Б.9.6 промышленная безопасность: тест по эксплуатации пассажирских канатных дорог

Почему это верно

Правила распространяются на безопорные буксировочные канатные дороги, поэтому правильный ответ — «Да, распространяется». Отсутствие промежуточных опор не исключает такую дорогу из области действия Правил.

Как запомнить

Безопорная буксировочная дорога — тоже под действием Правил.

На что обратить внимание

Неверные варианты ошибочно ограничивают область действия Правил только подвесными дорогами либо подвесными и буксировочными дорогами с промежуточными опорами. Тем самым они исключают безопорные буксировочные дороги, на которые Правила также распространяются.

Почему это верно

Для безопорных буксировочных канатных дорог максимальная длина в плане составляет 400 м. Именно этот предел требуется указать в ответе.

Как запомнить

Безопорная буксировочная дорога — не более 400 м в плане.

На что обратить внимание

500 м превышает установленный предел. 300 м и 200 м меньше этого предела, но не являются максимальной длиной, о которой спрашивается в вопросе.

Почему это верно

Вопрос касается именно поперечного уклона буксировочной дорожки, который не допускается. Поэтому правильный ответ устанавливает запрет такого уклона, а не его допустимую величину.

Как запомнить

Поперечный уклон буксировочной дорожки — не допускается.

На что обратить внимание

Вариант о технической документации ошибочно предполагает возможность установить ею допустимый поперечный уклон. Варианты с углами 30° и 26° также не подходят: использование одноместных или двухместных буксировочных устройств не делает эти значения допустимыми для поперечного уклона.

Почему это верно

Правильный вариант объединяет три условия: буксировочные устройства барабанного типа, самообслуживание и измерение в зоне посадки. Именно при этих условиях расстояние между опорной тарелкой или траверсой и поверхностью снежного покрова должно составлять 0,6–1,0 м.

Как запомнить

Барабан + самообслуживание + посадка: от тарелки или траверсы до снега — 0,6–1,0 м.

На что обратить внимание

Вариант 1 ошибочно предписывает перехлестывание вытяжного каната с конструкциями дороги и буксировочными устройствами на стороне спуска. Вариант 2 содержит неверное условие «меньше длины собранного буксировочного устройства» для штанговых устройств. Вариант 3 ошибочно задает для барабанов в зоне высадки высоту «не менее 2,5 м»; эту величину не следует путать с расстоянием под тарелкой или траверсой в зоне посадки.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Вспомогательный привод должен обеспечивать скорость не менее чем 1/2 скорости при нормальных условиях эксплуатации.»; «Гидропривод должен плавно приводить в движение ППКД и НКД в обоих направлениях и также их остановку.». Для вспомогательного привода задан нижний предел скорости: не менее половины скорости при нормальных условиях эксплуатации. Для гидропривода требуется плавность как приведения ППКД и НКД в движение в обоих направлениях, так и их остановки. Поэтому правильны варианты 1 и 2.

Как запомнить

Вспомогательный — не менее 1/2 скорости; гидропривод — плавное движение в обе стороны и остановка.

На что обратить внимание

Вариант 3 ошибочно предлагает переключать приводы при включенной КД. Вариант 4 ошибочно представляет ссылку на техническую документацию как основание для допуска одновременной работы аварийного и главного приводов.

Почему это верно

Руководство (руководства) по эксплуатации КД не входит в перечень документов, которые должны храниться на рабочем месте оператора. Поэтому в вопросе с формулировкой «не должны храниться» правильным является именно этот вариант.

Как запомнить

На рабочем месте — журнал или контрольные листы, экстренные указания и производственные инструкции; исключение — руководство по эксплуатации КД.

На что обратить внимание

Журнал ремонта и осмотров или контрольные листы осмотров, указания по действию персонала в экстренных ситуациях и производственные инструкции персонала КД должны храниться на рабочем месте оператора. Эти варианты не подходят, поскольку вопрос просит выбрать исключение.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Снятие пассажиров с подвижного состава на землю осуществляют только одной бригадой спасателей.». Правильный ответ — вариант 3: требование снимать пассажиров на землю только одной бригадой спасателей не является обязательным. Ошибка заключается именно в ограничении «только одной», а не в участии спасателей в эвакуации.

Как запомнить

Освещение и остановка КД — требования; «только одна бригада» — лишнее ограничение.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не подходят: КД должна иметь освещение для эвакуации при плохой видимости и быть остановлена во время снятия пассажиров. Выбирать эти варианты ошибочно, поскольку вопрос просит найти требование, которое не должно соблюдаться.

Почему это верно

Для ВЛ напряжением свыше 1 кВ правильный ответ объединяет два обязательных условия: провода располагаются над ППКД и имеют заземленные защитные устройства. Эти устройства должны предотвращать падение проводов на элементы ППКД, поэтому одного расположения проводов сверху недостаточно.

Как запомнить

ВЛ свыше 1 кВ: провода над ППКД + заземленная защита от падения.

На что обратить внимание

Варианты о согласовании крепления мостков, расстоянии 5 м и угле не более 20° не являются правильными ответами в этом вопросе. Ошибка — подменить ими требуемое сочетание расположения проводов над ППКД и заземленных защитных устройств.

Почему это верно

Действие Правил не распространяется на грузовые подвесные канатные дороги. В этом варианте определяющий признак — грузовое, а не пассажирское назначение дороги.

Как запомнить

Грузовая подвесная дорога — исключение из Правил для пассажирских дорог.

На что обратить внимание

Безопорные буксировочные и комбинированные канатные дороги не относятся к указанному исключению. Перемещение пассажиров в вагонах по наклонному рельсовому пути тяговым канатом описывает фуникулер, на который Правила распространяются.

Почему это верно

Оборудование канатных дорог, приобретаемое за рубежом, должно соответствовать Правилам безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров. Зарубежное происхождение оборудования не меняет требование, проверяемое в этом вопросе, поэтому верен вариант 2.

Как запомнить

Закупка за рубежом — соответствие Правилам безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров.

На что обратить внимание

Европейские нормы, нормы Таможенного союза и нормы страны-производителя не заменяют документ, названный в правильном ответе. Ошибка — выбирать нормы по происхождению оборудования вместо указанных Правил; это не означает, что другие нормы вообще неприменимы.

Почему это верно

Исправное состояние канатной дороги и безопасные условия работы обеспечивает юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, эксплуатирующие КД в составе ОПО. Правильный вариант также уточняет, что КД находится у эксплуатанта на праве собственности или ином законном основании.

Как запомнить

Эксплуатант КД в составе ОПО обеспечивает ее исправность и безопасные условия работы.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 называют организацию по виду деятельности или специализации, но не указывают ее статус эксплуатанта КД. Само по себе выполнение ремонта и обслуживания либо наличие специализации не отражает условия, приведенные в правильном ответе.

Почему это верно

Для несуще-тяговых канатов пассажирских подвесных канатных дорог максимальное допустимое отклонение в плане составляет 30’. Вопрос требует указать именно предельное значение, поэтому правильный ответ — 30’.

Как запомнить

Несуще-тяговые канаты: отклонение в плане — максимум 30’.

На что обратить внимание

17’ меньше максимального значения и потому не отвечает вопросу о пределе. 45’ и 14°30’ превышают 30’; важно не путать угловые минуты, обозначенные знаком ’, с градусами.

Почему это верно

Для несущих канатов пассажирских подвесных канатных дорог максимальное допустимое отклонение в плане составляет 17’. Вопрос спрашивает именно этот предел, поэтому правильный ответ — «17’».

Как запомнить

Несущий канат в плане — максимум 17 угловых минут.

На что обратить внимание

Варианты «30’» и «25’» превышают допустимые 17’. Вариант «14°17’» означает 14 градусов 17 минут, а не 17 угловых минут, и также превышает допустимый предел.

Почему это верно

Для фуникулеров максимальный фактический продольный уклон рельсового пути относительно горизонтали составляет 60°. Вопрос спрашивает именно это предельное значение, поэтому правильный ответ — 60°.

Как запомнить

Фуникулер: продольный уклон пути относительно горизонтали — максимум 60°.

На что обратить внимание

Значения 17’ и 30’ указаны в угловых минутах, а 11°30’ — в градусах и минутах. Все они меньше 60° и не соответствуют максимальному значению, о котором спрашивается в вопросе.

Почему это верно

Ответ «Все перечисленные требования» верен, поскольку в лесистой местности необходимо исключить падение деревьев как на линию КД, так и на ее элементы, оборудование и подвижной состав. Просека под линией должна иметь ширину не менее колеи КД с учетом поперечных колебаний канатов и подвижного состава. Требование к ширине просеки имеет указанное исключение: когда проектом КД не предусмотрена вертикальная эвакуация пассажиров с подвижного состава.

Как запомнить

Лес: защита от деревьев + просека с учетом колебаний; исключение для просеки — проект без вертикальной эвакуации.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 по отдельности содержат лишь часть требований, поэтому не подходят как полный ответ. Нельзя забывать об учете поперечных колебаний или переносить исключение, связанное с вертикальной эвакуацией, на требования защиты от падения деревьев.

Почему это верно

Правильный вариант устанавливает два ограничения движения по трассе: боковое ускорение не должно превышать 0,65 м/с², а ускорение/замедление в рабочем режиме — 0,35 м/с². Оба условия должны соблюдаться одновременно.

Как запомнить

Боковое — ≤ 0,65 м/с²; рабочее ускорение/замедление — ≤ 0,35 м/с².

На что обратить внимание

Варианты с габаритом ±0,5 м, аварийным замедлением 4 м/с² и радиусом 30 м не соответствуют утвержденному правильному ответу. Не путайте рабочий режим с аварийным и не переносите предел бокового ускорения на ускорение/замедление в рабочем режиме.

Почему это верно

Вопрос касается максимальных расстояний до земли, поэтому ответ должен задавать верхние пределы: в зоне стабилизации — не более 1,5 м, в зоне безопасности — не более 3 м. Именно эти значения указаны в первом варианте.

Как запомнить

Стабилизация — максимум 1,5 м; безопасность — максимум 3 м.

На что обратить внимание

Во втором и четвертом вариантах формулировка «не менее» подменяет максимальное расстояние минимальным, а числовые значения не соответствуют утвержденному ответу. В третьем варианте правильно использовано «не более», но указаны неверные пределы: 1 м и 2,5 м вместо 1,5 м и 3 м.

Почему это верно

При параллельном прохождении линий буксировочных канатных дорог и безопорных буксировочных канатных дорог расстояние между буксировочными дорожками должно составлять не менее 15 м. Поэтому правильный ответ — 15 м.

Как запомнить

Параллельные буксировочные дорожки — минимум 15 м.

На что обратить внимание

Варианты 2 м, 3,2 м и 8 м меньше требуемого минимума 15 м, поэтому не подходят. Важно учитывать, что в вопросе речь идет именно о расстоянии между буксировочными дорожками при параллельном прохождении линий.

Почему это верно

Для подъемных лестниц опор кольцевых дорог дополнительные средства безопасности — страховочные дуги и страховочные леера — предусмотрены при высоте опоры свыше 15 м. Поэтому правильный ответ — «На опорах высотой свыше 15 м».

Как запомнить

Кольцевая дорога: опора выше 15 м — лестница со страховочными дугами и леерами.

На что обратить внимание

Вариант «свыше 10 м» занижает установленный порог, а вариант «свыше 20 м» завышает его. Важно запомнить именно условие «свыше 15 м», а не «15 м и выше».

Почему это верно

В вопросе речь идет о прохождении линии ППКД над территорией детских дошкольных и образовательных организаций. Для таких территорий установлен запрет, поэтому ни расстояния до земли и зданий, ни отсутствие людей не делают прохождение допустимым.

Как запомнить

Над территорией детских дошкольных и образовательных организаций — запрещено.

На что обратить внимание

Неверные варианты подменяют запрет условиями о расстоянии: не менее 3 м до земли или не менее 2 м до зданий и сооружений. Исключение присутствия людей также не отменяет запрета на прохождение линии над территорией таких организаций.

Почему это верно

Для начала движения должны соблюдаться все перечисленные условия: электрооборудование управления движением установлено в исходное положение, канатная дорога остановлена и получены сигналы готовности со всех станций. Поэтому правильный ответ — «Все ответы верны».

Как запомнить

Дорога остановлена + электрооборудование управления движением в исходном положении + сигналы готовности со всех станций.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 содержат верные условия, но каждый отражает лишь часть необходимой совокупности. Ошибка — выбрать одно условие вместо ответа, объединяющего все перечисленные условия.

Почему это верно

Паспорт, руководство (руководства) по эксплуатации и иная техническая документация по КД хранятся на рабочем месте ответственного за безопасную эксплуатацию КД. Для ответа важно не смешивать эту роль с ответственностью за исправное состояние или осуществление производственного контроля.

Как запомнить

Документация КД — на рабочем месте ответственного за безопасную эксплуатацию КД.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 указывают рабочие места других лиц: ответственного за исправное состояние КД, ответственного за производственный контроль и оператора КД. Их связь с работой КД не делает эти варианты правильными: для перечисленной документации указано рабочее место именно ответственного за безопасную эксплуатацию.

Почему это верно

Для пассажирских подвесных дорог и наземных канатных дорог минимальное количество двигателей с независимыми источниками питания — два. Поэтому правильный ответ — «Двумя».

Как запомнить

Минимум — 2 двигателя с независимыми источниками питания.

На что обратить внимание

«Одним» — меньше требуемого минимума, а «Тремя» — не минимальное количество. Вариант «Не регламентируется» неверен: минимальное количество определено.

Почему это верно

Правильный вариант определяет действие органа аварийной остановки: он должен останавливать КД путем наложения тормоза на приводной шкив. Таким образом, требование связывает аварийную остановку с конкретным способом торможения.

Как запомнить

Аварийная остановка КД — тормоз на приводной шкив.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 ошибочно допускают одновременное использование двух видов управления и переключение на запущенной КД. Вариант 3 неверно связывает возврат органа аварийной остановки в исходное положение с запуском КД: не путайте возврат органа управления с командой запуска.

Почему это верно

Для состояния канатной дороги «нейтрально», с учетом оговорки об исключениях в вопросе, правильными являются белый и черный цвета индикаторных устройств. Поэтому необходимо выбрать оба варианта: «Белый» и «Черный».

Как запомнить

«Нейтрально» — белый и черный.

На что обратить внимание

Зеленый и синий не подходят для обозначения состояния «нейтрально» в этом задании: нельзя подменять установленную пару привычными ассоциациями с цветами. Выбор только белого или только черного также будет неполным, поскольку требуются два ответа.

Почему это верно

Для отцепляемых зажимов испытания на стягивание проводят после отработки 9 000 моточасов, но не позднее чем через 5 лет. Правильный ответ учитывает оба ограничения: наработку и предельный календарный срок.

Как запомнить

9 000 моточасов, но не позднее 5 лет.

На что обратить внимание

Варианты с 10 годами неверно увеличивают календарный предел, а наработка 15 000 моточасов также не соответствует правильному ответу. Вариант с 5 000 моточасов и 3 годами не подходит: более короткие сроки не совпадают с установленной парой значений.

Почему это верно

Если буксировочная дорожка проходит рядом с местом катания лыжников, её необходимо выделить (обозначить). Это позволяет отличать буксировочную дорожку от расположенной рядом зоны катания.

Как запомнить

Рядом катаются лыжники — буксировочную дорожку обозначают.

На что обратить внимание

Указатели направления показывают путь к дорожке, но не заменяют обозначение самой дорожки. Силовое ограждение вдоль всего участка приближения и перенос зоны катания — другие меры, а не требуемое в данном вопросе выделение (обозначение).

Почему это верно

Увеличение высоты от низа открытого подвижного состава ППКД до земли или водной поверхности на 10 м от максимально допустимой допускается на отдельных участках протяженностью не более 1/3 пролета. Правильный ответ указывает именно на ограниченную протяженность участка, где разрешено такое увеличение.

Как запомнить

+10 м — на отдельных участках протяженностью не более 1/3 пролета.

На что обратить внимание

Варианты «В пролетах длиной до 100 м» и «В пролетах длиной более 200 м» связывают разрешение с общей длиной пролета, а не с протяженностью отдельного участка. Вариант «Ни в каких случаях» неверен, поскольку увеличение допускается при указанном ограничении.

Почему это верно

В местах, где исключается присутствие людей, минимальное расстояние по вертикали от низшей точки подвижного состава до земли с учетом снежного покрова должно составлять 2 м. Правильный ответ соответствует всем условиям вопроса.

Как запомнить

Присутствие людей исключено, снег учтен — минимум 2 м по вертикали.

На что обратить внимание

1,5 м меньше требуемого минимума. 2,5 м превышает его, но вопрос требует назвать именно минимальное расстояние, а не любое большее значение.

Почему это верно

Для буксировочных канатных дорог минимальное расстояние от внешних габаритов до строений или естественных препятствий составляет 2 м. Ответ соответствует именно указанному в вопросе типу дороги и точке отсчета расстояния — внешним габаритам.

Как запомнить

Буксировочная дорога: от внешних габаритов до строений и препятствий — минимум 2 м.

На что обратить внимание

1 м и 1,5 м меньше допустимого минимума. 2,5 м превышает минимум, но не является его значением, которое требуется выбрать.

Почему это верно

Правильный вариант устанавливает конкретное требование к участкам трассы буксировочной канатной дороги на мостиках: сплошное ограждение в виде стенки высотой не менее 1,1 м. Высота отсчитывается от снежного покрытия.

Как запомнить

Мостики — сплошная стенка — минимум 1,1 м от снежного покрытия.

На что обратить внимание

Вариант с сеткой отличается от утвержденного ответа и видом ограждения, и указанной высотой. Выделение или обозначение трассы не раскрывает требование к сплошному ограждению на мостиках.

Почему это верно

Для буксировочных канатных дорог с устройствами штангового типа высота прохождения тягового каната над снежным покровом не должна превышать длины буксировочного устройства при нагрузке 200 Н на опорную тарелку или траверсу. Поэтому правильный ответ учитывает не только длину устройства, но и нагрузку, при которой она определяется.

Как запомнить

Высота над снегом ≤ длина устройства при нагрузке 200 Н на опорную тарелку или траверсу.

На что обратить внимание

Длина собранного или полностью вытянутого устройства не заменяет длину при указанной нагрузке 200 Н. Вариант с пределом 4 м не соответствует заданному критерию: высоту ограничивает длина устройства в определённом нагрузкой состоянии, а не фиксированное расстояние.

Почему это верно

При движении подвижного состава минимальный коэффициент устойчивости во всех направлениях с учетом силы ветра должен составлять 2. Ответ относится ко всему сочетанию условий вопроса: движение, учет ветра и устойчивость во всех направлениях.

Как запомнить

Движение + ветер + все направления → минимум 2.

На что обратить внимание

Значения 1 и 1,4 ниже требуемого минимума. Значение 2,2 выше него, но вопрос требует назвать именно минимальный коэффициент, а не значение с дополнительным запасом.

Почему это верно

Расстояние от защитного элемента, предотвращающего сход каната внутрь колеи КД, до реборды ролика должно одновременно удовлетворять двум ограничениям: не превышать 1/4 диаметра каната и быть не более 8 мм. Правильный вариант 2 содержит оба условия, поэтому максимальное допустимое расстояние определяется меньшим из этих двух пределов.

Как запомнить

Расстояние ≤ min(d/4, 8 мм), где d — диаметр каната.

На что обратить внимание

Вариант 1 неверен: вместо 1/4 диаметра каната указана 1/2. Вариант 3 неверен: вместо предела 8 мм указано 10 мм. В правильном ответе должны соблюдаться оба ограничения одновременно.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Их ограждают перилами высотой не менее 1 м и сплошным ограждением по низу на высоту не менее 0,1 м.». Для пассажирских проходов и площадок выше уровня земли предусмотрены два элемента ограждения: перила высотой не менее 1 м и сплошное ограждение по низу на высоту не менее 0,1 м. Вариант 3 содержит оба требования и правильно указывает минимальные высоты.

Как запомнить

Выше земли: перила ≥ 1 м + сплошное ограждение по низу ≥ 0,1 м.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 4 предлагают обозначение или маркировочные сетки вместо требуемого ограждения. Вариант 2 привязывает минимальную высоту перил к снежному покрову и не содержит требования о сплошном ограждении по низу.

Почему это верно

Вопрос касается максимального зазора между подвижным составом — кабиной или вагоном — и краем платформы. Этот зазор должен быть не более 0,05 м, то есть 5 см.

Как запомнить

Кабина или вагон — край платформы: максимум 0,05 м = 5 см.

На что обратить внимание

Варианты 0,1 м, 0,15 м и 0,2 м не подходят: каждый из них превышает допустимый максимум 0,05 м.

Почему это верно

При заякоривании несущего каната с обеих сторон необходимо контролировать его натяжение в зоне анкерных устройств. Правильный вариант указывает и место контроля, и источник установленной периодичности — руководство по эксплуатации.

Как запомнить

Заякоривание с двух сторон — контроль натяжения у анкеров с периодичностью по руководству.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 подменяют требование контроля натяжения утверждениями о замедлении КД, обязательном достижении упоров и автоматическом возврате устройства безопасности. Эти варианты не являются правильными в данном вопросе; важно запомнить именно место контроля и то, чем определяется его периодичность.

Почему это верно

Для кольцевых канатных дорог с отцепляемым подвижным составом максимальная скорость на трассе для открытых кабин и кресел составляет 6 м/с. Это именно предельное значение для указанных условий, а не произвольно выбранная рабочая скорость.

Как запомнить

Кольцевая дорога + отцепляемый состав + открытые кабины и кресла → на трассе максимум 6 м/с.

На что обратить внимание

7 и 8 м/с превышают установленный для указанных условий предел. 5 м/с ниже этого предела, но вопрос требует назвать максимальную скорость, поэтому этот вариант не подходит.

Почему это верно

Правильный ответ — 50 ± 5 см: это вертикальное расстояние от середины передней кромки нагруженного кресла до земли с учетом снежного покрова в зоне посадки-высадки. Важно учитывать все условия вопроса: кресло нагружено, отсчет ведется от указанной точки, а снежный покров учитывается.

Как запомнить

Посадка-высадка: середина передней кромки нагруженного кресла — земля с учетом снега = 50 ± 5 см по вертикали.

На что обратить внимание

Варианты 40 ± 5 см, 37 ± 5 см и 46 ± 5 см задают другие номинальные расстояния вместо требуемых 50 см. Одинаковый допуск ± 5 см не делает эти значения взаимозаменяемыми.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «В случае отсутствия в зонах станции автоматических устройств контроля.». На пассажирских подвесных канатных дорогах с кольцевым движением отцепляемого на станциях подвижного состава обслуживающий персонал контролирует расстояние между его единицами, если в зонах станции отсутствуют автоматические устройства контроля. Именно отсутствие таких устройств является условием, указанным в правильном ответе.

Как запомнить

Нет автоматических устройств контроля в зонах станции — расстояние контролирует персонал.

На что обратить внимание

Скорость не более 5 м/с и неисправность посадочного конвейера не являются указанным условием контроля расстояния персоналом. Вариант «только автоматически» неверен: он исключает предусмотренный случай контроля обслуживающим персоналом.

Почему это верно

Синяя цветовая индикация, с учетом указанной в вопросе оговорки об исключениях, сообщает о вынужденном отключении функций безопасности. Ключевой смысл сигнала — отключение этих функций, а не общая оценка состояния оборудования.

Как запомнить

Синий — вынужденное отключение функций безопасности.

На что обратить внимание

Варианты «Норма, безопасно» и «Нейтрально» не отражают сообщения об отключении функций безопасности. «Аварийный случай» также не подходит: сообщение об отключении функций безопасности нельзя подменять сообщением об аварии.

Почему это верно

Вопрос просит найти указатель, который не должен быть установлен именно в зоне посадки, а не выбрать безопасное действие пассажира. Среди перечисленных вариантов таким исключением является «Поднять носки лыж».

Как запомнить

Исключение для зоны посадки — «Поднять носки лыж».

На что обратить внимание

«Опустить скобу безопасности или защитный колпак» напоминает об использовании защиты кресла, а «Не прыгать из кресла» и «Не раскачиваться» — о недопустимости опасных действий пассажира. Эти три указателя не являются искомым исключением; ошибка — выбрать один из них, упустив отрицание «не должен».

Почему это верно

Вопрос касается именно зоны высадки из кресел. Правильный ответ — «Езда "слаломом" запрещена»: этот указатель не обозначает место высадки и не подсказывает действия пассажира при выходе из кресла.

Как запомнить

Высадка — носки лыж, скоба или колпак, место высадки; «слалом» — лишний.

На что обратить внимание

Указатели «Поднять носки лыж» и «Открыть скобу безопасности или защитный колпак» относятся к подготовке пассажира к высадке, а «Место высадки» обозначает ее место. Эти варианты не подходят, поскольку нужно выбрать указатель, который не должен быть установлен в зоне высадки.

Почему это верно

Для средств связи на канатной дороге предусмотрена ежедневная проверка, поэтому правильный ответ — «Ежедневно». Это означает проверку каждый день.

Как запомнить

Средства связи на канатной дороге — проверка каждый день.

На что обратить внимание

Варианты «Еженедельно», «Ежемесячно» и «Ежегодно» предполагают более редкую проверку. Они не подходят, поскольку в данном вопросе требуется ежедневная периодичность.

Почему это верно

Ревизию при эксплуатации канатной дороги проводит эксплуатирующая организация. Вопрос проверяет именно исполнителя этой процедуры, поэтому правильный ответ — «Эксплуатирующей организацией».

Как запомнить

Ревизия при эксплуатации — эксплуатирующая организация.

На что обратить внимание

Не следует связывать слово «ревизия» автоматически с Ростехнадзором или специализированной организацией: в данном вопросе они не являются правильными исполнителями. Проектная организация также не подходит — речь идет о ревизии при эксплуатации, а не о проектировании.

Почему это верно

Правильный ответ — «Функционирование всех кнопок остановки»: этот показатель не требуется контролировать ежедневно. Важно учитывать слово «ежедневно»: вопрос касается периодичности контроля, а не отсутствия необходимости проверки вообще.

Как запомнить

Все кнопки остановки — исключение из ежедневного контроля.

На что обратить внимание

Состояние зон посадки и высадки, плавность работы привода, шкивов и роликов на станциях, а также наличие нехарактерных шумов, скрежета и звуков относятся к ежедневному контролю. Поэтому эти варианты не подходят к вопросу о том, что ежедневно контролировать не требуется.

Почему это верно

Если канатная дорога не эксплуатировалась более полугода, должна проводиться ежегодная ревизия. Название ревизии не следует отождествлять с длительностью перерыва в эксплуатации.

Как запомнить

Простой более полугода — ежегодная ревизия.

На что обратить внимание

Полугодовую ревизию легко выбрать ошибочно из-за слов «более полугода», но они обозначают условие вопроса, а не вид ревизии. Еженедельная и ежемесячная ревизии также не соответствуют указанному условию.

Почему это верно

Правильный ответ — «Отпустить буксировочное устройство»: это указание связано с прекращением буксировки, а не с посадкой. В зоне посадки пассажир готовится начать движение с помощью буксировочного устройства, поэтому команда отпустить его здесь не соответствует назначению зоны.

Как запомнить

Посадка — начало буксировки, «отпустить» — её прекращение.

На что обратить внимание

Указание взять лыжные палки в одну руку относится к подготовке пассажира, а указания о падении и запрете стиля «слалом» — к поведению на буксировочной дорожке. Не следует исключать последние два только потому, что они касаются движения: пассажира информируют об этих правилах заранее, в зоне посадки.

Почему это верно

Вопрос касается именно зоны высадки, где буксировка завершается. Знак «Не выходить за пределы буксировочной дорожки» относится к движению по дорожке, а не к высадке, поэтому его выбирают как знак, который не должен быть установлен в этой зоне.

Как запомнить

Высадка: оповещение → отпустить → не задерживаться; «не выходить» — лишний знак.

На что обратить внимание

«Предварительное оповещение о месте высадки» связано с подготовкой к высадке, «Отпустить буксировочное устройство» — с завершением буксировки, а «Не задерживаться в месте высадки» — с освобождением места высадки. Эти варианты не подходят, поскольку требуется выбрать знак, который не должен быть установлен, а не знак, связанный с высадкой.

Почему это верно

Техническое освидетельствование канатной дороги выполняется специализированной организацией, поэтому правильный вариант — «Специализированной организацией». Вопрос проверяет, кто проводит именно эту процедуру, а не кто эксплуатирует или проектирует дорогу.

Как запомнить

Техническое освидетельствование — специализированная организация.

На что обратить внимание

Выбор Ростехнадзора смешивает освидетельствование с надзором, эксплуатирующей организации — с эксплуатацией, а проектной организации — с проектированием. Эти варианты не подходят для указания исполнителя технического освидетельствования в данном вопросе.

Почему это верно

Минимальное расстояние между двумя соседними счалками тяговых и несуще-тяговых канатов составляет 3000 dk. Поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Соседние счалки: расстояние ≥ 3000 dk.

На что обратить внимание

1200 dk и 1300 dk меньше установленного минимума. 5000 dk больше него, но вопрос требует указать именно минимальное расстояние, а не расстояние с запасом.

Почему это верно

На станции кресельной канатной дороги для свободно висящего кресла без пассажиров боковое безопасное расстояние до неподвижных деталей на уровне сиденья со стороны оси дороги должно быть не менее 0,8 м от края кресла. Поэтому правильный ответ — вариант 4, устанавливающий именно минимальное расстояние.

Как запомнить

Свободно висящее пустое кресло на станции: на уровне сиденья со стороны оси дороги — до неподвижных деталей не менее 0,8 м от края кресла.

На что обратить внимание

Вариант «не менее 0,6 м» задаёт порог ниже требуемого минимума 0,8 м. Варианты «не более 0,9 м» и «не более 1,2 м» устанавливают верхнюю границу вместо необходимой нижней.

Почему это верно

Вопрос касается сращивания концов тягового каната именно буксировочных канатных дорог. Для этого соединения не допускается применение винтового зажима, поэтому правильный ответ — «С применением винтового зажима».

Как запомнить

Сращивание тягового каната буксировочной дороги: винтовой зажим — нельзя.

На что обратить внимание

Варианты «Счаливанием» и «С использованием специальных приспособлений с клиновыми замками» не подходят, поскольку требуется выбрать недопустимый способ. Не следует путать винтовой зажим с клиновым замком: запрет в этом вопросе относится именно к винтовому зажиму.

Почему это верно

Угол между вытянутым вытяжным канатом и нормалью при всех условиях эксплуатации должен оставаться не менее 17°. Следовательно, правильный ответ — «Не менее 17°»: это нижний предел, ниже которого угол не должен опускаться.

Как запомнить

При всех условиях эксплуатации: угол к нормали ≥ 17°.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 20°», «Не менее 23°» и «Не менее 25°» завышают требуемый нижний предел. Хотя эти значения больше 17°, вопрос проверяет именно установленное минимальное значение, а не любой угол выше него.

Почему это верно

За зоной высадки устройства контроля автоматически останавливают дорогу, если буксировочное устройство не вернулось в исходное состояние или пассажир не успел отпустить буксировочное устройство. Здесь контролируется состояние устройства и пассажира после прохождения зоны высадки.

Как запомнить

За высадкой: устройство не вернулось или пассажир не отпустил — остановка.

На что обратить внимание

Раннее отпускание буксировочного устройства не следует путать с тем, что пассажир не успел его отпустить. Несрабатывание предварительного оповещения относится к предупреждению о месте высадки, а не к двум указанным условиям автоматической остановки за зоной высадки.

Почему это верно

Магнитная дефектоскопия проводится после любого внешнего воздействия на канат, поскольку такое воздействие может привести к его повреждению. Удар молнии, сход и деформирование приведены как примеры; проверку выполняют перед началом эксплуатации.

Как запомнить

Внешнее воздействие на канат → магнитная дефектоскопия перед эксплуатацией.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 описывают остаточное удлинение, обрыв прядей и уменьшение диаметра вследствие износа или коррозии. В этом вопросе условием проведения магнитной дефектоскопии является сам факт внешнего воздействия, а не перечисленные изменения состояния каната.

Почему это верно

Аварийный привод должен приводиться в действие в течение 15 минут. Вопрос проверяет именно этот срок, поэтому правильный ответ — «В течение 15 минут».

Как запомнить

Аварийный привод — в течение 15 минут.

На что обратить внимание

30 и 60 минут превышают установленный срок. Вариант «В течение 5 минут» не подходит: требуется назвать установленный срок, а не выбрать более короткое время.

Почему это верно

Для наземных канатных дорог с автоматическим управлением максимальная скорость движения составляет 15 м/с. Именно это сочетание типа дороги и способа управления указано в вопросе, поэтому правильный ответ — 15 м/с.

Как запомнить

Наземная канатная дорога + автоматическое управление = максимум 15 м/с.

На что обратить внимание

Значения 5 и 10 м/с ниже установленного максимума, поэтому не подходят как ответ на вопрос о максимальной скорости. Значение 20 м/с превышает установленный предел.

Почему это верно

На наземных канатных дорогах и маятниковых пассажирских подвесных канатных дорогах при переезде регулировочной точки должен срабатывать аварийный тормоз. Определяющее условие здесь — именно переезд этой точки, а не превышение скорости.

Как запомнить

Переезд регулировочной точки — аварийный тормоз.

На что обратить внимание

Устройство контроля превышения скорости не подходит: в вопросе указано другое условие срабатывания. Рабочий тормоз нельзя подставлять вместо аварийного, а аварийный привод не следует выбирать лишь из-за слова «аварийный»: правильный ответ обозначает именно тормоз.

Почему это верно

Для движущихся одноместных буксировочных устройств буксировочных канатных дорог минимальный интервал времени составляет 4 секунды. Поэтому правильный ответ — «4 секунды».

Как запомнить

Одноместные буксировочные устройства — минимум 4 секунды.

На что обратить внимание

3 секунды — меньше установленного минимума. 5 и 6 секунд превышают его, поэтому не подходят как ответ на вопрос о минимальном интервале.

Почему это верно

Если после прохождения участка прицепления усилие зацепления недостаточно, выход средства подвижного состава на линию не допускается. Поэтому правильный ответ — «Не разрешается ни в каком случае»: установка перечисленных в вариантах устройств не является исключением из запрета.

Как запомнить

Недостаточное усилие зацепления после участка прицепления — выход на линию запрещён.

На что обратить внимание

Неверные варианты предлагают считать направляющие, механические контрольные устройства или автоматическое блокирующее устройство условием допуска на линию. Однако при указанном в вопросе недостаточном усилии зацепления ни один из этих вариантов не разрешает выход.

Почему это верно

Для движущихся двухместных буксировочных устройств буксировочных канатных дорог минимальный интервал времени составляет 6 секунд. Следовательно, правильный ответ — «6 секунд»: интервал не должен быть меньше этого значения.

Как запомнить

Двухместные буксировочные устройства — минимум 6 секунд.

На что обратить внимание

Варианты «3 секунды», «4 секунды» и «5 секунд» не подходят, поскольку каждый из них меньше установленного минимума в 6 секунд.

Почему это верно

Для каждого клеммного зажима несущего каната минимальный коэффициент запаса надежности сцепления составляет 3. Поэтому правильный ответ — вариант 3: «3».

Как запомнить

Каждый клеммный зажим несущего каната — минимум 3.

На что обратить внимание

Значение 2 ниже установленного минимума. Значения 4 и 5 выше него, но вопрос спрашивает именно установленный минимальный коэффициент, а не больший запас.

Почему это верно

Для движущихся буксировочных устройств буксировочных канатных дорог минимальный интервал времени составляет 5 секунд. Поэтому правильный ответ — «5 секунд».

Как запомнить

Буксировочные устройства — минимум 5 секунд.

На что обратить внимание

3 и 4 секунды меньше требуемого минимума. 6 секунд превышает его, но вопрос требует назвать именно минимальный интервал, а не любое значение выше него.

Почему это верно

Ревизия направлена на установление фактического состояния КД: правильные варианты охватывают контроль и определение состояния дороги в целом, а также измерение состояния её деталей, узлов и конструкций. Поэтому необходимо выбрать варианты 1 и 2.

Как запомнить

Ревизия = контроль состояния КД в целом + измерение состояния её элементов.

На что обратить внимание

Чистка, консервация и смазка относятся к уходу за деталями, а регулировка — к изменению настроек. Эти действия не следует путать с контролем и измерением фактического состояния, о которых спрашивается в вопросе.

Почему это верно

Правильный ответ — «Все перечисленные требования», поскольку каждое из приведённых условий должно соблюдаться при установке соответствующих направляющих. На станциях и рядом с ними направляющие размещают вне досягаемости рукой; станционные направляющие должны исключать соприкосновение кабин при одновременных продольных и поперечных колебаниях по 14°20’ и ограничивать поперечное раскачивание кресел на 28°30’. На линейном оборудовании направляющие для ограничения поперечного раскачивания кабин размещают вне досягаемости рукой и на высоте центра тяжести кабины.

Как запомнить

Станции: вне досягаемости, кабины — 14°20’ в обеих плоскостях, кресла — 28°30’; трасса: вне досягаемости и на высоте центра тяжести кабины.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3, 4 и 5 сами по себе верны, но каждый содержит лишь часть требований, поэтому не подходит как единственный ответ. Не следует путать углы колебаний кабин и кресел или переносить условие о высоте центра тяжести с линейного оборудования на станционные направляющие.

Почему это верно

Для доступа пассажиров в креслах-каталках требуется пол с горизонтальной поверхностью или поверхностью с уклоном не более 3°, исключающим скольжение кресел-каталок. Именно это условие приведено в варианте 3.

Как запомнить

Пол: горизонтальный или уклон не более 3°; скольжение кресел-каталок исключено.

На что обратить внимание

Вариант 1 описывает параметры пандуса, а вариант 2 — ширину проходов и входов, но они не выражают указанное требование к поверхности пола. Вариант 4 касается высоты порогов, а не горизонтальности пола или ограничения его уклона с исключением скольжения кресел-каталок.

Почему это верно

При закреплении тягового каната на вагоне маятниковой дороги с использованием барабана минимально разрешённое количество витков — 2,25. Вопрос требует указать именно нижний допустимый предел, поэтому правильный ответ — 2,25.

Как запомнить

Тяговый канат на барабане вагона маятниковой дороги — минимум 2,25 витка.

На что обратить внимание

Варианты 1,5 и 1,75 меньше разрешённого минимума. Вариант 2,5 превышает этот минимум, но не подходит как ответ на вопрос о минимальном количестве витков.

Почему это верно

В руководстве по эксплуатации фиксированного зажима указываются все три перечисленные характеристики: номинальный диаметр каната, величина момента затяжки зажима и допустимый износ зажимных губок. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленные характеристики».

Как запомнить

Фиксированный зажим: диаметр каната + момент затяжки + допустимый износ губок.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно ограничивают перечень одной характеристикой. Ни диаметр каната, ни момент затяжки, ни допустимый износ губок по отдельности не составляют полного ответа.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Счетчиком моточасов.». Ключевое условие вопроса — оснащение всех типов канатных дорог. Ему соответствует счетчик моточасов, предназначенный для учета времени работы оборудования.

Как запомнить

Все типы канатных дорог — счетчик моточасов.

На что обратить внимание

Анемометр или анеморумбометр связан с измерением характеристик ветра, а аварийный привод и аварийный тормоз — с аварийными функциями. Ошибка — выбирать устройство по его значимости для безопасности, а не по условию «все типы канатных дорог»; в данном вопросе эти варианты не являются правильными.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Обеспечить проведение экспертизы промышленной безопасности КД.». Вопрос касается действий владельца ОПО до ввода канатной дороги в эксплуатацию. Для этого условия правильным ответом является обеспечение проведения экспертизы промышленной безопасности КД.

Как запомнить

До ввода КД в эксплуатацию — обеспечить экспертизу промышленной безопасности.

На что обратить внимание

Не путайте экспертизу промышленной безопасности с техническим освидетельствованием: варианты об ежегодном и полном освидетельствовании называют другие мероприятия и не заменяют её в ответе на этот вопрос. Отработка в тестовом режиме с полной загрузкой не менее месяца также не соответствует мероприятию, указанному в правильном ответе.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «1,5 м/c².». Для участков прицепления и отцепления при разгоне и торможении установлен максимум ускорения 1,5 м/с². Поэтому правильный ответ — вариант 4.

Как запомнить

Прицепление и отцепление: разгон и торможение — не более 1,5 м/с².

На что обратить внимание

Значения 2, 3 и 3,5 м/с² превышают установленный максимум для указанных участков. Не путайте ускорение со скоростью движения: в ответах указаны единицы ускорения — м/с².

Почему это верно

Для комиссии, принимающей решение о возможности ввода в эксплуатацию безопорной буксировочной канатной дороги, присутствие представителя органов исполнительной власти в области промышленной безопасности не является обязательным. Поэтому выбирают вариант 1: речь об отсутствии обязательности такого участия, а не о запрете представителю присутствовать.

Как запомнить

Безопорная буксировочная дорога — представитель органов промышленной безопасности в комиссии не обязателен.

На что обратить внимание

Варианты 2 и 3 не подходят: исключение касается присутствия представителя органов исполнительной власти, а не присутствия представителя владельца ОПО или проведения экспертизы промышленной безопасности. Не следует переносить это исключение на остальные перечисленные требования.

Почему это верно

Вопрос касается определения численности службы производственного контроля при эксплуатации опасного производственного объекта, на котором используется КД. Эту численность определяет организация, эксплуатирующая КД, поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Кто эксплуатирует КД — тот определяет численность службы производственного контроля.

На что обратить внимание

Неверные варианты передают определение численности службы проектной организации, организации, имеющей лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности, или Ростехнадзору. В данном вопросе решение относится именно к организации, эксплуатирующей КД.

Почему это верно

Вопрос объединяет два действия: принятие решения о вводе КД в эксплуатацию и внесение соответствующей записи в ее паспорт. Оба действия выполняет ответственный за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации ОПО.

Как запомнить

Решение о вводе КД и запись в паспорте — ответственный за производственный контроль.

На что обратить внимание

Не следует подменять ответственного за производственный контроль ответственным за исправное состояние КД или оператором: это разные роли. Выбор представителя территориального органа Ростехнадзора ошибочно переносит на него принятие решения о вводе и внесение записи в паспорт.

Почему это верно

Для КД с неотцепляемым подвижным составом перестановку зажимов осуществляют каждые 200 моточасов функционирования КД. Поэтому условиям вопроса соответствует вариант 4.

Как запомнить

Неотцепляемый подвижной состав → перестановка зажимов каждые 200 моточасов КД.

На что обратить внимание

Вариант «каждые 100 моточасов» задаёт меньший интервал, а варианты «каждые 300» и «каждые 500 моточасов» — больший. Ни один из них не соответствует установленной периодичности в 200 моточасов.

Почему это верно

На ответственное лицо должны возлагаться все перечисленные обязанности: проведение тренировок вспомогательного персонала, привлекаемого для эвакуации и борьбы с пожаром, обеспечение выполнения персоналом своих обязанностей согласно инструкции и обеспечение обслуживающего персонала нормативно-технической документацией. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленные обязанности».

Как запомнить

Тренировки + выполнение обязанностей по инструкции + документация = все перечисленные обязанности.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ограничивают обязанности ответственного лица одним направлением. Каждая указанная обязанность входит в общий перечень, поэтому ни один из таких вариантов не является полным ответом.

Почему это верно

Зажимное усилие характеризует силу, с которой зажим удерживает канат. Именно этот параметр в вопросе связан с контролем перед, во время и после процесса сцепления зажимов.

Как запомнить

Перед, во время и после сцепления — контроль зажимного усилия.

На что обратить внимание

Отделение зажима от каната описывает событие, открытое положение губок зажима — их положение, а правильное охватывание каната губками зажима — правильность охвата. Не следует путать эти признаки с зажимным усилием — параметром, выбранным для контроля на всех трёх указанных этапах.

Почему это верно

Для выключателей, предназначенных для проведения профилактических работ, требуется размещение во всех перечисленных местах: в машинном помещении, на профилактических площадках и платформах вблизи подвижных механических устройств на всех станциях и промежуточных остановках, на пультах управления подвижного состава и на посту управления. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных местах».

Как запомнить

Профилактические выключатели — во всех перечисленных местах, а не только в одном.

На что обратить внимание

Все неверные варианты содержат ограничение «только» и сужают перечень мест размещения выключателей. Ошибка — выбрать одно место или одну группу мест вместо полного перечисленного набора.

Почему это верно

Если КД не эксплуатировали более одного месяца, перед вводом её в эксплуатацию необходимо провести ежемесячную ревизию. Определяющее условие — превышение месячного срока перерыва в эксплуатации.

Как запомнить

Перерыв более одного месяца — ежемесячная ревизия перед вводом в эксплуатацию.

На что обратить внимание

Варианты «более недели», «более 10 дней» и «более двух недель» устанавливают более короткие пороги и поэтому не подходят. В этом вопросе важно выбрать именно перерыв более одного месяца, а не любой длительный простой.

Почему это верно

Максимально допустимый угол наклона рабочих площадок КД составляет 6°. Поскольку требуется назвать именно верхний предел, правильный ответ — 6°.

Как запомнить

Рабочие площадки КД: максимальный наклон — 6°.

На что обратить внимание

Варианты 3°, 4° и 5° ниже указанного предела и не отвечают на вопрос о максимальном угле. Не следует путать меньший угол наклона с максимально допустимым значением.

Почему это верно

Если в паспорте отсутствуют соответствующие указания, минимальный порог скорости ветра для описанных действий — 15 м/с. При этом не допускается посадка пассажиров, а на станциях осуществляется высадка всех пассажиров из подвижного состава.

Как запомнить

Нет указаний в паспорте → 15 м/с → посадку не допускают, всех пассажиров высаживают на станциях.

На что обратить внимание

Варианты 20, 22 и 25 м/с превышают установленный для условий вопроса минимальный порог 15 м/с. Выбирая их, ошибочно переносят запрет посадки и высадку всех пассажиров на более высокую скорость ветра.

Почему это верно

Допуск КД к перевозке пассажиров требует выполнения всех перечисленных условий: проверки и пробного пуска КД, выполнения условий безопасной перевозки пассажиров и наличия персонала на рабочих местах. Поэтому правильный ответ — «При всех перечисленных условиях».

Как запомнить

Проверка и пробный пуск + условия безопасной перевозки + персонал на рабочих местах = допуск к перевозке пассажиров.

На что обратить внимание

Неверные варианты со словом «только» представляют одно из условий как достаточное для допуска. Каждое из этих условий необходимо, но не заменяет остальные.

Почему это верно

Оператор должен постоянно присутствовать у пульта управления КД: его присутствие не ограничивается отдельными событиями или наличием пассажиров на дороге. Поэтому правильным является вариант 4.

Как запомнить

У пульта управления КД оператор присутствует постоянно.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 ошибочно ограничивают присутствие оператора только запуском КД или проведением спасательной операции. Вариант 3 ставит присутствие в зависимость от наличия пассажиров, что также не соответствует требованию постоянного присутствия.

Почему это верно

Условие вопроса — остановка КД вследствие срабатывания устройства безопасности. После такой остановки возобновление движения должен осуществлять оператор с пульта управления.

Как запомнить

Остановка из-за устройства безопасности → возобновление движения оператором с пульта.

На что обратить внимание

Дежурный по станции и проводник в вагоне не подходят: для указанной ситуации правильный ответ — оператор с пульта управления. Ответственного за безопасную эксплуатацию КД и руководителя предприятия не следует выбирать лишь из-за их ответственности или руководящего положения: вопрос касается того, кто непосредственно возобновляет движение.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Дорога должна быть немедленно остановлена.». При возникновении аварии или инцидента на КД первоочередная мера — немедленно остановить дорогу, то есть прекратить её движение. Вопрос проверяет именно первое действие, а не полный перечень мер реагирования.

Как запомнить

Авария или инцидент на КД — немедленная остановка.

На что обратить внимание

Информирование пассажиров, информирование ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД и введение в действие плана спасательной операции не подходят как ответ на вопрос о первоочередной мере. Ошибка — выбирать другое действие по реагированию вместо немедленной остановки дороги.

Почему это верно

При равномерном движении груженого подвижного состава учитывается добавочная величина провеса несущих канатов 0,1. Поэтому правильный ответ — вариант 3; речь идет именно о добавочной величине, а не о полном провесе каната.

Как запомнить

Равномерное движение + груженый состав → добавочная величина провеса 0,1.

На что обратить внимание

Значения 0,05, 0,2 и 0,3 не соответствуют условиям вопроса: 0,05 меньше требуемого значения, а 0,2 и 0,3 — больше. Выбирать большее значение «с запасом» вместо указанного 0,1 неверно.

Почему это верно

Для закрытых кабин и открытого подвижного состава без пассажиров возможность уменьшения максимального значения углов поперечного раскачивания связана с установкой на оборудовании направляющих без проводника. Поэтому правильным является вариант 4, указывающий именно это условие.

Как запомнить

Направляющие без проводника — условие уменьшения максимальных углов поперечного раскачивания.

На что обратить внимание

Учет ветровых нагрузок и установление такой возможности в технической документации не являются правильными ответами на данный вопрос. Вариант «Во всех перечисленных случаях» также неверен: он включает не только правильное условие, но и ошибочные варианты.

Почему это верно

Для проходов для пассажиров и персонала, используемых пешеходами, условием оборудования лестницами является уклон более 5°. Поэтому правильный ответ — «Более 5°»: речь именно о превышении этого значения.

Как запомнить

Пешеходный проход: уклон > 5° — нужны лестницы.

На что обратить внимание

Варианты «Более 3°» и «Более 4°» неверно снижают установленный порог. Вариант об оборудовании лестницами при любом уклоне не учитывает условие превышения 5°.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «В течение срока не менее 3 месяцев.». При отсутствии опыта работы на КД лицо, ответственное за её исправное состояние и безопасную эксплуатацию, должно пройти стажировку на действующей КД того же типа продолжительностью не менее 3 месяцев. Поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Нет опыта на КД — стажировка на действующей КД того же типа не менее 3 месяцев.

На что обратить внимание

Варианты с 6, 9 и 12 месяцами ошибочно увеличивают установленную минимальную продолжительность стажировки. Не следует путать возможность более длительной стажировки с требуемым минимумом в 3 месяца.

Почему это верно

Вопрос просит выбрать требование, которое может не соблюдаться при эксплуатации в темное время суток, а не обязательное требование. Из перечисленного правильным ответом является «Должны быть освещены фундаменты станций и опор»: именно это требование допускается не соблюдать.

Как запомнить

Необязательное из перечисленного — освещение фундаментов станций и опор.

На что обратить внимание

Вариант 1 не подходит: станции посадки и высадки должны иметь эксплуатационное освещение и аварийное на случай его отказа. Вариант 2 также обязателен: эксплуатационное и аварийное освещение должно освещать подвижной состав на подходах к станции и в зонах замедления. Вариант 4 нельзя выбирать, поскольку внутреннее освещение требуется для подвижного состава ППКД, кроме кресел.

Почему это верно

При эксплуатации БКД в темное время суток лыжная дорожка должна быть освещена на всем протяжении. Поэтому правильным является вариант 4: он предусматривает освещение всей дорожки, а не только отдельных объектов канатной дороги.

Как запомнить

БКД в темноте — освещена вся лыжная дорожка.

На что обратить внимание

Вариант 1 касается освещения только станций посадки и высадки, вариант 2 — фундаментов станций и опор, а вариант 3 — отдельных частей опор. Ни один из них не предусматривает освещение лыжной дорожки на всем протяжении, как требуется в условиях вопроса.

Почему это верно

Для двухканатных кольцевых дорог без проводника максимальная скорость 6 м/с относится к прохождению опор с одним несущим канатом. Поэтому правильный ответ — вариант 1: ключевое условие здесь именно один несущий канат при прохождении опор.

Как запомнить

Двухканатная кольцевая дорога без проводника: опоры с одним несущим канатом — 6 м/с.

На что обратить внимание

Вариант 2 меняет ключевое условие: указывает два несущих каната вместо одного. Посадка/высадка на станциях и прохождение пролетов — другие случаи движения, к которым значение 6 м/с в данном вопросе не относится.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Комиссией предприятия, эксплуатирующего канатную дорогу.». Проверку знаний персонала канатной дороги проводит комиссия предприятия, эксплуатирующего эту дорогу. Поэтому правильный ответ связан именно с эксплуатирующим предприятием, а не с надзорным органом или сторонней организацией.

Как запомнить

Знания персонала проверяет комиссия предприятия, эксплуатирующего канатную дорогу.

На что обратить внимание

Комиссии Ростехнадзора, специализированной организации и учебного комбината не подходят: в данном вопросе проверка знаний отнесена к комиссии эксплуатирующего предприятия. Ошибка — выбирать внешнюю комиссию вместо комиссии этого предприятия.

Почему это верно

Для допуска к управлению канатной дорогой, ее обслуживанию, ремонту и надзору за пассажирами персонал должен одновременно соответствовать трем условиям: быть старше 18 лет, не иметь медицинских противопоказаний и пройти проверку знаний в объеме соответствующих производственных инструкций. Именно эта совокупность условий приведена в варианте 3.

Как запомнить

Старше 18 лет + нет медицинских противопоказаний + проверены знания соответствующих производственных инструкций.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 делают определяющими уровень образования, стаж работы ИТР или трехмесячную стажировку. Они не содержат указанной в правильном ответе совокупности условий допуска.

Почему это верно

Для допуска оператора КД к самостоятельной работе предусмотрена стажировка на рабочем месте сроком не менее двух недель. Правильный вариант содержит и второе обязательное условие: во время стажировки должны быть отработаны все возможные виды отказов КД.

Как запомнить

Стажировка на рабочем месте не менее двух недель + отработка всех возможных видов отказов КД.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 подменяют требуемую стажировку условиями об образовании, стаже ИТР или допуске и опыте работ на высоте. Вариант 3 добавляет высшее образование и трехмесячный срок стажировки, но не предусматривает отработку всех возможных видов отказов КД.

Почему это верно

Вопрос касается повторных проверок знаний производственных инструкций персонала, обслуживающего канатные дороги. Для них установлена периодичность «Не реже 1 раза в год»: проверки могут проводиться чаще, но промежуток между ними не должен превышать одного года.

Как запомнить

Повторная проверка знаний производственных инструкций — не реже 1 раза в год.

На что обратить внимание

Варианты «Не реже 1 раза в 2 года», «Не реже 1 раза в 3 года» и «Не реже 1 раза в 5 лет» допускают промежутки между проверками более года. Поэтому они не соответствуют требуемой минимальной частоте проверок.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Дети должны располагаться по обе стороны от сопровождающего, при этом между ними не должно быть пустого места.». Двое детей ростом не более 1,25 м должны располагаться по обе стороны от сопровождающего, без пустого места между ними. Сопровождающий сидит между детьми, и все трое занимают соседние места.

Как запомнить

Ребенок — сопровождающий — ребенок; без пустых мест.

На что обратить внимание

Вариант с запретом перевозки не соответствует установленному порядку размещения двух детей с одним сопровождающим. Варианты «справа» и «слева» ошибочны, поскольку размещают обоих детей с одной стороны, а не по обе стороны от сопровождающего.

Почему это верно

Правильный ответ — «Модернизация и реконструкция»: эти работы связаны с обновлением или изменением объекта, а не с его регламентным обслуживанием. Профилактическое обслуживание, проверки и ревизии, текущий ремонт относятся к регламентным работам.

Как запомнить

Обслуживание, проверки и текущий ремонт — регламентные работы; модернизация и реконструкция — нет.

На что обратить внимание

Не следует исключать текущий ремонт из регламентных работ только потому, что он связан с устранением неисправностей. Профилактическое обслуживание, проверки и ревизии также не подходят: вопрос просит выбрать работы, которые не относятся к регламентным.

Почему это верно

Для перечисленных действий установлена еженедельная периодичность: проверяют работоспособность аварийного двигателя и контролируют уровни охлаждающей жидкости, масла и топлива. Поэтому правильный ответ — «Еженедельно».

Как запомнить

Аварийный двигатель + уровни охлаждающей жидкости, масла и топлива — еженедельно.

На что обратить внимание

Вариант «Ежедневно» означает более частую проверку, а «Ежемесячно» и «Ежегодно» — более редкую. Эти варианты не соответствуют еженедельной периодичности перечисленных действий.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «В случае если на участке длиной, равной 10dk, одна шестая часть (16,6%) проволок наружного слоя замка оборвана.». Вопрос содержит отрицание: нужно выбрать условие, при котором несущие канаты закрытой конструкции не должны подлежать замене. По утвержденному банку это обрыв одной шестой части (16,6%) проволок наружного слоя замка на участке длиной 10dk; важно учитывать одновременно длину участка и долю оборванных проволок.

Как запомнить

«Не подлежат замене» — 10dk и обрыв 1/6 (16,6%) проволок наружного слоя замка.

На что обратить внимание

Остальные варианты описывают выступающие оборванные концы, разрывы двух и более смежных проволок на участке 6dk либо выход проволок из замка без обрыва. Они не являются правильными ответами на этот вопрос; типичная ошибка — пропустить отрицание «не» или перепутать участки 10dk и 6dk.

Почему это верно

Проверка соединений канатов и крепления концов канатов осуществляется ежемесячно, поэтому правильный ответ — «Ежемесячно». Эта периодичность относится именно к указанной в вопросе проверке.

Как запомнить

Соединения канатов и крепление концов — проверка ежемесячно.

На что обратить внимание

Варианты «Ежедневно» и «Еженедельно» означают более частую проверку, а «Ежегодно» — более редкую. Ни один из них не соответствует месячной периодичности проверки соединений канатов и крепления их концов.

Почему это верно

Все зажимы подвижного состава канатной дороги подлежат проверке неразрушающими методами на наличие трещин через 10 лет после начала эксплуатации, с учетом предшествующей эксплуатации зажима, и далее через каждые два года. Правильный ответ учитывает и срок первой проверки, и последующую периодичность.

Как запомнить

10 лет с учетом предшествующей эксплуатации зажима — затем каждые 2 года.

На что обратить внимание

Варианты «через 5 лет, затем ежегодно» и «ежегодно, во время технического освидетельствования» не соответствуют установленным срокам этой проверки. Схема «раз в два года в первые 15 лет, затем ежегодно» также неверна: первая проверка предусмотрена через 10 лет, а последующие — каждые два года.

Почему это верно

Для несуще-тяговых, тяговых и несущих канатов КД, кроме каната для кабеля безопасности, периодичность дефектоскопического контроля зависит от продолжительности эксплуатации: в первые 15 лет — раз в 3 года, далее — ежегодно. Этому порядку соответствует вариант 4.

Как запомнить

Первые 15 лет — раз в 3 года; далее — ежегодно.

На что обратить внимание

Ежегодный контроль с начала эксплуатации не соответствует периодичности, установленной для первых 15 лет. Схема «через 10 лет, затем каждые 2 года» задаёт другие сроки. Контроль только при экспертизе перед вводом и после окончания срока службы не отражает требуемую периодичность в процессе эксплуатации.

Почему это верно

Изменение конструкции отдельных элементов или паспортных характеристик КД должно быть согласовано с разработчиком проекта. Правильный вариант также учитывает его отсутствие: в этом случае согласование выполняется со специализированной организацией.

Как запомнить

Изменения КД → разработчик проекта; нет разработчика → специализированная организация.

На что обратить внимание

Территориальный орган Ростехнадзора, экспертная организация и организация, выполнившая монтаж КД, не названы в данном правиле как стороны такого согласования. Ошибка — выбирать их вместо разработчика проекта либо забывать, что специализированная организация указана именно на случай его отсутствия.

Почему это верно

Первое полное техническое освидетельствование осуществляется после отработки 22 500 моточасов с момента первого ввода в эксплуатацию, но не позднее чем через 15 лет. Таким образом, учитываются и наработка, и предельный календарный срок: если 22 500 моточасов ещё не отработаны, освидетельствование нельзя откладывать за пределы 15 лет.

Как запомнить

Первое полное: 22 500 моточасов от первого ввода, но не позднее 15 лет.

На что обратить внимание

Вариант «через год» и сочетания «15 000 моточасов — 10 лет» и «7 500 моточасов — 5 лет» не соответствуют условиям проведения первого полного технического освидетельствования. Ошибка также — запомнить только наработку 22 500 моточасов и упустить ограничение в 15 лет.

Почему это верно

Статические испытания проводятся при проведении полного технического освидетельствования. Определяющее условие здесь — полнота освидетельствования, а не периодичность его проведения.

Как запомнить

Статические испытания — при полном техническом освидетельствовании.

На что обратить внимание

Ежегодное техническое освидетельствование можно ошибочно спутать с полным, но указание периодичности не заменяет требуемого условия. Ежемесячная ревизия и еженедельная проверка также не соответствуют условию, указанному в правильном ответе.

Почему это верно

Динамические испытания проводятся при ежегодном техническом освидетельствовании. Вопрос проверяет связь испытаний именно с этим мероприятием, поэтому правильный ответ — «При проведении ежегодного технического освидетельствования».

Как запомнить

Динамические испытания — ежегодное техническое освидетельствование.

На что обратить внимание

Еженедельная проверка и ежемесячная ревизия не соответствуют указанному условию проведения динамических испытаний. Пробный пуск также не подходит: ассоциация слова «динамические» с движением не заменяет знания о том, при каком мероприятии проводят испытания.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Внеочередное техническое освидетельствование.». Ремонт приводов и расчетных элементов металлоконструкций с применением сварки или их замена являются основанием для внеочередного технического освидетельствования. Такая проверка связана с выполненными работами, а не с наступлением очередного срока.

Как запомнить

Ремонт указанных элементов со сваркой или их замена → внеочередное техническое освидетельствование.

На что обратить внимание

Ежегодная ревизия не подходит: в вопросе основанием проверки служат ремонт или замена, а не ежегодная периодичность. Динамические испытания и экспертиза промышленной безопасности — другие процедуры, а не требуемый в этой ситуации вид технического освидетельствования.

Почему это верно

При техническом освидетельствовании сведения о возможности дальнейшей эксплуатации канатной дороги или о проведении ремонтных и восстановительных работ заносятся в паспорт дороги. Поэтому правильный ответ — «В паспорт дороги».

Как запомнить

Результат технического освидетельствования: дальнейшая эксплуатация или ремонт — запись в паспорт дороги.

На что обратить внимание

Упоминание ремонтных работ не делает правильным ответ «В журнал ремонта и осмотров»: вопрос касается фиксации результатов технического освидетельствования. Вахтенный журнал и приказ о вводе КД в эксплуатацию также не подходят, поскольку указанные сведения заносятся в паспорт дороги.

Почему это верно

Определяющим является тип канатной дороги: рассматриваемые требования к организации и проведению эвакуационных мероприятий распространяются на ППКД и НКД. Поэтому правильным является вариант 3.

Как запомнить

Организация и проведение эвакуационных мероприятий — ППКД и НКД.

На что обратить внимание

Маятниковые дороги, фуникулеры, БКД и ББКД не входят в перечень типов, к которым относятся рассматриваемые требования. Неверность этих вариантов не следует понимать как утверждение, что эвакуация на таких дорогах вообще не предусмотрена.

Почему это верно

Если на КД предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий, в плане не должно быть предусмотрено спасение методом эвакуации с подвижного состава. Ключевое условие — доставка на станции при любых отказах или авариях, а не только в отдельных случаях.

Как запомнить

Доставка на конечные станции при любых отказах и авариях — без эвакуации с подвижного состава в плане.

На что обратить внимание

Наличие проводника, расстояние от низа подвижного состава до земли не более 3 м и наличие эвакуационных парашютов не являются указанным основанием для исключения этого метода спасения из плана. Ни один из этих признаков не означает, что предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий.

Почему это верно

Вопрос требует указать именно максимальный срок проведения эвакуации на канатной дороге. Этот предел составляет 4 часа, поэтому правильный ответ — «4 часа».

Как запомнить

Эвакуация на канатной дороге — максимум 4 часа.

На что обратить внимание

5 часов превышают установленный предел. 3 часа и 30 минут меньше него, но не соответствуют максимальному сроку, о котором спрашивается в вопросе.

Почему это верно

Пассажиров необходимо оповестить о сложившихся обстоятельствах нештатной ситуации в течение 15 минут с момента ее возникновения. Поэтому правильный ответ — «В течение 15 минут с момента ее возникновения».

Как запомнить

Возникла нештатная ситуация — оповестить пассажиров в течение 15 минут.

На что обратить внимание

30 минут и 4 часа превышают установленный срок оповещения. Вариант «10 минут» не подходит, поскольку требуется назвать именно установленный срок — 15 минут; это не означает запрета на более раннее оповещение.

Почему это верно

Вопрос касается места канатной дороги, где эвакуация пассажиров наиболее затруднена. Для такого места учебную эвакуацию следует проводить не реже одного раза в год, поэтому верен вариант 3.

Как запомнить

Наиболее затруднённая эвакуация — учебная эвакуация не реже одного раза в год.

На что обратить внимание

Варианты с периодичностью один раз в три года, два года или полтора года допускают интервалы более года. Поэтому они не соответствуют требуемой периодичности: не реже одного раза в год.

Почему это верно

Пассажиров о нештатной ситуации разрешается информировать каждым из перечисленных способов: с поверхности земли персоналом с ручным громкоговорителем, громкоговорителями на линейных опорах, системами оповещения в подвижном составе или через проводников в кабинах и вагонах с сопровождением. Поэтому правильный ответ — «Всеми перечисленными способами».

Как запомнить

Земля, опоры, подвижной состав и проводники — все перечисленные способы допустимы.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 неверны из-за слова «только»: каждый из них необоснованно ограничивает информирование одним способом или одной группой способов. Ошибка не в самом способе оповещения, а в исключении остальных допустимых способов.

Почему это верно

Допускающим условием в этом вопросе является отсутствие на рабочем месте ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию. Отсутствие этого лица на рабочем месте нужно отличать от отсутствия ответственных лиц и (или) персонала с необходимой аттестацией и проверкой знаний.

Как запомнить

Отсутствие ответственного на рабочем месте — допускается; истекшие сроки или отсутствие подготовленных лиц — не допускается.

На что обратить внимание

Варианты 2 и 3 описывают истечение сроков технического освидетельствования или назначенного срока эксплуатации, поэтому не подходят. Вариант 4 касается отсутствия ответственных лиц и (или) персонала, прошедших необходимую аттестацию и проверку знаний, а не отсутствия ответственного на рабочем месте.

Почему это верно

Методы контроля и диагностики, применяемые при эксплуатации КД или ее техническом освидетельствовании, указываются в руководстве по эксплуатации КД. Упоминание технического освидетельствования не меняет выбор документа: правильным ответом остается руководство по эксплуатации.

Как запомнить

Методы контроля и диагностики КД → руководство по эксплуатации КД.

На что обратить внимание

Не выбирайте Правила безопасности только потому, что вопрос относится к безопасности: здесь спрашивают не о нормативной основе, а о документе, содержащем применяемые методы. Паспорт пассажирской КД и заключение экспертизы промышленной безопасности не следует подменять руководством по эксплуатации — для указанного в вопросе назначения они не являются правильным ответом.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «В случае несущего каната с натяжным устройством.». Отношение минимального натяжения каната к весу единицы груженого подвижного состава с минимальным коэффициентом 10 относится к несущему канату с натяжным устройством. Для выбора ответа важны оба признака: канат является несущим и имеет натяжное устройство.

Как запомнить

Несущий канат с натяжным устройством: минимальное натяжение / вес груженой единицы ≥ 10.

На что обратить внимание

Не следует выбирать ответ только по слову «несущий»: вариант с заякоренными концами не соответствует условию о натяжном устройстве. Тяговой и несуще-тяговой канаты — другие типы канатов, к которым указанное в вопросе сочетание условий не относится.

Почему это верно

Для дорог с двухместными буксировочными устройствами продольный уклон буксировочной дорожки в общем случае не должен превышать 26°. Вопрос требует назвать именно этот верхний предел, поэтому правильный ответ — «26°».

Как запомнить

Двухместные буксировочные устройства — продольный уклон дорожки в общем случае ≤ 26°.

На что обратить внимание

22° меньше указанного максимума, но вопрос спрашивает именно предельное значение; 30° этот предел превышает. Вариант «14° у шкивов и 22° на линии» также не соответствует искомому общему пределу 26°.

Почему это верно

Требование о нахождении сопровождающего персонала у пульта управления на возвышении относительно уровня пола относится к вагонам маятниковых канатных дорог вместимостью более 80 человек. Поэтому правильный ответ — «Вместимостью более 80 человек».

Как запомнить

Маятниковая дорога: более 80 человек → сопровождающий у пульта на возвышении.

На что обратить внимание

Варианты с вместимостью более 50, 30 и 60 человек указывают другие пороги и не соответствуют условию этого требования. Запоминайте именно «более 80», а не «80 и более».

Почему это верно

Документ о результатах проверки сварных соединений, литых и кованых деталей канатных дорог на внутренние дефекты неразрушающими методами контроля выдается лабораторией неразрушающего контроля или организацией-изготовителем. Поэтому необходимо выбрать оба правильных варианта: 1 и 2.

Как запомнить

Документ о внутренних дефектах: лаборатория НК или изготовитель.

На что обратить внимание

Эксплуатирующая организация и Национальное агентство контроля сварки не относятся к правильным ответам для описанной проверки. Не следует выбирать организацию только потому, что ее название связано с эксплуатацией дороги или контролем сварки: важно, кто выдает именно документ о результатах этой проверки.

Почему это верно

Для лица, ответственного за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации КД, требуется стаж работы специалистом на КД не менее трех лет. Вопрос касается именно минимального стажа, поэтому правильный ответ — «Не менее трех лет».

Как запомнить

Производственный контроль на КД — минимум 3 года работы специалистом на КД.

На что обратить внимание

Вариант «Не менее одного года» занижает требуемый минимальный стаж. Варианты «Не менее пяти лет» и «Не менее шести лет» завышают этот минимум: такой стаж достаточен, но не является минимально необходимым.

Почему это верно

На мостах и во впадинах ширину буксировочной дорожки необходимо увеличивать на 0,5 м. Речь идет именно о прибавке к ширине дорожки, а не о ее итоговой ширине.

Как запомнить

Мосты и впадины — ширина дорожки +0,5 м.

На что обратить внимание

Прибавки 1,5 м, 1 м и 2 м превышают требуемое для указанных условий увеличение на 0,5 м. Большая величина не становится правильной только потому, что дает дополнительный запас ширины.

Почему это верно

Для кабин с проводником и кабин с дистанционным управлением, позволяющим остановить дорогу или регулировать скорость движения, при скорости не более 7 м/с максимальный угол поперечного раскачивания составляет 6°50’. Правильный ответ определяется сочетанием типа кабины, возможностей управления и указанного диапазона скорости.

Как запомнить

Проводник или дистанционная остановка/регулировка скорости + скорость ≤ 7 м/с → 6°50’.

На что обратить внимание

Значения 11°30’, 8°35’ и 14°20’ не соответствуют максимуму для условий этого вопроса. Не следует выбирать ответ только по скорости, упуская тип кабины и возможности управления.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «На буксировочных канатных дорогах.». Вопрос проверяет, для какого вида канатных дорог предусмотрено исключение из требования устанавливать системы информирования пассажиров. Это исключение относится к буксировочным канатным дорогам, поэтому верен вариант 2.

Как запомнить

Буксировочные канатные дороги — системы информирования пассажиров не требуются.

На что обратить внимание

Канатные дороги с кольцевым и маятниковым движением, а также фуникулеры не подпадают под указанное исключение. Поэтому варианты 1, 3 и 4 не отвечают условию «не требуется устанавливать».

Почему это верно

При полностью открывающихся окнах и в открытых вагонах наземных канатных дорог диапазон досягаемости рукой пассажира устанавливается равным 1 м. Поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Полностью открывающиеся окна и открытые вагоны наземных канатных дорог — досягаемость рукой 1 м.

На что обратить внимание

Значения 0,2 м и 0,5 м меньше установленного диапазона, а 1,2 м — больше. Выбор большего значения «с запасом» также неверен: требуется именно установленное значение 1 м.

Почему это верно

Вопрос касается предельного угла поперечного раскачивания буксировочных устройств на буксировочных канатных дорогах. Для этих условий максимальное значение составляет 11°30’, поэтому верен вариант 4.

Как запомнить

Буксировочные устройства: поперечное раскачивание — максимум 11°30’.

На что обратить внимание

Значения 6°50’ и 8°35’ меньше установленного максимума, поэтому не отвечают на вопрос о предельном угле. Значение 19°30’ превышает этот максимум.

Почему это верно

Проходы для персонала и эвакуации пассажиров вдоль трассы наземных канатных дорог должны иметь ширину не менее 0,6 м и высоту не менее 2,0 м. Правильный вариант задаёт нижнюю границу обоих размеров: проход не должен быть уже или ниже указанных значений.

Как запомнить

Ширина ≥ 0,6 м; высота ≥ 2,0 м — оба размера «не менее».

На что обратить внимание

Во втором варианте ширина 0,4 м меньше требуемого минимума, а высота ограничена сверху значением 1,8 м вместо минимума 2,0 м. В третьем и четвёртом вариантах ширина задана как максимум («не более»), что не гарантирует минимальную ширину 0,6 м; большая указанная высота эту ошибку не исправляет.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Минимальная ширина проходов для пассажиров должна соответствовать пропускной способности дороги и быть не менее 1,25 м.»; «На рабочих площадках обслуживания подвижного состава и в местах расположения проходов для персонала, где нависают детали конструкции, достаточно прохода высотой 2 м.». Для пассажирских проходов одновременно важны соответствие пропускной способности дороги и минимальная ширина 1,25 м: соблюдения только числового минимума недостаточно. На рабочих площадках обслуживания подвижного состава и в проходах для персонала под нависающими деталями конструкции достаточно высоты прохода 2 м.

Как запомнить

Пассажиры — ширина по пропускной способности, минимум 1,25 м; обслуживание и персонал под нависающими деталями — высота 2 м.

На что обратить внимание

Варианты с шириной 1,2 м для контрольных зон и входов КД с креслами и высотой 3,0 м для пассажирских проходов не входят в утвержденную пару правильных ответов. Не смешивайте ширину пассажирского прохода с шириной контрольной зоны, а высоту прохода для персонала — с высотой пассажирского прохода.

Почему это верно

Вопрос касается зоны посадки лыжников с посадочным конвейером на кресельной канатной дороге с неотцепляемым подвижным составом. Для этих условий правильное требование относится к расположению входа: он должен быть направлен к посадочному конвейеру.

Как запомнить

Вход лыжников на посадку — по направлению к посадочному конвейеру.

На что обратить внимание

Вариант 1 предлагает допуск использования конвейера при неисправности автоматического управления входами, но такой ответ в банке не признан правильным. Варианты 2 и 4 отвлекают числовыми условиями о месте завершения посадки и скорости конвейера: их техническая конкретность не делает их верными, а исходные данные не позволяют подставить вместо них другие нормативные значения.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Длина наклонного съезда должна быть достаточной для ухода лыжников из зоны возможного контакта с креслом до обеспечения безопасного расстояния с ним и составлять не менее 0,5 м.». Правильны варианты 3 и 4: длина наклонного съезда должна обеспечивать уход лыжников из зоны возможного контакта с креслом на безопасное расстояние и составлять не менее 0,5 м. Для КД с креслами с неотцепляемыми зажимами начало наклонного спуска должно предшествовать прохождению креслом оси обводного шкива не менее чем на 1,5 с.

Как запомнить

Съезд: безопасный уход и минимум 0,5 м; неотцепляемые зажимы: начало спуска минимум за 1,5 с до оси шкива.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 подменяют требуемые минимальные значения: 1,5 с — на 2,5 с, а 0,5 м — на 0,7 м. Не следует выбирать больший порог только потому, что он кажется более безопасным: вопрос проверяет точные значения требований.

Почему это верно

При сращивании тяговых и несуще-тяговых канатов минимальная длина счалки устанавливается равной 1200dk. Поэтому условию вопроса соответствует вариант «1200dk».

Как запомнить

Тяговые и несуще-тяговые канаты: минимальная длина счалки = 1200dk.

На что обратить внимание

1000dk меньше установленного минимума. Значения 1500dk и 3000dk больше 1200dk, но вопрос требует указать именно минимальную длину счалки.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Несущего каната.»; «Натяжных канатов.». Вопрос требует выбрать два вида канатов, сращивание которых запрещается: несущий канат и натяжные канаты. Поэтому правильные ответы — варианты 1 и 2.

Как запомнить

Не сращивают: несущий и натяжные.

На что обратить внимание

Тяговые и несуще-тяговые канаты не входят в правильную пару ответов на этот вопрос. Ошибка — распространить указанный запрет на все перечисленные виды канатов.

Почему это верно

Для тяговых канатов наземной канатной дороги минимальный коэффициент запаса прочности составляет 4,2. Вопрос требует назвать именно установленный минимум, поэтому правильный вариант — «4,2».

Как запомнить

Тяговые канаты наземной канатной дороги — минимум 4,2.

На что обратить внимание

Значения 3,8 и 4 ниже установленного минимума. Значение 4,5 выше него, но не является ответом на вопрос об установленном минимальном коэффициенте.

Почему это верно

Для счаленных (замкнутых) спасательных канатов установлен минимальный диаметр 15 мм. Поэтому правильный ответ — «Не менее 15 мм»: указанное значение является нижней допустимой границей.

Как запомнить

Счаленный (замкнутый) спасательный канат — диаметр не менее 15 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 5 мм» и «Не менее 10 мм» занижают установленный минимум. Вариант «Не более 20 мм» задаёт верхнюю границу, тогда как вопрос касается минимального диаметра.

Почему это верно

Для несуще-тяговых, тяговых и натяжных канатов уменьшение диаметра на 10% по сравнению с номинальным вследствие повреждения сердечника, внутреннего износа или обмятия является основанием для браковки. Отсутствие видимых обрывов проволок не отменяет этот критерий.

Как запомнить

Диаметр уменьшился на 10% от номинального — браковка даже без видимых обрывов проволок.

На что обратить внимание

Значения 5%, 7% и 3% не соответствуют критерию браковки для указанных в вопросе канатов и причин уменьшения диаметра. Ошибка — считать отсутствие видимых обрывов проволок основанием для сохранения каната в эксплуатации при уменьшении диаметра на 10%.

Почему это верно

Вопрос сформулирован с отрицанием: нужно выбрать требование, которое не должно соблюдаться. По утвержденному банку таким вариантом является требование использовать плоские ремни для передачи усилий в трансмиссии, а не остальные перечисленные условия.

Как запомнить

Искомое исключение — требование о плоских ремнях.

На что обратить внимание

Механическая блокировка конечных положений муфты и их контроль системой управления КД — требования, которые должны соблюдаться. Поэтому также не подходят варианты о жесткой установке двигателя внутреннего сгорания на раме, электростартерном пуске от аккумуляторной батареи и обеспечении притока воздуха в помещении станции.

Почему это верно

Правильный ответ — 0,5 м/с: это минимальная скорость, соответствующая условию о плавном регулировании скорости в пределах паспортных величин. Поэтому следует выбрать вариант 3.

Как запомнить

Плавное регулирование в паспортных пределах — минимум 0,5 м/с.

На что обратить внимание

Значения 1,0, 1,5 и 0,75 м/с превышают требуемый минимум 0,5 м/с. Ошибка — выбрать более высокую скорость, когда вопрос требует указать именно минимальную.

Почему это верно

Вопрос относится к работе пассажирских подвесных канатных дорог и фуникулеров на аварийном приводе. В этом режиме устройство контроля превышения скорости срабатывает при увеличении скорости на 20% относительно номинальной.

Как запомнить

Аварийный привод → превышение номинальной скорости на 20%.

На что обратить внимание

Варианты «На 5%», «На 10%» и «На 15%» указывают меньшие значения превышения скорости. Они не соответствуют порогу срабатывания устройства при работе на аварийном приводе, указанному в правильном ответе.

Почему это верно

Для приводных шкивов с резиновой футеровкой буксировочных канатных дорог допустимый коэффициент трения 0,22 соответствует использованию фиксированных зажимов без учета кручения каната. Правильный вариант точно передает это условие, не добавляя ограничения по диаметру тягового каната.

Как запомнить

Буксировочная дорога: резиновая футеровка + фиксированные зажимы + без учета кручения каната → 0,22.

На что обратить внимание

Вариант 2 ошибочно добавляет к правильному условию ограничение диаметра каната до 18 мм. Вариант 3 указывает другую комбинацию — отцепляемые зажимы с учетом кручения каната, а вариант 4 необоснованно распространяет значение 0,22 на все перечисленные случаи.

Почему это верно

Правильный ответ — 4 м/с: это предельное значение рабочей скорости движения буксировочных устройств. При установлении скорости учитывают характеристики лыжной трассы, конструкцию буксировочного устройства, диаметры шкивов и блоков, а также условия прицепления и отцепления лыжников.

Как запомнить

Буксировочные устройства — максимум 4 м/с.

На что обратить внимание

Варианты 5 и 6 м/с превышают установленный максимум. Вариант 3 м/с ниже этого предела, но вопрос требует назвать именно максимальную рабочую скорость.

Почему это верно

Для указанного в вопросе сочетания условий — двухканатная маятниковая канатная дорога, наличие проводника и прохождение опор — максимальная скорость составляет 10 м/с. Поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Двухканатная маятниковая дорога + проводник + прохождение опор = максимум 10 м/с.

На что обратить внимание

12 м/с превышает указанный максимум. Значения 8,5 м/с и 6 м/с ниже него, но вопрос требует назвать именно максимальную скорость, а не меньшую.

Почему это верно

В утвержденном банке скорость 1,3 м/с связана с условием «для полуоткрытых кабин и кресел на трассе», поэтому правильным считается вариант 4. При этом упоминание закрытых неотцепляемых кабин в вопросе не согласуется с указанным ответом; эту несогласованность следует учитывать при разборе задания.

Как запомнить

По ключу банка: 1,3 м/с — полуоткрытые кабины и кресла на трассе.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 относятся к движению на станциях, тогда как в правильном ответе указана трасса. Вариант 2 выделяет количество несуще-тяговых канатов, а не сочетание типа кабин или кресел и участка движения, приведенное в ключе банка.

Почему это верно

Для кольцевых КД с неотцепляемыми креслами максимальная скорость 2,5 м/с допускается при перевозке пешеходов на одно- или двухместных креслах. Правильный вариант объединяет оба существенных условия: перевозку пешеходов и указанную вместимость кресел.

Как запомнить

Кольцевая КД, неотцепляемые кресла: 2,5 м/с — пешеходы, одно или два места.

На что обратить внимание

Вариант только с двухместными креслами неполон: он исключает одноместные кресла, предусмотренные правильным ответом. Варианты о перевозке лыжников не соответствуют условию перевозки пешеходов, с которым в данном вопросе связана скорость 2,5 м/с.

Почему это верно

Для обратного хода пассажирских подвесных и наземных канатных дорог максимальная скорость ограничена величиной 1,5 м/с. Поэтому правильный ответ — «Не более 1,5 м/с»: это верхний предел, а не обязательная скорость движения.

Как запомнить

Обратный ход — не более 1,5 м/с.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 1,5 м/с» и «Не менее 1,0 м/с» задают нижнюю границу скорости, тогда как вопрос касается максимальной скорости. Вариант «Не более 2,5 м/с» допускает превышение установленного предела 1,5 м/с.

Почему это верно

Тормоза должны автоматически приводиться в действие при каждом из перечисленных условий: размыкании в цепи безопасности, падении давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения и прекращении подачи электроэнергии к главному двигателю. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных случаях».

Как запомнить

Размыкание цепи безопасности, давление ниже допустимого или прекращение электропитания главного двигателя — автоматическое действие тормозов.

На что обратить внимание

Неверные варианты содержат слово «только» и ограничивают автоматическое действие тормозов одним условием. Каждое из этих условий требует срабатывания тормозов, но ни одно не является единственным.

Почему это верно

Правильны варианты 3 и 4: для несуще-тяговых канатов одноканатных дорог с кольцевым движением при новых бандажах реборды роликов должны допускать поперечное раскачивание зажимов подвесок не менее 11°30’. Общая глубина канавки направляющего ролика (D1 - D2) / 2 для несуще-тягового каната составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм.

Как запомнить

Новые бандажи — раскачивание не менее 11°30’; общая канавка — 1/3 диаметра каната, минимум 10 мм.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 задают требования к выступанию реборды и глубине канавки в бандаже, которые не подтверждены приведёнными правильными ответами банка. Не путайте глубину канавки только в бандаже с общей глубиной канавки направляющего ролика: для общей глубины верно 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Допускается уменьшение значений величин нагрузки в три раза при наличии в балансире прижимных роликов, удерживающих канат от выпадения из роликов.». Правильный выбор — вариант 1: ошибочным является допуск уменьшения нагрузок в три раза при наличии прижимных роликов, удерживающих канат от выпадения. Вопрос просит выбрать именно неверное утверждение, а не требование, которое необходимо соблюдать для надежного прилегания каната к балансиру.

Как запомнить

Прижимные ролики ≠ разрешение уменьшить нагрузки втрое.

На что обратить внимание

Варианты 2 и 3 не подходят: они устанавливают соблюдаемые условия — перегиб каната на одном ролике не более 4°30’ и минимальные нагрузки 2000 Н на балансир и 500 Н на опорный ролик. Вариант 4 также не является ошибочным: при превышении натяжения несуще-тягового каната на 40% нагрузка на нижний балансир должна оставаться положительной.

Почему это верно

На буксировочных канатных дорогах допускается не устанавливать вертикальные ролики и шкивы перед отклонением тягового каната и после него у самоустанавливающихся роликов и шкивов. Условие исключения связано именно с их самоустанавливающимся исполнением.

Как запомнить

Самоустанавливающиеся ролики и шкивы — исключение: вертикальные до и после отклонения можно не устанавливать.

На что обратить внимание

Диаметр тягового каната до 18 мм и обоснование проектной документацией не являются условиями указанного исключения. Вариант «Не допускается ни в каком случае» неверен, поскольку исключение для самоустанавливающихся роликов и шкивов существует.

Почему это верно

Для тягового каната диаметром свыше 16 мм на буксировочной канатной дороге правильная пара значений — минимальный диаметр роликов 250 мм и перегиб каната на одном ролике 5°30’. Вариант 3 соответствует обоим параметрам.

Как запомнить

Канат свыше 16 мм → ролики минимум 250 мм + перегиб 5°30’ на одном ролике.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 указывают меньшие минимальные диаметры роликов и другие углы перегиба. Вариант 4 тоже не совпадает с правильной парой: 300 мм и 3°30’ вместо 250 мм и 5°30’; выбирать его только из-за большего диаметра роликов неверно.

Почему это верно

Для обслуживания балансиров у опор БКД допускается использовать навесные или приставные лестницы вместо стационарных лестниц и площадок, если высота прохождения тягового каната менее 4 м. Условие относится именно к высоте прохождения каната.

Как запомнить

БКД: тяговый канат ниже 4 м — допустимы навесные или приставные лестницы.

На что обратить внимание

Полный запрет неверен, поскольку в вопросе предусмотрено исключение для высоты прохождения тягового каната менее 4 м. Порог «менее 5 м» расширяет это исключение, а присутствие ответственного лица не является указанным условием замены стационарных лестниц и площадок.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Остановка посадочного конвейера осуществляется с замедлением не более 0,5 м/с².». При остановке посадочного конвейера замедление не должно превышать 0,5 м/с². Вариант 1 верен, поскольку устанавливает этот предел именно для остановки конвейера, а не для движения КД в обратном направлении.

Как запомнить

Остановка посадочного конвейера: замедление ≤ 0,5 м/с².

На что обратить внимание

Вариант 2 ошибочно связывает предел замедления с движением КД в обратном направлении вместо остановки конвейера. Вариант 3 ошибочно требует, чтобы конвейер был уже подвижного состава. Вариант «Все перечисленные требования» не подходит, поскольку варианты 2 и 3 неверны.

Почему это верно

Для возможности перемещения несущих канатов требуется резервная длина, равная шестикратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины роликовой цепи плюс 5 м. Вариант 2 точно соответствует этому условию.

Как запомнить

Резерв = 6 × Lмакс + 5 м, где Lмакс — длина самого длинного башмака несущего каната или седловины роликовой цепи.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 4 не подходят, поскольку в них неверны и множитель длины, и добавка в метрах. В варианте 3 добавка 5 м указана верно, но длина должна быть шестикратной, а не трехкратной.

Почему это верно

Для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе должно быть предусмотрено не менее трех полных витков. Вопрос касается минимального количества именно полных витков, поэтому правильный ответ — «Не менее трех.».

Как запомнить

Несущие и натяжные канаты на тумбе — минимум 3 полных витка.

На что обратить внимание

Вариант «Один.» предусматривает меньше требуемого, а «Не менее двух.» допускает два витка, что также ниже установленного минимума. Вариант «Не регламентируется.» неверен, поскольку минимальное количество полных витков определено.

Почему это верно

Ручное управление гидравлической системой натяжения для поддержания давления разрешается при работе на аварийном приводе. Поэтому правильный ответ — «На аварийном приводе».

Как запомнить

Аварийный привод — разрешено ручное поддержание давления в системе натяжения.

На что обратить внимание

Вариант «Не допускается ни в каком случае» неверен, поскольку исключает разрешенный случай работы на аварийном приводе. Вариант «На вспомогательном приводе» подменяет аварийный привод вспомогательным и не соответствует условию разрешения.

Почему это верно

Для фиксированных зажимов подвесных канатных дорог длина зажимных губок должна составлять не менее 2d. Это минимальная длина: значение 2d соответствует требованию, а меньшие значения — нет.

Как запомнить

Фиксированный зажим: длина губок ≥ 2d.

На что обратить внимание

Все неверные варианты задают верхнюю границу («не более») вместо нижней («не менее»). Значения «не более 1,5d» и «не более d» ниже требуемого минимума. Вариант «не более 3d» также не подходит: он допускает длину меньше 2d и не выражает установленное требование.

Почему это верно

Блок считают одним отцепляемым зажимом, если расстояние между центрами двух зажимов меньше 15 диаметров каната. Условие строгое: расстояние, равное 15 диаметрам, не соответствует формулировке «меньше».

Как запомнить

Расстояние между центрами < 15 диаметров каната → блок = один отцепляемый зажим.

На что обратить внимание

Варианты с 30 и 25 диаметрами задают неверные пороги. Вариант «никакой блок» ошибочно исключает возможность считать блок одним зажимом при выполнении указанного условия.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Допустимые отклонения диаметра каната и нормы износа втулок зажима должны быть указаны в технологическом регламенте.». Нужно выбрать требование, которое не должно соблюдаться, а не одно из обязательных требований. По утвержденному банку правильный ответ — утверждение об указании допустимых отклонений диаметра каната и норм износа втулок зажима в технологическом регламенте: оно касается места указания этих сведений, а остальные варианты — размеров втулки.

Как запомнить

В этом вопросе: «не должно соблюдаться» → вариант 3, «в технологическом регламенте».

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 не подходят: они задают требования к наружному диаметру втулки, ее длине и диаметру отверстия и в данном вопросе не являются исключениями. Типичная ошибка — пропустить отрицание «не» и выбрать одно из требований к размерам.

Почему это верно

Вагоны с сопровождающим персоналом наземных КД должны иметь правила перевозки пассажиров и устройства, автоматически останавливающие КД при столкновении с препятствиями на трассе. Правила относятся к порядку перевозки, а устройства обеспечивают защитную остановку при указанном событии.

Как запомнить

Вагон наземной КД с сопровождающим: правила перевозки + автоостановка при столкновении с препятствием.

На что обратить внимание

Указания о допустимом количестве пассажиров не заменяют правила перевозки пассажиров, а пункт управления не равнозначен устройствам автоматической остановки при столкновении. Эти варианты не входят в утверждённую пару ответов для данного вопроса.

Почему это верно

Вопрос спрашивает минимальное количество пунктов, с которых должны осуществляться управление канатной дорогой, ее остановка и все виды контроля. Для этих функций предусмотрено не менее одного пункта управления, поэтому правильный ответ — «Не менее одного пункта управления».

Как запомнить

Минимум один пункт — управление, остановка и все виды контроля.

На что обратить внимание

Варианты «не менее двух», «не менее трех» и «не менее четырех» завышают установленный минимум. Важно не путать «не менее одного» с «ровно один»: большее количество возможно, но оно не является требуемым минимумом.

Почему это верно

Индикаторные устройства должны быть установлены во всех перечисленных местах: на пункте управления, на наблюдательных пунктах КД и на пульте оператора. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных местах».

Как запомнить

Все три места: пункт управления + наблюдательные пункты КД + пульт оператора.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно ограничивают установку устройств одним из перечисленных мест. Каждый такой вариант исключает остальные места и потому не подходит.

Почему это верно

При прицеплении отцепляемого зажима к движущемуся канату максимальная допускаемая разность их скоростей составляет 0,3 м/с. Вопрос касается именно предельного значения, поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

Прицепление отцепляемого зажима: разность скоростей — не более 0,3 м/с.

На что обратить внимание

0,2 м/с меньше допускаемого максимума, поэтому этот вариант не отвечает вопросу о предельном значении. 0,4 м/с и 0,5 м/с превышают допускаемую разность скоростей.

Почему это верно

Вопрос с отрицанием «не должны» требует выбрать исключение из мест размещения кнопок аварийной остановки в непосредственной близости от персонала. Таким исключением в утвержденном ответе является машинное помещение. Этот ответ не следует расширять до общего запрета на установку аварийных кнопок в машинном помещении.

Как запомнить

Станции, пульты подвижного состава, промежуточные остановки — входят в перечень; машинное помещение — исключение.

На что обратить внимание

Станции, пульты управления подвижного состава и промежуточные остановки относятся к местам размещения кнопок рядом с персоналом, поэтому не подходят к вопросу с отрицанием. Типичная ошибка — пропустить слово «не» и выбрать место, где такие кнопки должны располагаться.

Почему это верно

Для буксировочных канатных дорог кнопки аварийной остановки должны устанавливаться на пунктах управления. Вопрос связывает место установки кнопок с управлением дорогой, а не с расположением ее привода или шкивов.

Как запомнить

Буксировочная дорога — кнопки аварийной остановки на пунктах управления.

На что обратить внимание

Варианты «На лестницах к приводному и обводному шкивам», «В машинном помещении» и «На приводе» смещают внимание на оборудование и места доступа к нему. Они не соответствуют правильному ответу: не следует подменять пункты управления местами размещения или обслуживания механизмов.

Почему это верно

Вопрос касается подчинения вспомогательного персонала в своей работе: дежурных по станции, контролеров и проводников. Этот персонал подчиняется оператору канатной дороги, поэтому верен вариант 2.

Как запомнить

Вспомогательный персонал в работе — подчинение оператору канатной дороги.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 называют ответственных за исправное состояние и безопасную эксплуатацию либо за соблюдение требований промышленной безопасности. Не следует смешивать эти направления ответственности с подчинением вспомогательного персонала в работе: в вопросе требуется указать оператора канатной дороги.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Замедлять или останавливать движение КД в случае возникновения аварий и инцидентов.»; «Поддерживать в надлежащем состоянии площадки посадки и высадки пассажиров, свою рабочую зону, а также проходы для персонала на станции.». Верны варианты 3 и 4: к обязанностям оператора относятся замедление или остановка движения КД при авариях и инцидентах, а также поддержание в надлежащем состоянии площадок посадки и высадки пассажиров, своей рабочей зоны и проходов для персонала на станции.

Как запомнить

При аварии или инциденте — замедлить или остановить; площадки, рабочую зону и проходы — содержать в надлежащем состоянии.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 касаются учета работы и знания порядка ремонта и обслуживания, а не двух обязанностей оператора, проверяемых в этом вопросе. Их не следует выбирать только потому, что они в целом связаны с эксплуатацией КД.

Почему это верно

Правила перевозки пассажиров и багажа канатной дорогой утверждает эксплуатирующая организация. Поэтому правильным является вариант 4: вопрос касается именно утверждения правил перевозки.

Как запомнить

Правила перевозки утверждает тот, кто эксплуатирует канатную дорогу.

На что обратить внимание

Неверные варианты подменяют эксплуатирующую организацию надзорным органом, экспертной или проектной организацией. Не следует смешивать утверждение правил перевозки с надзором, проведением экспертизы или проектированием.

Почему это верно

Разработка плана мероприятий по эвакуации пассажиров и обеспечение его исполнения возлагаются на ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию канатной дороги. Вопрос объединяет обе задачи, поэтому правильным является вариант 1.

Как запомнить

План эвакуации и его исполнение — ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию.

На что обратить внимание

Ответственный за осуществление производственного контроля, специалист по промышленной безопасности и оператор канатной дороги не названы ответственными за эти задачи. Не следует выбирать должность лишь по её общей связи с безопасностью: важно, кому поручены именно разработка плана эвакуации и обеспечение его исполнения.

Почему это верно

С паспортом канатной дороги должна поставляться вся перечисленная документация: ведомость на запчасти и инструменты, паспорта на приборы и устройства безопасности и руководство по эксплуатации КД. Поэтому правильный ответ — «Вся перечисленная документация».

Как запомнить

К паспорту КД — ведомость, паспорта приборов и устройств безопасности, руководство по эксплуатации.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ограничивают комплект одним видом документации и исключают остальные перечисленные документы. Вопрос требует выбрать весь комплект, а не отдельную его часть.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать требование, которое не должно соблюдаться. Опоры КД нумеруются по порядку, начиная с нижней опоры, поэтому правильный ответ — вариант 3, в котором началом нумерации ошибочно названа верхняя опора.

Как запомнить

Нумерация — с нижней опоры; неверное требование — с верхней.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 описывают требования, которые должны соблюдаться: установка информационных знаков в местах угрозы опасности и нанесение четких нестираемых надписей о видах опасности. Вариант 4 указывает верное начало нумерации с нижней опоры, поэтому также не подходит для вопроса с отрицательной формулировкой.

Почему это верно

Для груженых открытых кабин и кресел с учетом диапазона досягаемости рукой, ногой пассажира и лыжами максимальный угол поперечного раскачивания составляет 11°30’. Следовательно, указанным в вопросе условиям соответствует вариант 4.

Как запомнить

Груженые открытые кабины и кресла + досягаемость рукой, ногой и лыжами = максимум 11°30’.

На что обратить внимание

Значения 13°30’, 11°50’ и 12°30’ превышают максимальное значение для указанных условий. Даже близкое значение 11°50’ неверно: требуется точный предел 11°30’.

Почему это верно

При поперечном отклонении подвижного состава на 11°30’ просвет между его крайней точкой и иными элементами КД внутри колеи должен быть не менее 0,3 м. Поэтому правильный вариант — 0,3 м.

Как запомнить

Внутри колеи КД при отклонении на 11°30’: просвет ≥ 0,3 м.

На что обратить внимание

Варианты 0,25 м, 0,15 м и 0,2 м меньше установленного минимума 0,3 м. Они не подходят для указанных в вопросе условий.

Почему это верно

Упоры в узлах соединения буксировочного устройства с тяговым канатом должны ограничивать продольное качание жесткой части устройства на угол ±80° от вертикали. Именно это значение указано в варианте 2; знак «±» означает отклонение в обе стороны от вертикали.

Как запомнить

Жесткая часть буксировочного устройства: продольное качание — ±80° от вертикали.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 указывают другие углы: ±70°, ±50° и ±60°. Хотя остальные условия в них совпадают, числовое значение не соответствует требуемым ±80°.

Почему это верно

Для наземных канатных дорог минимальный габарит составляет 0,1 м. Это значение относится как к расстояниям от зон досягаемости рукой до препятствий по горизонтали и вертикали, так и к расстоянию между зонами досягаемости рукой движущихся навстречу вагонов.

Как запомнить

От зоны досягаемости до препятствия или встречной зоны — минимум 0,1 м.

На что обратить внимание

Значения 0,2 м, 0,3 м и 0,4 м превышают установленный минимум. Они не подходят, поскольку требуется назвать именно минимальный габарит, а не выбрать расстояние с запасом.

Почему это верно

Для пассажирских подвесных канатных дорог с закрытым подвижным составом максимальное расстояние от низшей точки подвижного состава до поверхности земли или воды составляет 60 м. Поэтому правильный ответ — «60 м».

Как запомнить

Подвесная пассажирская дорога + закрытый состав: от низшей точки до земли или воды — максимум 60 м.

На что обратить внимание

Варианты 70, 75 и 80 м превышают установленный максимум 60 м, поэтому не подходят. Важно запомнить не только число, но и точки измерения: от низшей точки подвижного состава до поверхности земли или воды.

Почему это верно

Вопрос касается пересечений БКД именно на одном уровне. Такие пересечения не допускаются ни с трассами для катания, ни с путями передвижения людей, ни с путями передвижения транспорта, поэтому верен вариант 1.

Как запомнить

БКД на одном уровне: пересечения с трассами для катания и путями людей и транспорта запрещены.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 ошибочно ограничивают запрет одной категорией, используя слово «только». Правильный ответ охватывает все перечисленные трассы и пути.

Почему это верно

У буксировочных канатных дорог с барабанными буксировочными устройствами высота тягового каната должна обеспечивать прохождение опорных тарелок и траверс на расстоянии не менее 2,3 м над поверхностью снежного покрова по всей длине трассы. Поэтому правильный ответ — 2,3 м.

Как запомнить

Барабанные буксировочные устройства: тарелки и траверсы — не ниже 2,3 м над снегом по всей трассе.

На что обратить внимание

Значения 2,1 м, 1,8 м и 2,2 м меньше установленного минимума 2,3 м, поэтому не подходят. Важно учитывать расстояние именно над поверхностью снежного покрова и по всей длине трассы.

Почему это верно

Ограждения для предотвращения травмирования персонала необходимы во всех перечисленных местах БКД: со стороны натяжного груза, буксировочных устройств, а также подвижных частей, механизмов и элементов при их неконтролируемом движении в зонах станций БКД. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных местах».

Как запомнить

Не «только» в одном месте, а во всех перечисленных.

На что обратить внимание

Каждый вариант со словом «только» ограничивает установку ограждений одним из перечисленных мест. Такие ответы неполны: они исключают остальные места, где также необходимо предотвращать травмирование персонала.

Почему это верно

Для зоны посадки пешеходов и лыжников правильная длина — от 2,5 до 3,5 м. Вариант 4 точно соответствует этому диапазону: нижняя граница составляет 2,5 м, верхняя — 3,5 м.

Как запомнить

Зона посадки пешеходов и лыжников: от 2,5 до 3,5 м.

На что обратить внимание

Вариант 1 занижает обе границы диапазона. Вариант 2 совпадает по нижней границе, но завышает верхнюю до 5,0 м. В варианте 3 значение 3,5 м ошибочно принимается за нижнюю границу, а верхняя завышается до 4,0 м.

Почему это верно

Неподвижные конструкции устройств регулировки входов (турникетов) должны быть размещены на расстоянии не менее 0,6 м от подвижного состава канатных дорог. Это минимально допустимое расстояние, а не требование выдерживать ровно 0,6 м.

Как запомнить

От неподвижных конструкций турникетов до подвижного состава — минимум 0,6 м.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 0,5 м», «Не менее 0,4 м» и «Не менее 0,3 м» задают нижнюю границу меньше требуемых 0,6 м. Поэтому они допускают размещение конструкций ближе установленного минимума.

Почему это верно

Защитные сетки устанавливаются при перепаде высот в зоне высадки более чем на 1 м в начале наклонного участка, а также при расстоянии до земли более 3 м. Этим условиям соответствуют варианты 1 и 2.

Как запомнить

Начало наклонного участка в зоне высадки — перепад более 1 м; расстояние до земли — более 3 м.

На что обратить внимание

Варианты 3 и 4 подменяют правильные пороги меньшими значениями: 0,8 м вместо 1 м и 2 м вместо 3 м. Важно также сохранить слово «более»: равенство порогу не соответствует указанному условию.

Почему это верно

Для спасательных и эвакуационных канатов на канатных лебедках установлен минимальный коэффициент запаса прочности 5. Поэтому правильный ответ — вариант 3: «5».

Как запомнить

Спасательные и эвакуационные канаты на канатных лебедках — минимум 5.

На что обратить внимание

Значения 2,75; 3 и 3,75 ниже установленного минимума 5, поэтому варианты 1, 2 и 4 не подходят. Не путайте номер правильного варианта — 3 — со значением коэффициента — 5.

Почему это верно

Правильный ответ — «Не менее 15»: отношение минимального натяжения несуще-тягового или тягового каната к нагрузке на ролик балансира должно быть не ниже 15. Иными словами, минимальное натяжение каната должно составлять не менее пятнадцатикратной нагрузки на ролик.

Как запомнить

Минимальное натяжение каната / нагрузка на ролик балансира ≥ 15.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 5», «Не менее 10» и «Не менее 8» занижают требуемую нижнюю границу отношения. Сравнивать нужно натяжение каната с нагрузкой на ролик, а не наоборот.

Почему это верно

Для тяговых канатов безопорных буксировочных канатных дорог, выполненных из синтетических материалов, к критериям браковки относятся все перечисленные видимые изменения: формы, диаметра и расположения прядей. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленные изменения».

Как запомнить

Форма, диаметр, расположение прядей — все три изменения относятся к критериям браковки.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» ошибочно ограничивают критерии браковки одним признаком. Ни изменение формы, ни изменение диаметра, ни изменение расположения прядей не является единственным учитываемым признаком из перечисленных.

Почему это верно

Для маятниковых КД и КД с пульсирующим режимом работы устройства безопасности контроля скорости должны обеспечивать все названные виды контроля: фиксированных точек, равномерного (синхронного) хода, параллельного хода и установки в нулевое положение. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленное».

Как запомнить

Фиксированные точки + синхронный и параллельный ход + нулевое положение = все перечисленное.

На что обратить внимание

Каждый вариант со словом «только» ограничивает контроль частью перечисленных видов. Для указанных в вопросе КД такое ограничение не подходит: требуется вся перечисленная совокупность.

Почему это верно

Для сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом минимальный коэффициент запаса надежности составляет 1,25. Поэтому правильный ответ — «Не менее 1,25»: коэффициент должен быть равен этому значению или превышать его.

Как запомнить

Сцепление канатов с приводным шкивом: коэффициент запаса надежности ≥ 1,25.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 1,1», «Не менее 1,2» и «Не менее 0,75» задают слишком низкую минимальную границу. Каждый из них допускает значения ниже требуемых 1,25, поэтому не подходит.

Почему это верно

Устройство контроля скорости должно быть установлено на БКД при номинальной скорости свыше 3 м/с. Оно должно останавливать канатную дорогу при превышении номинальной скорости на 10%: здесь 3 м/с — порог обязательной установки устройства, а 10% — условие остановки.

Как запомнить

БКД: номинальная скорость > 3 м/с → контроль скорости; превышение на 10% → остановка.

На что обратить внимание

Варианты про угол наклона более 5° и высоту над землей 5 м и выше не отвечают на вопрос о номинальной скорости. Вариант «свыше 5 м/с» ошибочно повышает порог: правильный ответ — «На БКД при номинальной скорости свыше 3 м/с».

Почему это верно

При начале движения буксировочной канатной дороги ускорение должно быть не более 0,4 м/с². Условие «вне зависимости от нагрузки» означает, что этот предел применяется при любой нагрузке.

Как запомнить

Старт буксировочной КД: a ≤ 0,4 м/с² при любой нагрузке.

На что обратить внимание

Варианты «не более 0,5 м/с²», «не более 0,6 м/с²» и «не более 0,7 м/с²» допускают превышение установленного предела 0,4 м/с². Нагрузка не служит основанием для выбора большего ускорения.

Почему это верно

Для возобновления движения БКД должны одновременно выполняться все перечисленные условия: получены сигналы готовности со всех станций, БКД остановлена, электрическое оборудование для предварительного задания скорости находится в исходном положении, а рабочий тормоз наложен, если его наличие предусмотрено конструкцией. Поэтому правильный ответ — «При выполнении всех перечисленных условий».

Как запомнить

Все вместе: готовность всех станций + остановка + исходное положение оборудования задания скорости + наложенный тормоз, если предусмотрен.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 описывают лишь отдельные условия, а не полный набор условий для возобновления движения. Нельзя считать одно из них достаточным; при этом условие о рабочем тормозе применяется только тогда, когда его наличие предусмотрено конструкцией БКД.

Почему это верно

Для буксировочных канатных дорог с промежуточными опорами максимально допустимая скорость составляет 4 м/с. Правильный ответ относится именно к сочетанию двух условий вопроса: буксировочный тип дороги и наличие промежуточных опор.

Как запомнить

Буксировочная дорога + промежуточные опоры = максимум 4 м/с.

На что обратить внимание

Значения 4,5, 5 и 6 м/с превышают максимально допустимые 4 м/с, поэтому не подходят. Даже ближайший вариант — 4,5 м/с — нельзя выбирать: он выше указанного предела.

Почему это верно

У пассажирских подвесных канатных дорог с отцепляемым составом номинальное значение интервала времени прибытия подвижного состава на станцию должно составлять не менее 5 секунд. Это нижняя граница интервала, а не требование о его точном равенстве 5 секундам.

Как запомнить

Отцепляемый состав: номинальный интервал прибытия на станцию ≥ 5 секунд.

На что обратить внимание

Вариант «Не нормируется» неверен, поскольку для указанного интервала установлен минимум. Варианты «Не менее 3 секунд» и «Не менее 4 секунд» занижают этот минимум.

Почему это верно

Для барабанного устройства расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами должно быть не менее чем на 10% больше длины полностью вытянутого буксировочного каната. Для буксировочной штанги это расстояние должно быть на 30% больше её полностью вытянутой длины, поэтому верны варианты 1 и 2.

Как запомнить

Барабанный канат — минимум +10% к полностью вытянутой длине; штанга — +30%.

На что обратить внимание

Вариант 3 указывает 5% вместо требуемых минимум 10% для каната барабанного устройства. Вариант 4 указывает 20% вместо 30% для полностью вытянутой буксировочной штанги.

Почему это верно

Для остановки пассажирских подвесных канатных дорог в нормальном (рабочем) режиме правильное ограничение замедления на приводном шкиве — не более 1,0 м/с². Формулировка «не более» задает верхний предел, а не обязательное значение замедления.

Как запомнить

Рабочая остановка: замедление на приводном шкиве ≤ 1,0 м/с².

На что обратить внимание

Варианты «Не более 1,5 м/с²», «Не более 1,8 м/с²» и «Не более 2,0 м/с²» задают пределы выше установленного для рабочего режима. Поэтому они не соответствуют условиям вопроса.

Почему это верно

При аварийной остановке маятниковой канатной дороги допускается замедление на приводном шкиве не более 3,0 м/с². Это верхняя допустимая граница, а не обязательное значение замедления при каждой остановке.

Как запомнить

Маятниковая дорога — аварийная остановка — на приводном шкиве не более 3,0 м/с².

На что обратить внимание

Варианты 3,5; 4,0 и 5,0 м/с² не подходят, поскольку каждый из них допускает превышение предела 3,0 м/с². При выборе ответа важно учитывать все условия вопроса: маятниковую дорогу, аварийную остановку и замедление именно на приводном шкиве.

Почему это верно

Тормоз, предотвращающий самопроизвольный обратный ход дороги, должен приводиться в действие автоматически при каждом из перечисленных условий: прекращении подачи электроэнергии к главному двигателю, падении давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения и размыкании в цепи безопасности. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных случаях».

Как запомнить

Нет питания главного двигателя, давление тормозов ниже допустимого или размыкание в цепи безопасности — тормоз срабатывает автоматически.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 неверны из-за слова «только»: каждый из них ограничивает автоматическое срабатывание одним условием, исключая остальные. Ответ «Во всех перечисленных случаях» означает срабатывание при любом из этих условий, а не только при их одновременном возникновении.

Почему это верно

Правильный ответ — «Все перечисленные», поскольку опорные элементы несущих канатов должны одновременно отвечать всем трем требованиям: не препятствовать поперечному и продольному раскачиванию подвижного состава и быть регулируемыми.

Как запомнить

Не препятствовать раскачиванию поперек и вдоль + быть регулируемыми.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 содержат верные требования, но каждый из них отражает лишь часть полного перечня. Ошибка — выбрать одно требование вместо варианта, объединяющего все перечисленные.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Концы башмаков каната должны иметь радиус скругления, соответствующий трехкратному диаметру несущего каната.». Вопрос сформулирован с отрицанием: нужно выбрать неверное требование к башмакам несущего каната. Вариант 2 указывает радиус скругления концов башмаков в три диаметра несущего каната вместо пяти, указанных в варианте 3, поэтому в утвержденном банке выбран именно вариант 2.

Как запомнить

Радиус — пять диаметров несущего каната; ответ на «не должны» — три диаметра, вариант 2.

На что обратить внимание

Варианты 3 и 4 не подходят: в условиях этого вопроса пятикратный радиус и сохранение положительной нагрузки с учетом давления ветра снизу до 500 Па относятся к соблюдаемым требованиям. Вариант 1 также содержит трехкратный диаметр и близок по смыслу к варианту 2, поэтому числом диаметров их разграничить нельзя; при этой неоднозначности формулировок утвержденный банк закрепляет ответ 2.

Почему это верно

Расстояние от защитного элемента до реборды ролика на трассе буксировочной канатной дороги не должно превышать ни 1/4 диаметра каната, ни 8 мм. Оба ограничения должны соблюдаться одновременно, поэтому правильны варианты 2 и 3.

Как запомнить

Зазор ≤ min(d/4, 8 мм), где d — диаметр каната.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 4 задают более высокие пределы: 1/2 диаметра каната вместо 1/4 и 10 мм вместо 8 мм. Ошибка также — выбрать только одно из двух ограничений: необходимо учитывать оба.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Участки отцепления-прицепления зажима и каната должны обеспечивать отцепление и прицепление зажима при увеличении нагрузки на единицу подвижного состава на 30%.». Вопрос сформулирован с отрицанием: нужно выбрать требование, которое не должно соблюдаться. В утвержденном банке таким исключением является условие об обеспечении отцепления и прицепления зажима при увеличении нагрузки на единицу подвижного состава на 30%.

Как запомнить

Ищем исключение — выбираем условие «увеличение нагрузки на 30%».

На что обратить внимание

Варианты об отцеплении и прицеплении независимо от скорости движения и о защите от атмосферного воздействия не подходят: банк не выделяет их как исключения. Ответ «Все перечисленные требования указаны верно» также неверен, поскольку условие об увеличении нагрузки на 30% является искомым исключением.

Почему это верно

Вопрос сформулирован с отрицанием: нужно выбрать требование, которое не должно соблюдаться. По утвержденному ответу банка это вариант 1 — «Реборды натяжных шкивов должны выступать за футеровку не менее чем на 1/4 диаметра каната».

Как запомнить

Ищем исключение: реборды — 1/4 диаметра каната.

На что обратить внимание

Варианты 2 и 4 не подходят: запас надежности сцепления каждого клеммного зажима не менее 3 и не менее трех полных витков для крепления концов канатов на тумбе здесь относятся к требованиям, которые должны соблюдаться. Вариант 3 также не является исключением: конструкции контргрузов и натяжных тележек должны предотвращать перечисленные опасные перемещения и состояния.

Почему это верно

Для соединения ответственных деталей подвижного состава канатной дороги требуются болты класса прочности не менее 8,8. Формулировка «не менее» указывает на минимально допустимый класс, а не на необходимость применять исключительно класс 8,8.

Как запомнить

Ответственные детали подвижного состава — болты не менее 8,8.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 7,8.», «Не менее 8,7.» и «Не менее 8,6.» не соответствуют требуемому минимальному классу прочности. Важно запомнить обозначение 8,8 целиком: совпадение одной из цифр не делает вариант правильным.

Почему это верно

Для винтовых зажимов канатной дороги установлен коэффициент запаса надежности сцепления 3. Это значение приведено в варианте 3.

Как запомнить

Винтовой зажим — коэффициент запаса надежности сцепления 3.

На что обратить внимание

Значения 1,5; 2,5 и 1,75 не подходят: они меньше установленного для винтовых зажимов коэффициента 3. Выбирать нужно значение, относящееся именно к указанному в вопросе типу зажима.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Зажимное усилие губок, создаваемое тарельчатыми пружинами, не должно снижаться более чем на 30% при выходе из строя отдельных тарельчатых пружин.». Нужно выбрать формулировку, которая не является установленным специальным требованием для фиксированных зажимов. Вариант 4 указывает предел снижения зажимного усилия 30%, тогда как при выходе из строя отдельных тарельчатых пружин снижение должно быть не более 15%.

Как запомнить

Отказ отдельных тарельчатых пружин: не более 15%; 30% — неверное требование.

На что обратить внимание

Частая ошибка — выбрать вариант с 15%, забыв, что вопрос сформулирован с отрицанием: «не должны соблюдаться». Варианты с расстоянием между концами губок не более 0,75d и закрытием губок не менее 1 мм при отклонениях диаметра каната от −10% до +6% также описывают требования, которые должны соблюдаться.

Почему это верно

Для кабин, предназначенных для перевозки пассажиров в креслах-каталках, установлена ширина дверного проема не менее 0,8 м. Это минимальная ширина, а не точное или максимальное значение.

Как запомнить

Пассажиры в креслах-каталках — дверной проем не менее 0,8 м.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 0,6 м.», «Не менее 0,7 м.» и «Не менее 0,5 м.» задают нижнюю границу меньше установленной. Поэтому ни один из них не соответствует требуемому минимуму 0,8 м.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Открывающиеся окна в кабине должны быть расположены на высоте не менее 1,1 м от пола.»; «Открывающиеся окна в кабине должны иметь конструкцию и размеры, исключающие прохождение через них шара диаметром 0,2 м.». Для открывающихся окон кабины кольцевой канатной дороги должны одновременно соблюдаться требования к высоте размещения и ограничению размера проема. Поэтому правильны варианты 1 и 2: высота от пола — не менее 1,1 м, а конструкция и размеры окон должны исключать прохождение шара диаметром 0,2 м.

Как запомнить

Открывающиеся окна: не ниже 1,1 м; шар диаметром 0,2 м не проходит.

На что обратить внимание

Вариант 3 подменяет контрольный диаметр: непрохождение шара диаметром 0,3 м еще не означает, что через окно не пройдет шар диаметром 0,2 м. Вариант 4 указывает 0,8 м вместо требуемых 1,1 м и ошибочно превращает требования к открывающимся окнам в обязанность делать окна открывающимися.

Почему это верно

Вагоны маятниковых канатных дорог должны сопровождаться проводником при вместимости более 40 человек. Слово «более» означает строгое превышение порога в 40 человек.

Как запомнить

Маятниковая дорога: вместимость > 40 человек — требуется проводник.

На что обратить внимание

Варианты «более 35», «более 30» и «более 20 человек» неверны, поскольку задают меньшие пороги вместимости. Не следует также путать «более 40» с «40 и более»: это разные условия.

Почему это верно

Индикаторное устройство должно работать независимо от типа привода, иметь шкалу с делениями, показывающую расстояние до приводной станции в метрах, и распознавать направление движения, в том числе при его изменении. Поскольку должны соблюдаться все три требования, правильный ответ — «Все перечисленные требования».

Как запомнить

Независимость от типа привода + шкала расстояния в метрах + распознавание направления и его изменения.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 содержат верные требования, но каждый по отдельности отражает только часть перечисленных условий. Ошибка — выбрать одно требование вместо ответа, объединяющего все три.

Почему это верно

Неисправной считается работа сигнала готовности, при которой он самостоятельно гаснет через 60 секунд, если не поступил сигнал начала движения. Определяющее отличие от варианта с 30 секундами — время погасания сигнала.

Как запомнить

Нет сигнала начала движения: погасание через 30 секунд — штатно, через 60 секунд — неисправность.

На что обратить внимание

Действие сигнала готовности при готовности КД к работе не является признаком неисправности; самостоятельное погасание через 30 секунд также не относится к неисправной работе. Поэтому вариант «Во всех перечисленных случаях» неверен.

Почему это верно

Автоматическим контролем должны быть обеспечены все перечисленные режимы: отключение при превышении скорости, срабатывание рабочих тормозов, срабатывание аварийных тормозов и отслеживание замедления движения. Поэтому правильный ответ — «Всех перечисленных».

Как запомнить

Отключение при превышении скорости + рабочие тормоза + аварийные тормоза + отслеживание замедления = все перечисленные.

На что обратить внимание

Каждый вариант со словом «только» ограничивает автоматический контроль одним режимом. Такие ответы неполны: остальные перечисленные режимы также должны быть обеспечены автоматическим контролем.

Почему это верно

Вопрос касается контроля расстояний между единицами подвижного состава в двух местах: на трассе и на станциях. На трассе персонал должен контролировать минимально допустимое расстояние, а на станциях — достаточное безопасное расстояние.

Как запомнить

Трасса — минимально допустимое расстояние; станции — достаточное безопасное.

На что обратить внимание

Расписание движения составов и состояние путей не являются расстояниями между единицами подвижного состава, поэтому не подходят к формулировке вопроса. Не следует путать вопрос о контролируемых расстояниях с общим вопросом о том, что контролирует персонал.

Почему это верно

Техническое освидетельствование организуется для подтверждения соответствия КД и ее устройства паспортным характеристикам, технического состояния, обеспечивающего безопасное использование по назначению, и соответствия эксплуатации, содержания и обслуживания требованиям Правил. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных целях».

Как запомнить

Паспортные характеристики + безопасное техническое состояние + эксплуатация, содержание и обслуживание по Правилам = все цели.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 называют действительные цели, но каждый ограничивает освидетельствование только одной из них. Ошибка заключается в слове «только»: необходимо учитывать все три перечисленные цели.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «При отсутствии в технической документации данных о сроке службы КД, если фактический срок ее службы превышает десять лет.». Вопрос сформулирован с отрицанием: нужно выбрать случай, когда КД не подлежит экспертизе промышленной безопасности. В утвержденном банке таким ответом является отсутствие в технической документации данных о сроке службы КД при фактическом сроке ее службы более десяти лет.

Как запомнить

Для этого вопроса: нет данных о сроке службы + более 10 лет → «не подлежит».

На что обратить внимание

Варианты 2–4 перечисляют другие случаи: до начала применения КД на ОПО, после истечения установленного срока службы или превышения количества циклов нагрузки, после изменения конструкции либо замены материала несущих элементов. Они не являются правильным ответом на вопрос с отрицанием; особенно важно не путать отсутствие данных о сроке службы с истечением срока, установленного изготовителем.

Почему это верно

Для всех пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог с ручным управлением главный привод при пуске должен обеспечить ускорение не более 0,5 м/с² — как для порожней, так и для загруженной дороги. Это верхний предел, а не требование разгоняться строго с ускорением 0,5 м/с².

Как запомнить

Пуск порожней и загруженной дороги: a ≤ 0,5 м/с².

На что обратить внимание

Варианты 0,55, 0,6 и 0,75 м/с² превышают установленный предел 0,5 м/с². Нельзя выбирать большее ускорение для порожней дороги: в условиях вопроса предел одинаков при обеих загрузках.

Почему это верно

Техническая документация наземной канатной дороги должна содержать основные технические данные и параметры элементов КД, техническое описание при его отсутствии в руководстве по эксплуатации, а также руководство по использованию эвакуационного оборудования. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленное».

Как запомнить

Данные и параметры КД + описание, если его нет в руководстве по эксплуатации + руководство по использованию эвакуационного оборудования.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 по отдельности дают неполный ответ: каждый называет лишь часть требуемого содержания документации. При этом техническое описание указано с условием — оно необходимо, если отсутствует в руководстве по эксплуатации.

Почему это верно

Для кольцевых и маятниковых КД на трассе максимальный допускаемый угол продольного раскачивания подвижного состава составляет 19°30’. Поэтому правильный ответ — вариант 4.

Как запомнить

Кольцевые и маятниковые КД на трассе: продольное раскачивание ≤ 19°30’.

На что обратить внимание

Значения 8°35’, 11°30’ и 6°50’ меньше установленного максимума и не отвечают на вопрос о его величине. Не путайте угол ниже предела с самим максимальным допускаемым углом.

Почему это верно

Для маятниковых КД на станциях максимальное допустимое значение угла продольного раскачивания подвижного состава составляет 8°35’. Поэтому условиям вопроса соответствует вариант 1.

Как запомнить

Маятниковая КД — на станции — продольное раскачивание: максимум 8°35’.

На что обратить внимание

Значения 19°30’ и 11°30’ превышают указанный максимум. Значение 6°50’ меньше него, но вопрос требует назвать именно максимальное допустимое значение, а не любой меньший угол.

Почему это верно

При определении габаритов учитываются отклонения и провесы канатов и подвижного состава под действием ветра при работе дороги, а также провесы и отклонения канатов при остановленной дороге. Учитывается и воздействие нормативной ветровой нагрузки в месте размещения КД, поэтому правильный ответ — «Все перечисленное».

Как запомнить

Работа с ветром + остановка + нормативная ветровая нагрузка на месте = все перечисленное.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 указывают отдельные учитываемые факторы, но каждый из них неполон. Ошибка — выбрать только одно условие вместо всей совокупности перечисленных условий.

Почему это верно

Максимальный допускаемый угол наклона зоны высадки БКД и ББКД составляет 6°. Вопрос требует назвать именно верхний предел, поэтому правильный ответ — 6°.

Как запомнить

Высадка БКД и ББКД — максимум 6°.

На что обратить внимание

Варианты 3°, 4° и 5° ниже установленного максимума и потому не отвечают на вопрос о его величине. Не следует путать меньший угол с максимально допускаемым.

Почему это верно

Для несущих канатов КД в рабочем состоянии без активированного тормоза ловителя на несущем канате минимальный коэффициент запаса прочности равен 3,15. Важно учитывать одновременно тип каната, рабочее состояние и условие о тормозе ловителя.

Как запомнить

Несущий канат + рабочее состояние + тормоз ловителя не активирован → минимум 3,15.

На что обратить внимание

Значение 2,25 ниже требуемого минимума. Значения 3,8 и 4 выше него, но вопрос требует назвать именно минимальный коэффициент для указанных условий.

Почему это верно

Вопрос относится именно к несущим канатам КД в нерабочем режиме с учетом климатических условий. Для этого сочетания условий минимальный коэффициент запаса прочности равен 2,25.

Как запомнить

Несущие канаты + нерабочий режим + климатические условия → минимум 2,25.

На что обратить внимание

Значения 3,15, 3,8 и 4 больше 2,25, но вопрос требует указать минимальный коэффициент для заданных условий. Выбирать большее число только потому, что оно кажется более безопасным, неверно.

Почему это верно

Оба приведённых требования верны: остановка посадочного конвейера должна приводить к остановке КД и наоборот, а движение КД при отключённом конвейере разрешается со скоростью, предусмотренной для КД без посадочного конвейера. Поэтому правильный ответ — «Все указано верно»: неверных требований среди перечисленных нет.

Как запомнить

Остановка — взаимная; движение при отключённом конвейере — со скоростью КД без посадочного конвейера.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не подходят как ответы на вопрос о неверных требованиях, поскольку оба содержат верные положения. Ошибка — считать, что требование взаимной остановки полностью запрещает движение КД при отключённом конвейере.

Почему это верно

Верны варианты 1 и 2: система смазки привода должна обеспечивать работу КД во всем температурном диапазоне, предусмотренном руководством по эксплуатации. Рабочую скорость буксировочных устройств устанавливают с учетом характеристики лыжной трассы, конструкции устройств, диаметра шкивов и блоков, условий прицепления и отцепления лыжников; она не должна превышать 4 м/с.

Как запомнить

Смазка — весь диапазон по руководству; скорость — с учетом условий, максимум 4 м/с.

На что обратить внимание

Не путайте предел рабочей скорости 4 м/с с условием из варианта 3 о номинальной скорости свыше 5 м/с и остановке при превышении на 10%: это условие не входит в утвержденный правильный ответ. Вариант 4 также не подходит: разрешение использовать более одного двигателя на БКД исходными данными не подтверждено.

Почему это верно

Для КД с неотцепляемыми двухместными креслами при использовании лыжниками посадочного конвейера на станции максимальная допустимая скорость составляет 2,8 м/с. Правильный ответ относится именно к сочетанию этих условий.

Как запомнить

Неотцепляемые двухместные кресла + лыжники + посадочный конвейер = максимум 2,8 м/с.

На что обратить внимание

Значения 2,0 м/с, 2,4 м/с и 2,6 м/с ниже максимума для указанного случая. Вопрос требует назвать именно максимальную допустимую скорость, а не меньшее значение.

Почему это верно

Для движущихся кресел КД с неотцепляемым зажимом минимальный интервал времени составляет 4 + n / 2 секунд, где n — количество мест в каждом кресле. Поэтому условиям вопроса соответствует вариант 3.

Как запомнить

Минимальный интервал: 4 + n / 2 секунд; n — количество мест в каждом кресле.

На что обратить внимание

Варианты с числом 6 вместо 4 завышают постоянную часть минимального интервала. Деление n на 1 вместо 2 удваивает вклад числа мест, поэтому такие выражения не соответствуют указанному минимуму.

Почему это верно

Выбирают вариант 3: неверно требование об обязательном снижении давления в других тормозных контурах при падении давления в контуре одного тормоза. Снижение давления для приведения в действие соответствующего тормоза не означает, что оно должно распространяться на остальные контуры.

Как запомнить

Контроль давления — да; включение тормоза снижением давления — да; обязательное снижение давления в других контурах — нет.

На что обратить внимание

Вариант 1 не подходит: отображение давления в системе каждого тормоза с помощью контрольно-измерительных приборов указано верно. Вариант 2 также верен: тормоза приводятся в действие снижением давления в соответствующем контуре. Здесь требуется выбрать неверное требование, а не верное.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Привод ППКД должен быть оборудован не менее чем тремя автоматически действующими колодочными, дисково- колодочными или дисковыми тормозами нормально-замкнутого типа (рабочим и аварийным).». Нужно выбрать неверное требование, поэтому правильный ответ — вариант 1. Ошибка связана с указанием, что привод ППКД должен иметь «не менее чем три» тормоза: именно это требование отмечено в утверждённом банке как неверное.

Как запомнить

Неверное требование — «не менее трёх тормозов»: выбирай вариант 1.

На что обратить внимание

Вариант 2 не подходит: требование о воздействии аварийного тормоза на обод приводного шкива не является ошибочным. Вариант 3 также не подходит: при совмещении функций предусмотрены два самостоятельных устройства для наложения тормоза в нормальном и аварийном режимах и воздействие на обод приводного шкива.

Почему это верно

Останавливающее устройство должно препятствовать движению привода, а не только контролировать его параметры. В правильном варианте названы два решения для приводов БКД: автоматически действующее стопорное устройство или самотормозящий редуктор.

Как запомнить

Останавливающее устройство БКД — автоматический стопор или самотормозящий редуктор.

На что обратить внимание

Ручной тормоз требует действия оператора, тогда как правильный вариант предусматривает автоматическое стопорение или самоторможение. Устройство контроля скорости без возможности торможения не останавливает привод. Увеличенная прочность тягового каната не делает его останавливающим устройством.

Почему это верно

Для КД без улавливающего тормозного устройства башмаки должны охватывать несущие канаты не менее чем на 180°. Это минимальный угол охвата, соответствующий половине окружности каната.

Как запомнить

Нет улавливающего тормозного устройства — охват не менее 180°.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее чем на 60°», «Не менее чем на 90°» и «Не менее чем на 120°» устанавливают нижнюю границу охвата меньше требуемых 180°, поэтому не подходят. Формулировка «не менее» означает минимально допустимый угол, а не требование охвата строго на 180°.

Почему это верно

На роликовых батареях ППКД с внутренней и внешней сторон колеи должно быть установлено не менее двух защитных устройств, предотвращающих сход тягового каната и его пересечение с несущим. Поэтому правильный ответ — «Не менее двух».

Как запомнить

Роликовые батареи ППКД, внутренняя и внешняя стороны колеи — не менее двух защитных устройств.

На что обратить внимание

Вариант «Не менее одного» занижает требуемый минимум. Варианты «Не менее трех» и «Не менее четырех» указывают другой, завышенный минимум: вопрос проверяет именно минимально требуемое количество, а не большее число устройств.

Почему это верно

Правильный ответ — «Все указано верно», поскольку применимы все три перечисленных требования: роликовые балансиры и шкивы должны быть регулируемыми, оснащаться ловителями каната на трассе снаружи, а устройства безопасности должны отключать дорогу при сходе каната.

Как запомнить

Регулируемость + ловители снаружи + отключение при сходе = все верно.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 верны по содержанию, но каждый отражает лишь одно из применимых требований. Выбор отдельного требования вместо ответа «Все указано верно» не охватывает весь перечень.

Почему это верно

Разрешение не устанавливать отклоняющие приспособления связано с размером внутренней реборды ролика относительно каната. Если внутренняя реборда ролика вдвое превышает номинальный диаметр тягового каната, допускается не устанавливать приспособления, предотвращающие сход каната внутрь колеи КД на трассе БКД.

Как запомнить

Внутренняя реборда вдвое превышает номинальный диаметр тягового каната — отклоняющие приспособления можно не устанавливать.

На что обратить внимание

Диаметр каната более 20 мм, длина трассы менее 500 м и угол наклона менее 10° не соответствуют указанному условию исключения. Важно соотношение размера внутренней реборды ролика и номинального диаметра тягового каната, а не диаметр каната сам по себе или параметры трассы.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать неверно указанное требование. В утвержденном банке это вариант 3: ошибочной отмечена величина выступания реборд натяжных шкивов за футеровку — «не менее чем на 1/4 диаметра каната».

Как запомнить

Неверное требование: реборды — 1/4 диаметра каната — вариант 3.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 в данном вопросе приведены как верные требования: они касаются запаса надежности сцепления зажимов, безопасности контргрузов и натяжных тележек, а также крепления канатов на тумбе. Выбирать их нельзя, поскольку требуется найти именно неверное утверждение.

Почему это верно

Лестницы в шахтах натяжных устройств КД должны быть оснащены приспособлениями для защиты персонала от падения при ходе контргруза более 10 м. Поэтому правильный ответ — «С ходом контргруза более 10 м».

Как запомнить

Ход контргруза более 10 м — лестницы с защитой от падения.

На что обратить внимание

Вариант «С ходом контргруза более 5 м» занижает установленный порог, а вариант «С ходом контргруза более 15 м» завышает его. Важно запомнить точное условие: более 10 м.

Почему это верно

Упоры задают предел перемещения натяжной тележки, поэтому правильный ответ указывает именно на ограничение её хода упорами. В утверждённом банке для этого вопроса верным признан только этот вариант.

Как запомнить

Ход натяжной тележки ограничивают упоры.

На что обратить внимание

Не путайте ограничение хода упорами с условием о недостижении упоров при нормальной эксплуатации: это разные утверждения, и в банке выбран только первый вариант. Автоматический контроль усилия и механическая блокировка также не включены в правильный ответ этого вопроса.

Почему это верно

Устройство, которым должны быть оснащены все барабаны тягового каната, должно фиксировать отклонение каната от его оси в горизонтальной плоскости более чем на 20 мм. Правильный вариант относится именно к этому направлению отклонения и этому порогу.

Как запомнить

Все барабаны тягового каната: отклонение от оси по горизонтали > 20 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Более чем на 10 мм», «Более чем на 5 мм» и «Более чем на 2 мм» указывают меньшие пороги, поэтому не подходят. Формулировку «более чем на 20 мм» не следует заменять на «20 мм и более».

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Зажимное усилие губок, создаваемое тарельчатыми пружинами, не должно снижаться более чем на 30% при выходе из строя отдельных тарельчатых пружин.». Нужно выбрать неверное требование — вариант 3, допускающий снижение зажимного усилия на 30% при выходе из строя отдельных тарельчатых пружин. Верный предел снижения составляет 15%, как указано в варианте 1.

Как запомнить

Отказ отдельных пружин: снижение усилия не более 15%; 30% — неверно.

На что обратить внимание

Вариант 1 не выбирают: он содержит верный предел 15%. Варианты 2 и 4 также не подходят: расстояние между концами губок не более 0,75d и закрытие до соприкосновения не менее 1 мм при отклонениях диаметра от -10% до +6% в данном вопросе указаны верно. Не путайте выбор правильного ответа с выбором верного требования: здесь требуется найти неверное.

Почему это верно

Для схемы с двумя отцепляемыми зажимами, соединяющими подвижной состав ППКД с несуще-тяговым или тяговым канатом, коэффициент запаса надежности сцепления с учетом допускаемых износов должен быть не менее 2,2. Поэтому правильный ответ — «Не менее 2,2».

Как запомнить

Два отцепляемых зажима + учет допускаемых износов → коэффициент ≥ 2,2.

На что обратить внимание

Значение 1,5 ниже требуемого минимума. Варианты «Не менее 2,5» и «Не менее 3,0» задают более высокую нижнюю границу, но не соответствуют установленному для условий вопроса минимуму 2,2.

Почему это верно

По утвержденному банку неверно указан вариант 1 — требование приводить допустимые отклонения диаметра каната и нормы износа втулок зажима в технологическом регламенте. Ошибка здесь связана с указанием документа, а не с числовыми параметрами втулки.

Как запомнить

Ищем неверное требование: «в технологическом регламенте», а не размеры втулки.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 не подходят: в этом вопросе диаметр отверстия 1,18d–1,28d, а также наружный диаметр 40–46 мм и длина 40 ± 1 мм для каната диаметром 12–18 мм не признаны неверными. Частая ошибка — выбрать размерное требование, забыв, что вопрос просит найти именно неверное утверждение.

Почему это верно

Для кабины кольцевой КД, в которой посадка и высадка пассажиров производятся при полной остановке, полезная площадь определяется из расчета не менее 0,2 м² на одного человека. Поэтому правильный ответ — «Не менее 0,2 м² на одного человека».

Как запомнить

Кольцевая КД + полная остановка при посадке и высадке → не менее 0,2 м² на человека.

На что обратить внимание

Вариант 0,1 м² на человека ниже установленного минимума. Значения 0,25 и 0,3 м² на человека превышают этот минимум, но в вопросе требуется назвать именно установленную минимальную норму, а не большую площадь.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать неверно указанное требование, а не подтвердить верное. Ошибочным является утверждение «Проемы дверей закрытых кабин должны иметь высоту не менее 1,5 м»: неверно указана минимальная высота проемов.

Как запомнить

Неверное требование — дверные проемы «не менее 1,5 м».

На что обратить внимание

Остальные варианты — нагрузка на пол 4500 Н/м² при перевозке пассажиров стоя, исключение проскальзывания и наличие проводника при вместимости более 40 человек — в этом вопросе приведены как верные требования. Выбирать их нельзя: требуется найти именно ошибочное утверждение.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать неверное требование, поэтому правильный ответ — «Кромки дверей должны быть жёсткими для повышения безопасности». Именно утверждение о жёсткости кромок ошибочно, а не требования к контролю запирания, прочности дверей или ограничению усилия закрытия.

Как запомнить

Ищем неверное: «жёсткие кромки для безопасности» — ошибочное требование.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не подходят: автоматический контроль запирания и способность дверей выдерживать те же нагрузки, что и стенки кабин, указаны верно. Вариант 3 также верен: усилие закрытия у края двери на последних 150 мм траектории не должно превышать 150 Н.

Почему это верно

Для закрытых сидячих кабин вместимостью не более восьми человек у КД с кольцевым движением минимальная высота дверных проемов составляет 1,5 м. Поэтому правильный ответ — «Не менее 1,5 м».

Как запомнить

Кольцевое движение + закрытая сидячая кабина до 8 мест включительно → дверной проем не менее 1,5 м.

На что обратить внимание

Вариант «Не менее 1,2 м» допускает высоту ниже установленного минимума. Значения 1,8 м и 2 м превышают этот минимум, но вопрос требует назвать именно минимальную высоту, а не большую допустимую.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать неверно указанное требование, а не правило для применения. В утвержденном банке ошибочной признана формулировка «Каждое кресло должно быть оснащено спинкой высотой не менее 0,32 м», поэтому именно ее нужно выбрать.

Как запомнить

Ищем неверное требование: «спинка высотой не менее 0,32 м».

На что обратить внимание

Варианты о фиксации откидных спинок, разделении на отдельные сиденья у кресел с более чем четырьмя местами и недопустимости промежуточных подлокотников не являются искомой ошибкой в этом вопросе. Частая ошибка — не заметить слово «неверно» и выбирать верное требование.

Почему это верно

Минимальная ширина сиденья на каждого пассажира зависит от количества пассажиров в ряду: до двух включительно — 0,5 м, более двух — 0,45 м. Правильный вариант указывает оба значения для соответствующих условий.

Как запомнить

1–2 пассажира в ряду — по 0,5 м; 3 и более — по 0,45 м.

На что обратить внимание

Варианты с 0,25 м неверно указывают минимальную ширину на пассажира при размещении до двух человек в ряду. Значение 0,65 м для ряда более двух пассажиров также не подходит: вопрос требует назвать установленный минимум, а не большую ширину.

Почему это верно

Вопрос требует назвать минимальную высоту спинки кресла пассажира КД — 0,35 м. Поэтому правильный ответ — вариант 2: он указывает именно нижнюю границу высоты.

Как запомнить

Минимальная высота спинки кресла КД — 0,35 м.

На что обратить внимание

0,30 м меньше установленного минимума. 0,4 м больше него, но вопрос спрашивает именно минимальную высоту, а не значение выше минимума.

Почему это верно

Нужно выбрать неверно указанное требование, а не требование, которое следует выполнять. В утвержденном банке неверным признано утверждение «Защитные колпаки могут быть частично открыты при движении», поэтому правильный ответ — вариант 3.

Как запомнить

«Частично открыты при движении» — выбираем как неверное.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 не подходят: одинаковое управление с любого места кресла, полное открытие при подходе к зоне посадки и усилие закрытия за ручку не более 100 Н в этом вопросе не признаны неверными. Типичная ошибка — выбрать верное требование, упустив слово «неверно» в вопросе.

Почему это верно

Правильный ответ — «Открывающиеся окна должны быть расположены на высоте не менее 1,5 м от пола»: в утвержденном банке именно это требование отмечено как неверное. Вопрос просит выбрать ошибочное утверждение, поэтому правильный ответ не следует воспринимать как действующее требование.

Как запомнить

Ищем неверное: открывающиеся окна — «не менее 1,5 м от пола».

На что обратить внимание

Варианты о люках для эвакуации и крепежной системе для эвакуационного оборудования не подходят: по ключу банка они не отмечены как неверные. Ошибка — выбирать требование по его важности для безопасности, а не по условию вопроса.

Почему это верно

В состав буксировочного устройства на БКД входят все три названных элемента: узел соединения с тяговым канатом, жесткий или деформирующий промежуточный элемент и узел подцепления лыжников (буксира). Поэтому правильный ответ — «Все перечисленное входит».

Как запомнить

Соединение с канатом + промежуточный элемент + подцепление лыжника = буксировочное устройство.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 называют отдельные элементы, которые действительно входят в состав устройства, но каждый из них отражает лишь часть перечня. Ошибка — выбрать один элемент вместо общего ответа «Все перечисленное входит».

Почему это верно

Для вытяжного каната двухместных буксировочных устройств КД правильное значение разрывного усилия — 6000 Н. Важно связать это значение именно с двухместным устройством и вытяжным канатом, указанными в вопросе.

Как запомнить

Двухместное буксировочное устройство: вытяжной канат — 6000 Н.

На что обратить внимание

5000 Н и 4000 Н меньше правильного значения и не соответствуют ответу для указанного устройства. Нельзя выбирать просто близкое число: в этом вопросе требуется именно 6000 Н.

Почему это верно

После прохода станционного включателя перед выходом на трассу каждый отцепляемый зажим должен пройти автоматическую проверку допустимого положения зажимного механизма, правильности положения губок при захвате каната и достаточности усилия зажатия каната. Поэтому правильный ответ — «Всех перечисленных параметров».

Как запомнить

Положение механизма + положение губок + усилие зажатия = все перечисленные параметры.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 называют лишь по одному из проверяемых параметров. Каждый из них входит в проверку, но ни один отдельно не охватывает ее полный объем.

Почему это верно

Правильный ответ — вариант 4: «Главные выключатели устанавливаются в открытом доступе». Именно утверждение об открытом доступе указано неверно; вопрос требует выбрать ошибочное требование, а не верное.

Как запомнить

Ищем неверное: главные выключатели «в открытом доступе» — вариант 4.

На что обратить внимание

Вариант 1 не подходит: исключения для цепей аварийного освещения, оповещения и защиты информации не делают требование неверным. Вариант 2 также не подходит: отказ главного источника питания не должен влиять на системы безопасности, а использование аварийного привода должно быть обеспечено. Вариант 3 не подходит, поскольку отключение функций безопасности допускается только по отдельности или по функциональным группам.

Почему это верно

Выключатель для проведения профилактических работ на БКД должен быть установлен во всех указанных местах: на приводе, на лестницах к приводному и обводному шкивам и на пункте управления обводной станции. Поэтому правильный ответ — «Во всех перечисленных местах».

Как запомнить

Привод + лестницы к обоим шкивам + пункт управления обводной станции.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 называют лишь отдельные места установки и потому не являются полным ответом. Ошибка — выбрать одно место вместо всей перечисленной совокупности.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать требование, указанное неверно. Правильный ответ — «Рабочие площадки должны быть не менее 0,35 м в ширину»: ошибка заключается в указанном минимальном значении ширины.

Как запомнить

Ищем неверное требование: ошибка — в ширине «не менее 0,35 м».

На что обратить внимание

Требования о доступности деталей, подлежащих техническому обслуживанию, и об оснащении площадок поручнями указаны верно. Выбирать их не следует: в этом вопросе правильным ответом является ошибочное требование.

Почему это верно

Промежуточные ступени между двумя площадками обслуживания должны быть предусмотрены, если разница их высот превышает 0,5 м. Поэтому правильным является вариант 3, в котором указан именно этот порог.

Как запомнить

Перепад высот > 0,5 м → промежуточные ступени.

На что обратить внимание

Порог 0,2 м в варианте 1 занижен, а порог 0,8 м в варианте 2 завышен относительно правильного условия. Важно запомнить не только значение 0,5 м, но и слово «превышает».

Почему это верно

Для пешеходных мостиков на станциях КД минимальная ширина составляет 0,5 м. Формулировка «не менее» означает, что ширина может быть больше, но не должна быть меньше этого значения.

Как запомнить

Пешеходный мостик на станции КД: ширина ≥ 0,5 м.

На что обратить внимание

Вариант «Не менее 0,25 м» допускает ширину ниже установленного минимума. Варианты «Не менее 1,5 м» и «Не менее 2,5 м» завышают минимальное значение: мостики такой ширины допустимы, но вопрос проверяет именно установленный нижний предел.

Почему это верно

Если промежуточная станция закрыта для посадки-высадки пассажиров, об этом необходимо информировать на конечных станциях. Правильный вариант прямо указывает, где пассажиры должны получить эту информацию.

Как запомнить

Промежуточная закрыта для посадки-высадки — информируют на конечных.

На что обратить внимание

Вариант со специально обученным персоналом на промежуточной станции не соответствует требуемому месту информирования — конечным станциям. Вариант о доступе после прохождения техники безопасности касается порядка допуска, тогда как вопрос требует сообщить пассажирам о закрытии станции для посадки-высадки.

Почему это верно

Ревизия КД с выборочным контролем момента затяжки гаек на анкерных болтах в объеме 20% анкерных соединений проводится ежегодно. Именно сочетание вида работ и объема выборочного контроля определяет правильный ответ.

Как запомнить

Ревизия КД + контроль затяжки 20% анкерных соединений = ежегодно.

На что обратить внимание

Варианты «Ежедневно», «Еженедельно» и «Ежемесячно» не соответствуют периодичности указанной ревизии. Не следует выбирать более частый срок только потому, что контроль затяжки важен для безопасности.

Почему это верно

Ревизия КД с полной разборкой 20% всех зажимов проводится ежегодно. Указанный объем разборки связан именно с ежегодной периодичностью, поэтому правильный ответ — «Ежегодно».

Как запомнить

Ревизия КД: полная разборка 20% всех зажимов — ежегодно.

На что обратить внимание

Варианты «Еженедельно», «Ежедневно» и «Ежемесячно» не подходят: они задают более частую периодичность, чем предусмотрено для указанной ревизии. При выборе ответа важно учитывать условие о полной разборке 20% всех зажимов.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Оформление по их результатам отдельных документов (акта технического освидетельствования и заключения экспертизы промышленной безопасности)». При совмещении первичного технического освидетельствования КД с экспертизой промышленной безопасности до ввода в эксплуатацию результаты оформляют отдельными документами: актом технического освидетельствования и заключением экспертизы промышленной безопасности. Совмещение проведения процедур не означает объединения этих документов.

Как запомнить

Процедуры совмещают, документы разделяют: освидетельствование — акт, экспертиза — заключение.

На что обратить внимание

Указанные в вариантах сроки в 5 месяцев для круглогодичной и 3 месяца для сезонной эксплуатации не являются верными условиями в данном вопросе. Поэтому вариант «Все перечисленное должно быть выполнено» также не подходит.

Почему это верно

При непредвиденной остановке ППКД и невозможности повторного запуска в нормальном режиме требуется применение средств оповещения пассажиров. Если возврат невозможен, ответственный за безопасную эксплуатацию должен ввести в действие план эвакуации и начать снятие пассажиров с подвижного состава и эвакуацию. Поскольку действия при эвакуации должны исключать самостоятельное участие пассажиров, все три требования верны и правильный ответ — «Все перечисленное».

Как запомнить

Оповещение; при невозможности возврата — план, снятие и эвакуация; без самостоятельного участия пассажиров.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 содержат верные требования, но каждый охватывает лишь часть полного ответа, поэтому выбирать один из них вместо «Все перечисленное» неправильно. Нельзя путать снятие и эвакуацию пассажиров с их самостоятельным участием в эвакуационных действиях.

Почему это верно

При снятии пассажиров с подвижного состава и эвакуации необходимо учитывать тип и характеристики КД, особенности ее эксплуатации, ландшафт, лавиноопасность, природные и метеорологические условия, а также возможность привлечения дополнительных людских ресурсов. Поэтому правильный ответ — «Необходимо учитывать все перечисленное»: он объединяет все указанные факторы.

Как запомнить

КД и эксплуатация + ландшафт и природные условия + возможность привлечения людей = всё перечисленное.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 называют отдельные факторы, которые действительно необходимо учитывать, но каждый из них неполон. Ошибка — выбрать только одну группу факторов вместо ответа, охватывающего все перечисленное.

Почему это верно

В натянутом состоянии диаметр каната в зоне счалки может превышать фактический диаметр между узлами счалки не более чем на 5%. Поэтому правильный ответ — 5%: это предельное допустимое превышение, а не обязательная величина увеличения.

Как запомнить

Канат натянут: диаметр в зоне счалки ≤ 1,05 × фактический диаметр между узлами счалки.

На что обратить внимание

Варианты 1% и 2% занижают предельное допустимое превышение: такие значения укладываются в предел, но не отвечают на вопрос о его величине. Вариант 8% превышает допустимые 5%.

Почему это верно

Минимальный запас прочности 4 относится к несуще-тяговым канатам, поэтому правильный ответ — «Несуще-тяговых канатов». Определяющий признак здесь — тип каната, для которого задано это значение.

Как запомнить

Несуще-тяговые канаты → минимальный запас прочности 4.

На что обратить внимание

Варианты «Натяжного каната» и «Тяговых канатов» не соответствуют указанному сочетанию типа каната и значения запаса прочности. Типичная ошибка — выбрать тяговые канаты, упустив часть «несуще-» в названии правильного варианта.

Почему это верно

Условие «минимальный запас прочности равняется 5» относится к натяжному канату. Поэтому правильный ответ — «Натяжного каната».

Как запомнить

Натяжной канат — минимальный запас прочности 5.

На что обратить внимание

Варианты «Тяговых канатов» и «Несуще-тяговых канатов» не подходят: в данном вопросе значение 5 относится к натяжному канату. Ошибка — переносить это значение на другие виды канатов.

Почему это верно

Для вантовых канатов и канатов для подвески кабеля при эксплуатации с учетом льда установлен минимальный коэффициент запаса прочности 2,5. Поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

Вантовые канаты и канаты для подвески кабеля: эксплуатация с учетом льда — минимум 2,5.

На что обратить внимание

Значение 2,0 ниже установленного минимума. Значения 3,5 и 4,5 выше него, но не соответствуют требуемому ответу: вопрос спрашивает именно установленное минимальное значение для указанных канатов и условий.

Почему это верно

Для вантовых канатов и канатов для подвески кабеля вне рабочего режима, с учетом климатических условий, минимальный коэффициент запаса прочности составляет 2,0. Правильный ответ связан со всем сочетанием условий: видом канатов, нерабочим режимом и учетом климата.

Как запомнить

Вантовые канаты и канаты подвески кабеля + вне рабочего режима + учет климата = минимум 2,0.

На что обратить внимание

Значения 2,5, 3,5 и 4,5 выше требуемого минимума, но вопрос просит назвать именно минимальное значение для заданных условий. Выбирать больший коэффициент только потому, что он кажется более безопасным, здесь неверно.

Почему это верно

Несуще-тяговый, тяговый и натяжной канаты подлежат браковке при уменьшении диаметра из-за поверхностного износа или коррозии на 7% и более относительно номинального диаметра. Этот критерий действует даже при отсутствии видимых обрывов проволок; ровно 7% также входит в условие браковки.

Как запомнить

Износ или коррозия: диаметр уменьшился на ≥ 7% от номинального — браковка даже без видимых обрывов.

На что обратить внимание

Варианты «На 2% и более» и «На 5% и более» занижают порог для указанного признака браковки. Вариант «На 10% и более» завышает его: уменьшение диаметра уже на 7% требует браковки.

Почему это верно

Канат закрытой конструкции бракуют, когда износ высоты наружной фасонной проволоки замка достигает 50% или превышает это значение. Поэтому правильный ответ — «На 50% и более»: ровно 50% уже соответствует условию браковки.

Как запомнить

Износ высоты наружной фасонной проволоки замка ≥ 50% — браковка.

На что обратить внимание

Варианты «На 25% и более», «На 5% и более» и «На 10% и более» устанавливают меньшие пороги, которые не соответствуют критерию из вопроса. Ориентироваться нужно именно на износ высоты наружной фасонной проволоки замка.

Почему это верно

Для стальных канатов двойной свивки и закрытой конструкции при выявлении дефектоскопом потери металлического сечения проволок браковочный порог составляет 10%. Ответ «На 10% и более» означает, что канат бракуют уже при достижении этого значения, а не только при его превышении.

Как запомнить

Двойная свивка или закрытая конструкция + дефектоскоп: потеря металлического сечения ≥ 10% — браковка.

На что обратить внимание

Вариант «На 5% и более» занижает указанный порог браковки. Варианты «На 25% и более» и «На 50% и более» завышают его: такие потери также требуют браковки, но не являются минимальными.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «В результате воздействия всех перечисленных факторов». Коррозия внутренних проволок, обрывы и механический износ — все перечисленные факторы ведут к потере металлического сечения проволок. Поэтому для стального каната двойной свивки и закрытой конструкции правильный ответ охватывает все эти факторы: при их воздействии канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей длине.

Как запомнить

Коррозия, обрывы, износ — все три фактора, дефектоскопия по всей длине.

На что обратить внимание

Варианты, называющие только коррозию, только обрывы или только механический износ, неполны. Каждый из этих факторов относится к условиям вопроса, поэтому выбирать один из них вместо ответа «В результате воздействия всех перечисленных факторов» неверно.

Почему это верно

В утвержденном банке правильным указан ответ «При обнаружении всех перечисленных факторов»: он объединяет корзинообразную деформацию, перекручивания и выдавливание сердечника. Однако текст нормативного пункта не приведен, поэтому сам ключ теста не подтверждает допустимость дальнейшей эксплуатации каната с такими повреждениями.

Как запомнить

Для этого вопроса: все три повреждения — вариант 4.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 называют только по одному повреждению, тогда как утвержденный ответ охватывает весь перечень. Выбор любого отдельного повреждения не соответствует ключу банка.

Почему это верно

Решение о проведении ремонта несуще-тяговых и тяговых канатов принимает эксплуатирующая организация. Вопрос касается именно принятия решения о ремонте, а не определения исполнителя ремонтных работ.

Как запомнить

Решение о ремонте канатов — за эксплуатирующей организацией.

На что обратить внимание

Ростехнадзор, проектная и специализированная организации не подходят: принятие решения о таком ремонте отнесено к эксплуатирующей организации. Не следует выбирать специализированную организацию только из-за упоминания ремонта — это смешение решения о проведении работ с их выполнением.

Почему это верно

При нормальных условиях эксплуатации допустимое отклонение скорости приводов ППКД и НКД от паспортного значения составляет +/- 5%. Допуск относится к отклонению как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения скорости.

Как запомнить

ППКД и НКД: нормальная эксплуатация — отклонение от паспортной скорости +/- 5%.

На что обратить внимание

Варианты +/- 3%, +/- 2% и +/- 4% задают меньшие отклонения, но не соответствуют установленному допуску для условий вопроса. Меньшее значение не становится правильным ответом только потому, что оно строже.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Устройство должно возвращаться в исходное положение автоматически после его срабатывания». Правильный ответ — вариант 3: неверным указано требование об автоматическом возврате устройства контроля превышения скорости в исходное положение после срабатывания. Важно учитывать, что вопрос просит выбрать именно ошибочное требование.

Как запомнить

Неверное требование — автоматический возврат после срабатывания.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 не подходят: работа устройства в обоих направлениях движения КД и его установка на шкиве и (или) станционном ролике в этом вопросе являются верными требованиями. Не следует выбирать их только потому, что они правильно описывают устройство: требуется найти неверное утверждение.

Почему это верно

При работе на главном приводе ППКД и НКД увеличению скорости на 10% от номинальной должна соответствовать подача сигнала, а на 20% — остановка КД. Поэтому некорректными являются случаи, когда при увеличении скорости на 10% сигнал не подается, а при увеличении на 20% КД не останавливается.

Как запомнить

+10% — сигнал; +20% — остановка КД; нет соответствующей реакции — некорректно.

На что обратить внимание

Варианты с подачей сигнала при увеличении скорости на 10% и с остановкой КД при увеличении на 20% описывают корректную работу устройства. Ошибка — выбрать их, упустив, что вопрос требует найти именно некорректное срабатывание.

Почему это верно

Для ППКД и НКД аварийный привод должен приводиться в действие в течение 15 минут. Вопрос проверяет именно этот срок, поэтому правильный вариант — «В течение 15 минут».

Как запомнить

Аварийный привод ППКД и НКД — в действие в течение 15 минут.

На что обратить внимание

Вариант «В течение 5 минут» не соответствует сроку, который требуется назвать в вопросе. Варианты «В течение 30 минут» и «В течение 60 минут» превышают установленный срок 15 минут.

Почему это верно

Неверным является требование «Обеспечивать скорость движения подвижного состава не более 1,5 м/с для всех типов кабин». Его нельзя принимать как универсальное требование к аварийному приводу ППКД и НКД, поэтому в вопросе на поиск неверного утверждения выбирается вариант 2.

Как запомнить

Ищем неверное: «не более 1,5 м/с для всех типов кабин».

На что обратить внимание

Варианты о приведении привода в действие в течение 15 минут, возможности ручного управления при неисправном дистанционном управлении и работе КД в течение утроенной длительности времени эвакуации не подходят: в данном вопросе это верные требования. Типичная ошибка — не заметить слово «неверно» и выбрать одно из них.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать неверное требование. Вариант «Функционировать только при наличии электропитания» ошибочен именно из-за ограничения «только»: работа устройства контроля замедления (торможения) не должна быть ограничена наличием электропитания.

Как запомнить

«Только при наличии электропитания» — неверное ограничение.

На что обратить внимание

Остальные варианты указывают верные требования: контролировать процесс остановки КД, функционировать в обоих направлениях движения подвижного состава и исключать превышение максимально допустимого пути торможения. Их не выбирают, поскольку требуется найти неверное требование, а не подтвердить правильное.

Почему это верно

Вопрос относится именно к буксировочной канатной дороге, для которой разрешается использовать один двигатель. Поэтому правильный вариант — «Один».

Как запомнить

Буксировочная канатная дорога — один двигатель.

На что обратить внимание

Варианты «Два», «Три» и «Четыре» предусматривают больше одного двигателя и не соответствуют разрешенному количеству для буксировочной канатной дороги.

Почему это верно

Привод пассажирской подвесной канатной дороги должен быть оборудован двумя автоматически действующими тормозами. Правильный вариант одновременно указывает требуемое количество, автоматическое действие и допустимые типы тормозов: колодочные, дисково-колодочные или дисковые.

Как запомнить

Два тормоза, действие автоматическое, тип — колодочный, дисково-колодочный или дисковый.

На что обратить внимание

Один ручной тормоз не соответствует требуемому количеству и автоматическому действию. Гидравлический тормоз с ручным управлением также не соответствует условию автоматического действия. Вариант с электромагнитным тормозом и автономной системой управления не указывает требуемое сочетание двух автоматически действующих тормозов перечисленных типов.

Почему это верно

Дополнительная защита от схода каната посередине должна быть предусмотрена у роликовых балансиров с более чем восемью роликами. Это означает девять роликов и более; ровно восемь роликов под это условие не подпадают.

Как запомнить

9 роликов и более — дополнительная защита посередине.

На что обратить внимание

Вариант «более десяти» не охватывает балансиры с девятью и десятью роликами. Вариант «более шести» необоснованно включает балансиры с семью и восемью роликами. Вариант «у всех» игнорирует установленное условие по числу роликов.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать требование, указанное неверно, поэтому правильный ответ — вариант 3: «Глубина канавки натяжных канатов составляет 1/2 диаметра каната, но не менее 5 мм». Именно эта формулировка отмечена в утвержденном банке как ошибочная.

Как запомнить

Ищем неверное: натяжные канаты + 1/2 диаметра + минимум 5 мм → вариант 3.

На что обратить внимание

Не выбирайте вариант 2 только из-за числа 5 мм: там оно относится к выступанию реборды над бандажом, а не к глубине канавки натяжного каната. Варианты 1 и 4 касаются соответственно направляющих роликов для несуще-тяговых канатов и перегиба каната на ролике балансира; в этом вопросе они не отмечены как неверные.

Почему это верно

Размещение устройств безопасности со стороны набегания и со стороны сбегания каната предусмотрено для роликовых балансиров с более чем четырьмя роликами. Поэтому правильный ответ — вариант 4: речь идет о балансирах с пятью роликами и больше.

Как запомнить

Более 4 роликов — устройства безопасности со стороны набегания и сбегания каната.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 расширяют условие: первый относит его ко всем балансирам, второй включает балансиры с тремя и четырьмя роликами. Вариант 3 сужает условие, исключая балансиры с пятью и шестью роликами.

Почему это верно

Правильный вариант объединяет все указанные устройства: желоба опорных башмаков, на которых несущий канат лежит неподвижно, барабан для заякоривания каната и опорную роликовую цепь под канат. Для башмаков важно именно условие неподвижного положения несущего каната, а не его перемещения при работе дороги.

Как запомнить

Неподвижный канат на башмаке + барабан заякоривания + опорная роликовая цепь → эластичный материал либо дерево.

На что обратить внимание

Вариант «желобов всех опорных башмаков» необоснованно расширяет перечень, исключая условие неподвижности каната. Вариант «только желобов барабана» неполон: он не включает указанные башмаки и опорную роликовую цепь. Вариант с перемещением несущего каната подменяет ключевое условие противоположным.

Почему это верно

Для КД с улавливающим тормозным устройством башмаки должны охватывать несущие канаты не менее чем на 120°. Это минимальный требуемый угол охвата, поэтому правильный ответ — вариант 2.

Как запомнить

КД с улавливающим тормозом: охват несущего каната башмаком ≥ 120°.

На что обратить внимание

100° меньше требуемого минимума. Варианты «не менее чем на 150°» и «не менее чем на 180°» завышают минимальный порог: вопрос проверяет именно требуемый минимум, а не любой больший угол.

Почему это верно

Правильный вариант объединяет два условия: наклон к горизонтали свыше 80° и высота более 15 м. При их одновременном выполнении подъемные лестницы опор кольцевых дорог должны иметь площадки для отдыха с максимальным интервалом 15 м начиная от уровня земли.

Как запомнить

Наклон > 80° и высота > 15 м → площадки с интервалом ≤ 15 м от уровня земли.

На что обратить внимание

Варианты с высотой опоры более 10 м или более 20 м не учитывают условие наклона и не воспроизводят требуемое сочетание параметров. Вариант с наклоном свыше 60° подменяет установленный порог: правильное условие — свыше 80°.

Почему это верно

Неверно утверждение о том, что опоры высотой свыше 30 м могут быть оснащены вертикальными лестницами. Возможность применения вертикальных или маршевых лестниц относится к опорам высотой до 30 м; переносить это условие на более высокие опоры нельзя.

Как запомнить

До 30 м — вертикальные или маршевые; свыше 30 м — допущение вертикальных лестниц неверно.

На что обратить внимание

Остальные варианты не подходят для ответа, поскольку содержат верные утверждения: опоры до 30 м должны иметь вертикальные или маршевые лестницы, ширина площадок для выхода персонала должна быть не менее 500 мм, а площадки на лестницах должны располагаться через каждые 8–12 м высоты. Частая ошибка — выбрать верное требование, хотя вопрос просит найти неверное утверждение.

Почему это верно

Минимальная глубина канавки роликов для тяговых канатов должна составлять 1/5 диаметра каната, но не менее 5 мм. Поэтому правильный ответ — вариант 1: если пятая часть диаметра меньше 5 мм, минимальная глубина принимается равной 5 мм.

Как запомнить

h_min = max(d/5, 5 мм), где d — диаметр каната.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 содержат другие доли диаметра и другие нижние пределы глубины, поэтому не соответствуют требуемому значению. Нельзя учитывать только 1/5 диаметра и забывать условие «не менее 5 мм».

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Опорных башмаков, шкивов или роликовых цепей». Прохождение несущих канатов указанных в вопросе канатных дорог должно обеспечиваться опорными башмаками, шкивами или роликовыми цепями. Правильный вариант содержит полный перечень этих альтернатив, а не ограничивается одним видом устройств.

Как запомнить

Несущие канаты — опорные башмаки, шкивы или роликовые цепи.

На что обратить внимание

Вариант «Только шкивов» ошибочно сужает перечень: шкивы — не единственный предусмотренный вариант. Опорные шасси и гидравлические поддерживающие механизмы в перечне средств для обеспечения прохождения несущих канатов не названы.

Почему это верно

При превышении номинальной скорости посадочного конвейера более чем на 0,1 м/с должна происходить автоматическая остановка КД. Правильный ответ связывает именно это условие с остановкой канатной дороги.

Как запомнить

Скорость посадочного конвейера > номинальная + 0,1 м/с → автоматическая остановка КД.

На что обратить внимание

Замедление движения КД и предупреждающий сигнал для оператора не заменяют автоматическую остановку, требуемую при указанном превышении. Отключение конвейера без остановки КД также не подходит: остановиться должна КД.

Почему это верно

При проведении профилактических работ натяжное устройство должно быть разгружено, то есть с него должна быть снята нагрузка. Вопрос проверяет именно это действие, а не фиксацию, отключение или блокировку устройства.

Как запомнить

Профилактические работы — натяжное устройство разгружено.

На что обратить внимание

Фиксация и блокировка не равнозначны разгрузке натяжного устройства. Отключение также не означает снятия нагрузки, поэтому эти варианты не заменяют требуемое действие.

Почему это верно

При закреплении тягового каната на вагоне маятниковой дороги с использованием барабана минимальный диаметр барабана составляет 22 диаметра тягового каната. Поэтому правильный ответ — «Не менее 22-х диаметров тягового каната».

Как запомнить

Барабан крепления на вагоне маятниковой дороги: D ≥ 22d, где d — диаметр тягового каната.

На что обратить внимание

20 и 18 диаметров каната меньше установленного минимума. 25 диаметров превышает этот минимум, но вопрос требует указать именно минимальное значение — 22 диаметра.

Почему это верно

По утвержденному ключу банка условию «не менее 1,05d», где d — диаметр каната, соответствует вариант «Уклон канавок». При этом 1,05d имеет размерность длины, а уклон не является линейным размером, поэтому техническое обоснование такого соответствия требует проверки исходного нормативного текста.

Как запомнить

Для вопроса №294: не менее 1,05d → «Уклон канавок» — по ключу банка.

На что обратить внимание

«Радиус канавок», «Глубина канавок» и «Ширина канавок» не соответствуют утвержденному ключу этого вопроса. Не следует самостоятельно заменять ответ из-за размерностного несоответствия, но и объяснять исключение других вариантов выдуманными нормативными требованиями нельзя.

Почему это верно

Для барабана тягового каната с канавками верно требование: радиус канавок должен составлять от 0,52d до 0,54d. Поскольку d — диаметр каната, речь идёт о радиусе канавки, равном 52–54 % диаметра каната.

Как запомнить

Радиус канавок: 0,52d–0,54d, где d — диаметр каната.

На что обратить внимание

Варианты об уклоне не менее 0,95d и глубине не менее 0,1d не являются правильными требованиями в этом вопросе. Важно не путать параметры: правильный диапазон относится именно к радиусу канавок, а не к их уклону или глубине.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать два обозначения, которые не наносятся на зажим и губки зажима ППКД. Правильные ответы — дата изготовления на зажиме и номер сертификата на зажиме: их следует отличать от идентификационного номера зажима и диаметра каната на губках.

Как запомнить

Зажим — идентификационный номер, губки — диаметр каната; не наносятся дата изготовления и номер сертификата.

На что обратить внимание

Диаметр каната на губках зажима и идентификационный номер на зажиме относятся к наносимой маркировке. Выбор этих вариантов означает, что пропущено отрицание «не наносится» в вопросе.

Почему это верно

При охвате каната максимальное допускаемое расстояние между обоими концами зажимных губок составляет 0,75d. Это три четверти диаметра каната d, поэтому правильный ответ — 0,75d.

Как запомнить

Максимум между концами губок = 0,75d = ¾ диаметра каната.

На что обратить внимание

0,5d меньше допускаемого максимума и потому не отвечает на вопрос о его предельном значении. Варианты 0,85d и 3,5d превышают предел 0,75d.

Почему это верно

В вопросе задана именно сумма длин двух сегментов зажимных губок фиксированного зажима. Эта сумма должна составлять 3,5d, где d — диаметр каната, поэтому правильный ответ — 3,5d.

Как запомнить

Фиксированный зажим: L₁ + L₂ = 3,5d.

На что обратить внимание

Варианты 0,75d, 0,5d и 0,85d не соответствуют требуемому отношению суммы длин к диаметру каната. Нельзя трактовать 3,5d как длину каждого сегмента: это суммарная длина двух сегментов.

Почему это верно

Вопрос касается соединения подвижного состава ППКД с несуще-тяговым канатом именно при использовании фиксированных зажимов. Для этого условия правильны два способа: пружинно-винтовым зажимом и винтовым зажимом.

Как запомнить

Фиксированные зажимы — пружинно-винтовой и винтовой.

На что обратить внимание

Клиновой зажим и зажим с замковым механизмом не относятся к правильным способам соединения для указанного в вопросе условия. Ошибочно выбирать только один верный вариант: необходимо отметить и пружинно-винтовой, и винтовой зажим.

Почему это верно

Для пружин отцепляемых зажимов подвижного состава ППКД минимальный срок службы составляет не менее 500000 циклов отцепления-прицепления. Поэтому правильный ответ — вариант 4.

Как запомнить

Пружины отцепляемых зажимов ППКД: не менее 500000 циклов отцепления-прицепления.

На что обратить внимание

300000 и 400000 циклов ниже требуемого минимума. Вариант «не менее 600000 циклов» задаёт более высокий порог, но не соответствует установленному минимальному сроку службы, о котором спрашивается в вопросе.

Почему это верно

Для пружины отцепляемого зажима КД в работе следует использовать до 80% максимально возможного рабочего хода. Правильный ответ «До 80%» указывает именно верхнюю границу, а не обязательную величину хода при каждой работе пружины.

Как запомнить

Отцепляемый зажим КД: рабочий ход пружины — до 80% максимального.

На что обратить внимание

«До 90%» превышает установленную границу. «До 70%» и «До 60%» называют меньшие пределы: эти значения ниже 80%, но не отвечают на вопрос об установленном максимальном проценте.

Почему это верно

Для вагонов НКД с автоматическим управлением, работающих в тоннелях, возможность не оснащаться ловителем связана с дополнительным контролем безотказной работы полного перечня элементов из варианта 2. Он включает тяговый канат, узлы крепления каната к вагону, узлы, обеспечивающие кинематическую связь между приводом и главным валом, и устройство контроля скорости.

Как запомнить

Автоматика и тоннель — допконтроль: канат, крепление к вагону, связь привода с главным валом, контроль скорости.

На что обратить внимание

Вариант 1 сохраняет тяговый канат, но вместо остальных элементов правильного перечня называет устройство управления тормозом и контроллер безопасности. Варианты 3 и 4 также перечисляют другие сочетания узлов и устройств: упоминание привода или главного вала само по себе не заменяет контроль узлов кинематической связи между ними.

Почему это верно

Правильный ответ охватывает три нарушения тяговой связи: обрыв тягового каната, выход из строя креплений каната к вагону и нарушение кинематической связи между приводом и главным валом. В этих случаях устройство на тележке вагона должно автоматически захватывать губками несущий канат или рельс.

Как запомнить

Обрыв каната — отказ креплений — нарушение связи «привод — главный вал»: автоматический захват.

На что обратить внимание

Выход из строя тормозной системы и отключение электропитания не входят в перечень условий, приведённый в правильном ответе. Упоминание ослабления натяжения в вопросе не делает правильным вариант, где оно объединено с превышением скорости: этот вариант не соответствует утверждённому ответу.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Пунктом управления, позволяющим персоналу наблюдать за трассой позади вагоном.». Ключевое условие — перевозка пассажиров без сопровождающего персонала в вагоне. Поэтому выбирают вариант 3: пункт управления для наблюдения персоналом за трассой не требуется в описанном случае.

Как запомнить

Без сопровождающего персонала — не требуется пункт управления для него.

На что обратить внимание

Указания о допустимом количестве пассажиров информируют об ограничении вместимости, а устройства автоматической остановки срабатывают при столкновении с препятствиями на трассе. Эти функции не зависят от присутствия сопровождающего персонала, поэтому варианты 1 и 2 не подходят.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «На каждой профилактической кабине должна быть указана минимально допустимая нагрузка на опорную поверхность.». Нужно выбрать неверное требование: в утвержденном банке это вариант 1 — о «минимально допустимой нагрузке на опорную поверхность». Слово «минимально» указывает на нижний предел нагрузки и является ключевым признаком ошибочной формулировки в этом вопросе.

Как запомнить

Ищи неверное: «минимально допустимая нагрузка» — вариант 1.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 о назначении нижней площадки, лестнице и обозначении опорных точек в данном вопросе не отнесены к неверным требованиям. Частая ошибка — выбрать верное положение, не заметив, что вопрос просит найти неверное.

Почему это верно

Вытяжной канат буксировочного устройства должен вытягиваться до номинальной длины при нагрузке 30 кг. Именно сочетание этой нагрузки и достижения номинальной длины определяет правильный ответ.

Как запомнить

30 кг нагрузки — вытяжной канат достигает номинальной длины.

На что обратить внимание

20 кг меньше указанной нагрузки, а 40 и 50 кг — больше. Эти значения не подходят: в вопросе требуется точная нагрузка 30 кг, а не приблизительное значение.

Почему это верно

Нужно выбрать неверное требование, поэтому правильный ответ — утверждение об отключении индикаторного устройства при выходе из строя дублирующих устройств. В этих условиях индикаторное устройство должно оставаться в рабочем состоянии, а не отключаться.

Как запомнить

Дублирующие устройства отказали — индикатор остаётся в рабочем состоянии.

На что обратить внимание

Требования иметь шкалу с делениями в метрах и определять направление движения верны, поэтому выбирать их не нужно. Вариант о сохранении рабочего состояния при отказе дублирующих устройств также верен: ошибка — перепутать его с противоположным утверждением об отключении.

Почему это верно

Верны все три требования: доступное расположение и надписи на русском языке, нахождение вне опасной зоны, если функционал не требует нахождения персонала в ней, и исключение непроизвольного перемещения. Поэтому правильный ответ — «Все перечисленные требования указаны верно».

Как запомнить

Доступность + русские надписи + вне опасной зоны с указанным исключением + отсутствие непроизвольного перемещения.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 содержат верные требования, но каждый охватывает лишь часть полного ответа. Ошибка — выбрать одно из них вместо варианта, объединяющего все перечисленные требования.

Почему это верно

Вопрос требует выбрать требование, указанное неверно. В утвержденном банке это вариант 1: утверждение о том, что при прицеплении зажима к движущемуся канату разность их скоростей не должна превышать 1,3 м/с.

Как запомнить

Ищем неверное: вариант 1 — разность скоростей 1,3 м/с при прицеплении.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 не подходят: в утвержденном банке они не отмечены как неверные и касаются ограничения ускорения, согласования движения и предотвращения несанкционированного движения при остановке дороги. Не путайте разность скоростей в м/с из варианта 1 с ускорением в м/с² из варианта 2.

Почему это верно

Вводное устройство должно отключать питание и полностью снимать напряжение с электрических цепей, а не только с основного привода. При этом предусмотрены исключения для цепей аварийного освещения, оповещения и защиты информации — именно они учтены в правильном ответе.

Как запомнить

Снять напряжение со всех цепей, кроме аварийного освещения, оповещения и защиты информации.

На что обратить внимание

Отключение только основного привода не охватывает все электрические цепи, на которые распространяется требование. Снятие напряжения со всех цепей без исключений не учитывает три названные категории. Ограничение работы вводного устройства только аварийными ситуациями в приведённом требовании отсутствует.

Почему это верно

При использовании аккумуляторной батареи для питания оперативных цепей необходимо контролировать весь перечисленный набор: гальваническую развязку от сети основного питания, ток и напряжение, защищенность кожухами присоединительных клемм и уровень зарядки. Поэтому правильный ответ — «Необходимо контролировать все перечисленные параметры».

Как запомнить

АКБ: развязка + ток и напряжение + кожухи клемм + уровень зарядки.

На что обратить внимание

Остальные варианты называют только часть необходимого перечня и потому не подходят как полный ответ. Ошибка — ограничиться током, напряжением или уровнем зарядки, упустив контроль развязки и защищенности клемм кожухами.

Почему это верно

Для открытого прокатного металлического профиля в металлоконструкциях, устанавливаемых на открытом воздухе, минимально допустимая толщина составляет 4 мм. Поэтому правильный вариант — «Не менее 4 мм».

Как запомнить

Открытый профиль на открытом воздухе — не менее 4 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 3 мм» и «Не менее 2,5 мм» задают толщину ниже допустимого минимума. Вариант «Не менее 5 мм» завышает минимальную границу: сама толщина 5 мм соответствует условию «не менее 4 мм», но вопрос требует назвать именно допускаемый минимум.

Почему это верно

Для болтовых соединений канатных дорог минимальный класс прочности болтов — 8,8. Формулировка «Не менее 8,8» точно передает этот нижний предел.

Как запомнить

Болтовые соединения канатных дорог — класс прочности не менее 8,8.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 5,6» и «Не менее 6,5» задают порог ниже требуемого. Вариант «Не менее 9,8» завышает минимальный порог: нужно указать установленный минимум, а не более высокое значение.

Почему это верно

Сварочные материалы должны обеспечить механические свойства металла шва и сварного соединения не ниже нижнего предела показателей основного металла. Это пороговое требование: важно не опуститься ниже указанной границы, а не добиться точного совпадения показателей.

Как запомнить

Свойства шва и сварного соединения ≥ нижнего предела показателей основного металла.

На что обратить внимание

Вариант «Равные показателям основного металла» ошибочно требует точного равенства вместо условия «не ниже». Варианты со средним и максимальным пределами подменяют установленный нижний предел более высоким уровнем.

Почему это верно

Для отдельных элементов рабочих площадок со ступеньками КД правильная пара расстояний: горизонтальное — 0,05 м, вертикальное — 0,3 м. Оба значения совпадают с вариантом 3.

Как запомнить

Горизонталь — 5 см, вертикаль — 30 см.

На что обратить внимание

В вариантах 1, 2 и 4 оба расстояния отличаются от правильной пары 0,05 м и 0,3 м. Не путайте направления: меньшее значение относится к горизонтальному расстоянию, большее — к вертикальному.

Почему это верно

Приставные лестницы на станциях КД разрешается использовать, если встраивание стационарной лестницы невозможно из-за недостаточности места или по причинам обеспечения безопасности. Правильный ответ связывает такое разрешение именно с невозможностью встроить стационарную лестницу по одной из этих двух причин.

Как запомнить

Приставная лестница — если стационарную невозможно встроить: не хватает места или мешают условия безопасности.

На что обратить внимание

Отсутствие персонала и временная неработоспособность стационарной лестницы не соответствуют указанному условию разрешения. Меньший вес приставной лестницы также не является основанием: важно не удобство выбора, а невозможность встраивания стационарной лестницы по названным причинам.

Почему это верно

Металлоконструкция КД должна соответствовать нормативной документации по КД. Вопрос касается именно требуемого соответствия металлоконструкции, а не документов, используемых при эксплуатации или ремонте.

Как запомнить

Металлоконструкция КД — соответствие нормативной документации по КД.

На что обратить внимание

Технический паспорт завода-изготовителя не следует отождествлять с нормативной документацией по КД. Документация по эксплуатации КД и инструкция по ремонту КД также не заменяют нормативную документацию, которой должна соответствовать металлоконструкция.

Почему это верно

Приемка оборудования и элементов канатной дороги в монтаж проводится посредством внешнего осмотра без разборки на узлы и детали. Поэтому правильным является вариант 2: он точно указывает способ приемки, о котором спрашивается в вопросе.

Как запомнить

Приемка в монтаж — внешний осмотр без разборки.

На что обратить внимание

Полная и частичная разборка не подходят, поскольку указанный способ приемки не предусматривает разборку на узлы и детали. Рентгенографический анализ также не является правильным ответом: приемка проводится посредством внешнего осмотра.

Почему это верно

Перед подъемом каната на опоры и при раскатке необходимо подвергнуть его внешнему осмотру. Это действие направлено на визуальную оценку состояния каната на указанных этапах работ.

Как запомнить

Перед подъемом и при раскатке — внешний осмотр каната.

На что обратить внимание

Смазка означает обработку каната, проверка прочности — оценку его прочностных свойств, а измерение длины и диаметра — определение размеров. В данном вопросе требуется именно внешний осмотр, а не эти действия.

Почему это верно

При пробном пуске КД проверяют положение опор и канатов, ориентацию и вращение роликов балансиров, свободный проход подвижного состава рядом с линейными сооружениями и шкивами, отсутствие наледи, снега и других препятствий, а также наличие и читаемость предусмотренных знаков и щитов на трассе. Поэтому правильный ответ — «Необходимо проверить все перечисленное».

Как запомнить

Опоры, канаты, ролики + свободный проход + нет препятствий + знаки есть и читаемы = проверить всё.

На что обратить внимание

Варианты 1–4 перечисляют необходимые проверки, но каждый охватывает лишь часть полного перечня. Ошибка — выбрать одну из этих проверок как единственный ответ и тем самым исключить остальные.

Почему это верно

Обязанность относится именно к специализированной организации, выполнившей изменения конструкции отдельных элементов или паспортных характеристик КД. Она должна внести информацию об изменениях в паспорт КД и установить остаточный ресурс работы КД после изменений — правильный вариант включает оба действия.

Как запомнить

Изменения КД → информация в паспорте + остаточный ресурс после изменений.

На что обратить внимание

Варианты о повторных испытаниях всей КД и подаче отчета в органы технического надзора не описывают требуемую в этой ситуации пару действий. Они не заменяют внесение информации в паспорт КД и установление остаточного ресурса.

Почему это верно

Для КД с неотцепляемым зажимом указанное в вопросе превышение диаметра каната в зоне счалки относительно фактического диаметра в месте узлов счалки не должно быть больше 15%. Важно учитывать условие измерения: канат находится в натянутом состоянии.

Как запомнить

Неотцепляемый зажим + натянутый канат в зоне счалки = предел превышения 15%.

На что обратить внимание

Варианты 5% и 10% занижают требуемый предел, а 20% завышает его. Вопрос требует назвать именно предельное допустимое превышение, поэтому меньшее значение не становится правильным ответом.

Почему это верно

Минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов, равный 4, соответствует двум вариантам: двухканатной КД замкнутого цикла только для одного направления и буксировочной КД. Для первого варианта важна вся совокупность признаков, а не только слово «двухканатная».

Как запомнить

Запас 4: двухканатная КД замкнутого цикла только для одного направления + буксировочная КД.

На что обратить внимание

Наземная КД и маятниковая КД без тормоза ловителя на несущем канате не входят в указанную пару: переносить на них значение 4 в этом вопросе неверно. Другая ошибка — пропускать уточнения «замкнутого цикла» и «только для одного направления» в правильном варианте.

Почему это верно

Вопрос касается решения, принимаемого по результатам рассмотрения причин остановки КД: возобновить дальнейшую эксплуатацию или ввести в действие план мероприятий по эвакуации. Это решение принимает ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД, поэтому верен вариант 4.

Как запомнить

После рассмотрения причин остановки: эксплуатация или план эвакуации — решает ответственный за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.

На что обратить внимание

Не следует выбирать руководителя организации только из-за его управленческого статуса. Производственный контроль и выполнение ремонта также не нужно смешивать с принятием указанного решения: в этой ситуации оно отнесено к ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию КД.