширяя его до общего запрета на наличие таких кнопок в машинном помещении.

Как запомнить

Ключевое слово — «не»; исключение — машинное помещение.

На что обратить внимание

Варианты «На станциях», «На пультах управления подвижного состава» и «На промежуточных остановках» не подходят: в данном вопросе они не являются искомым исключением. Типичная ошибка — пропустить отрицание и выбирать место размещения кнопок вместо исключения.

Почему это верно

При эксплуатации наземных канатных дорог минимальный габарит в указанных условиях составляет 0,1 м. Это значение применяется как от зон досягаемости рукой до препятствий по горизонтали и вертикали, так и между зонами досягаемости рукой вагонов, движущихся навстречу.

Как запомнить

Зоны досягаемости рукой: до препятствий и между встречными вагонами — минимум 0,1 м.

На что обратить внимание

Варианты 0,2 м, 0,3 м и 0,4 м превышают установленный минимум. Вопрос требует назвать именно минимальный габарит, а не больший зазор.

Почему это верно

Правила распространяются на безопорные буксировочные канатные дороги: отсутствие промежуточных опор не исключает их из области действия Правил. Поэтому правильный ответ — «Да, распространяется».

Как запомнить

Безопорная буксировочная дорога — Правила действуют.

На что обратить внимание

Неверные варианты ошибочно ограничивают действие Правил только подвесными дорогами либо подвесными и буксировочными дорогами с промежуточными опорами. Оба ограничения исключают безопорные буксировочные дороги, хотя Правила на них распространяются; варианты 3 и 4 повторяют одну и ту же ошибку.

Почему это верно

Правильный ответ — «Во всех перечисленных местах», поскольку размещение выключателей для проведения профилактических работ не ограничивается одним из указанных мест. Они должны располагаться в машинном помещении, на профилактических площадках и платформах вблизи подвижных механических устройств на всех станциях и промежуточных остановках, на пультах управления подвижного состава и на посту управления.

Как запомнить

Профилактические выключатели — во всех перечисленных местах, а не «только» в одном.

На что обратить внимание

Каждый неверный вариант содержит слово «только» и тем самым исключает остальные места размещения выключателей. Ошибка — выбрать одно подходящее место вместо полного перечня.

Почему это верно

Для ВЛ напряжением свыше 1 кВ требование включает два условия: провода должны располагаться над ППКД, а заземленные защитные устройства — предотвращать их падение на элементы ППКД. Оба условия одновременно указаны в варианте 4.

Как запомнить

ВЛ свыше 1 кВ: провода над ППКД + заземленная защита от падения проводов.

На что обратить внимание

Ошибочно выбирать разрешение на крепление мостков по согласованию, расстояние 5 м до опор ВЛ или угол пересечения не более 20°: эти формулировки не являются верными условиями в данном вопросе. Не подменяйте требование к расположению и защите проводов условиями о креплении мостков, расстоянии до опор или угле пересечения.

Почему это верно

Прохождение линии ППКД над территорией детских дошкольных и образовательных организаций запрещено. Поэтому правильный ответ — запрет, а не допуск при соблюдении дополнительных условий.

Как запомнить

Над территорией детских дошкольных и образовательных организаций — ППКД запрещена.

На что обратить внимание

Расстояния 3 м до земли и 2 м до зданий не являются условиями, позволяющими обойти этот запрет. Исключение возможности присутствия людей также не делает прохождение линии ППКД над такой территорией допустимым.

Почему это верно

Вопрос касается контроля расстояний между единицами подвижного состава. На трассе персонал должен контролировать минимально допустимое расстояние между ними, а на станциях — достаточное безопасное расстояние.

Как запомнить

Между единицами подвижного состава: на трассе — минимально допустимое, на станциях — достаточное безопасное расстояние.

На что обратить внимание

Расписание движения составов и состояние путей не являются расстояниями между единицами подвижного состава. Поэтому они не отвечают на поставленный вопрос, независимо от их значения для эксплуатации.

Почему это верно

Правильный ответ: «1,5 м/c².». Для разгона и торможения на участках прицепления и отцепления максимальное ускорение составляет 1,5 м/с². Поэтому правильным является вариант 4.

Как запомнить

Прицепление и отцепление: разгон и торможение — максимум 1,5 м/с².

На что обратить внимание

Значения 2, 3 и 3,5 м/с² превышают установленный максимум для указанных участков. Несмотря на формулировку «скорость ускорения», по единицам м/с² речь идет об ускорении, а не о скорости движения.

Почему это верно

При прицеплении отцепляемого зажима к движущемуся канату максимально допустимая разность их скоростей составляет 0,3 м/с. Вопрос касается именно разности скоростей в момент прицепления, а не скорости движения каната.

Как запомнить

Прицепление отцепляемого зажима: разность скоростей ≤ 0,3 м/с.

На что обратить внимание

0,2 м/с меньше установленного предела, поэтому не отвечает на вопрос о максимальной допускаемой разности. Значения 0,4 и 0,5 м/с превышают этот предел.

Почему это верно

Правильный ответ — «Все перечисленные требования»: необходимо исключать падение деревьев как на линию КД, так и на ее элементы, оборудование и подвижной состав. Требование к просеке также входит в этот перечень: ее ширина должна быть не менее колеи КД с учетом поперечных колебаний канатов и подвижного состава, за исключением случая, когда проектом не предусмотрена вертикальная эвакуация пассажиров.

Как запомнить

Лес: защита от падения деревьев + ширина просеки с учетом колебаний и проектного исключения = все требования.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 сами по себе содержат верные требования, но каждый охватывает лишь часть полного ответа. Ошибка — выбрать только защиту от деревьев или только требование к просеке, а также забыть об указанном исключении для просеки.

Почему это верно

Условию о возможности контроля перед, во время и после сцепления соответствует зажимное усилие — силовая характеристика зажима. Этот параметр характеризует силу удержания каната, а не положение губок или факт их охватывания каната.

Как запомнить

До, во время и после сцепления — контроль зажимного усилия.

На что обратить внимание

Отделение зажима от каната и открытое положение губок описывают состояния зажима, а правильное охватывание — расположение губок относительно каната. Не следует путать эти признаки с зажимным усилием: правильный охват сам по себе не характеризует силу зажатия.

Почему это верно

Автоматическим контролем должны быть обеспечены все перечисленные режимы: отключение при превышении скорости, срабатывание рабочих тормозов, срабатывание аварийных тормозов и отслеживание замедления движения. Поэтому правильный ответ — «Всех перечисленных».

Как запомнить

Отключение при превышении скорости + рабочие и аварийные тормоза + отслеживание замедления = все перечисленные.

На что обратить внимание

Каждый вариант со словом «только» ограничивает автоматический контроль одним из перечисленных режимов. Такие ответы неполны: выбор одного режима исключает остальные, которые также должны быть обеспечены автоматическим контролем.

Почему это верно

Искомый признак неисправности — самостоятельное гашение сигнала готовности через 60 секунд, если за это время не поступил сигнал начала движения. Важно различать указанные интервалы: неисправной работе соответствует вариант с 60 секундами, а не с 30.

Как запомнить

Гаснет через 60 секунд без сигнала начала движения — неисправность.

На что обратить внимание

Действие сигнала готовности при готовности КД к работе не является признаком неисправности. Вариант с самостоятельным гашением через 30 секунд также не подходит, поэтому ответ «Во всех перечисленных случаях» неверен.

Почему это верно

Правильный ответ — «Все ответы верны», поскольку перед началом движения должны одновременно соблюдаться все три перечисленных условия: канатная дорога остановлена, электрооборудование управления движением установлено в исходное положение и получены сигналы готовности со всех станций.

Как запомнить

Дорога остановлена + электрооборудование управления в исходном положении + сигналы готовности со всех станций.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 сами по себе верны, но каждый отражает только одно из необходимых условий. Ошибка — выбрать отдельное условие вместо ответа, объединяющего все перечисленные условия.

Почему это верно

В условиях вопроса синяя цветовая индикация, за исключением определенных случаев, сообщает о вынужденном отключении функций безопасности. Поэтому правильный ответ — «Вынужденное отключение функций безопасности».

Как запомнить

Синий — вынужденное отключение функций безопасности, с учетом оговоренных исключений.

На что обратить внимание

Варианты «Норма, безопасно» и «Нейтрально» не подходят: в вопросе синяя индикация указывает именно на отключение функций безопасности. Вариант «Аварийный случай» также неверен: он не передает указанное значение сигнала.

Почему это верно

Состояние канатной дороги «нейтрально», с учетом оговорки «за исключением определенных случаев», обозначают белый и черный цвета индикаторных устройств. В вопросе требуется выбрать два варианта, поэтому нужно отметить оба цвета.

Как запомнить

«Нейтрально» — белый и черный.

На что обратить внимание

Зеленый и синий не подходят для обозначения состояния «нейтрально» в рамках этого вопроса; выбирать их по привычным цветовым ассоциациям ошибочно. Выбор только белого или только черного также будет неполным.

Почему это верно

Индикаторные устройства должны быть установлены во всех перечисленных местах: на пункте управления, на наблюдательных пунктах КД и на пульте оператора. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных местах».

Как запомнить

Пункт управления + наблюдательные пункты КД + пульт оператора = все перечисленные места.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно ограничивают установку индикаторных устройств одним местом. Правильный ответ охватывает все перечисленные места, а не одно из них.

Почему это верно

Правильный вариант устанавливает конкретный способ действия органа управления аварийной остановкой: он должен останавливать КД путем наложения тормоза на приводной шкив. Именно это требование сформулировано в варианте 4.

Как запомнить

Аварийная остановка КД — тормоз на приводной шкив.

На что обратить внимание

Вариант 1 ошибочно допускает одновременное задействование двух видов управления, а вариант 2 — переключение режима движения или вида управления на запущенной КД. Вариант 3 неверно связывает возврат органа аварийной остановки в исходное положение с запуском КД.

Почему это верно

Для индикаторного устройства на маятниковой канатной дороге должны соблюдаться все три требования: работа независимо от типа привода, наличие шкалы с соответствующими делениями, показывающей расстояние от средства подвижного состава до приводной станции в метрах, и распознавание направления движения, в том числе при его изменении. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленные требования».

Как запомнить

Независимость от типа привода + шкала расстояния до приводной станции в метрах + распознавание направления и его изменения.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 содержат верные требования, но каждый по отдельности отражает лишь часть обязательного набора. Ошибка — выбрать одно требование вместо ответа, объединяющего все перечисленные условия.

Почему это верно

Для управления канатной дорогой, ее остановки и осуществления всех видов контроля требуется не менее одного пункта управления. Вопрос проверяет именно минимальное количество таких пунктов, поэтому правильный ответ — «Не менее одного пункта управления».

Как запомнить

Управление, остановка, все виды контроля — минимум один пункт управления.

На что обратить внимание

Варианты с минимумом в два, три или четыре пункта завышают требуемое минимальное количество. «Не менее одного» допускает наличие большего числа пунктов, но не делает это обязательным.

Почему это верно

Узлы соединения буксировочного устройства с тяговым канатом должны иметь упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол ±80° от вертикали. Поэтому правильный вариант — 2: он точно указывает требуемый угол и направление ограничения качания.

Как запомнить

Продольное качание жесткой части — ±80° от вертикали.

На что обратить внимание

Варианты с углами ±70°, ±50° и ±60° не соответствуют требуемому значению ±80°. Меньший угол ограничения нельзя считать правильным только потому, что он кажется более строгим: здесь требуется выбрать точно установленное значение.

Почему это верно

Максимальный угол поперечного раскачивания буксировочных устройств на буксировочных канатных дорогах составляет 11°30’. Поэтому правильный ответ — вариант 4: он указывает именно установленное максимальное значение.

Как запомнить

Буксировочные устройства: поперечное раскачивание — максимум 11°30’.

На что обратить внимание

Значения 6°50’ и 8°35’ меньше установленного максимума, а 19°30’ — больше него. Нужно выбрать именно предельное значение, а не любой угол ниже предела.

Почему это верно

Для вагонов с сопровождающим персоналом наземных КД в утвержденном банке выбраны правила перевозки пассажиров и устройства, автоматически останавливающие КД при столкновении с препятствиями на трассе. Первый вариант касается порядка перевозки пассажиров, второй — автоматической остановки в указанной опасной ситуации.

Как запомнить

Правила перевозки + автоматическая остановка при столкновении с препятствиями.

На что обратить внимание

Не путайте правила перевозки пассажиров с указаниями о допустимом количестве пассажиров: это не равнозначные формулировки. Пункт управления также не равнозначен устройству автоматической остановки; варианты 1 и 2 не входят в утвержденную пару ответов на этот вопрос.

Почему это верно

На мостах и во впадинах ширину буксировочной дорожки необходимо увеличивать на 0,5 м. Это величина прибавки к ширине дорожки, а не ее итоговая ширина.

Как запомнить

Мосты и впадины — ширина дорожки + 0,5 м.

На что обратить внимание

Варианты «На 1,5 м», «На 1 м» и «На 2 м» задают большую прибавку и не соответствуют установленному значению. Вопрос требует выбрать точное увеличение — на 0,5 м, а не увеличение «с запасом».

Почему это верно

Вопрос касается именно поперечного уклона буксировочной дорожки, который не допускается. Поэтому верен вариант «Поперечный уклон не допускается», а не разрешение уклона в определённых пределах.

Как запомнить

Поперечный уклон буксировочной дорожки — не допускается.

На что обратить внимание

Вариант «Установленный технической документацией» ошибочно подменяет запрет возможностью назначить допустимый уклон. Варианты с 30° и 26° также неверны: они предполагают допустимость поперечного уклона в зависимости от числа мест буксировочного устройства.

Почему это верно

Для дорог с двухместными буксировочными устройствами продольный уклон буксировочной дорожки в общем случае не должен превышать 26°. Поэтому правильный вариант — «26°».

Как запомнить

Двухместные буксировочные устройства → в общем случае продольный уклон ≤ 26°.

На что обратить внимание

Варианты «22°» и «30°» не соответствуют пределу 26°, установленному для условий вопроса. Вариант «14° у шкивов и 22° на линии» также содержит другие значения и не отвечает на вопрос об общем пределе для дорог с двухместными буксировочными устройствами.

Почему это верно

В вагонах маятниковых канатных дорог вместимостью более 80 человек сопровождающий персонал должен находиться у пульта управления на возвышении по отношению к уровню пола вагона. Именно этот порог вместимости соответствует условию вопроса.

Как запомнить

Маятниковая дорога: более 80 человек — сопровождающий у пульта на возвышении.

На что обратить внимание

Варианты с вместимостью более 50, более 30 и более 60 человек указывают неверные пороги для такого размещения сопровождающего персонала. Также важно не подменять «более 80» формулировкой «80 и более».

Почему это верно

Правильны варианты 1 и 2: открывающиеся окна в кабине должны быть расположены на высоте не менее 1,1 м от пола. Эти окна должны иметь конструкцию и размеры, исключающие прохождение через них шара диаметром 0,2 м.

Как запомнить

Открывающиеся окна: не ниже 1,1 м от пола; шар диаметром 0,2 м не проходит.

На что обратить внимание

Вариант 3 неверен: диаметр 0,3 м не соответствует требуемому ограничению 0,2 м. Вариант 4 указывает высоту 0,8 м вместо не менее 1,1 м и подменяет требования к открывающимся окнам утверждением, что окна должны быть открывающимися.

Почему это верно

Для безопорных буксировочных канатных дорог максимальная длина в плане составляет 400 м. Вопрос требует указать именно предельное значение, поэтому правильный ответ — «400 м».

Как запомнить

Безопорная буксировочная дорога: длина в плане — не более 400 м.

На что обратить внимание

500 м превышает установленный предел. Значения 300 м и 200 м меньше предела, но не являются максимальной длиной, о которой спрашивается в вопросе.

Почему это верно

Для кабин, предназначенных для перевозки пассажиров в креслах-каталках, установлена ширина дверного проема не менее 0,8 м. Правильный вариант указывает именно этот минимальный размер.

Как запомнить

Кабина для пассажиров в креслах-каталках — дверной проем не менее 0,8 м.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 0,6 м», «Не менее 0,7 м» и «Не менее 0,5 м» задают меньшую минимальную ширину, чем установленная. Даже ближайшее значение 0,7 м не соответствует требуемому минимуму 0,8 м.

Почему это верно

Правильный ответ — вариант 3: по утвержденному банку неверным является требование указывать допустимые отклонения диаметра каната и нормы износа втулок зажима именно в технологическом регламенте. Этот вариант касается документа, в котором должны быть указаны сведения, тогда как остальные варианты устанавливают размеры втулки.

Как запомнить

Ищем неверное: не размеры втулки, а указание «в технологическом регламенте».

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 не подходят: в утвержденном банке наружный диаметр 40–46 мм и длина 40 ± 1 мм для каната диаметром 12–18 мм, а также диаметр отверстия от 1,18d до 1,28d относятся к соблюдаемым требованиям. Типичная ошибка — пропустить отрицание «не» и выбрать один из этих размерных параметров.

Почему это верно

В руководстве по эксплуатации фиксированного зажима указываются все три названные характеристики: номинальный диаметр каната, величина момента затяжки зажима и допустимый износ зажимных губок. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленные характеристики».

Как запомнить

Диаметр каната + момент затяжки зажима + допустимый износ губок = все перечисленное.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно ограничивают перечень одной характеристикой. Каждая из этих характеристик указывается в руководстве, но ни одна по отдельности не дает полного ответа.

Почему это верно

Правильный ответ: «Зажимное усилие губок, создаваемое тарельчатыми пружинами, не должно снижаться более чем на 30% при выходе из строя отдельных тарельчатых пружин.». Вопрос требует выбрать неверное специальное требование. Вариант 4 указывает предел снижения зажимного усилия при выходе из строя отдельных тарельчатых пружин в 30%, тогда как правильный предел — не более 15%, как указано в варианте 2.

Как запомнить

Фиксированный зажим: отказ отдельных тарельчатых пружин — снижение усилия не более 15%, не 30%.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 описывают требования к охвату каната и запасу закрытия губок, а вариант 2 содержит правильный предел снижения усилия — 15%. Выбирать их ошибочно: вопрос сформулирован с отрицанием и требует найти неверное требование.

Почему это верно

При поперечном отклонении подвижного состава на 11°30’ минимальный просвет между его крайней точкой и иными элементами КД внутри колеи должен составлять 0,3 м. Это значение относится именно к указанным условиям отклонения и расположению элементов внутри колеи.

Как запомнить

Внутри колеи при отклонении 11°30’ — просвет не менее 0,3 м.

На что обратить внимание

Значения 0,25 м, 0,15 м и 0,2 м меньше установленного для этих условий минимума 0,3 м. Ошибка — выбирать меньший просвет, не учитывая одновременно угол поперечного отклонения и расположение элементов внутри колеи.

Почему это верно

Блок считают одним отцепляемым зажимом, если расстояние между центрами двух зажимов меньше 15 диаметров каната. Правильный вариант точно воспроизводит это условие.

Как запомнить

Между центрами менее 15 диаметров каната — блок считают одним зажимом.

На что обратить внимание

Варианты с 25 и 30 диаметрами завышают порог по сравнению с правильным условием. Утверждение, что никакой блок не может считаться одним зажимом, неверно: такая возможность предусмотрена при расстоянии менее 15 диаметров каната.

Почему это верно

Для винтовых зажимов канатной дороги установлен коэффициент запаса надежности сцепления, равный 3. Поэтому правильный ответ — вариант 3 со значением 3.

Как запомнить

Винтовой зажим — коэффициент запаса надежности сцепления 3.

На что обратить внимание

Значения 1,5, 2,5 и 1,75 меньше установленного значения 3 и не подходят для ответа на этот вопрос. Важно запомнить коэффициент именно для винтовых зажимов.

Почему это верно

Для фиксированных зажимов подвесных канатных дорог длина зажимных губок должна составлять не менее 2d. Следовательно, правильный ответ задаёт минимальную допустимую длину, а не верхний предел.

Как запомнить

Фиксированный зажим: длина губок ≥ 2d.

На что обратить внимание

Все неверные варианты используют формулировку «не более» и задают верхнюю границу вместо требуемой нижней. Даже вариант «Не более 3d.» не подходит: он не устанавливает минимум 2d.

Почему это верно

Для груженых открытых кабин и кресел с учетом досягаемости рукой, ногой пассажира и лыжами максимальный угол поперечного раскачивания составляет 11°30’. Правильный ответ относится именно к этому сочетанию условий.

Как запомнить

Груженые открытые кабины и кресла + досягаемость рукой, ногой и лыжами = максимум 11°30’.

На что обратить внимание

Все остальные значения — 13°30’, 11°50’ и 12°30’ — превышают максимум 11°30’, поэтому не подходят. Даже ближайший вариант 11°50’ больше правильного значения на 20 угловых минут.

Почему это верно

Для соединения ответственных деталей подвижного состава канатной дороги установлен класс прочности болтов не менее 8,8. Формулировка «не менее» означает, что 8,8 — минимально допустимый класс для указанного соединения.

Как запомнить

Ответственные детали подвижного состава — болты класса не менее 8,8.

На что обратить внимание

Варианты с обозначениями 7,8, 8,7 и 8,6 задают иной минимальный класс прочности и не соответствуют требованию «Не менее 8,8.». Совпадения только одной цифры недостаточно: нужно запомнить обозначение 8,8 целиком.

Почему это верно

Для кабин с проводником и кабин с дистанционным управлением, позволяющим остановить дорогу или регулировать скорость движения, при скорости не более 7 м/с максимальный угол поперечного раскачивания составляет 6°50’. Условия вопроса точно соответствуют этому значению.

Как запомнить

Проводник или дистанционное управление остановкой/скоростью + скорость ≤ 7 м/с → поперечное раскачивание максимум 6°50’.

На что обратить внимание

Значения 11°30’, 8°35’ и 14°20’ превышают 6°50’ и не соответствуют указанным условиям. Важно учитывать одновременно оснащение кабины, поперечное направление раскачивания и скорость меньше или равную 7 м/с.

Почему это верно

Для закрытых кабин и открытого подвижного состава без пассажиров условием уменьшения максимального значения углов поперечного раскачивания является установка на оборудовании направляющих без проводника. Важно учитывать обе части условия: указанный вид подвижного состава и наличие таких направляющих.

Как запомнить

Уменьшение углов поперечного раскачивания — направляющие без проводника.

На что обратить внимание

Учет ветровых нагрузок и установление такой возможности в технической документации не являются правильными основаниями в данном вопросе. Вариант «Во всех перечисленных случаях» также неверен, поскольку объединяет правильное условие с неправильными.

Почему это верно

При равномерном движении груженого подвижного состава учитывается добавочная величина провеса несущих канатов 0,1. Этому условию соответствует вариант 3.

Как запомнить

Равномерное движение груженого состава — добавочный провес 0,1.

На что обратить внимание

Значение 0,05 меньше требуемого, а 0,2 и 0,3 — больше. Эти варианты не соответствуют указанным условиям: выбирать большее значение «с запасом» вместо 0,1 неверно.

Почему это верно

Нужно выбрать формулировку, которая не соответствует требованиям к натяжным устройствам. По утвержденному банку это вариант 1 — о выступании реборд натяжных шкивов за футеровку не менее чем на 1/4 диаметра каната.

Как запомнить

Ищем неверное требование: реборды — 1/4 диаметра каната.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 не подходят: должны соблюдаться требования о запасе надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната не менее 3, исключении перечисленных опасных состояний контргрузов и натяжных тележек и наличии не менее трех полных витков при креплении концов канатов на тумбе. Частая ошибка — пропустить отрицание «не должны соблюдаться» и выбрать одно из обязательных требований.

Почему это верно

Для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе должно быть предусмотрено не менее трех полных витков. Это минимальное количество, а не требование выполнить ровно три витка.

Как запомнить

Концы канатов на тумбе — минимум три полных витка.

На что обратить внимание

Варианты «Один» и «Не менее двух» допускают количество витков меньше установленного минимума. Вариант «Не регламентируется» неверен: минимальное число полных витков определено.

Почему это верно

Для возможности перемещения несущих канатов предусматривают резерв, равный шестикратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины роликовой цепи плюс 5 м. Именно это сочетание множителя и дополнительной длины приведено в варианте 2.

Как запомнить

Резерв = 6 × L + 5 м, где L — длина самого длинного башмака несущего каната или седловины роликовой цепи.

На что обратить внимание

В варианте 3 правильно указана прибавка 5 м, но используется трехкратная длина вместо шестикратной. В вариантах 1 и 4 неверны оба значения: и множитель длины, и прибавка.

Почему это верно

Минимальный коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната равен 3. Это значение относится к каждому зажиму, поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Каждый клеммный зажим несущего каната: запас надежности сцепления — минимум 3.

На что обратить внимание

Значение 2 ниже установленного минимума. Значения 4 и 5 выше него, но вопрос требует назвать именно минимальный коэффициент, а не больший запас.

Почему это верно

При заякоривании несущего каната с обеих сторон необходимо контролировать его натяжение в зоне анкерных устройств. Правильный вариант указывает и место контроля, и источник, определяющий его периодичность, — руководство по эксплуатации.

Как запомнить

Заякоривание с двух сторон — контроль натяжения у анкеров по руководству.

На что обратить внимание

Не подменяйте контроль натяжения утверждением, что натяжные устройства должны достигать упоров при любых условиях нормальной эксплуатации. Варианты о замедлении КД при срабатывании устройства безопасности и его автоматическом возврате также не являются верными требованиями в данном вопросе.

Почему это верно

Для несущих канатов пассажирских подвесных канатных дорог максимальное допустимое отклонение в плане составляет 17’. Знак ’ обозначает угловые минуты, поэтому правильный ответ — именно 17’, а не значение в градусах.

Как запомнить

Несущие канаты: отклонение в плане ≤ 17’.

На что обратить внимание

Значения 30’ и 25’ превышают допустимые 17’. Вариант 14°17’ означает 14 градусов 17 угловых минут и также значительно превышает установленный предел.

Почему это верно

Максимальное допустимое отклонение несуще-тяговых канатов пассажирских подвесных канатных дорог в плане составляет 30’. Следовательно, правильный ответ — вариант 4.

Как запомнить

Несуще-тяговый канат: отклонение в плане — максимум 30 угловых минут.

На что обратить внимание

17’ меньше предельного значения, но вопрос требует назвать именно максимум. Значения 45’ и 14°30’ превышают 30’; важно не путать угловые минуты с градусами.

Почему это верно

Правильный ответ: «Остановка посадочного конвейера осуществляется с замедлением не более 0,5 м/с².». Ограничение замедления относится именно к остановке посадочного конвейера: оно должно быть не более 0,5 м/с². Это верхний предел замедления, а не требование о его постоянном значении.

Как запомнить

Остановка посадочного конвейера — замедление ≤ 0,5 м/с².

На что обратить внимание

Во втором варианте ограничение замедления ошибочно связывается с движением КД в обратном направлении, а не с остановкой конвейера. Утверждение о том, что ширина конвейера должна быть меньше ширины подвижного состава, не является правильным требованием в этом вопросе. Поэтому вариант «Все перечисленные требования» также неверен.

Почему это верно

Если после прохождения участка прицепления на наземной канатной дороге усилие зацепления недостаточно, выход средства подвижного состава на линию не допускается. В условиях вопроса исключений из этого запрета нет, поэтому верен ответ «Не разрешается ни в каком случае».

Как запомнить

Недостаточное усилие зацепления после прицепления — выход на линию запрещён.

На что обратить внимание

Ошибочно считать направляющие для каната и зажима, механические контрольные устройства или автоматическое блокирующее устройство основанием для допуска. Ни один из перечисленных вариантов не отменяет запрет на выход при недостаточном усилии зацепления.

Почему это верно

Правильный ответ: «Участки отцепления-прицепления зажима и каната должны обеспечивать отцепление и прицепление зажима при увеличении нагрузки на единицу подвижного состава на 30%.». Вопрос сформулирован отрицательно: нужно выбрать требование, которое не должно соблюдаться. По утверждённому банку исключением является условие об обеспечении отцепления и прицепления зажима при увеличении нагрузки на единицу подвижного состава на 30%.

Как запомнить

Искомое исключение — увеличение нагрузки на 30%.

На что обратить внимание

Условия об отцеплении и прицеплении независимо от скорости движения и о защите от атмосферного воздействия не являются искомым исключением. Вариант «Все перечисленные требования указаны верно» не подходит, поскольку условие об увеличении нагрузки на 30% в банке выделено как требование, которое не должно соблюдаться.

Почему это верно

Навесные или приставные лестницы допускается использовать вместо стационарных лестниц и площадок для обслуживания балансиров у опор БКД, если высота прохождения тягового каната менее 4 м. Критерий относится именно к высоте прохождения каната, а не к высоте самой опоры.

Как запомнить

БКД: тяговый канат ниже 4 м — допускаются навесные или приставные лестницы.

На что обратить внимание

Полный запрет неверен, поскольку для указанного случая замена допускается. Порог «менее 5 м» ошибочно расширяет условие «менее 4 м». Присутствие лица, ответственного за безопасное производство работ, не является указанным основанием для такой замены.

Почему это верно

Расстояние от защитного элемента до реборды ролика должно одновременно удовлетворять двум ограничениям: не превышать 1/4 диаметра каната и быть не более 8 мм. Поэтому правильны варианты 2 и 3.

Как запомнить

Расстояние ≤ min(d/4, 8 мм), где d — диаметр каната.

На что обратить внимание

Вариант 1 указывает 1/2 диаметра каната вместо 1/4, а вариант 4 — 10 мм вместо 8 мм. Оба неверных варианта устанавливают более высокие пределы, чем предусмотрено правильными ответами.

Почему это верно

Правильный вариант устанавливает два ограничения для движения по трассе наземной канатной дороги: боковое ускорение не должно превышать 0,65 м/с², а ускорение и замедление в рабочем режиме — 0,35 м/с². Важно учитывать оба предела и не переносить ограничение рабочего режима на аварийный.

Как запомнить

Боковое ≤ 0,65 м/с²; рабочее ускорение/замедление ≤ 0,35 м/с².

На что обратить внимание

Варианты с динамическими габаритами ±0,5 м, аварийным замедлением 4 м/с² и радиусом поворота 30 м в данном вопросе неверны. Отдельная ошибка — смешивать аварийное замедление из варианта 2 с ускорением и замедлением в рабочем режиме из правильного ответа.

Почему это верно

Для тягового каната диаметром свыше 16 мм на буксировочной канатной дороге требуемая пара параметров — минимальный диаметр роликов 250 мм и перегиб каната на одном ролике 5°30’. Оба значения приведены в варианте 3.

Как запомнить

Буксировочная дорога, канат свыше 16 мм → минимум ролика 250 мм, перегиб 5°30’.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 указывают меньший минимальный диаметр роликов — 150 и 200 мм — и другие значения перегиба. Вариант 4 нельзя выбирать только потому, что диаметр роликов больше: в нем указана другая пара параметров — 300 мм и 3°30’, а не требуемые 250 мм и 5°30’.

Почему это верно

Не устанавливать вертикальные ролики и шкивы перед отклонением тягового каната и после него допускается у самоустанавливающихся роликов и шкивов. Таким образом, исключение связано именно с типом роликов и шкивов.

Как запомнить

Самоустанавливающиеся — вертикальные ролики и шкивы до и после отклонения можно не устанавливать.

На что обратить внимание

Диаметр тягового каната до 18 мм и обоснование проектной документацией не указаны как условия этого исключения. Ответ «Не допускается ни в каком случае» неверен, поскольку для самоустанавливающихся роликов и шкивов исключение предусмотрено.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать требование, которое не должно соблюдаться. В утвержденном банке это вариант о радиусе скругления концов башмаков, соответствующем трехкратному диаметру несущего каната, а не вариант о пятикратном диаметре.

Как запомнить

Ищем исключение: выбираем «трехкратному диаметру несущего каната».

На что обратить внимание

Варианты о пятикратном диаметре и сохранении положительной нагрузки с учетом давления ветра снизу до 500 Па не выбирают: банк не относит их к требованиям-исключениям. Первый вариант также указывает трехкратный диаметр и по смыслу дублирует утвержденный ответ — это неоднозначность формулировок, а не техническое различие; ориентируйтесь на точный текст ответа банка.

Почему это верно

Опорные элементы несущих канатов должны быть регулируемыми и не препятствовать ни поперечному, ни продольному раскачиванию подвижного состава. Все три требования должны соблюдаться, поэтому правильный ответ — «Все перечисленные».

Как запомнить

Не мешать раскачиванию поперёк и вдоль + быть регулируемыми.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 по отдельности содержат верные требования, но каждый охватывает только часть необходимого перечня. Ошибка — выбрать одно требование вместо ответа, объединяющего все три.

Почему это верно

Вопрос касается максимального фактического продольного уклона рельсового пути фуникулера относительно горизонтали. Установленный предел составляет 60°, поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Фуникулер: максимальный продольный уклон пути относительно горизонтали — 60°.

На что обратить внимание

Значения 17’, 11°30’ и 30’ не соответствуют установленному максимальному уклону. Важно различать градусы (°) и угловые минуты (’): варианты 17’ и 30’ указаны в минутах, а не в градусах.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать требование, которое не должно соблюдаться, поэтому правильный ответ — вариант 1. Наличие прижимных роликов, удерживающих канат от выпадения, не делает допустимым указанное в этом варианте уменьшение значений нагрузки в три раза.

Как запомнить

Прижимные ролики — не основание для трехкратного уменьшения нагрузки.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 не подходят: ограничение перегиба каната на одном ролике до 4°30’, минимальные нагрузки 2000 Н на балансир и 500 Н на опорный ролик при наиболее неблагоприятных условиях нормальной работы, а также сохранение положительной нагрузки на нижний балансир при превышении натяжения на 40% относятся к соблюдаемым требованиям. Типичная ошибка — пропустить слово «не» в вопросе и выбрать одно из этих обязательных условий.

Почему это верно

Верны варианты 3 и 4: реборды роликов одноканатных дорог с кольцевым движением при новых бандажах должны допускать поперечное раскачивание зажимов подвесок не менее 11°30’. Для несуще-тягового каната общая глубина канавки направляющего ролика (D1 − D2) / 2 составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм.

Как запомнить

Новые бандажи — раскачивание ≥ 11°30’; общая глубина канавки — 1/3 диаметра каната, минимум 10 мм.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не входят в правильные ответы: они предлагают условия для выступания реборды и глубины канавки в бандаже со значениями 2 мм, 1/10 и 1/15 диаметра каната. Не подменяйте этими параметрами общую глубину канавки направляющего ролика и не упускайте условие о новых бандажах в требовании к раскачиванию зажимов.

Почему это верно

При движении подвижного состава коэффициент устойчивости во всех направлениях с учетом силы ветра должен быть не менее 2. Поэтому правильный ответ на вопрос о минимальном значении — «2».

Как запомнить

Движение + ветер + все направления = минимум 2.

На что обратить внимание

Значения 1 и 1,4 ниже требуемого минимума для условий вопроса. Значение 2,2 выше минимума, но требуется выбрать именно минимальный коэффициент, а не любое значение, превышающее его.

Почему это верно

Тормоз, предотвращающий самопроизвольный обратный ход дороги, должен приводиться в действие автоматически при любом из трёх условий: прекращении подачи электроэнергии к главному двигателю, падении давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения либо размыкании в цепи безопасности. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных случаях».

Как запомнить

Нет питания главного двигателя, давление тормозов ниже допустимого или разомкнута цепь безопасности — тормоз срабатывает автоматически.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 со словом «только» ошибочно ограничивают автоматическое срабатывание одним условием. Ответ «Во всех перечисленных случаях» означает, что достаточно любого из этих условий, а не их одновременного возникновения.

Почему это верно

При полностью открывающихся окнах и в открытых вагонах наземных канатных дорог диапазон досягаемости рукой пассажира устанавливается равным 1 м. Поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Полностью открывающиеся окна и открытые вагоны: досягаемость рукой — 1 м.

На что обратить внимание

Значения 0,2 м и 0,5 м меньше установленного диапазона, а 1,2 м — больше. Для указанных условий ни одно из этих значений не подходит.

Почему это верно

Автоматическое приведение тормозов в действие требуется при каждом из перечисленных условий: размыкании в цепи безопасности, падении давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения и прекращении подачи электроэнергии к главному двигателю. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных случаях».

Как запомнить

Размыкание цепи безопасности, давление ниже допустимого или прекращение питания главного двигателя — тормоза срабатывают автоматически.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно ограничивают автоматическое торможение одним условием. Каждый из перечисленных случаев требует приведения тормозов в действие, поэтому исключать остальные нельзя.

Почему это верно

Правильный ответ: «Не более 3,0 м/с² .». При аварийной остановке маятниковой канатной дороги замедление на приводном шкиве не должно превышать 3,0 м/с². Это верхний допустимый предел, а не требование обеспечить замедление ровно 3,0 м/с².

Как запомнить

Маятниковая дорога + аварийная остановка: замедление на приводном шкиве ≤ 3,0 м/с².

На что обратить внимание

Варианты с пределами 3,5, 4,0 и 5,0 м/с² допускают превышение установленного максимума 3,0 м/с². Ошибка — выбирать больший предел только потому, что остановка аварийная.

Почему это верно

Вопрос относится к остановке пассажирской подвесной канатной дороги в нормальном (рабочем) режиме. Для этого режима замедление на приводном шкиве устанавливается не более 1,0 м/с²: это верхний предел, а не обязательное точное значение.

Как запомнить

Рабочая остановка: замедление на приводном шкиве ≤ 1,0 м/с².

На что обратить внимание

Варианты «Не более 1,5 м/с²», «Не более 1,8 м/с²» и «Не более 2,0 м/с²» задают верхние пределы выше установленного для рабочего режима. Ошибка — выбрать увеличенное значение вместо предела 1,0 м/с².

Почему это верно

Требуемое расстояние зависит от типа буксировочного устройства и длины его полностью вытянутого буксировочного элемента. Для барабанного устройства расстояние должно быть не менее чем на 10% больше длины полностью вытянутого каната, а для устройства со штангой — на 30% больше длины полностью вытянутой штанги.

Как запомнить

Барабанный канат: не менее 110% полностью вытянутой длины; штанга: 130% полностью вытянутой длины.

На что обратить внимание

Вариант 3 неверен: для каната барабанного устройства указано 5% вместо требуемых не менее 10%. Вариант 4 неверен: для полностью вытянутой штанги указано 20% вместо 30%.

Почему это верно

Для движущихся буксировочных устройств буксировочных канатных дорог минимальный интервал времени составляет 5 секунд. В вопросе требуется назвать именно минимальное значение, поэтому правильный ответ — «5 секунд».

Как запомнить

Буксировочные устройства: минимальный интервал — 5 секунд.

На что обратить внимание

3 и 4 секунды меньше установленного минимума. 6 секунд больше него, но вопрос спрашивает минимальный интервал, а не любое значение выше минимума.

Почему это верно

Для движущихся двухместных буксировочных устройств буксировочных канатных дорог минимальный интервал времени составляет 6 секунд. Это нижняя допустимая граница: интервал должен быть не менее 6 секунд.

Как запомнить

Двухместные буксировочные устройства — минимум 6 секунд.

На что обратить внимание

Варианты «3 секунды», «4 секунды» и «5 секунд» не подходят, поскольку каждый из них меньше требуемого минимума в 6 секунд.

Почему это верно

Для движущихся одноместных буксировочных устройств буксировочных канатных дорог минимальный интервал времени составляет 4 секунды. Поэтому правильный ответ — «4 секунды».

Как запомнить

Одноместные буксировочные устройства — минимум 4 секунды.

На что обратить внимание

3 секунды меньше установленного минимума. 5 и 6 секунд превышают его, поэтому не подходят как ответ на вопрос именно о минимальном интервале.

Почему это верно

Для пассажирских подвесных канатных дорог с кольцевым движением отцепляемого на станциях подвижного состава условием контроля расстояния обслуживающим персоналом является отсутствие в зонах станции автоматических устройств контроля. Определяющий признак здесь — отсутствие таких устройств, а не скорость движения или состояние посадочного конвейера.

Как запомнить

Нет автоматических устройств контроля в зонах станции — расстояние контролирует персонал.

На что обратить внимание

Варианты о скорости не более 5 м/с и неисправности посадочного конвейера подменяют нужное условие другими обстоятельствами. Вариант «только автоматически» неверен, поскольку не учитывает контроль обслуживающим персоналом при отсутствии автоматических устройств контроля в зонах станции.

Почему это верно

Для пассажирских подвесных канатных дорог с отцепляемым составом номинальное значение интервала времени прибытия подвижного состава на станцию должно быть не менее 5 секунд. Это нижняя граница, а не требование, чтобы интервал составлял ровно 5 секунд.

Как запомнить

Отцепляемый состав → номинальный интервал прибытия на станцию ≥ 5 секунд.

На что обратить внимание

Вариант «Не нормируется» неверен, поскольку минимальное значение интервала установлено. Варианты «Не менее 3 секунд» и «Не менее 4 секунд» задают нижнюю границу ниже требуемых 5 секунд.

Почему это верно

При обратном ходе пассажирских подвесных и наземных канатных дорог максимальная скорость ограничена значением 1,5 м/с. Поэтому правильный ответ — «Не более 1,5 м/с»: этот предел превышать нельзя.

Как запомнить

Обратный ход — не более 1,5 м/с.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 1,5 м/с» и «Не менее 1,0 м/с» задают нижнюю границу скорости, тогда как вопрос касается верхнего предела. Вариант «Не более 2,5 м/с» допускает скорость выше установленного максимума 1,5 м/с.

Почему это верно

Для буксировочных канатных дорог с промежуточными опорами максимально допустимая скорость составляет 4 м/с. Правильный ответ относится именно к указанному в вопросе типу дороги и наличию промежуточных опор.

Как запомнить

Буксировочная дорога с промежуточными опорами — максимум 4 м/с.

На что обратить внимание

Варианты 4,5 м/с, 5 м/с и 6 м/с превышают установленный для этих дорог предел. Даже ближайшее значение — 4,5 м/с — не подходит, поскольку оно больше максимально допустимых 4 м/с.

Почему это верно

Для кольцевых КД с неотцепляемыми креслами максимальная скорость 2,5 м/с допускается при перевозке пешеходов на одно- или двухместных креслах. Правильный ответ сочетает оба условия: категорию пассажиров и вместимость кресел.

Как запомнить

Кольцевая КД + неотцепляемые кресла + пешеходы + одно или два места → 2,5 м/с.

На что обратить внимание

Вариант только с двухместными креслами неполон: правильный ответ охватывает также одноместные кресла. Варианты с перевозкой лыжников не подходят, поскольку в утвержденном ответе условие относится к перевозке пешеходов.

Почему это верно

Для кольцевых канатных дорог с отцепляемым подвижным составом максимальная скорость на трассе для открытых кабин и кресел составляет 6 м/с. Ответ соответствует всем условиям вопроса: типу дороги, способу крепления подвижного состава и его исполнению.

Как запомнить

Кольцевая дорога + отцепляемые открытые кабины и кресла → на трассе максимум 6 м/с.

На что обратить внимание

Варианты 7 и 8 м/с превышают установленный максимум. Значение 5 м/с ниже предела, но вопрос требует указать именно максимальную скорость, а не скорость ниже неё.

Почему это верно

В утвержденном банке максимальная скорость 1,3 м/с соотнесена с ответом «Для полуоткрытых кабин и кресел на трассе». При этом вопрос говорит о закрытых неотцепляемых кабинах, а правильный ответ — о полуоткрытых кабинах и креслах: в исходных данных есть несоответствие.

Как запомнить

По ключу банка: 1,3 м/с — полуоткрытые кабины и кресла на трассе.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 относятся к станциям, тогда как утвержденный ответ относится к трассе. Вариант 2 выделяет условие об одном несуще-тяговом канате, а не о полуоткрытых кабинах и креслах, указанное в правильном ответе.

Почему это верно

Исправное состояние канатной дороги и безопасные условия работы обеспечивает юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, эксплуатирующие КД в составе ОПО и владеющие ею на праве собственности или ином законном основании. Вариант 3 прямо указывает на это лицо и оба определяющих условия: эксплуатацию и законное владение.

Как запомнить

Эксплуатирует КД в составе ОПО и законно владеет ею — обеспечивает исправность и безопасность.

На что обратить внимание

Вариант 1 указывает только на ремонт и обслуживание, а вариант 2 — только на специализацию организации. Этих характеристик недостаточно: в них не указаны эксплуатация КД в составе ОПО и владение ею на законном основании.

Почему это верно

За зоной высадки контролируют две ситуации: буксировочное устройство не вернулось в исходное состояние или пассажир не успел отпустить буксировочное устройство. Для этих случаев предусмотрены устройства контроля, автоматически останавливающие дорогу.

Как запомнить

За высадкой: устройство не вернулось или пассажир не отпустил — остановка.

На что обратить внимание

Раннее отпускание нельзя путать с несвоевременным: в первом случае пассажир уже отпустил буксировочное устройство. Несрабатывание предварительного оповещения не относится к двум указанным условиям автоматической остановки за зоной высадки.

Почему это верно

Правильный ответ — «Не выходить за пределы буксировочной дорожки»: этот знак связан с движением по дорожке, а вопрос касается зоны высадки. В зоне высадки нужны указания, связанные с завершением буксировки, а не с продолжением движения по дорожке.

Как запомнить

На дорожке — оставаться в её пределах; при высадке — отпустить устройство и не задерживаться.

На что обратить внимание

«Предварительное оповещение о месте высадки», «Отпустить буксировочное устройство» и «Не задерживаться в месте высадки» связаны с подготовкой к высадке и её выполнением. Они не подходят в качестве ответа, поскольку требуется выбрать знак, который не должен быть установлен в зоне высадки.

Почему это верно

Правильный ответ — «Вся перечисленная документация»: с паспортом канатной дороги должны поставляться руководство по эксплуатации КД, паспорта на приборы и устройства безопасности, а также ведомость на запчасти и инструменты. Каждый из этих документов входит в перечисленный комплект, поэтому выбрать только один из них недостаточно.

Как запомнить

К паспорту КД — руководство, паспорта приборов и устройств безопасности, ведомость запчастей и инструментов.

На что обратить внимание

Неверные варианты содержат слово «только» и ограничивают комплект одной позицией. Ошибка — принять отдельный необходимый документ за весь комплект документации, прилагаемой к паспорту.

Почему это верно

Для двух соседних счалок тяговых и несуще-тяговых канатов минимальное расстояние составляет 3000 dk. Поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Между соседними счалками тяговых и несуще-тяговых канатов — минимум 3000 dk.

На что обратить внимание

1200 dk и 1300 dk меньше установленного минимума. 5000 dk больше этого минимума, но вопрос требует указать именно минимальное расстояние, а не превышающее его значение.

Почему это верно

При сращивании тяговых и несуще-тяговых канатов минимальная длина счалки устанавливается равной 1200dk. Поэтому условию вопроса соответствует вариант 1.

Как запомнить

Сращивание тяговых и несуще-тяговых канатов — счалка минимум 1200dk.

На что обратить внимание

1000dk меньше установленного минимума. Значения 1500dk и 3000dk больше него, но не соответствуют ответу на вопрос именно о минимальной длине счалки.

Почему это верно

Для сращивания концов тягового каната буксировочных канатных дорог не допускается применение винтового зажима. Поэтому правильный ответ — «С применением винтового зажима».

Как запомнить

Сращивание концов тягового каната буксировочной дороги — без винтового зажима.

На что обратить внимание

Варианты «Счаливанием» и «С использованием специальных приспособлений с клиновыми замками» не соответствуют искомому запрету. При выборе важно учитывать слова «не допускается»: требуется указать недопустимый способ, а не способ сращивания вообще.

Почему это верно

Правильный ответ: «Несущего каната.»; «Натяжных канатов.». Вопрос проверяет, на какие виды канатов распространяется запрет сращивания: на несущий канат и натяжные канаты. Поэтому необходимо выбрать варианты 1 и 2.

Как запомнить

Несущий и натяжные — сращивание запрещено.

На что обратить внимание

Тяговые и несуще-тяговые канаты не входят в перечень, проверяемый этим вопросом, поэтому варианты 3 и 4 выбирать не нужно. При этом их исключение из ответа не означает безусловного разрешения на сращивание.

Почему это верно

Вопрос относится именно к тяговым канатам наземной канатной дороги: для них установлен минимальный коэффициент запаса прочности 4,2. Поэтому правильный ответ — 4,2.

Как запомнить

Наземная канатная дорога → тяговые канаты → минимум 4,2.

На что обратить внимание

Значения 3,8 и 4 ниже установленного минимума. Значение 4,5 выше него, но вопрос требует указать именно установленный минимум, а не большее значение.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать требование, которое не должно соблюдаться, поэтому правильный ответ — «Опоры КД нумеруются по порядку, начиная с верхней опоры». Оно противоречит установленному порядку: нумерация опор начинается с нижней опоры.

Как запомнить

Нумерация опор — от нижней, не от верхней.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 описывают требования, которые должны соблюдаться: информационные знаки устанавливают в местах угрозы опасности, а надписи о видах опасности должны быть четкими и нестираемыми. Вариант 4 указывает правильное начало нумерации — с нижней опоры, поэтому также не подходит для вопроса с отрицанием.

Почему это верно

Правильный ответ — 5: именно такой минимальный коэффициент запаса прочности установлен для спасательных и эвакуационных канатов на канатных лебедках.

Как запомнить

Спасательные и эвакуационные канаты на канатных лебедках — коэффициент запаса прочности не менее 5.

На что обратить внимание

Значения 2,75, 3 и 3,75 ниже установленного минимума 5, поэтому не подходят. Важно запомнить значение именно для канатов, указанных в вопросе.

Почему это верно

Для счаленных (замкнутых) спасательных канатов установлен минимальный диаметр 15 мм. Поэтому правильный ответ — «Не менее 15 мм»: он обозначает нижнюю допустимую границу диаметра.

Как запомнить

Счаленный (замкнутый) спасательный канат: диаметр ≥ 15 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 5 мм» и «Не менее 10 мм» занижают установленный минимум. Вариант «Не более 20 мм» задаёт верхнюю границу диаметра, а вопрос требует указать нижнюю.

Почему это верно

Правильный ответ: «В случае несущего каната с натяжным устройством.». Условие о минимальном коэффициенте 10 для отношения минимального натяжения каната к весу единицы груженого подвижного состава относится к несущему канату с натяжным устройством. Для правильного выбора важны оба признака: канат должен быть несущим и иметь натяжное устройство.

Как запомнить

Несущий канат с натяжным устройством: минимальное натяжение / вес груженой единицы ≥ 10.

На что обратить внимание

Вариант 1 также называет несущий канат, но с заякоренными концами — это другое условие. Варианты 2 и 4 называют тяговой и несуще-тяговой канаты, тогда как указанный коэффициент 10 в этом вопросе связан именно с несущим канатом с натяжным устройством.

Почему это верно

Отношение минимального натяжения несуще-тягового или тягового каната к нагрузке на ролик балансира должно быть не менее 15. Это означает, что минимальное натяжение каната должно быть не меньше нагрузки на ролик, умноженной на 15.

Как запомнить

Минимальное натяжение каната / нагрузка на ролик балансира ≥ 15.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 5», «Не менее 10» и «Не менее 8» задают слишком низкую нижнюю границу. Они допускают отношение меньше 15, поэтому не соответствуют требуемому условию.

Почему это верно

Несуще-тяговые, тяговые и натяжные канаты подлежат браковке при уменьшении диаметра на 10% по сравнению с номинальным вследствие повреждения сердечника, внутреннего износа или обмятия. Отсутствие видимых обрывов проволок не отменяет браковку по этому признаку.

Как запомнить

Диаметр уменьшился на 10% от номинального — браковка даже без видимых обрывов проволок.

На что обратить внимание

Значения 5%, 7% и 3% не соответствуют порогу браковки для условий этого вопроса. Ошибка — считать отсутствие видимых обрывов проволок достаточным основанием для сохранения каната в эксплуатации при указанном уменьшении диаметра.

Почему это верно

Правильный ответ: «В случае если на участке длиной, равной 10dk, одна шестая часть (16,6%) проволок наружного слоя замка оборвана.». Вопрос сформулирован с отрицанием: требуется выбрать условие, при котором несущий канат закрытой конструкции не должен подлежать замене. В утвержденном банке правильным является сочетание двух признаков: участок длиной 10dk и обрыв одной шестой части (16,6%) проволок наружного слоя замка.

Как запомнить

Для этого вопроса: «не подлежит замене» — 10dk и 1/6 (16,6%) оборванных проволок наружного слоя замка.

На что обратить внимание

Не путайте правильный ответ с выступанием оборванных концов наружных проволок, разрывами двух и более смежных проволок наружного слоя на участке 6dk или выходом из замка одной и более проволок наружного слоя без обрыва. Эти условия не соответствуют утвержденному ответу на вопрос с отрицанием «не должны подлежать замене».

Почему это верно

Для двухканатной кольцевой дороги без проводника максимальная скорость 6 м/с в данном вопросе относится к прохождению опор с одним несущим канатом. Поэтому правильный ответ — «При прохождении опор с одним несущим канатом».

Как запомнить

Двухканатная кольцевая без проводника: опоры с одним несущим канатом — максимум 6 м/с.

На что обратить внимание

Вариант с двумя несущими канатами подменяет определяющее условие — количество несущих канатов. Посадка/высадка на станциях и прохождение пролетов не соответствуют условию прохождения опор с одним несущим канатом.

Почему это верно

Для двухканатной маятниковой канатной дороги с проводником максимальная скорость при прохождении опор составляет 10 м/с. Правильный ответ — вариант 3: он соответствует всем условиям вопроса.

Как запомнить

Двухканатная маятниковая + проводник + прохождение опор = максимум 10 м/с.

На что обратить внимание

12 м/с превышает максимум для указанных условий. Значения 8,5 м/с и 6 м/с ниже этого предела, но вопрос требует назвать именно максимальную скорость.

Почему это верно

В вопросе важны два условия: наземная канатная дорога и автоматическое управление. Для такой системы установленная максимальная скорость движения составляет 15 м/с.

Как запомнить

Наземная канатная дорога + автоматическое управление = максимум 15 м/с.

На что обратить внимание

10 м/с и 5 м/с ниже установленного максимума, поэтому не отвечают на вопрос о его величине. 20 м/с превышает этот максимум.

Почему это верно

При начале движения буксировочной канатной дороги ускорение должно быть не более 0,4 м/с². Условие «вне зависимости от нагрузки» означает, что этот предел сохраняется при любой нагрузке.

Как запомнить

Буксировочная дорога: старт при любой нагрузке — a ≤ 0,4 м/с².

На что обратить внимание

Варианты «не более 0,5 м/с²», «не более 0,6 м/с²» и «не более 0,7 м/с²» допускают ускорение выше требуемого предела. Нельзя выбирать больший предел в зависимости от нагрузки: в вопросе прямо указано, что она не влияет на ограничение.

Почему это верно

Устройство контроля скорости должно быть установлено на БКД при номинальной скорости свыше 3 м/с. Оно останавливает канатную дорогу при превышении номинальной скорости на 10%, поэтому правильный ответ — вариант 4.

Как запомнить

Номинальная скорость > 3 м/с → нужен контроль; превышение номинальной скорости на 10% → остановка.

На что обратить внимание

Угол наклона более 5° и высота 5 м и выше не отвечают условию вопроса о номинальной скорости. Порог свыше 5 м/с завышен: правильный порог — свыше 3 м/с.

Почему это верно

Правильный ответ — 4 м/с: это максимальная рабочая скорость движения буксировочных устройств. При установлении скорости учитывают характеристику лыжной трассы, конструкцию буксировочного устройства, диаметр шкивов и блоков, а также условия прицепления и отцепления лыжников.

Как запомнить

Буксировочные устройства — максимум 4 м/с.

На что обратить внимание

Варианты 5 и 6 м/с превышают указанный максимум. Вариант 3 м/с ниже этого предела, но вопрос требует назвать именно максимальную рабочую скорость, а не меньшую.

Почему это верно

Для приводных шкивов с резиновой футеровкой буксировочных канатных дорог допустимый коэффициент трения 0,22 соответствует использованию фиксированных зажимов без учета кручения каната. Правильный вариант указывает именно это сочетание условий, не добавляя ограничения по диаметру тягового каната.

Как запомнить

Буксировочная дорога: резиновая футеровка + фиксированные зажимы + без учета кручения каната → 0,22.

На что обратить внимание

Вариант с диаметром тягового каната до 18 мм добавляет ограничение, которого нет в правильном ответе. Отцепляемые зажимы с учетом кручения каната не соответствуют указанному сочетанию условий. Поэтому ответ «Во всех перечисленных случаях» также неверен.

Почему это верно

Для сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом коэффициент запаса надежности должен быть не менее 1,25. Это нижняя допустимая граница для обоих указанных типов канатов.

Как запомнить

Канат — приводной шкив: коэффициент запаса надежности сцепления ≥ 1,25.

На что обратить внимание

Пороги 1,1, 1,2 и 0,75 ниже требуемого значения 1,25. Поэтому неверные варианты допускают коэффициент запаса надежности сцепления меньше установленного минимума.

Почему это верно

Для маятниковых КД и КД с пульсирующим режимом работы устройства безопасности контроля скорости должны обеспечивать все названные виды контроля: фиксированных точек, равномерного (синхронного) хода, параллельного хода и установки в нулевое положение. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленное».

Как запомнить

Фиксированные точки + синхронный и параллельный ход + нулевое положение = все перечисленное.

На что обратить внимание

Каждый вариант со словом «Только» ограничивает ответ частью необходимого перечня. Для указанных в вопросе типов КД требуется совокупность перечисленных видов контроля, а не один из них.

Почему это верно

При переезде регулировочной точки на наземных канатных дорогах и маятниковых пассажирских подвесных канатных дорогах должен срабатывать аварийный тормоз. Определяющее условие здесь — переезд регулировочной точки, а не превышение скорости.

Как запомнить

Переезд регулировочной точки — срабатывание аварийного тормоза.

На что обратить внимание

Рабочий тормоз не подходит: для указанного условия требуется именно аварийный тормоз. Устройство контроля превышения скорости связано с контролем скорости, тогда как вопрос касается переезда регулировочной точки. Аварийный привод не следует путать с аварийным тормозом: привод и тормоз — разные устройства.

Почему это верно

Верны варианты 3 и 4: вспомогательный привод должен обеспечивать скорость не менее половины скорости при нормальных условиях эксплуатации, а гидропривод — плавно приводить ППКД и НКД в движение в обоих направлениях и обеспечивать их плавную остановку. Здесь проверяются два разных требования: минимальная скорость вспомогательного привода и плавность работы гидропривода.

Как запомнить

Вспомогательный — скорость не менее 1/2; гидропривод — плавное движение в обе стороны и плавная остановка.

На что обратить внимание

Вариант 1 ошибочно указывает переключение приводов при включенной КД как требование, которое должно соблюдаться. Вариант 2 ошибочно допускает одновременную работу аварийного и главного приводов: ссылка на техническую документацию не делает этот вариант правильным в данном вопросе.

Почему это верно

Для указанного в вопросе режима работы на аварийном приводе порог срабатывания устройства контроля превышения скорости — увеличение на 20% относительно номинальной. Это означает достижение 120% номинальной скорости, поэтому правильный ответ — «На 20%».

Как запомнить

Аварийный привод: +20% к номинальной скорости = 120% номинальной.

На что обратить внимание

Варианты «На 5%», «На 10%» и «На 15%» задают меньший порог и не соответствуют правильному значению для работы на аварийном приводе. Важно различать величину увеличения скорости — 20% — и итоговую скорость — 120% номинальной.

Почему это верно

Аварийный привод должен приводиться в действие в течение 15 минут. Поэтому правильный ответ — вариант 1: «В течение 15 минут».

Как запомнить

Аварийный привод — в течение 15 минут.

На что обратить внимание

5 минут — более короткое время, но вопрос проверяет знание установленного срока, а не выбор самого быстрого действия. Варианты 30 и 60 минут не подходят, поскольку превышают срок 15 минут.

Почему это верно

Для пассажирских подвесных канатных дорог и фуникулеров минимальная скорость при плавном регулировании в пределах паспортных величин составляет 0,5 м/с. Вопрос требует выбрать именно минимальное значение, поэтому правильный ответ — 0,5 м/с.

Как запомнить

Плавное регулирование в паспортных пределах — минимум 0,5 м/с.

На что обратить внимание

Варианты 1,0 м/с, 1,5 м/с и 0,75 м/с превышают искомое минимальное значение. Их нельзя выбирать только потому, что они могут восприниматься как возможные рабочие скорости: вопрос не о рабочей скорости, а о минимальной.

Почему это верно

При пуске главный привод должен обеспечивать ускорение не более 0,5 м/с² как для порожней, так и для загруженной дороги. В условиях вопроса этот предел относится ко всем пассажирским подвесным канатным дорогам и наземным канатным дорогам с ручным управлением.

Как запомнить

Пуск порожней или загруженной дороги: ускорение ≤ 0,5 м/с².

На что обратить внимание

Значения 0,55, 0,6 и 0,75 м/с² задают более высокий предел ускорения, поэтому не подходят. Важно не путать предельное ускорение с обязательным точным значением: «не более 0,5 м/с²» допускает и меньшее ускорение.

Почему это верно

Пассажирские подвесные и наземные канатные дороги должны оборудоваться как минимум двумя двигателями с независимыми источниками питания. Поэтому правильный ответ — «Двумя»: вопрос касается именно минимального количества двигателей.

Как запомнить

Минимум — два двигателя; источники питания — независимые.

На что обратить внимание

«Одним» — меньше установленного минимума, а «Тремя» — не минимальное количество. Вариант «Не регламентируется» неверен, поскольку требование к минимальному количеству двигателей установлено.

Почему это верно

Правильный ответ: «В трансмиссии для передачи усилий должны использоваться плоские ремни.». Вопрос требует выбрать требование, которое не должно соблюдаться. Таким является утверждение об обязательном использовании плоских ремней для передачи усилий в трансмиссии, а не перечисленные условия для муфты и двигателя внутреннего сгорания.

Как запомнить

Ищем лишнее требование — выбираем плоские ремни.

На что обратить внимание

Остальные варианты описывают требования, которые должны соблюдаться: механическую блокировку и контроль конечных положений муфты, жесткую установку двигателя внутреннего сгорания на раме и электростартерный пуск от аккумуляторной батареи, а также приток воздуха в помещении станции. Выбор любого из них — ошибка из-за пропущенного отрицания «не должно соблюдаться».

Почему это верно

Правильный ответ: «На буксировочных канатных дорогах.». Вопрос спрашивает, на каких дорогах не требуется устанавливать системы информирования пассажиров. Среди перечисленных вариантов это исключение относится к буксировочным канатным дорогам.

Как запомнить

Буксировочная канатная дорога — система информирования пассажиров не требуется.

На что обратить внимание

Канатные дороги с кольцевым движением, маятниковые канатные дороги и фуникулеры не относятся к указанному исключению. Ошибка — распространить на них освобождение от установки систем информирования пассажиров.