Тест Б.9.2 Ростехнадзора 2026 — проектирование эскалаторов метро

Б.9.2 промышленная безопасность: тест по проектированию и монтажу эскалаторов в метро

Загрузка...
Загружаем тест...

Тест Б.9.2 Ростехнадзора — проектирование эскалаторов в метрополитенах

Вопросы подготовлены на основе материалов, опубликованных на официальном сайте Ростехнадзора. Тренажёр помогает подготовиться к проверке знаний, но не заменяет официальную аттестацию; перед экзаменом учитывайте действующую редакцию нормативных документов.

Б.9.2 — область аттестации по направлению «проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО с эскалаторами в метрополитенах; изготовление, монтаж и наладка эскалаторов». На странице собраны вопросы и варианты ответов для самостоятельной подготовки по промышленной безопасности.

Тест Б.9.2 Ростехнадзора содержит 145 вопросов комплекта ПБП 1764.6. В тренажёре доступны обычный режим, полный список вопросов, избранное и экзаменационный режим.

Для изучения нормативных оснований откройте документы для Б.9.2. Сложные темы рекомендуется сверять с действующей редакцией этих нормативных документов.

Область аттестации Б.9.2: расшифровка и кому сдавать

Код Б.9.2 читается по уровням перечня областей аттестации: «Б» — профильные требования промышленной безопасности, «Б.9» — подъёмные сооружения, к которым перечень относит также эскалаторы и канатные дороги, «Б.9.2» — проектирование, строительство, реконструкция и техническое перевооружение ОПО с эскалаторами в метрополитенах, изготовление, монтаж и наладка эскалаторов. Основной документ тот же, что и в Б.9.1, — ФНП №488, но здесь важны требования на стадиях до эксплуатации; перечень таких видов деятельности приведён в п. 2.

Область сдают специалисты проектных институтов и строителей метрополитена, изготовителей эскалаторов, монтажных и наладочных организаций. Персоналу, который эксплуатирует уже работающие эскалаторы, нужна Б.9.1 (п. 3 Положения, утверждённого ПП №13).

Что изучают при подготовке по Б.9.2

Как подготовиться к аттестации по Б.9.2

  1. Пройдите тест в обычном режиме или откройте полный список вопросов.
  2. Сохраняйте сложные задания в избранное и возвращайтесь к ним после повторения темы.
  3. Если задание предполагает несколько верных вариантов, выберите все подходящие ответы.

Отметка «Верный ответ» показывает ключ из действующего банка вопросов. Для качественной подготовки важно сверять ответ с нормативным основанием, а не запоминать вариант без контекста.

Билеты, вопросы и аттестация Ростехнадзора

Слово «билеты» часто используют для обозначения комплекта вопросов Б.9.2. Тест PromBez помогает готовиться к проверке знаний, но не является официальной аттестацией Ростехнадзора.

Сама аттестация — это тестирование на Едином портале тестирования (п. 36). Режим «Экзамен» повторяет этот формат: билет каждый раз собирается из случайных вопросов Б.9.2, по умолчанию 20 вопросов и 20 минут на ответы. Аттестацию по эскалаторам проходят снова не реже раза в пять лет (статье 14.1 116-ФЗ).

Часто задаваемые вопросы о Б.9.2

Для кого предназначен тест Б.9.2?

Тест предназначен для подготовки по направлению «проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО с эскалаторами в метрополитенах; изготовление, монтаж и наладка эскалаторов».

Сколько вопросов включает Б.9.2 ПБП 1764.6?

На странице размещено 145 вопросов.

Может ли в вопросе быть несколько верных вариантов?

Да. Если формулировка требует несколько вариантов, необходимо выбрать все подходящие ответы.

Заменяет ли тренажёр официальную аттестацию?

Нет. PromBez помогает готовиться и проверять знания, но не проводит официальную аттестацию.

Как выбрать тест Б.9.2 по виду работ

Б.9.2 предназначен для проектирования, строительства, реконструкции и технического перевооружения ОПО с эскалаторами в метрополитенах, а также для изготовления, монтажа и наладки эскалаторов.

Как проходит подготовка в PromBez

Тренажёр позволяет проходить вопросы по порядку, возвращаться к ошибкам, сохранять сложные задания в избранном и отдельно тренироваться в экзаменационном режиме. После выбора ответа открывается трёхблочное объяснение и ссылка на нормативное основание.

Вопросы и варианты ответов теста Б.9.2

Ниже приведены вопросы и варианты ответов для подготовки к проверке знаний по промышленной безопасности.

Все 145 вопросов приведены по порядку. Верные варианты отмечены рядом с текстом ответа; ссылка под вопросом открывает его постоянный адрес.

1. Какую ширину свободного прохода устанавливают в машинном помещении с одной стороны для эскалаторов с высотой подъема до 15 м при установке трех эскалаторов? Выберите правильный вариант ответа.

  1. До 750 мм. Правильный ответ
  2. До 850 мм.
  3. До 950 мм.

Почему это верно

Для трех эскалаторов с высотой подъема до 15 м правильный вариант ширины свободного прохода в машинном помещении с одной стороны — «До 750 мм.». Важно учитывать все условия вместе: количество эскалаторов, высоту подъема и расположение прохода.

Как запомнить

Три эскалатора + подъем до 15 м + проход с одной стороны → до 750 мм.

На что обратить внимание

Варианты «До 850 мм.» и «До 950 мм.» указывают значения на 100 и 200 мм больше соответственно. Они не соответствуют правильному ответу для заданных условий.

Нормативное основание:
пункт 118, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 118

2. Какое расстояние по вертикали от уровня настила ступеней эскалатора должно быть до потолка галереи, тоннеля или выступающих частей (балок, архитектурных украшений, осветительной арматуры) по всей длине и ширине эскалатора по наружным кромкам поручня? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 2100 мм.
  2. Не менее 2300 мм. Правильный ответ
  3. Не менее 2000 мм.
  4. Не менее 2150 мм.

Почему это верно

Требование нормы — «Не менее 2300 мм». Такой минимальный вертикальный просвет должен быть от уровня настила ступеней до потолка или выступающих частей по всей длине и ширине эскалатора в пределах наружных кромок поручня.

Как запомнить

От настила ступеней до потолка или выступов — минимум 2300 мм по всей длине и ширине.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 2100 мм», «Не менее 2000 мм» и «Не менее 2150 мм» устанавливают минимум ниже требуемых 2300 мм, поэтому не подходят.

Нормативное основание:
пункт 136, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 136

3. Для достижения каких перечисленных целей не проводят полное техническое освидетельствование эскалатора после изготовления (монтажа), реконструкции, модернизации? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В целях подтверждения соответствия эксплуатации, содержания и обслуживания эскалатора требованиям Правил безопасности эскалаторов в метрополитенах.
  2. В целях подтверждения технического состояния эскалатора, обеспечивающего его безопасное использование по назначению.
  3. В целях подтверждения соответствия эскалатора и его устройства требованиям технического регламента "О безопасности машин и оборудования". Правильный ответ
  4. В целях подтверждения соответствия эскалатора и его устройства требованиям Правил безопасности эскалаторов в метрополитенах и паспортным данным.

Почему это верно

Требование нормы — вариант 3: подтверждение соответствия эскалатора и его устройства требованиям технического регламента «О безопасности машин и оборудования». Это не является целью полного технического освидетельствования после изготовления (монтажа), реконструкции, модернизации, поэтому соответствует отрицательной формулировке вопроса «не проводят».

Как запомнить

«Не проводят» — выбирай подтверждение соответствия техническому регламенту.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 перечисляют цели полного технического освидетельствования: подтверждение соответствия эксплуатации, содержания и обслуживания Правилам; безопасного технического состояния; соответствия эскалатора и его устройства Правилам и паспортным данным. Их нельзя выбирать, поскольку вопрос требует указать цель, для которой освидетельствование не проводят.

Нормативное основание:
пункт 176, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 176

4. Какие из перечисленных документов должны быть в наличии до начала применения эскалатора у владельца опасного производственного объекта? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Только протокол осмотра и проверки элементов заземления (зануления) оборудования, включая балюстраду, выполненную из металлических листов.
  2. Только протокол проверки сопротивления изоляции силового электрооборудования, цепей управления и сигнализации, силовой и осветительной электропроводки.
  3. Только паспорт эскалатора и руководство по эксплуатации.
  4. Только протокол маркшейдерских замеров установки направляющих лестничного полотна.
  5. Все перечисленные, а также акт освидетельствования скрытых работ и акт технической готовности. Правильный ответ

Почему это верно

До начала применения эскалатора у владельца ОПО должен быть полный комплект документов: паспорт и руководство по эксплуатации, все перечисленные протоколы, акт освидетельствования скрытых работ и акт технической готовности. Поэтому верен вариант 5: «Все перечисленные, а также акт освидетельствования скрытых работ и акт технической готовности».

Как запомнить

До применения: паспорт и руководство + все перечисленные протоколы + два акта.

На что обратить внимание

Варианты 1–4 со словом «только» предлагают лишь часть необходимого комплекта. Ни один из них не охватывает все перечисленные документы и оба акта.

Нормативное основание:
пункт 150, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 150

5. Какие перечисленные требования не устанавливаются в эксплуатационных документах эскалатора метрополитена? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Требования к изготовлению. Правильный ответ
  2. Требования к условиям перевозки и хранения.
  3. Требования к консервации.
  4. Требования к утилизации.

Почему это верно

Требование нормы — «Требования к изготовлению». Именно эти требования не устанавливаются в эксплуатационных документах эскалатора метрополитена.

Как запомнить

Перевозка, хранение, консервация и утилизация — в эксплуатационных документах; изготовление — нет.

На что обратить внимание

Требования к условиям перевозки и хранения, к консервации и к утилизации устанавливаются в эксплуатационных документах. Их нельзя выбирать, поскольку в вопросе спрашивается, какие требования НЕ устанавливаются.

Нормативное основание:
пункт 184, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 184

6. В ходе какой проверки не должен устанавливаться объем текущего, среднего и капитального ремонта эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В порядке технического освидетельствования.
  2. В порядке нерегламентированного технического обслуживания. Правильный ответ
  3. В порядке планового технического осмотра.
  4. В порядке экспертизы промышленной безопасности.

Почему это верно

Требование нормы — «В порядке нерегламентированного технического обслуживания». Вопрос требует выбрать исключение: именно в этом порядке не должен устанавливаться объем текущего, среднего и капитального ремонта эскалатора.

Как запомнить

Не устанавливают объем ремонта → нерегламентированное техническое обслуживание.

На что обратить внимание

Техническое освидетельствование, плановый технический осмотр и экспертиза промышленной безопасности — варианты, при которых объем ремонта устанавливают. Их нельзя выбирать, поскольку в вопросе спрашивается, когда он не должен устанавливаться.

Нормативное основание:
пункт 175, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 175

7. Какая должна быть стрела упругого прогиба плит перекрытия между входными площадками эскалатора и строительными конструкциями под действием нагрузки qc и массы строительного покрытия? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 1/500 пролета.
  2. 1/800 пролета.
  3. 1/600 пролета. Правильный ответ
  4. 1/1000 пролета.

Почему это верно

Для плит перекрытия между входными площадками эскалатора и строительными конструкциями под действием нагрузки qc и массы строительного покрытия установлено значение стрелы упругого прогиба 1/600 пролета. Поэтому правильный вариант — 1/600 пролета.

Как запомнить

Нагрузка qc и масса строительного покрытия → прогиб плит 1/600 пролета.

На что обратить внимание

При одинаковом пролете 1/500 дает больший прогиб, а 1/800 и 1/1000 — меньший, чем 1/600. Эти варианты не соответствуют значению, запрашиваемому в вопросе.

Нормативное основание:
пункт 38, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 38

8. Какой должна быть стрела упругого прогиба направляющих бегунков под действием нагрузки qмэ? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 1/500 величины пролета.
  2. 1/600 величины пролета.
  3. 1/800 величины пролета.
  4. 1/1000 величины пролета. Правильный ответ

Почему это верно

Для направляющих бегунков под действием нагрузки qмэ правильное значение стрелы упругого прогиба — 1/1000 величины пролета. Именно это сочетание элемента и нагрузки определяет выбор ответа.

Как запомнить

Направляющие бегунков под qмэ: стрела прогиба = пролет / 1000.

На что обратить внимание

Варианты 1/500, 1/600 и 1/800 величины пролета означают больший прогиб при том же пролете. Они не соответствуют требуемому значению для указанных условий.

Нормативное основание:
пункт 39, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 39

9. Какой устанавливается тормозной путь (в метрах) движущегося на спуск лестничного полотна эскалатора при торможении рабочим(и) тормозом (тормозами) с нагрузкой qмэ? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 2,4V. Правильный ответ
  2. Не более 1,2V.
  3. Не более 3,6V.
  4. Не более 4,5V.

Почему это верно

Для лестничного полотна, движущегося на спуск с нагрузкой qмэ, при торможении рабочим(и) тормозом (тормозами) установлен тормозной путь не более 2,4V. Нормативное значение — Не более 2,4V.

Как запомнить

Спуск + рабочий тормоз + нагрузка qмэ → тормозной путь ≤ 2,4V.

На что обратить внимание

Вариант 1,2V указывает меньший предельный тормозной путь, а 3,6V и 4,5V — больший. Ни один из них не соответствует установленному для условий вопроса пределу 2,4V.

Нормативное основание:
пункт 41, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 41

10. Какое приложение однократного усилия используется для проверки прочности изготовленных ступеней эскалатора выборочно или каждой отремонтированной ступени? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 1000 Н.
  2. 3000 Н. Правильный ответ
  3. 2000 Н.
  4. 5000 Н.

Почему это верно

При выборочной проверке прочности изготовленных ступеней эскалатора или проверке каждой отремонтированной ступени используется однократное приложение усилия 3000 Н. Нормативное значение — 3000 Н.

Как запомнить

Изготовленные ступени — выборочно, отремонтированные — каждая; однократное усилие — 3000 Н.

На что обратить внимание

1000 Н и 2000 Н меньше установленного для этой проверки усилия, а 5000 Н — больше. При указанных условиях требуется именно 3000 Н, а не произвольное меньшее или большее значение.

Нормативное основание:
пункт 58, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 58

11. Какая остаточная деформация подступенка эскалатора допускается при проведении испытаний? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 4 мм.
  2. 1 мм.
  3. Остаточная деформация не допускается. Правильный ответ
  4. 2 мм.

Почему это верно

При испытаниях подступенка эскалатора остаточная деформация не допускается. Нормативное значение — «Остаточная деформация не допускается».

Как запомнить

Подступенок эскалатора: остаточная деформация — ноль.

На что обратить внимание

Варианты «1 мм», «2 мм» и «4 мм» допускают некоторую остаточную деформацию. Их нельзя выбирать: для подступенка при испытаниях она не допускается даже в малой величине.

Нормативное основание:
пункт 61, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 61

12. Какую ширину свободного прохода устанавливают между выступающими частями смежных эскалаторов и их ограждениями, а также ширину боковых проходов у крайних эскалаторов при высоте не менее 1800 мм? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 900 мм.
  2. Не менее 700 мм.
  3. Не менее 300 мм.
  4. Не менее 500 мм. Правильный ответ

Почему это верно

При высоте не менее 1800 мм ширина свободного прохода между выступающими частями смежных эскалаторов и их ограждениями, а также боковых проходов у крайних эскалаторов должна быть не менее 500 мм. Нормативное значение — «Не менее 500 мм».

Как запомнить

Высота прохода — не менее 1800 мм, ширина — не менее 500 мм.

На что обратить внимание

300 мм меньше установленного минимума. Значения 700 и 900 мм превышают его, но не соответствуют установленной минимальной ширине, которую требуется указать в ответе.

Нормативное основание:
пункт 120, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 120

13. Какую минимальную ширину свободного прохода устанавливают между натяжными устройствами и в местах между приводами (у главного приводного вала и между фундаментами) эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 400 мм. Правильный ответ
  2. 500 мм.
  3. 700 мм.
  4. 900 мм.

Почему это верно

Минимальная ширина свободного прохода между натяжными устройствами и в местах между приводами эскалатора — у главного приводного вала и между фундаментами — составляет 400 мм. Именно этот минимальный размер требуется выбрать в вопросе.

Как запомнить

Между натяжными устройствами и между приводами — проход минимум 400 мм.

На что обратить внимание

Варианты 500, 700 и 900 мм превышают установленный минимум. Их нельзя выбирать, поскольку вопрос спрашивает именно минимальную ширину, а не больший размер прохода.

Нормативное основание:
пункт 121, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 121

14. Какие требования к входной лестнице в машинное помещение указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Угол наклона лестницы должен быть не более 45°
  2. Должна иметь перила и плоские горизонтальные ступени высотой не более 100 мм Правильный ответ
  3. Должна иметь в начале и в конце свободные площадки, равные ширине лестницы, но не менее 900 мм

Почему это верно

Выбрать нужно вариант 2: «Должна иметь перила и плоские горизонтальные ступени высотой не более 100 мм». Неверно указан предел высоты ступеней — не более 100 мм.

Как запомнить

Ищем неверное требование: 100 мм — вариант 2.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 выбирать не следует: ограничение угла наклона до 45° и требование к свободным площадкам указаны верно. Вопрос требует найти именно неверное требование.

Нормативное основание:
пункт 126, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 126

15. Какое из перечисленных требований к площадке перед входом на эскалатор от выступающего оборудования (барьеров, кабин) указано верно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Шириной не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 60 мм с каждой стороны и глубиной не менее 4 м от конца балюстрады.
  2. Шириной не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 80 мм с каждой стороны и глубиной не менее 2,50 м от конца балюстрады.
  3. Шириной не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 80 мм с каждой стороны и глубиной не менее 4,50 м от конца балюстрады. Правильный ответ
  4. Шириной не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 100 мм с каждой стороны и глубиной не менее 5,50 м от конца балюстрады.

Почему это верно

Правильный вариант — 3: ширина площадки должна быть не менее расстояния между наружными краями поручней плюс 80 мм с каждой стороны, а глубина — не менее 4,50 м от конца балюстрады. Именно эта пара минимальных размеров соответствует требованию к площадке перед входом на эскалатор.

Как запомнить

Ширина: между наружными краями поручней + 80 мм с каждой стороны; глубина: 4,50 м от конца балюстрады.

На что обратить внимание

Вариант 1 указывает 60 мм с каждой стороны и глубину 4 м вместо 80 мм и 4,50 м. В варианте 2 прибавка по ширине верна, но глубина составляет лишь 2,50 м. Вариант 4 задаёт увеличенные размеры — 100 мм и 5,50 м, но не воспроизводит установленные минимальные значения.

Нормативное основание:
пункт 134, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 134

16. Какое расстояние по вертикали от уровня настила ступеней эскалатора должно быть до потолка галереи, тоннеля или выступающих частей (балок, архитектурных украшений, осветительной арматуры), измеряемое у края ступени со стороны, примыкающей к стене тоннеля, для круглых наклонных тоннелей? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 3000 мм.
  2. Не менее 2500 мм.
  3. Не менее 1500 мм.
  4. Не менее 2000 мм. Правильный ответ

Почему это верно

Для круглых наклонных тоннелей расстояние по вертикали от уровня настила ступеней до потолка или выступающих частей должно быть не менее 2000 мм. В условиях вопроса это расстояние измеряют у края ступени со стороны, примыкающей к стене тоннеля.

Как запомнить

Круглый наклонный тоннель: у края ступени со стороны стены — минимум 2000 мм по вертикали.

На что обратить внимание

1500 мм меньше установленного минимума. Варианты «не менее 2500 мм» и «не менее 3000 мм» завышают минимальное требование, поэтому не соответствуют ответу на вопрос.

Нормативное основание:
пункт 137, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 137

17. На каком расстоянии друг от друга устанавливаются штепсельные розетки по эскалаторному тоннелю? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 20 м друг от друга. Правильный ответ
  2. Не более 30 м друг от друга.
  3. Не более 40 м друг от друга.
  4. Не более 50 м друг от друга.

Почему это верно

Штепсельные розетки по эскалаторному тоннелю устанавливаются на расстоянии не более 20 м друг от друга. Нормативное значение — «Не более 20 м друг от друга»: это максимально допустимое расстояние, а не обязательный шаг установки.

Как запомнить

Эскалаторный тоннель: между розетками — максимум 20 м.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 30 м», «Не более 40 м» и «Не более 50 м» допускают расстояние больше установленного предела 20 м, поэтому их выбирать нельзя.

Нормативное основание:
пункт 140, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 140

18. Какие из перечисленных испытаний не проводятся при грузовых испытаниях для эскалаторов высотой подъема 6 м и менее? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Ускорение несущего полотна при пуске.
  2. Разгон лестничного полотна выше номинальной скорости. Правильный ответ
  3. Тормозные пути рабочего тормоза, замедление при торможении, требование по равномерному распределению тормозного момента между тормозами при использовании двух и более рабочих тормозов.
  4. Возможность пуска и работа на номинальной скорости в любом направлении с максимальной эксплуатационной нагрузкой.

Почему это верно

Для эскалаторов высотой подъема 6 м и менее при грузовых испытаниях не проводят разгон лестничного полотна выше номинальной скорости. Поэтому правильный вариант — «Разгон лестничного полотна выше номинальной скорости».

Как запомнить

Подъем ≤ 6 м: при грузовых испытаниях — без разгона выше номинальной скорости.

На что обратить внимание

Ускорение несущего полотна при пуске не следует путать с разгоном выше номинальной скорости. Проверки рабочего тормоза, а также возможности пуска и работы на номинальной скорости с максимальной эксплуатационной нагрузкой не относятся к исключению, о котором спрашивается в вопросе.

Нормативное основание:
пункт 148, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 148

19. Какая остаточная деформация ступеней эскалатора, измеренной у поверхности настила, допускается после проведения испытаний? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 10 мм.
  2. Не более 8 мм.
  3. Не более 4 мм. Правильный ответ
  4. Не более 15 мм.

Почему это верно

После проведения испытаний допускается остаточная деформация ступеней эскалатора не более 4 мм, измеренная у поверхности настила. Нормативное значение — «Не более 4 мм».

Как запомнить

Остаточная деформация ступени после испытаний: у поверхности настила — не более 4 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 8 мм», «Не более 10 мм» и «Не более 15 мм» устанавливают предел выше допустимых 4 мм. Для остаточной деформации, указанной в вопросе, их выбирать нельзя.

Нормативное основание:
пункт 59, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 59

20. Какой устанавливается коэффициент запаса прочности поручня эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 9.
  2. Не менее 7.
  3. Не менее 3.
  4. Не менее 5. Правильный ответ

Почему это верно

Для поручня эскалатора установлен коэффициент запаса прочности не менее 5. Поэтому правильный вариант — «Не менее 5.».

Как запомнить

Поручень эскалатора → коэффициент запаса прочности ≥ 5.

На что обратить внимание

Вариант «Не менее 3.» занижает установленный минимум. Варианты «Не менее 7.» и «Не менее 9.» указывают более высокие значения, но не соответствуют установленному минимальному коэффициенту, о котором спрашивается в вопросе.

Нормативное основание:
пункт 93, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 93

21. Кто проводит грузовые испытания на эскалаторе, отобранном из группы однотипных машин? Выберите 2 варианта ответа. *Может быть несколько верных вариантов

  1. Разработчиком/изготовителем эскалатора. Правильный ответ
  2. Испытательной лабораторией. Правильный ответ
  3. Организацией, выполнившей монтаж эскалатора.
  4. Эксплуатирующей организацией.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Разработчиком/изготовителем эскалатора.»; «Испытательной лабораторией.». Если эскалатор отобран из группы однотипных машин, грузовые испытания проводит разработчик/изготовитель эскалатора либо испытательная лаборатория. Поэтому правильны варианты 1 и 2.

Как запомнить

Из группы однотипных — разработчик/изготовитель или испытательная лаборатория.

На что обратить внимание

Не следует выбирать исполнителя этих испытаний по тому, кто смонтировал или эксплуатирует эскалатор. Для описанного случая монтажная и эксплуатирующая организации — неверные варианты.

Нормативное основание:
пункт 148, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 148

22. Какие из перечисленных представителей при проведении грузовых испытаний эскалатора включаются в состав комиссии? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Представитель эксплуатирующей организации.
  2. Все перечисленные представители. Правильный ответ
  3. Представитель организации, выполнившей монтаж эскалатора, и организации, выполнившей пусконаладочные работы.
  4. Представитель федерального органа исполнительной власти в области промышленной безопасности.

Почему это верно

При проведении грузовых испытаний эскалатора в комиссию включаются представители эксплуатирующей организации, организаций, выполнивших монтаж и пусконаладочные работы, а также федерального органа исполнительной власти в области промышленной безопасности. Нормативное значение — «Все перечисленные представители».

Как запомнить

Грузовые испытания: эксплуатация + монтаж + пусконаладка + орган промышленной безопасности — все перечисленные.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 называют лишь часть состава комиссии. Каждый из них по отдельности неполон, поэтому следует выбирать обобщающий вариант 2.

Нормативное основание:
пункт 148, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 148

23. В каких случаях применяются Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Только при монтаже и наладке эскалаторов в новых метрополитенах.
  2. Только при проведении экспертизы промышленной безопасности эскалаторов.
  3. При технологических процессах, связанных с эксплуатацией, капитальным ремонтом, техническим перевооружением, консервацией и ликвидацией эскалаторов на опасных производственных объектах. Правильный ответ
  4. При транспортировке и хранении узлов и деталей эскалаторов вне метрополитенов.

Почему это верно

Требование нормы — вариант 3. Он охватывает технологические процессы, связанные с эксплуатацией, капитальным ремонтом, техническим перевооружением, консервацией и ликвидацией эскалаторов на опасных производственных объектах.

Как запомнить

Эскалаторы на ОПО: эксплуатация, капремонт, техперевооружение, консервация, ликвидация.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 ошибочно ограничивают применение Правил только монтажом и наладкой в новых метрополитенах либо только экспертизой промышленной безопасности. Вариант 4 описывает транспортировку и хранение узлов и деталей вне метрополитенов, а не перечисленные в правильном ответе процессы на ОПО.

Нормативное основание:
пункт 2, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 2

24. На что из перечисленного направлены Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах"? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Повышение скорости и производительности работы эскалаторов в метрополитенах.
  2. Увеличение срока службы эскалаторов за счёт уменьшения частоты их обслуживания и ремонта.
  3. Снижение уровня шума и вибрации эскалаторов для повышения комфорта пассажиров.
  4. Обеспечение промышленной безопасности, предупреждение несчастных случаев, аварий и инцидентов на опасных производственных объектах, на которых используются эскалаторы. Правильный ответ

Почему это верно

Требование нормы — вариант 4: «Обеспечение промышленной безопасности, предупреждение несчастных случаев, аварий и инцидентов на опасных производственных объектах, на которых используются эскалаторы». Именно эту направленность ФНП требуется определить в вопросе.

Как запомнить

Цель правил — промышленная безопасность: предупреждение несчастных случаев, аварий и инцидентов.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 подменяют цель правил повышением скорости и производительности, продлением срока службы за счёт сокращения обслуживания и ремонта либо повышением комфорта пассажиров. Это не указанная цель ФНП — обеспечение промышленной безопасности.

Нормативное основание:
пункт 3, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 3

25. Какой минимальный коэффициент запаса прочности должен быть предусмотрен для ступеней и поручней? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 6
  2. 7 Правильный ответ
  3. 8
  4. 9

Почему это верно

Для ступеней и поручней минимальный коэффициент запаса прочности должен составлять 7. Нормативное значение — 7 (вариант 2).

Как запомнить

Ступени и поручни — запас прочности не менее 7.

На что обратить внимание

6 ниже требуемого минимума. 8 и 9 выше него, но вопрос требует указать именно минимальное значение.

Нормативное основание:
пункт 36, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 36

26. Какое минимальное количество тяговых цепей должно соединять ступени лестничного полотна эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 8
  2. 4
  3. 2 Правильный ответ

Почему это верно

Ступени лестничного полотна эскалатора должны соединяться не менее чем двумя тяговыми цепями. Нормативное значение — 2.

Как запомнить

Минимум для ступеней эскалатора — 2 тяговые цепи.

На что обратить внимание

Варианты 4 и 8 превышают установленный минимум. Их нельзя выбирать, поскольку в вопросе требуется именно минимальное количество цепей.

Нормативное основание:
пункт 48, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 48

27. Какие из перечисленных требований к входным площадкам эскалатора указаны верно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Освещенность у входных площадок, не включая гребенки, должна соответствовать освещенности, создаваемой освещением в этой зоне.
  2. При возникновении опасности повреждения входной площадки (ступени) оператор должен остановить эскалатор.
  3. Конструкция входной площадки должна иметь устройство, обеспечивающее правильное направление настила ступени относительно зубьев гребенки. Правильный ответ

Почему это верно

Правилен вариант 3: конструкция входной площадки должна иметь устройство, обеспечивающее правильное направление настила ступени относительно зубьев гребенки. Это конкретное требование к конструкции площадки и взаимному положению настила и гребенки.

Как запомнить

Входная площадка — устройство для правильного направления настила относительно зубьев гребенки.

На что обратить внимание

Вариант 1 говорит об освещенности без учета гребенок, а вариант 2 — об остановке эскалатора оператором при опасности повреждения. В этом вопросе они неверны: выбирать нужно требование о направляющем устройстве в конструкции площадки.

Нормативное основание:
пункт 76, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 76

28. Какие требования к дефлектору, который должен быть предусмотрен в конструкции балюстрады для препятствования затягиванию элементов одежды и обуви в зазор между ступенью и фартуком эскалатора, указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Дефлектор должен заканчиваться у входных площадок на расстоянии не менее чем 50 мм до линии пересечения гребенки и не более чем 150 мм за линией пересечения гребенки Правильный ответ
  2. Дефлектор должен заканчиваться у входных площадок на расстоянии не менее чем 50 мм до линии пересечения гребенки и не более чем 50 мм за линией пересечения гребенки
  3. Дефлектор должен заканчиваться у входных площадок на расстоянии не менее чем 150 мм до линии пересечения гребенки и не более чем 50 мм за линией пересечения гребенки

Почему это верно

Выбрать нужно неверное требование — вариант 1. В нём для окончания дефлектора у входных площадок указано сочетание: не менее 50 мм до линии пересечения гребенки и не более 150 мм за этой линией.

Как запомнить

Ищем неверное: не менее 50 мм до / не более 150 мм за — вариант 1.

На что обратить внимание

Вариант 2 содержит сочетание 50 мм до и 50 мм за, а вариант 3 — 150 мм до и 50 мм за. Не путайте положение размера 150 мм: в выбранном неверном требовании он относится к участку за линией пересечения гребенки, а не до неё.

Нормативное основание:
пункт 92, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 92

29. Какие из перечисленных требований к аппаратам управления эскалатором указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа. *Может быть несколько верных вариантов

  1. Пульты дистанционного управления эскалатором, устанавливаются в зоне расположения эскалаторов Правильный ответ
  2. Для пуска под нагрузкой и остановки эскалатора у нижней входной площадки устанавливается пуль управления, доступный только для обслуживающего персонала. Правильный ответ
  3. Ускорение при пуске эскалатора, указанное в пункте 31 ФНП, обеспечивается системой управления эскалатора независимо от его загрузки.

Почему это верно

«Пульты дистанционного управления эскалатором, устанавливаются в зоне расположения эскалаторов». Нужно выбрать варианты 1 и 2: неверно указаны требования о размещении пультов дистанционного управления в зоне расположения эскалаторов и об установке у нижней входной площадки пульта для пуска под нагрузкой и остановки, доступного только обслуживающему персоналу. Выбираются именно неверно изложенные требования, а не требования, которые следует выполнять.

Как запомнить

В этом вопросе: размещение пультов — выбрать 1 и 2; ускорение независимо от загрузки — не выбирать 3.

На что обратить внимание

Вариант 3 выбирать нельзя: обеспечение системой управления указанного ускорения при пуске независимо от загрузки эскалатора не является ошибочным требованием. Не перепутайте поиск неверных требований с выбором верных.

Нормативное основание:
пункт 103, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 103

30. Что из перечисленного должно быть предусмотрено в помещении, в котором устанавливают эскалатор? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Должно иметь размеры, обеспечивающие возможность его монтажа и демонтажа
  2. Должно иметь доступ к узлам эскалатора для их осмотра
  3. Все перечисленное Правильный ответ
  4. Должно иметь доступ к узлам эскалатора для их обслуживания и ремонта

Почему это верно

Требование нормы — «Все перечисленное»: размеры помещения должны обеспечивать возможность монтажа и демонтажа эскалатора, а доступ к его узлам — возможность их осмотра, обслуживания и ремонта. Все перечисленные требования должны выполняться совместно.

Как запомнить

Помещение для эскалатора: место для монтажа и демонтажа, доступ для осмотра, обслуживания и ремонта.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 по отдельности отражают лишь часть требований. Выбор одного из них вместо «Все перечисленное» оставляет остальные требования неучтенными.

Нормативное основание:
пункт 114, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 114

31. Какие из перечисленных требований к эскалаторным помещениям указаны верно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Вход в помещение машиниста эскалаторов должен быть предусмотрен непосредственно из машинного помещения
  2. Вход в помещение машиниста эскалаторов должен располагаться рядом с входом в машинное помещение
  3. Все перечисленное Правильный ответ

Почему это верно

Требование нормы — «Все перечисленное». Он охватывает оба приведённых требования: вход в помещение машиниста эскалаторов должен быть предусмотрен непосредственно из машинного помещения и располагаться рядом с входом в машинное помещение.

Как запомнить

Вход к машинисту: из машинного помещения и рядом с его входом — «Все перечисленное».

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 по отдельности неполны: каждый указывает только одно из приведённых требований. В этом вопросе нужно выбрать объединяющий их вариант «Все перечисленное».

Нормативное основание:
пункт 116, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 116

32. Какие из перечисленных условий необходимо соблюдать в случае если вход в помещение натяжной камеры предусмотрен через люк с лестницей? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Все перечисленное Правильный ответ
  2. Исключено использование люка посторонними лицам
  3. Исключено самопроизвольное закрывание люка
  4. Устроено ограждение люка

Почему это верно

Требование нормы — «Все перечисленное». Если вход в помещение натяжной камеры предусмотрен через люк с лестницей, необходимо одновременно исключить использование люка посторонними лицами, исключить его самопроизвольное закрывание и устроить ограждение люка.

Как запомнить

Люк с лестницей: без посторонних, без самозакрывания, с ограждением.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 по отдельности указывают необходимые условия, но каждый охватывает лишь часть требований. Поэтому выбирать одно из них вместо «Все перечисленное» нельзя.

Нормативное основание:
пункт 124, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 124

33. Какое должно быть расстояние от наружной грани поручня до примыкающей отвесной стены, торшеров и других светильников, расположенных на балюстраде? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 80 мм Правильный ответ
  2. Не менее 20 мм
  3. Не менее 60 мм
  4. Не менее 120 мм

Почему это верно

От наружной грани поручня до примыкающей отвесной стены, торшеров и других светильников, расположенных на балюстраде, расстояние должно быть не менее 80 мм. Нормативное значение — «Не менее 80 мм».

Как запомнить

Наружная грань поручня — стена или светильник: минимум 80 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 20 мм» и «Не менее 60 мм» задают расстояние меньше требуемого. Вариант «Не менее 120 мм» завышает установленный минимум: ориентир — нормативное значение 80 мм.

Нормативное основание:
пункт 138, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 138

34. В каком из перечисленных случаев не должна срабатывать блокировка скорости и направления движения эскалатора? Выберите правильный вариант ответа. *Может быть несколько верных вариантов

  1. До того, как скорость лестничного полотна превысит номинальную в 1,2 раза
  2. При самопроизвольном изменении направления движения лестничного полотна работающего на подъем эскалатора
  3. При заторможенном тормозе Правильный ответ
  4. При обнаружении перегрева подшипника входного вала редуктора Правильный ответ

Почему это верно

Правильные варианты: «При заторможенном тормозе» и «При обнаружении перегрева подшипника входного вала редуктора». Эти условия не являются основаниями срабатывания именно блокировки скорости и направления движения эскалатора.

Как запомнить

Спрашивают «не должна»: заторможенный тормоз и перегрев подшипника входного вала редуктора.

На что обратить внимание

Не выбирайте условие «До того, как скорость лестничного полотна превысит номинальную в 1,2 раза»: оно относится к срабатыванию блокировки по скорости. Самопроизвольное изменение направления движения работающего на подъем эскалатора также требует срабатывания этой блокировки, поэтому не отвечает вопросу с отрицанием «не должна».

Нормативное основание:
Приложение № 1, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, Приложение № 1

35. В каком из перечисленных случаев должна срабатывать блокировка скорости поручня эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. При отклонении скорости движения поручня более чем на 10% в течение периода времени от 5 до 15 с
  2. При отклонении скорости движения поручня более чем на 10% в течение периода времени от 5 до 10 с
  3. При отклонении скорости движения поручня более чем на 15% в течение периода времени от 5 до 10 с
  4. При отклонении скорости движения поручня более чем на 15% в течение периода времени от 5 до 15 с Правильный ответ

Почему это верно

Правильный вариант — 4: блокировка скорости поручня должна срабатывать при отклонении скорости движения поручня более чем на 15% в течение периода времени от 5 до 15 с. В этом варианте одновременно верно указаны величина отклонения и временной интервал.

Как запомнить

Поручень: отклонение более 15% — период от 5 до 15 с.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 содержат неверный порог отклонения — более 10% вместо более 15%. В вариантах 2 и 3 указан неверный временной интервал — от 5 до 10 с вместо от 5 до 15 с.

Нормативное основание:
Приложение № 1, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, Приложение № 1

36. Какие из перечисленных требований к работе эскалатора в режиме ожидания указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Двигаться - не менее 20% номинальной скорости, ускоряться - до номинальной скорости с ускорением не более 0,5 м/с². Правильный ответ
  2. Двигаться - не менее 15% номинальной скорости, ускоряться - до номинальной скорости с ускорением не более 0,5 м/с².
  3. Двигаться - 20% номинальной скорости, ускоряться - до номинальной скорости с ускорением не более 0,7 м/с².
  4. Двигаться - 15% номинальной скорости, ускоряться - до номинальной скорости с ускорением не более 0,6 м/с².

Почему это верно

Для вопроса с формулировкой «указаны неверно» утвержденный банк задаёт вариант 1: двигаться не менее 20% номинальной скорости и ускоряться до номинальной скорости с ускорением не более 0,5 м/с². Этот выбор следует ключу банка, а не самостоятельному выводу о нарушении нормы.

Как запомнить

Ключ вопроса №36: скорость ≥20% номинальной; ускорение ≤0,5 м/с².

На что обратить внимание

Вариант 2 отличается порогом скорости: не менее 15% вместо не менее 20%. Вариант 3 указывает 20% без слов «не менее» и предел ускорения 0,7 м/с². Вариант 4 содержит 15% и предел ускорения 0,6 м/с²; эти сочетания не соответствуют утвержденному ключу.

Нормативное основание:
пункт 109, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 109

37. Какая устанавливается ширина свободного прохода в машинном помещении с одной стороны для эскалаторов с высотой подъема до 15 м? Выберите правильный вариант ответа.

  1. До 850 мм.
  2. До 750 мм. Правильный ответ
  3. До 950 мм.

Почему это верно

Вопрос касается свободного прохода с одной стороны в машинном помещении для эскалаторов с высотой подъема до 15 м. Для этих условий правильный вариант — «До 750 мм».

Как запомнить

Подъем до 15 м + проход с одной стороны → до 750 мм.

На что обратить внимание

Варианты «До 850 мм» и «До 950 мм» содержат значения на 100 и 200 мм больше соответственно. Они не соответствуют правильному ответу для указанных условий.

Нормативное основание:
пункт 118, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 118

38. Какая должна быть ширина свободного прохода в боковых проходах (при круглом тоннеле) при сужении поперечного сечения прохода? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 900 мм.
  2. 500 мм. Правильный ответ
  3. 800 мм.
  4. 700 мм.

Почему это верно

При сужении поперечного сечения бокового прохода в круглом тоннеле ширина свободного прохода должна составлять 500 мм. Правильный ответ относится именно к этому сочетанию условий.

Как запомнить

Круглый тоннель + сужение бокового прохода = 500 мм.

На что обратить внимание

900, 800 и 700 мм больше правильного значения, но не соответствуют ответу для указанных условий. Выбирать большую ширину просто «с запасом» в этом вопросе неверно.

Нормативное основание:
пункт 121, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 121

39. Какие из перечисленных требований к размерам машинных помещений указаны неверно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Высота машинного помещения и натяжной камеры, измеренная от пола до балок перекрытия или подвесных путей грузоподъемных механизмов, должна быть не менее 1200 мм
  2. Высота машинного помещения и натяжной камеры, измеренная от пола до балок перекрытия или подвесных путей грузоподъемных механизмов, должна быть не менее 2000 мм
  3. Высота машинного помещения и натяжной камеры, измеренная от пола до балок перекрытия или подвесных путей грузоподъемных механизмов, должна быть не менее 2400 мм Правильный ответ

Почему это верно

Вопрос просит найти неверное требование к высоте машинного помещения и натяжной камеры, измеренной от пола до балок перекрытия или подвесных путей грузоподъёмных механизмов. По утверждённому ключу выбрать нужно вариант 3 — «не менее 2400 мм».

Как запомнить

№39: неверное требование — 2400 мм, вариант 3.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 указывают другие значения — 1200 и 2000 мм; по ключу этого вопроса их выбирать нельзя. Не путайте поиск неверного требования с выбором наименьшего значения высоты.

Нормативное основание:
пункт 119, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 119

40. Что из перечисленного должно быть расположено в помещении (машинном помещении), исключающем доступ внутрь посторонних лиц, а также обеспечивающем беспрепятственную эвакуацию из него персонала (в том числе в случае невозможности выхода по основному эвакуационному пути)? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Электропривод эскалатора
  2. Подъемно-транспортное оборудование
  3. Вспомогательные помещения для обеспечения технического обслуживания эскалатора
  4. Все перечисленное Правильный ответ

Почему это верно

Требование нормы — «Все перечисленное»: условия вопроса относятся к электроприводу эскалатора, подъемно-транспортному оборудованию и вспомогательным помещениям для обеспечения технического обслуживания эскалатора. Помещение должно исключать доступ посторонних и обеспечивать беспрепятственную эвакуацию персонала, в том числе при невозможности выхода по основному эвакуационному пути.

Как запомнить

Привод + подъемно-транспортное оборудование + помещения обслуживания = все перечисленное.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 по отдельности неполны: каждый называет только одну позицию из перечня. Условия ограничения доступа и обеспечения эвакуации относятся ко всему перечисленному, а не к одной выбранной позиции.

Нормативное основание:
пункт 123, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 123

41. С какой минимальной освещенностью должны быть обеспечены стационарным электрическим освещением машинные помещения? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 100 лк на участках проведения работ, 50 лк в проходах
  2. 50 лк на участках проведения работ, 200 лк в проходах
  3. 200 лк на участках проведения работ, 50 лк в проходах Правильный ответ

Почему это верно

Для машинных помещений минимальная освещенность от стационарного электрического освещения должна составлять 200 лк на участках проведения работ и 50 лк в проходах. Этому требованию соответствует вариант 3.

Как запомнить

Машинные помещения: работы — 200 лк, проходы — 50 лк.

На что обратить внимание

Вариант 1 занижает освещенность на участках проведения работ до 100 лк. В варианте 2 значения переставлены: указано 50 лк на участках работ и 200 лк в проходах вместо требуемых 200 и 50 лк соответственно.

Нормативное основание:
пункт 139, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 139

42. Каким должно быть расстояние по вертикали от уровня настила ступеней эскалатора до потолка галереи, тоннеля или выступающих частей (балок, архитектурных украшений, осветительной арматуры)? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 2100 мм.
  2. Не менее 2300 мм. Правильный ответ
  3. Не менее 2000 мм.
  4. Не менее 2150 мм.

Почему это верно

Расстояние по вертикали от уровня настила ступеней эскалатора до потолка галереи, тоннеля или выступающих частей должно быть не менее 2300 мм. Нормативное значение — «Не менее 2300 мм».

Как запомнить

От настила ступеней до потолка или выступающих частей — минимум 2300 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 2100 мм», «Не менее 2000 мм» и «Не менее 2150 мм» задают меньший минимум, чем требуемые 2300 мм. Поэтому ни один из них не подходит.

Нормативное основание:
пункт 136, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 136

43. Что из перечисленного запрещается устанавливать в машинном отделении? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Комплекс средств телемеханики эскалаторов
  2. Раковина для мытья рук Правильный ответ
  3. Пункт электропитания для подключения переносного электрооборудования

Почему это верно

В машинном отделении запрещается устанавливать раковину для мытья рук, нормативное требование — «Раковина для мытья рук».

Как запомнить

Машинное отделение — без раковины для мытья рук.

На что обратить внимание

Не выбирайте комплекс средств телемеханики эскалаторов и пункт электропитания для подключения переносного электрооборудования: указанный запрет относится не к ним, а к раковине для мытья рук.

Нормативное основание:
пункт 131, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 131

44. Для каких стационарно установленных грузоподъемных устройств следует предусматривать площадки обслуживания (стационарные или съемные в зависимости от типа оборудования)? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Для стационарно установленных грузоподъемных устройств, расположенных на высоте свыше 1,2 м Правильный ответ
  2. Для стационарно установленных грузоподъемных устройств, расположенных на высоте свыше 1 м
  3. Для стационарно установленных грузоподъемных устройств, расположенных на высоте свыше 1,5 м

Почему это верно

Площадки обслуживания следует предусматривать для стационарно установленных грузоподъемных устройств, расположенных на высоте свыше 1,2 м. В зависимости от типа оборудования площадки могут быть стационарными или съемными.

Как запомнить

Стационарное грузоподъемное устройство выше 1,2 м — нужна площадка обслуживания.

На что обратить внимание

Вариант «свыше 1 м» занижает установленный порог, а вариант «свыше 1,5 м» завышает его. Для этого вопроса правильный порог — именно свыше 1,2 м.

Нормативное основание:
пункт 130, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 130

45. Какие из перечисленных мероприятий не проводятся в соответствии с Правилами безопасности эскалаторов в метрополитенах? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Установка эскалаторов без машинных помещений и проходов между ними в зоне обслуживания. Правильный ответ
  2. Изготовление и монтаж эскалаторов в соответствии с требованиями конструкторской документации.
  3. Техническое обслуживание и ремонт эскалаторов на опасных производственных объектах.
  4. Проведение экспертизы промышленной безопасности эскалаторов перед вводом в эксплуатацию.

Почему это верно

Требование нормы — установка эскалаторов без машинных помещений и проходов между ними в зоне обслуживания. Именно этот вариант не относится к мероприятиям, проводимым в соответствии с указанными Правилами; решающий признак — отсутствие машинных помещений и проходов в зоне обслуживания.

Как запомнить

Не проводятся по Правилам — установка без машинных помещений и проходов.

На что обратить внимание

Остальные варианты — изготовление и монтаж по конструкторской документации, техническое обслуживание и ремонт, экспертиза перед вводом в эксплуатацию — не являются искомым исключением. Не следует выбирать их только потому, что вопрос сформулирован с отрицанием.

Нормативное основание:
пункт 7, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 7

46. Что из перечисленного проверяется при грузовых испытаниях эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Ускорение несущего полотна при пуске.
  2. Все перечисленное Правильный ответ
  3. Возможность пуска и работа на номинальной скорости в любом направлении с максимальной эксплуатационной нагрузкой.
  4. Тормозные пути рабочего тормоза, замедление при торможении, требование по равномерному распределению тормозного момента между тормозами при использовании двух и более рабочих тормозов.

Почему это верно

Требование нормы — «Все перечисленное»: при грузовых испытаниях проверяют ускорение несущего полотна при пуске, возможность пуска и работу на номинальной скорости в любом направлении с максимальной эксплуатационной нагрузкой. Также проверяют тормозные пути рабочего тормоза, замедление при торможении и равномерное распределение тормозного момента при использовании двух и более рабочих тормозов.

Как запомнить

Грузовые испытания: пуск и ускорение + движение под максимальной нагрузкой + торможение = всё перечисленное.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 перечисляют отдельные составляющие проверки, а не взаимоисключающие условия. Каждый из них по отдельности неполон, поэтому следует выбрать обобщающий вариант «Все перечисленное».

Нормативное основание:
пункт 148, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 148

47. На основании каких документов принимается решение о вводе в эксплуатацию эскалатора? Выберите 2 варианта ответа. *Может быть несколько верных вариантов

  1. Акта о проведении приемосдаточных испытаний
  2. Положительного заключения экспертизы промышленной безопасности эскалатора Правильный ответ
  3. Акта о возможности ввода в эксплуатацию эскалатора Правильный ответ
  4. Результатов технического освидетельствования

Почему это верно

Решение о вводе эскалатора в эксплуатацию принимается на основании двух документов: положительного заключения экспертизы промышленной безопасности эскалатора и акта о возможности ввода в эксплуатацию эскалатора. Поэтому необходимо выбрать варианты 2 и 3.

Как запомнить

Ввод эскалатора = положительное заключение ЭПБ + акт о возможности ввода.

На что обратить внимание

Акт о проведении приемосдаточных испытаний и результаты технического освидетельствования относятся к испытаниям и освидетельствованию. Их нельзя подменять требуемой парой документов — заключением экспертизы и актом о возможности ввода.

Нормативное основание:
пункт 153, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 153

48. Кто из перечисленных лиц должен проводить контроль за состоянием эскалатора перед началом работы с записью о проведении такого контроля в журнале суточного учета работы эскалаторов? Выберите 2 варианта ответа. *Может быть несколько верных вариантов

  1. Дежурный оператор.
  2. Работник, ответственный за содержание эскалаторов в исправном состоянии.
  3. Машинист эскалатора Правильный ответ
  4. Дежурный у эскалатора Правильный ответ

Почему это верно

Контроль состояния эскалатора перед началом работы с записью в журнале суточного учета работы эскалаторов проводит машинист эскалатора или дежурный у эскалатора. Поэтому нужно выбрать оба этих варианта.

Как запомнить

До начала работы + запись в журнале = машинист эскалатора или дежурный у эскалатора.

На что обратить внимание

Не путайте дежурного у эскалатора с дежурным оператором: для указанного контроля верен именно дежурный у эскалатора. Работника, ответственного за содержание эскалаторов в исправном состоянии, также выбирать не следует: вопрос касается конкретного контроля перед началом работы, а не общей ответственности за исправность.

Нормативное основание:
пункт 162, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 162

49. Кто из перечисленных лиц имеет право проводить техническое обслуживание и ремонт эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Любой из перечисленных Правильный ответ
  2. Cлесарь-электрик
  3. Cлесарь-ремонтник
  4. Вулканизаторщик

Почему это верно

Требование нормы — «Любой из перечисленных»: техническое обслуживание и ремонт эскалатора вправе проводить как слесарь-электрик, так и слесарь-ремонтник и вулканизаторщик. Поэтому выбирать только одну из перечисленных профессий неправильно.

Как запомнить

Все три перечисленные профессии — «Любой из перечисленных».

На что обратить внимание

Каждый вариант с отдельной профессией охватывает лишь часть правильного ответа. Ошибка — ограничить круг лиц только слесарем-электриком, слесарем-ремонтником или вулканизаторщиком вместо выбора обобщающего варианта.

Нормативное основание:
пункт 167, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 167

50. В какие из перечисленных документов должны быть занесены результаты технического обслуживания эскалатора и отметки об устранении неисправностей? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В эксплуатационный журнал
  2. В журнал технического обслуживания Правильный ответ
  3. В паспорт
  4. В журнал ремонта

Почему это верно

Результаты технического обслуживания эскалатора и отметки об устранении неисправностей должны быть занесены в журнал технического обслуживания. Поэтому правильный вариант — «В журнал технического обслуживания».

Как запомнить

Результаты ТО и отметки об устранении неисправностей — в журнал технического обслуживания.

На что обратить внимание

Упоминание устранения неисправностей не означает, что нужно выбирать журнал ремонта: для записей, указанных в вопросе, предусмотрен журнал технического обслуживания. Эксплуатационный журнал и паспорт также не подходят.

Нормативное основание:
пункт 167, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 167

51. В каком из перечисленных случаев допускается эксплуатация эскалатора метрополитена? Выберите правильный вариант ответа.

  1. При условиях окружающей среды, не соответствующих требованиям эксплуатационной документации.
  2. При истекшем сроке технического освидетельствования.
  3. При отсутствии персонала, прошедшего проверку знаний в установленном порядке.
  4. При отсутствии трещин в металлоконструкции и элементах оборудования. Правильный ответ

Почему это верно

Правильный вариант — «При отсутствии трещин в металлоконструкции и элементах оборудования». Среди перечисленных условий это единственное, которое не указывает на препятствие для эксплуатации эскалатора.

Как запомнить

В этом вопросе выбирай отсутствие трещин, а не нарушения условий эксплуатации.

На что обратить внимание

Остальные варианты описывают препятствия для эксплуатации: несоответствие условий окружающей среды требованиям эксплуатационной документации, истекший срок технического освидетельствования или отсутствие персонала, прошедшего проверку знаний в установленном порядке.

Нормативное основание:
пункт 168, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 168

52. Какие из перечисленных требований к эксплуатационным документам эскалатора указаны верно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В комплект эксплуатационных документов должна входить только инструкция по эксплуатации отдельных комплектующих изделий.
  2. В эксплуатационных документах эскалатора должны устанавливаться требования только к упаковке.
  3. В эксплуатационных документах эскалатора должны устанавливаться требования только к косервации.
  4. В эксплуатационных документах должны быть оформлены ссылки на соответствующие положения законодательных и/или иных нормативных правовых актов Российской Федерации. Правильный ответ

Почему это верно

Правилен вариант 4: в эксплуатационных документах должны быть оформлены ссылки на соответствующие положения законодательных и/или иных нормативных правовых актов Российской Федерации. Именно наличие таких ссылок является верным требованием среди перечисленных.

Как запомнить

Эксплуатационные документы — со ссылками на нормативные правовые акты РФ.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 ошибочно сужают требования словом «только»: до инструкции по эксплуатации отдельных комплектующих изделий, упаковки или консервации. Они не отражают требование об оформлении ссылок на соответствующие положения нормативных правовых актов.

Нормативное основание:
пункт 184, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 184

53. Какие из перечисленных требований не должны устанавливаться в эксплуатационных документах эскалатора метрополитена? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Требования к условиям перевозки.
  2. Требования к утилизации.
  3. Требования к изготовлению. Правильный ответ
  4. Требования к условиям хранения.

Почему это верно

Требование нормы — «Требования к изготовлению»: именно эти требования не должны устанавливаться в эксплуатационных документах эскалатора метрополитена. Вопрос требует найти исключение, а не перечислить требования, которые такие документы должны содержать.

Как запомнить

В эксплуатационных документах: перевозка, хранение, утилизация — да; изготовление — нет.

На что обратить внимание

Требования к условиям перевозки, требования к условиям хранения и требования к утилизации выбирать нельзя: они не относятся к искомому исключению. Не путайте изготовление эскалатора с его перевозкой, хранением или утилизацией.

Нормативное основание:
пункт 184, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 184

54. В каком документе указываются методы контроля и диагностики, применяемые в процессе эксплуатации эскалатора, или его технического освидетельствования? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В перечне критических отказов эскалатора.
  2. В руководстве по эксплуатации Правильный ответ
  3. В перечне быстро изнашиваемых элементов эскалатора.
  4. В производственной инструкции машиниста эскалатора.

Почему это верно

Требование нормы — «В руководстве по эксплуатации»: именно в этом документе указываются методы контроля и диагностики, применяемые при эксплуатации эскалатора или его техническом освидетельствовании.

Как запомнить

Методы контроля и диагностики → руководство по эксплуатации.

На что обратить внимание

Перечни критических отказов и быстро изнашиваемых элементов посвящены отказам и элементам эскалатора, а производственная инструкция — работе машиниста. Их не следует путать с руководством по эксплуатации, в котором указываются требуемые методы контроля и диагностики.

Нормативное основание:
пункт 180, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 180

55. В каких целях проводится полное техническое освидетельствование эскалатора после изготовления (монтажа), реконструкции, модернизации? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В целях подтверждения соответствия эксплуатации, содержания и обслуживания эскалатора требованиям Правил безопасности эскалаторов в метрополитенах.
  2. В целях подтверждения технического состояния эскалатора, обеспечивающего его безопасное использование по назначению.
  3. В целях подтверждения соответствия эскалатора и его устройства требованиям Правил безопасности эскалаторов в метрополитенах и паспортным данным.
  4. В всех перечисленных целях. Правильный ответ

Почему это верно

После изготовления (монтажа), реконструкции или модернизации полное техническое освидетельствование подтверждает соответствие эксплуатации, содержания и обслуживания эскалатора Правилам; техническое состояние, обеспечивающее безопасное использование по назначению; соответствие эскалатора и его устройства Правилам и паспортным данным. Нормативное значение — вариант 4: «В всех перечисленных целях».

Как запомнить

Полное освидетельствование — все три цели: эксплуатация, содержание и обслуживание; безопасное техсостояние; соответствие Правилам и паспорту.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 по отдельности называют верные цели, но каждый охватывает лишь часть полного технического освидетельствования. При данных условиях нужно выбрать совокупность всех перечисленных целей, а не одну из них.

Нормативное основание:
пункт 176, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 176

56. В ходе каких из перечисленных мероприятий может быть установлен объем текущего, среднего и капитального ремонта? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В ходе любых из перечисленных мероприятий. Правильный ответ
  2. В порядке экспертизы промышленной безопасности.
  3. В порядке технического освидетельствования.
  4. В порядке планового технического осмотра.

Почему это верно

Объем текущего, среднего и капитального ремонта может быть установлен в порядке экспертизы промышленной безопасности, технического освидетельствования или планового технического осмотра. Нормативное значение — «В ходе любых из перечисленных мероприятий».

Как запомнить

Объем ремонта: экспертиза, освидетельствование, плановый осмотр — подходят все.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 называют допустимые мероприятия по отдельности, но каждый из них неполон. При выборе одного ответа нужно указать обобщающий вариант, охватывающий все перечисленные мероприятия.

Нормативное основание:
пункт 175, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 175

57. Сколько должна составлять норма межремонтного пробега для среднего ремонта, если она не установлена изготовителем эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 150 000 км. Правильный ответ
  2. Не более 170 000 км.
  3. Не более 175 000 км.
  4. Не более 165 000 км.

Почему это верно

Если изготовитель эскалатора не установил норму межремонтного пробега для среднего ремонта, она должна составлять не более 150 000 км. Нормативное значение — «Не более 150 000 км».

Как запомнить

Средний ремонт, нормы изготовителя нет — не более 150 000 км.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 170 000 км», «Не более 175 000 км» и «Не более 165 000 км» задают предел выше 150 000 км. При указанных условиях выбирать их нельзя.

Нормативное основание:
пункт 174, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 174

58. Какую величину, независимо от пассажирской нагрузки, не должно превышать замедление лестничного полотна эскалатора при торможении рабочими тормозами при работе на подъем? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 1,00 м/с². Правильный ответ
  2. 0,75 м/с².
  3. 0,90 м/с².
  4. 0,60 м/с².

Почему это верно

При работе эскалатора на подъем замедление лестничного полотна при торможении рабочими тормозами не должно превышать 1,00 м/с² независимо от пассажирской нагрузки. Нормативное значение — 1,00 м/с².

Как запомнить

Подъем + рабочие тормоза: замедление ≤ 1,00 м/с² при любой пассажирской нагрузке.

На что обратить внимание

Значения 0,75, 0,90 и 0,60 м/с² ниже установленного предела, но вопрос требует указать именно предельно допустимое замедление. Поэтому эти варианты не подходят, хотя сами значения не превышают 1,00 м/с².

Нормативное основание:
пункт 72, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 72

59. Какие из перечисленных требований к эскалаторам указаны верно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Разъемные соединения в конструкции эскалатора могут разъединяться произвольно в ходе эксплуатации.
  2. Для привода эскалатора разрешено использование посадок с гарантированным натягом без дополнительного крепления.
  3. Ограждения на движущихся частях эскалатора могут отсутствовать, если они затрудняют техническое обслуживание.
  4. Электроснабжение комплекса эскалаторов должно осуществляться не менее чем от двух независимых источников питания. Правильный ответ

Почему это верно

Правилен вариант 4: электроснабжение комплекса эскалаторов должно осуществляться не менее чем от двух независимых источников питания. Существенны оба условия: источников должно быть как минимум два, и они должны быть независимыми.

Как запомнить

Комплекс эскалаторов — минимум два независимых источника питания.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 ошибочно допускают произвольное разъединение соединений при эксплуатации, использование в приводе посадок с гарантированным натягом без дополнительного крепления и отсутствие ограждений движущихся частей из-за затруднения обслуживания. Эти разрешения выбирать нельзя.

Нормативное основание:
пункт 20, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 20

60. Какое допускается минимальное количество комплектов документации, за исключением паспорта эскалатора, при поставке двух и более эскалаторов одной модели для одного здания или сооружения? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Одного комплекта на каждые 2 эскалатора
  2. Двух комплектов на каждые 4 эскалатора
  3. Одного комплекта на каждые 4 эскалатора Правильный ответ
  4. Двух комплектов на каждые 2 эскалатора

Почему это верно

При поставке двух и более эскалаторов одной модели для одного здания или сооружения допускается предоставлять один комплект документации на каждые 4 эскалатора. Поэтому правильный вариант — «Одного комплекта на каждые 4 эскалатора»; паспорт эскалатора из этого правила исключён.

Как запомнить

Одна модель, одно здание или сооружение: 1 комплект на 4 эскалатора, кроме паспорта.

На что обратить внимание

Один комплект на 2 эскалатора и два комплекта на 4 эскалатора — одинаковое соотношение, предусматривающее больше документации, чем допускаемый минимум. Два комплекта на 2 эскалатора также не являются минимальным количеством.

Нормативное основание:
пункт 19, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 19

61. Что из перечисленного не входит в перечень документации, поставляемой изготовителем с эскалатором? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Руководство по эксплуатации.
  2. Нормы оценки качества сварных соединений. Правильный ответ
  3. Методика грузовых испытаний.
  4. Техническое описание.

Почему это верно

Требование нормы — «Нормы оценки качества сварных соединений»: этот документ не входит в перечень документации, поставляемой изготовителем с эскалатором.

Как запомнить

Не входит в комплект документации — нормы оценки качества сварных соединений.

На что обратить внимание

Руководство по эксплуатации, методика грузовых испытаний и техническое описание входят в перечень поставляемой документации. Их нельзя выбирать: в вопросе требуется найти то, что НЕ входит в перечень.

Нормативное основание:
пункт 19, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 19

62. Что из перечисленного включает комплект документации на каждый изготовленный эскалатор? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Рекомендуемую штатную расстановку обслуживающего персонала.
  2. Должностную инструкцию работника, ответственного за содержание эскалатора в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию.
  3. Ведомость комплекта запасных изделий для пусконаладочных работ. Правильный ответ
  4. Инструкцию по действию персонала в случае пожара.

Почему это верно

Ведомость комплекта запасных изделий для пусконаладочных работ входит в комплект документации на каждый изготовленный эскалатор. Это соответствует варианту 3.

Как запомнить

Изготовленный эскалатор → ведомость запасных изделий для пусконаладки.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 касаются расстановки персонала, обязанностей ответственного работника и действий при пожаре. Их не следует выбирать вместо ведомости, относящейся к комплектации изготовленного эскалатора для пусконаладочных работ.

Нормативное основание:
пункт 19, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 19

63. Какие перечисленные данные не включают эксплуатационные документы эскалатора метрополитена? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Программу специальной подготовки персонала. Правильный ответ
  2. Указания по монтажу или сборке, наладке или регулировке.
  3. Действия персонала по ликвидации последствий инцидента или аварии.
  4. Возможные ошибочные действия (бездействие) персонала, приводящие к инциденту или аварии.

Почему это верно

Требование нормы — «Программу специальной подготовки персонала»: именно ее не включают в эксплуатационные документы эскалатора метрополитена. Не следует смешивать программу обучения с эксплуатационными указаниями и сведениями о действиях персонала.

Как запомнить

Монтаж, последствия аварий и ошибки персонала — в документах; программа подготовки — нет.

На что обратить внимание

Указания по монтажу или сборке, наладке или регулировке, действия по ликвидации последствий инцидента или аварии и возможные ошибочные действия (бездействие) персонала включают в эксплуатационные документы. Поэтому эти варианты нельзя выбирать в вопросе с формулировкой «не включают».

Нормативное основание:
пункт 183, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 183

64. Какое перечисленное требование к эксплуатации эскалатора указано неверно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Составные части эскалатора должны быть защищены от коррозии в соответствии с условиями их эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды.
  2. Неподвижные оси, служащие опорой для блоков, роликов и прочих вращающихся деталей, должны быть надежно укреплены и снабжены приспособлениями, обеспечивающими их фиксацию.
  3. Легкодоступные части эскалатора, находящиеся в движении, должны быть закрыты ограждениями, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала. Запрещается устанавливать съемные ограждения. Правильный ответ
  4. К механизмам, предохранительным устройствам, электрооборудованию, требующим обслуживания, должен быть обеспечен безопасный доступ.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Легкодоступные части эскалатора, находящиеся в движении, должны быть закрыты ограждениями, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала. Запрещается устанавливать съемные ограждения.». Нормативное значение — вариант 3: неверна фраза «Запрещается устанавливать съемные ограждения». Ошибка заключается именно в этом запрете, а не в требовании ограждать легкодоступные движущиеся части эскалатора.

Как запомнить

Ограждения нужны; запрет на съемные ограждения — ошибка.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 содержат верные требования: защиту от коррозии, надежное крепление и фиксацию неподвижных осей, безопасный доступ для обслуживания. Их не выбирают, поскольку вопрос требует найти неверное требование.

Нормативное основание:
пункт 25, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 25

65. При каком условии не проводится повторная (внеочередная) проверка знаний персонала, обслуживающего эскалаторы? Выберите правильный вариант ответа.

  1. По требованию работника, ответственного за осуществление производственного контроля.
  2. При переходе из одной организации в другую.
  3. При перерыве в работе по должности 3 месяца. Правильный ответ
  4. При переводе на обслуживание эскалаторов других типов.

Почему это верно

Требование нормы — «При перерыве в работе по должности 3 месяца». Такой перерыв не является основанием для повторной (внеочередной) проверки знаний, а в вопросе требуется выбрать именно условие, при котором проверка не проводится.

Как запомнить

Ключ — «не проводится»: выбирай перерыв в работе по должности 3 месяца.

На что обратить внимание

Требование работника, ответственного за осуществление производственного контроля, переход из одной организации в другую и перевод на обслуживание эскалаторов других типов — основания для проведения проверки. Их нельзя выбирать, поскольку вопрос сформулирован с отрицанием.

Нормативное основание:
пункт 160, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 160

66. С кем владелец опасного производственного объекта, на котором используется эскалатор в метрополитенах, должен согласовать внесение изменений в его конструкцию при изготовлении, модернизации или реконструкции эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. С организацией-изготовителем.
  2. С организацией-разработчиком или специализированной проектной организацией. Правильный ответ
  3. С монтажно-наладочной организацией.
  4. Со всеми перечисленными организациями.

Почему это верно

При внесении изменений в конструкцию эскалатора при его изготовлении, модернизации или реконструкции владелец ОПО должен согласовать их с организацией-разработчиком или специализированной проектной организацией. Нормативное значение — вариант 2: согласование связано именно с изменением конструкции.

Как запомнить

Изменение конструкции → разработчик или специализированная проектная организация.

На что обратить внимание

Изготовитель и монтажно-наладочная организация не заменяют в ответе разработчика или специализированную проектную организацию. Вариант «Со всеми перечисленными организациями» ошибочно расширяет требуемый круг согласования.

Нормативное основание:
пункт 11, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 11

67. При каком условии допускается одновременная работа главного и вспомогательного приводов? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Только в случае снижения мощности главного привода.
  2. Одновременная работа главного и вспомогательного приводов не допускается ни в каком случае. Правильный ответ
  3. Только в случае обкатки эскалатора.
  4. Только в случае перегрузки эскалатора.

Почему это верно

Правильный вариант: «Одновременная работа главного и вспомогательного приводов не допускается ни в каком случае». Следовательно, ни одно из перечисленных условий не разрешает их одновременную работу.

Как запомнить

Главный и вспомогательный приводы — никогда одновременно.

На что обратить внимание

Снижение мощности главного привода, обкатка эскалатора и его перегрузка не являются исключениями из запрета. Поэтому варианты, допускающие одновременную работу при этих условиях, неверны.

Нормативное основание:
пункт 101, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 101

68. В каком перечисленном случае пуск эскалатора с пассажирами с любого пульта управления допускается в обратном направлении? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В случаях, обоснованных проектом.
  2. Не допускается ни в каком случае. Правильный ответ
  3. В аварийных ситуациях.
  4. По решению технического руководителя.

Почему это верно

Пуск эскалатора с пассажирами в обратном направлении запрещён независимо от того, с какого пульта управления он выполняется. Нормативное значение — «Не допускается ни в каком случае».

Как запомнить

С пассажирами — пуск в обратном направлении запрещён с любого пульта.

На что обратить внимание

Обоснование проектом, аварийная ситуация и решение технического руководителя не дают исключений из запрета при указанных в вопросе условиях.

Нормативное основание:
пункт 102, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 102

69. При каком условии допускается пуск эскалатора с пассажирами на полотне с пульта дистанционного управления? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Если установлены несамовозвратные выключатели для экстренной остановки эскалатора.
  2. Если исключен пуск эскалатора в обратном направлении.
  3. Ни в каком случае.
  4. Если обеспечена возможность наблюдения за пассажирами на эскалаторе или обеспечена переговорная связь с персоналом, находящимся у эскалатора, с выдачей информации, предупреждающей пассажиров о пуске. Правильный ответ

Почему это верно

Правильный вариант — 4. Дистанционный пуск с пассажирами на полотне допускается, если обеспечена возможность наблюдения за пассажирами или переговорная связь с персоналом у эскалатора с выдачей информации, предупреждающей пассажиров о пуске.

Как запомнить

Дистанционный пуск с пассажирами: наблюдение или связь с персоналом у эскалатора, с предупреждением о пуске.

На что обратить внимание

Несамовозвратные выключатели экстренной остановки и исключение обратного пуска не заменяют условия, указанного в правильном варианте. Полный запрет также неверен: пуск допускается при выполнении условия из варианта 4.

Нормативное основание:
пункт 406, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 106

70. Какие перечисленные требования к скорости движения, а затем ускорения эскалаторов, работающих в режиме ожидания, при пересечении пассажиром гребенки должны соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Двигаться - не менее 15% номинальной скорости, ускоряться - до номинальной скорости с ускорением не более 0,5 м/с².
  2. Двигаться - 20% номинальной скорости, ускоряться - до номинальной скорости с ускорением не более 0,7 м/с².
  3. Двигаться - не менее 20% номинальной скорости, ускоряться - до номинальной скорости с ускорением не более 0,5 м/с². Правильный ответ
  4. Двигаться - 15% номинальной скорости, ускоряться - до номинальной скорости с ускорением не более 0,6 м/с².

Почему это верно

Правильный вариант — 3: при пересечении пассажиром гребенки эскалатор, работающий в режиме ожидания, должен двигаться со скоростью не менее 20% номинальной, а затем ускоряться до номинальной скорости с ускорением не более 0,5 м/с². Оба ограничения должны соблюдаться одновременно.

Как запомнить

В режиме ожидания: скорость ≥ 20% номинальной; разгон до номинальной с ускорением ≤ 0,5 м/с².

На что обратить внимание

Варианты 1 и 4 указывают 15% вместо требуемых не менее 20% номинальной скорости. Вариант 2 допускает ускорение до 0,7 м/с², а вариант 4 — до 0,6 м/с²: оба значения превышают предел 0,5 м/с².

Нормативное основание:
пункт 109, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 109

71. Какое из перечисленных эскалаторных помещений не предусматривается для обеспечения технического обслуживания эскалаторов? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Только машинное помещение.
  2. Только бытовое помещение.
  3. Только помещение для хранения запасных частей.
  4. Должны быть предусмотрены все перечисленные помещения. Правильный ответ

Почему это верно

Среди перечисленных помещений нет такого, которое не предусматривается: нужны машинное помещение, бытовое помещение и помещение для хранения запасных частей. Нормативное значение — «Должны быть предусмотрены все перечисленные помещения».

Как запомнить

Машинное + бытовое + хранение запасных частей — предусмотрены все три.

На что обратить внимание

Каждый вариант со словом «только» ошибочно указывает одно из помещений как не предусматриваемое. Несмотря на отрицательную формулировку вопроса, выбирать какое-либо одно помещение нельзя: правильный вариант охватывает все перечисленные.

Нормативное основание:
пункт 114, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 114

72. Какую минимальную ширину свободного прохода устанавливают между фундаментами или выступающими частями привода эскалатора и стенами машинного помещения (или оборудованием и коммуникациями, размещенными на стенах машинного помещения), торцевой стеной натяжной камеры (или оборудованием и коммуникациями, размещенными на стенах натяжной камеры)? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 900 мм. Правильный ответ
  2. 800 мм.
  3. 700 мм.
  4. 500 мм.

Почему это верно

Между фундаментами или выступающими частями привода эскалатора и указанными в вопросе стенами либо размещёнными на них оборудованием и коммуникациями должен оставаться свободный проход шириной не менее 900 мм. Нормативное значение — 900 мм.

Как запомнить

Свободный проход у привода эскалатора — минимум 900 мм.

На что обратить внимание

Варианты 800, 700 и 500 мм меньше установленного минимума 900 мм. При описанных в вопросе условиях ни один из них выбирать нельзя.

Нормативное основание:
пункт 117, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 117

73. В каком случае допускаются отступления от требований конструкторской документации, необходимость в которых возникает в процессе монтажа, ремонта, модернизации, реконструкции и эксплуатации эскалаторов? Выберите правильный вариант ответа.

  1. При согласовании этих изменений с владельцем ОПО, а также организацией - изготовителем эскалатора или организацией - разработчиком данной документации, либо со специализированной по эскалаторам проектной организацией. Правильный ответ
  2. Только при согласовании этих изменений с организацией-изготовителем или организацией-разработчиком.
  3. Только при согласовании этих изменений с владельцем ОПО.

Почему это верно

Правильный вариант — 1: отступления от требований конструкторской документации допускаются при согласовании с владельцем ОПО и одной из перечисленных организаций — изготовителем эскалатора, разработчиком данной документации либо специализированной по эскалаторам проектной организацией.

Как запомнить

Владелец ОПО + одна организация: изготовитель, разработчик документации или специализированная проектная организация по эскалаторам.

На что обратить внимание

Вариант 2 не предусматривает согласования с владельцем ОПО. Вариант 3 ограничивается только владельцем ОПО, хотя дополнительно требуется согласование с одной из перечисленных организаций.

Нормативное основание:
пункт 12, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 12

74. Какие из перечисленных требований к устройству входных вертикальных лестниц натяжных камер эскалатора указаны верно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Должны быть шириной не менее 600 мм и иметь расстояние между ступенями не более 300 мм, шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы. Ступени вертикальной лестницы должны отстоять от стен и других строительных конструкций не менее чем на 150 мм. Правильный ответ
  2. Должны быть шириной не менее 500 мм и иметь расстояние между ступенями не более 250 мм, шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы.
  3. Должны быть шириной не менее 400 мм и иметь расстояние между ступенями не более 350 мм, шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы.
  4. Должны быть шириной не менее 300 мм и иметь расстояние между ступенями не более 150 мм, шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы. Ступени вертикальной лестницы должны отстоять от стен и других строительных конструкций не менее чем на 100 мм.

Почему это верно

Правилен вариант 1: входная вертикальная лестница натяжной камеры должна иметь ширину не менее 600 мм, расстояние между ступенями не более 300 мм и одинаковый шаг по всей высоте. Ступени должны отстоять от стен и других строительных конструкций не менее чем на 150 мм.

Как запомнить

600–300–150 мм: ширина ≥600, шаг ≤300 и постоянный по всей высоте, отступ от конструкций ≥150.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 задают недостаточную минимальную ширину: 500, 400 и 300 мм вместо 600 мм. Кроме того, вариант 3 допускает расстояние между ступенями до 350 мм вместо 300 мм, а вариант 4 — отступ от конструкций 100 мм вместо минимальных 150 мм.

Нормативное основание:
пункт 127, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 127

75. С какой высоты должны быть установлены ограждения в виде дуг на вертикальных лестницах натяжной камеры при высоте лестницы более 5 м? Выберите правильный вариант ответа.

  1. С высоты 1,5 м.
  2. С высоты 3,0 м. Правильный ответ
  3. С высоты 2,0 м.
  4. С высоты 1,3 м.

Почему это верно

На вертикальных лестницах натяжной камеры при высоте лестницы более 5 м ограждения в виде дуг должны быть установлены с высоты 3,0 м. Важно различать высоту самой лестницы и высоту начала ограждения.

Как запомнить

Лестница натяжной камеры выше 5 м — дуги с 3,0 м.

На что обратить внимание

Варианты «С высоты 1,5 м», «С высоты 2,0 м» и «С высоты 1,3 м» задают более низкое начало ограждения. Для условий этого вопроса они не соответствуют установленному значению 3,0 м.

Нормативное основание:
пункт 127, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 127

76. Какое из перечисленных требований к выполнению ступеней по наклонной части эскалаторного тоннеля в проходах между эскалаторами, а также между крайним эскалатором и строительными конструкциями указано верно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Шириной не менее 350 мм и высотой не более 200 мм с постоянным углом наклона. Правильный ответ
  2. Шириной не менее 400 мм и высотой не более 1500 мм с постоянным углом наклона.
  3. Шириной не менее 250 мм и высотой не более 250 мм с постоянным углом наклона.
  4. Шириной не менее 300 мм и высотой не более 300 мм с постоянным углом наклона.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Шириной не менее 350 мм и высотой не более 200 мм с постоянным углом наклона.». Ступени по наклонной части эскалаторного тоннеля в указанных проходах должны иметь ширину не менее 350 мм и высоту не более 200 мм при постоянном угле наклона. Этим требованиям соответствует вариант 1.

Как запомнить

Ступени в проходах: ширина ≥ 350 мм, высота ≤ 200 мм, угол постоянный.

На что обратить внимание

В варианте 2 предельная высота завышена до 1500 мм, а в вариантах 3 и 4 указаны недостаточная минимальная ширина и завышенная предельная высота. Постоянный угол наклона указан во всех вариантах, поэтому выбирать ответ нужно по размерам ступеней.

Нормативное основание:
пункт 132, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 132

77. Какое напряжение цепей штепсельных розеток должно быть для питания переносных ламп? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 127 В.
  2. Не более 110 В.
  3. Не более 50 В. Правильный ответ
  4. Не более 220 В.

Почему это верно

Для питания переносных ламп напряжение цепей штепсельных розеток должно быть не более 50 В. Нормативное значение — «Не более 50 В».

Как запомнить

Переносные лампы → цепи розеток не более 50 В.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 127 В», «Не более 110 В» и «Не более 220 В» задают пределы выше 50 В, поэтому не соответствуют требованию для указанных цепей.

Нормативное основание:
пункт 139, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 139

78. Кем осуществляется осмотр, проверка и испытания на соответствие эскалатора и его установки требованиям Правил безопасности эскалаторов в метрополитенах и конструкторской документации? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Проектной организацией.
  2. Организацией-изготовителем.
  3. Эксплуатирующей организацией.
  4. Организацией, выполнившей монтаж или реконструкцию эскалатора. Правильный ответ

Почему это верно

Осмотр, проверку и испытания на соответствие эскалатора и его установки требованиям Правил и конструкторской документации осуществляет организация, выполнившая монтаж или реконструкцию эскалатора. Это соответствует варианту 4.

Как запомнить

Кто выполнил монтаж или реконструкцию — тот проводит осмотр, проверку и испытания.

На что обратить внимание

Не выбирайте проектную организацию, изготовителя или эксплуатирующую организацию только по их роли. В условиях этого вопроса определяющий признак — выполнение монтажа или реконструкции эскалатора.

Нормативное основание:
пункт 142, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 142

79. Каким способом должна осуществляться обкатка каждого вновь установленного эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. На месте применения в течение 48 часов непрерывной работы от главного привода, по 24 часа в каждом направлении от постоянных источников питания. Правильный ответ
  2. На месте применения в течение 24 часов непрерывной работы от главного привода, по 12 часов в каждом направлении от постоянных источников питания.
  3. На месте применения в течение 12 часов непрерывной работы от главного привода, по 6 часов в каждом направлении от постоянных источников питания.
  4. На месте применения в течение 18 часов непрерывной работы от главного привода, по 9 часовв каждом направлении от постоянных источников питания.

Почему это верно

Правильный вариант — 1: каждый вновь установленный эскалатор должен проходить обкатку на месте применения в течение 48 часов непрерывной работы от главного привода, по 24 часа в каждом направлении, от постоянных источников питания. Этот вариант содержит все требуемые условия обкатки.

Как запомнить

Новый эскалатор: на месте, главный привод, постоянное питание, 48 часов = 24 + 24 по направлениям.

На что обратить внимание

Варианты 2, 3 и 4 сокращают общую продолжительность обкатки до 24, 12 и 18 часов соответственно. Хотя время в них разделено поровну между направлениями, требуются именно 48 часов: по 24 часа в каждом направлении.

Нормативное основание:
пункт 145, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 145

80. В каком случае допускаются остановки при обкатке вновь установленного эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не допускаются.
  2. Допускаются остановки только для регулирования после проведенного капитально-восстановительного ремонта.
  3. Допускаются остановки для наладки и регулирования общей продолжительностью не более 90 минут. Правильный ответ
  4. Допускаются остановки для наладки и регулирования общей продолжительностью не более 120 минут.

Почему это верно

При обкатке вновь установленного эскалатора допускаются остановки для наладки и регулирования общей продолжительностью не более 90 минут. Поэтому верен вариант 3: ограничение относится к суммарной продолжительности остановок, а не к каждой остановке отдельно.

Как запомнить

Обкатка нового эскалатора: наладка и регулирование — остановки суммарно до 90 минут.

На что обратить внимание

Вариант 1 ошибочно полностью запрещает остановки, а вариант 4 увеличивает допустимую общую продолжительность до 120 минут. Вариант 2 относится к капитально-восстановительному ремонту, тогда как в вопросе речь о вновь установленном эскалаторе.

Нормативное основание:
пункт 146, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 146

81. Как должна осуществляться обкатка модернизированного или реконструированного эскалатора, или эскалатора после проведенного капитального (капитально-восстановительного) ремонта? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В течение 24 часов непрерывной работы от главного привода, по 12 часов в каждую сторону.
  2. В течение 12 часов непрерывной работы от главного привода, по 6 часов в каждую сторону. Правильный ответ
  3. В течение 48 часов непрерывной работы от главного привода, по 24 часа в каждую сторону.
  4. В течение 6 часов непрерывной работы от главного привода, по 2 часа в каждую сторону.

Почему это верно

Для модернизированного, реконструированного эскалатора или эскалатора после капитального (капитально-восстановительного) ремонта правильный вариант — обкатка в течение 12 часов непрерывной работы от главного привода, по 6 часов в каждую сторону.

Как запомнить

После модернизации, реконструкции или капремонта: главный привод, 12 часов = 6 + 6.

На что обратить внимание

Варианты с 24 и 48 часами предусматривают большую продолжительность обкатки, чем требуется в условиях вопроса. Вариант с 6 часами также неверен; кроме того, указанные в нём 2 часа в каждую сторону в сумме дают лишь 4 часа.

Нормативное основание:
пункт 147, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 147

82. Какой из перечисленных документов должен составляться по окончании устранения неисправностей, выявленных в ходе осмотра, проверок и испытаний эскалаторов? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Свидетельство об обкатке.
  2. Декларация пожарной безопасности.
  3. Акт выполненных работ.
  4. Акт технической готовности. Правильный ответ

Почему это верно

По окончании устранения неисправностей, выявленных в ходе осмотра, проверок и испытаний эскалаторов, должен составляться акт технической готовности. Именно завершение устранения этих неисправностей определяет выбор документа.

Как запомнить

Выявленные неисправности устранены → акт технической готовности.

На что обратить внимание

Акт выполненных работ не заменяет требуемый в этой ситуации акт технической готовности. Свидетельство об обкатке и декларация пожарной безопасности не соответствуют указанному в вопросе основанию оформления документа.

Нормативное основание:
пункт 149, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 149

83. Какое из перечисленных лиц не включается в состав комиссии, принимающей решение о возможности ввода эскалатора в эксплуатацию? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Уполномоченный представитель организации, выполнившей пусконаладочные работы.
  2. Уполномоченный представитель страховой организации. Правильный ответ
  3. Уполномоченный представитель организации - изготовителя эскалатора.
  4. Уполномоченный представитель эксплуатирующей организации.

Почему это верно

Уполномоченный представитель страховой организации не включается в состав комиссии, принимающей решение о возможности ввода эскалатора в эксплуатацию. Вопрос требует выбрать именно лицо, не входящее в комиссию.

Как запомнить

Изготовитель, пусконаладка и эксплуатация — в комиссии; страховщик — нет.

На что обратить внимание

Представители организации, выполнившей пусконаладочные работы, изготовителя эскалатора и эксплуатирующей организации включаются в состав комиссии. Эти варианты нельзя выбирать: вопрос спрашивает, кто в комиссию не включается.

Нормативное основание:
пункт 150, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 150

84. Какой из перечисленных документов должен составляться по результатам работы комиссии? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Акт технической готовности.
  2. Акт приемо-сдаточных испытаний.
  3. Акт о возможности ввода в эксплуатацию эскалатора. Правильный ответ
  4. Свидетельство об обкатке.

Почему это верно

По результатам работы комиссии составляется «Акт о возможности ввода в эксплуатацию эскалатора». Именно он является итоговым документом, о котором спрашивается в вопросе.

Как запомнить

Результат работы комиссии → акт о возможности ввода в эксплуатацию эскалатора.

На что обратить внимание

Не путайте возможность ввода в эксплуатацию с технической готовностью, приемо-сдаточными испытаниями или обкаткой. Перечисленные документы о готовности, испытаниях и обкатке не заменяют требуемый акт по результатам работы комиссии.

Нормативное основание:
пункт 152, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 152

85. Кем принимается решение о вводе в эксплуатацию эскалатора метрополитена? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию эскалатора.
  2. Лицо, ответственное за содержание эскалатора в исправном состоянии.
  3. Лицо, ответственное за осуществление производственного контроля. Правильный ответ

Почему это верно

Решение о вводе в эксплуатацию эскалатора метрополитена принимает лицо, ответственное за осуществление производственного контроля. Это соответствует варианту 3.

Как запомнить

Ввод эскалатора в эксплуатацию — решение ответственного за производственный контроль.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 называют лиц, ответственных за безопасную эксплуатацию и за содержание эскалатора в исправном состоянии. Не следует выбирать их по сходству названий: вопрос касается именно принятия решения о вводе в эксплуатацию, а не обеспечения безопасности или исправности эскалатора.

Нормативное основание:
пункт 153, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 153

86. На основании какого нормативного документа должна осуществляться эксплуатация эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Только в соответствии с Правилами безопасности эскалаторов в метрополитенах.
  2. В соответствии с проектной документацией.
  3. Только в соответствии с эксплуатационной документацией.
  4. В соответствии с Правилами безопасности эскалаторов в метрополитенах и эксплуатационной документацией. Правильный ответ

Почему это верно

Правильный вариант — «В соответствии с Правилами безопасности эскалаторов в метрополитенах и эксплуатационной документацией». Для эксплуатации эскалатора требуется соблюдение обоих источников требований, а не только одного из них.

Как запомнить

Эксплуатация эскалатора = Правила + эксплуатационная документация.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 ошибочно ограничивают эксплуатацию только Правилами или только эксплуатационной документацией. Вариант 2 указывает проектную документацию вместо требуемого сочетания Правил и эксплуатационной документации.

Нормативное основание:
пункт 154, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 154

87. Какие из перечисленных мероприятий не должна выполнять организация, эксплуатирующая опасный производственный объект (далее - ОПО), на котором используется эскалатор, в целях обеспечения безопасных условий его эксплуатации? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Отступать от требований конструкторской документации в процессе монтажа, ремонта, модернизации и реконструкции эскалаторов без согласования с организацией-изготовителем или организацией - разработчиком данной конструкторской документации и владельцем ОПО. Правильный ответ
  2. Обеспечивать специалистов должностными инструкциями, нормативными правовыми актами, устанавливающими требования промышленной безопасности, правилами ведения работ на опасном производственном объекте (ОПО).
  3. Назначать лиц, ответственных за содержание эскалаторов в исправном состоянии и за безопасную эксплуатацию.
  4. Назначать лиц, ответственных за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации эскалатора.

Почему это верно

Требование нормы — вариант 1: при монтаже, ремонте, модернизации и реконструкции эскалаторов организация не должна отступать от требований конструкторской документации без согласования с организацией-изготовителем или разработчиком этой документации и владельцем ОПО. Именно это недопустимое действие требуется выбрать в вопросе.

Как запомнить

Не должна — отступать от конструкторской документации без согласования.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 описывают необходимые меры безопасности: обеспечение специалистов документами и назначение ответственных лиц. Их нельзя выбирать, поскольку вопрос спрашивает о том, чего организация делать не должна.

Нормативное основание:
пункт 12, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 12

88. Какая организация определяет численность службы производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта, на котором используется эскалатор, и ее структура? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Проектной организацией.
  2. Контролирующей организацией.
  3. Специализированной организацией.
  4. Эксплуатирующей организацией. Правильный ответ

Почему это верно

Численность службы производственного контроля и ее структуру на опасном производственном объекте, где используется эскалатор, определяет эксплуатирующая организация. Нормативное значение — «Эксплуатирующей организацией».

Как запомнить

Кто эксплуатирует, тот определяет численность и структуру службы производственного контроля.

На что обратить внимание

Не следует относить это решение к проектной, контролирующей или специализированной организации: в данных условиях его принимает эксплуатирующая организация.

Нормативное основание:
пункт 157, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 157

89. Какие меры следует предпринять при возникновении неисправностей эскалатора или нарушений Правил безопасности эскалаторов в метрополитенах, представляющих опасность при пользовании эскалатором? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Эскалатор должен быть остановлен, пассажиры не должны покидать его до выяснения причины неисправности.
  2. Эскалатор должен по возможности произвести спуск (подъем) оставшихся на нем пассажиров и только после этого должен быть остановлен.
  3. Эскалатор должен быть остановлен, а пассажиры с него удалены. Правильный ответ

Почему это верно

Если неисправности эскалатора или нарушения Правил представляют опасность при пользовании им, эскалатор должен быть остановлен, а пассажиры с него удалены. Поэтому верен вариант 3: «Эскалатор должен быть остановлен, а пассажиры с него удалены».

Как запомнить

Опасность для пассажиров → остановить эскалатор и удалить с него пассажиров.

На что обратить внимание

Вариант 1 ошибочно требует оставить пассажиров на остановленном эскалаторе до выяснения причины неисправности. Вариант 2 предусматривает продолжение движения до завершения спуска или подъема пассажиров, тогда как при указанных условиях эскалатор должен быть остановлен, а пассажиры с него удалены.

Нормативное основание:
пункт 159, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 159

90. Как часто осуществляется проверка знаний персонала, обслуживающего эскалаторы, в объеме производственных инструкций? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не реже одного раза в год. Правильный ответ
  2. Не реже одного раза в 2 года.
  3. Не реже одного раза в 3 года.
  4. Не реже одного раза в 5 лет.

Почему это верно

Проверка знаний персонала, обслуживающего эскалаторы, в объеме производственных инструкций проводится не реже одного раза в год. Нормативное значение — «Не реже одного раза в год».

Как запомнить

Персонал эскалаторов: знание производственных инструкций проверяют минимум раз в год.

На что обратить внимание

Варианты «Не реже одного раза в 2 года», «Не реже одного раза в 3 года» и «Не реже одного раза в 5 лет» допускают более длительные интервалы между проверками. Для указанных в вопросе персонала и объема знаний они не соответствуют требуемой ежегодной периодичности.

Нормативное основание:
пункт 160, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 160

91. Какие перечисленные требования предъявляются к персоналу, допущенному к управлению эскалатором в метрополитене? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Персонал должен уметь оказывать медицинскую помощь пострадавшим.
  2. Персонал должен быть квалифицированным, достигшим возраста 18 лет, не имеющим медицинских противопоказаний и прошедшим проверку знаний. Правильный ответ
  3. Персонал должен быть не моложе 17 лет.
  4. Персонал должен иметь высшее образование.

Почему это верно

Правилен вариант 2: персонал должен быть квалифицированным, достигшим возраста 18 лет, не имеющим медицинских противопоказаний и прошедшим проверку знаний. Для допуска к управлению эскалатором все эти условия должны выполняться одновременно.

Как запомнить

Квалификация + возраст от 18 лет + отсутствие медицинских противопоказаний + проверка знаний.

На что обратить внимание

Умение оказывать медицинскую помощь и высшее образование не заменяют перечисленных условий допуска. Вариант «не моложе 17 лет» не соответствует требованию достижения 18 лет.

Нормативное основание:
пункт 160, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 160

92. Как часто машинист или дежурный у эскалатора должен проводить контроль за состоянием эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 1 раз в 3 дня.
  2. Ежедневно перед началом работы. Правильный ответ
  3. 2 раза в смену - до начала и по окончании работы.
  4. 1 раз в неделю.

Почему это верно

Машинист или дежурный у эскалатора должен проводить контроль за состоянием эскалатора ежедневно перед началом работы. Поэтому правильный вариант — «Ежедневно перед началом работы».

Как запомнить

Контроль состояния эскалатора — каждый день перед началом работы.

На что обратить внимание

Варианты «1 раз в 3 дня» и «1 раз в неделю» не соответствуют ежедневной периодичности. Вариант «2 раза в смену - до начала и по окончании работы» добавляет контроль по окончании работы и не соответствует установленному для этого вопроса ответу.

Нормативное основание:
пункт 162, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 162

93. Кем осуществляется пуск в работу эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Машинист эскалатора или работник, имеющий право управления эскалатором в соответствии с производственной инструкцией. Правильный ответ
  2. Работник, ответственный за осуществление производственного контроля в эксплуатирующей организации.
  3. Работник, ответственный за содержание эскалаторов в исправном состоянии.
  4. Дежурный оператор.

Почему это верно

Правилен вариант 1: пуск в работу эскалатора осуществляет машинист эскалатора или работник, имеющий право управления эскалатором в соответствии с производственной инструкцией. Вопрос касается именно пуска, поэтому определяющим является право управления, а не ответственность за контроль или исправное состояние.

Как запомнить

Пуск — машинист или работник с правом управления по производственной инструкции.

На что обратить внимание

Варианты 2 и 3 называют ответственных за производственный контроль и исправное состояние, но не указывают на право управления эскалатором. Должность дежурного оператора сама по себе также не подтверждает наличие такого права по производственной инструкции.

Нормативное основание:
пункт 164, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 164

94. Какое перечисленное требование к управлению эскалатором не должно соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Устанавливать пульт управления эскалатором в отдельно вынесенное помещение допускается только для эскалаторов с высотой подъема от 6 м, при этом должны быть предусмотрены видеокамеры по наклонному ходу, на верхних и нижних площадках, с интеграцией изображений на мониторы в данное помещение. Правильный ответ
  2. Управление эскалатором, оборудованным системой дистанционного управления, должен осуществлять дежурный оператор у эскалатора с пульта, установленного в кабине персонала, при обеспечении постоянного визуального наблюдения за пассажирами на лестничном полотне.
  3. В зоне нижней площадки схода эскалатора необходимо обеспечивать постоянное наблюдение за пассажирами, находящимися на лестничном полотне.
  4. Работник, осуществляющий наблюдение за пассажирами на эскалаторе, обязан останавливать эскалатор в случае падения пассажира или возникновения опасности нанесения травм пассажирам.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Устанавливать пульт управления эскалатором в отдельно вынесенное помещение допускается только для эскалаторов с высотой подъема от 6 м, при этом должны быть предусмотрены видеокамеры по наклонному ходу, на верхних и нижних площадках, с интеграцией изображений на мониторы в данное помещение.». Нормативное значение — вариант 1: о размещении пульта в отдельно вынесенном помещении только для эскалаторов с высотой подъема от 6 м и с указанной системой видеонаблюдения. Именно это условие является искомым некорректным требованием: вопрос просит выбрать то, что не должно соблюдаться.

Как запомнить

«Не должно соблюдаться» — выбирай условие о вынесенном пульте «только от 6 м».

На что обратить внимание

Варианты 2 и 3 описывают управление эскалатором и постоянное наблюдение за пассажирами, поэтому их выбирать не нужно. Вариант 4 требует остановки при падении пассажира или опасности травмирования — это также не искомое некорректное требование.

Нормативное основание:
пункт 165, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 165

95. На основании какого документа проводится техническое обслуживание и ремонт эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. В соответствии с инструкцией по охране труда.
  2. В соответствии с рекомендациями организации, выполнившей монтаж эскалатора.
  3. В соответствии с руководством по эксплуатации эскалатора организации-изготовителя или специализированной организации. Правильный ответ
  4. В соответствии с рекомендациями специализированной организации, проводившей экспертизу промышленной безопасности.

Почему это верно

Верен вариант 3: техническое обслуживание и ремонт эскалатора проводят в соответствии с руководством по эксплуатации эскалатора организации-изготовителя или специализированной организации. Именно руководство по эксплуатации является документом, указанным для этих работ.

Как запомнить

ТО и ремонт эскалатора — по руководству по эксплуатации изготовителя или специализированной организации.

На что обратить внимание

Вариант 1 называет инструкцию по охране труда вместо руководства по эксплуатации. Варианты 2 и 4 предлагают рекомендации монтажной или экспертной организации, а не требуемое руководство по эксплуатации.

Нормативное основание:
пункт 167, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 167

96. При каком условии допускается эксплуатация эскалатора метрополитена? Выберите правильный вариант ответа.

  1. При истекшем сроке технического освидетельствования.
  2. При условиях окружающей среды, не соответствующих требованиям эксплуатационной документации.
  3. При отсутствии трещин в металлоконструкции и элементах оборудования. Правильный ответ
  4. При отсутствии персонала, прошедшего проверку знаний в установленном порядке.

Почему это верно

Правильный вариант — «При отсутствии трещин в металлоконструкции и элементах оборудования». Он указывает на отсутствие дефекта, препятствующего эксплуатации эскалатора, тогда как остальные варианты описывают недопустимые условия.

Как запомнить

В этом вопросе выбирай отсутствие трещин, а не отсутствие проверенного персонала.

На что обратить внимание

Истекший срок технического освидетельствования и несоответствие окружающей среды требованиям эксплуатационной документации не допускают эксплуатацию. Отсутствие персонала, прошедшего проверку знаний в установленном порядке, также не является разрешающим условием.

Нормативное основание:
пункт 168, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 168

97. В каком объеме необходимо проводить осмотр и проверку эскалатора после капитального ремонта при вводе его в эксплуатацию? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Планового технического осмотра.
  2. Экспертизы промышленной безопасности.
  3. Технического освидетельствования. Правильный ответ

Почему это верно

При вводе эскалатора в эксплуатацию после капитального ремонта осмотр и проверку необходимо проводить в объеме технического освидетельствования. Поэтому правильный вариант — «Технического освидетельствования».

Как запомнить

Капитальный ремонт → ввод в эксплуатацию → объем технического освидетельствования.

На что обратить внимание

Плановый технический осмотр не соответствует требуемому объему проверки в указанных условиях. Экспертиза промышленной безопасности — другая процедура; выбирать ее вместо технического освидетельствования здесь неверно.

Нормативное основание:
пункт 169, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 169

98. Какая устанавливается норма межремонтного пробега для капитального ремонта, если она не определена изготовителем эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 160 000 км.
  2. Не более 165 000 км.
  3. Не более 175 000 км.
  4. Не более 150 000 км. Правильный ответ

Почему это верно

Если изготовитель эскалатора не определил норму межремонтного пробега для капитального ремонта, она устанавливается не более 150 000 км. Нормативное значение — «Не более 150 000 км».

Как запомнить

Норма изготовителем не определена → капитальный ремонт: не более 150 000 км.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 160 000 км», «Не более 165 000 км» и «Не более 175 000 км» задают предел выше 150 000 км. Поэтому при указанных условиях они неверны.

Нормативное основание:
пункт 174, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 174

99. С какой частотой эскалатор подвергается периодическому техническому освидетельствованию после ввода в эксплуатацию? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не реже одного раза в 3 года.
  2. Не реже одного раза в 12 месяцев. Правильный ответ
  3. Не реже одного раза в 24 месяца.
  4. Не реже одного раза в 5 лет.

Почему это верно

После ввода в эксплуатацию эскалатор должен проходить периодическое техническое освидетельствование не реже одного раза в 12 месяцев. Поэтому правильный вариант — «Не реже одного раза в 12 месяцев».

Как запомнить

После ввода в эксплуатацию — освидетельствование не реже раза в 12 месяцев.

На что обратить внимание

Варианты с периодичностью раз в 24 месяца, 3 года или 5 лет допускают более длительные интервалы между освидетельствованиями. Они не соответствуют требованию «не реже одного раза в 12 месяцев».

Нормативное основание:
пункт 177, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 177

100. Какие перечисленные документы определяют объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований эскалаторов в метрополитенах? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах" и технический регламент "О безопасности машин и оборудования".
  2. Руководство (инструкция) по монтажу, пуску, регулированию и обкатке и обоснование безопасности и руководство (инструкция) по ремонту.
  3. Технический регламент "О безопасности машин и оборудования" и руководство (инструкция) по монтажу, пуску, регулированию.
  4. Руководство по эксплуатации эскалатора и Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах". Правильный ответ

Почему это верно

Правилен вариант 4: объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований определяют руководство по эксплуатации эскалатора и Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах». Для ответа важна именно эта пара документов.

Как запомнить

Объем, порядок, периодичность освидетельствования = руководство по эксплуатации + ФНП.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 включают технический регламент «О безопасности машин и оборудования», но не содержат требуемой пары документов. Вариант 2 перечисляет руководство по монтажу, пуску, регулированию и обкатке, обоснование безопасности и руководство по ремонту вместо руководства по эксплуатации и ФНП.

Нормативное основание:
пункт 178, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 178

101. Какая из перечисленных записей не должна отражаться в паспорте эскалатора уполномоченным лицом владельца опасного производственного объекта, проводившим освидетельствование? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Запись о сроке очередного периодического технического освидетельствования.
  2. Запись о результатах полного технического освидетельствования.
  3. Запись о вводе эскалатора в эксплуатацию.
  4. Запись о методах контроля и диагностики, применяемых в процессе эксплуатации эскалатора. Правильный ответ

Почему это верно

Требование нормы — «Запись о методах контроля и диагностики, применяемых в процессе эксплуатации эскалатора». Она не относится к записям, которые уполномоченное лицо владельца ОПО, проводившее освидетельствование, должно внести в паспорт по его итогам.

Как запомнить

Результаты, ввод и следующий срок — в паспорт; методы контроля — лишний вариант.

На что обратить внимание

Записи о сроке очередного периодического технического освидетельствования, результатах полного технического освидетельствования и вводе эскалатора в эксплуатацию выбирать нельзя: они должны отражаться в паспорте. Вопрос требует найти именно ту запись, которую указанное лицо вносить не должно.

Нормативное основание:
пункт 179, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 179

102. В каком перечисленном случае эскалатор метрополитена не должен подлежать экспертизе промышленной безопасности, если техническим регламентом не установлена иная форма оценки соответствия эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. При отсутствии в технической документации данных о сроке службы эскалатора, если фактический срок его службы составляет 10 лет. Правильный ответ
  2. По истечении срока службы или при превышении количества циклов нагрузки эскалатора, установленных организацией - изготовителем.
  3. После проведения работ, связанных с изменением конструкции, заменой материала несущих элементов эскалатора, либо восстановительного ремонта после аварии на ОПО, в результате которых был поврежден эскалатор.
  4. До начала применения на опасном производственном объекте (ОПО).

Почему это верно

Требование нормы — вариант 1: при отсутствии в технической документации данных о сроке службы эскалатора, если фактический срок его службы составляет 10 лет. Само по себе сочетание отсутствия этих данных и десятилетнего срока эксплуатации не является основанием для экспертизы промышленной безопасности.

Как запомнить

Нет данных о сроке службы + 10 лет эксплуатации — не основание для ЭПБ.

На что обратить внимание

Варианты 2–4, напротив, описывают случаи проведения экспертизы при условии, указанном в вопросе. Не путайте отсутствие данных о сроке службы при 10 годах эксплуатации с истечением срока службы, установленного изготовителем.

Нормативное основание:
пункт 181, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 181

103. Сколько должно быть независимых источников питания, от которых осуществляется электроснабжение комплекса (блока) эскалаторов? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее чем от трех.
  2. Не менее чем от четырех.
  3. Не нормируется.
  4. Не менее чем от двух. Правильный ответ

Почему это верно

Электроснабжение комплекса (блока) эскалаторов должно осуществляться не менее чем от двух независимых источников питания. Нормативное значение — «Не менее чем от двух».

Как запомнить

Комплекс (блок) эскалаторов — минимум два независимых источника питания.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее чем от трех» и «Не менее чем от четырех» завышают установленный минимум. Вариант «Не нормируется» неверен: минимальное количество независимых источников питания установлено.

Нормативное основание:
пункт 20, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 20

104. При каком условии допускается применение посадок с гарантированным натягом без дополнительного крепления в составных частях привода эскалатора, передающих крутящий момент? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Если обеспечен контроль выполнения технологических операций.
  2. Если это соответствует требованиям проектной (конструкторской) документации.
  3. Не допускается ни в каком случае. Правильный ответ
  4. Если это соответствует требованиям Правил безопасности эскалаторов в метрополитенах.

Почему это верно

В составных частях привода эскалатора, передающих крутящий момент, применение посадок с гарантированным натягом без дополнительного крепления не допускается. Нормативное значение — «Не допускается ни в каком случае».

Как запомнить

Передача крутящего момента — гарантированный натяг без дополнительного крепления запрещён.

На что обратить внимание

Контроль технологических операций и соответствие проектной (конструкторской) документации не отменяют запрета. Вариант о соответствии Правилам также неверен: он предполагает условное разрешение, тогда как для описанного случая действует запрет.

Нормативное основание:
пункт 24, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 24

105. Какие перечисленные требования к эскалаторам не должны соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Ввод эскалатора в эксплуатацию после капитального ремонта, а также по окончании срока работы, установленного предыдущим техническим освидетельствованием, осуществляет владелец ОПО при наличии квалифицированного персонала или специализированная организация после осмотра и проверки в объеме технического освидетельствования.
  2. Основанием для остановки на капитальный ремонт эскалатора является только фактическое техническое состояние эскалатора. Правильный ответ
  3. Техническое обслуживание должно включать в себя осмотр, смазку, замер износа, очистку, регулировку и замену узлов и деталей (по результатам осмотра и замеров).
  4. Техническое обслуживание проводится в сроки, устанавливаемые в руководстве по эксплуатации или в инструкции по техническому обслуживанию.

Почему это верно

Требование нормы — вариант 2: в нём основание для остановки на капитальный ремонт ошибочно ограничено только фактическим техническим состоянием эскалатора. Поскольку вопрос сформулирован с отрицанием, выбрать нужно именно это неверное требование.

Как запомнить

Капремонт: ошибка в слове «только» перед фактическим техническим состоянием.

На что обратить внимание

Варианты 1, 3 и 4 выбирать не следует: они содержат требования, которые должны соблюдаться. Они относятся к вводу эскалатора в эксплуатацию, составу технического обслуживания и срокам его проведения.

Нормативное основание:
пункт 169, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 169

106. Какие из перечисленных основных технических данных и характеристик не указываются в паспорте эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Скорость движения лестничного полотна, м/с.
  2. Характеристика помещений для установки эскалатора. Правильный ответ
  3. Тип передачи к главному валу эскалатора.
  4. Фактическая производительность, человеко-час.

Почему это верно

Требование нормы — «Характеристика помещений для установки эскалатора». Вопрос требует найти сведения, которые не указываются в паспорте: выбранный вариант описывает помещения для установки, а не основные технические данные самого эскалатора.

Как запомнить

Не указываются — характеристики помещений; скорость, передача и производительность — данные эскалатора.

На что обратить внимание

Скорость движения лестничного полотна, тип передачи к главному валу и фактическая производительность относятся к техническим данным эскалатора, указываемым в паспорте. Эти варианты нельзя выбирать: в вопросе спрашивается, какие сведения не указываются.

Нормативное основание:
Приложение № 1, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, Приложение № 1

107. Какие из перечисленных сведений не должны указываться в паспорте эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Род электрического тока и напряжение.
  2. Характеристика тормозов.
  3. Характеристика поручней.
  4. Квалификация представителя организации, выполнившей монтаж. Правильный ответ

Почему это верно

Требование нормы — квалификация представителя организации, выполнившей монтаж: эти сведения не предусмотрены для указания в паспорте эскалатора. В отличие от остальных вариантов, они характеризуют представителя организации, а не сам эскалатор.

Как запомнить

Ток, тормоза и поручни — в паспорте; квалификация представителя монтажной организации — нет.

На что обратить внимание

Род электрического тока и напряжение, характеристика тормозов и характеристика поручней указываются в паспорте эскалатора. Их нельзя выбирать: в вопросе требуется найти сведения, которые не должны указываться.

Нормативное основание:
Приложение № 1, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, Приложение № 1

108. При каком условии повторный пуск эскалатора в работу возможен без принудительного приведения блокировочного устройства в исходное положение после его срабатывания? Выберите правильный вариант ответа.

  1. При срабатывании рабочего тормоза и блокировок входных площадок. Правильный ответ
  2. При сходе поручня с направляющих на нижнем криволинейном участке.
  3. При сползании обода основного или вспомогательного бегунка.
  4. При подъеме или опускании ступеней перед входными площадками.

Почему это верно

Требование нормы — при срабатывании рабочего тормоза и блокировок входных площадок. В этом случае повторный пуск допускается без принудительного приведения сработавшего блокировочного устройства в исходное положение.

Как запомнить

Без принудительного возврата — рабочий тормоз и блокировки входных площадок.

На что обратить внимание

Сход поручня, сползание обода основного или вспомогательного бегунка, а также подъем или опускание ступеней перед входными площадками не относятся к указанному исключению. Не путайте блокировки входных площадок с нарушением положения ступеней перед ними.

Нормативное основание:
пункт 97, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 97

109. Какое устанавливается минимальное расстояние от холостой ветви поручня эскалатора до вспомогательных коммуникаций, не относящихся к эскалаторам? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 300 мм.
  2. 150 мм.
  3. 200 мм. Правильный ответ
  4. 500 мм.

Почему это верно

Для расстояния от холостой ветви поручня эскалатора до вспомогательных коммуникаций, не относящихся к эскалаторам, установлен минимум 200 мм. Поэтому правильный вариант — 200 мм.

Как запомнить

Холостая ветвь поручня — коммуникации не эскалатора: минимум 200 мм.

На что обратить внимание

150 мм меньше установленного минимума. 300 мм и 500 мм превышают его, но в вопросе требуется указать именно минимальное расстояние.

Нормативное основание:
пункт 96, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 96

110. Какое перечисленное требование к скорости движения поручневого устройства эскалатора должно соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не должна отличаться от скорости движения лестничного полотна более чем на 2%. Правильный ответ
  2. Не должна отличаться от скорости движения лестничного полотна более чем на 3%.
  3. Не должна отличаться от скорости движения лестничного полотна более чем на 4%.
  4. Не должна отличаться от скорости движения лестничного полотна более чем на 5%.

Почему это верно

Правилен вариант 1: скорость поручневого устройства не должна отличаться от скорости движения лестничного полотна более чем на 2%. Требование ограничивает именно разницу между этими скоростями.

Как запомнить

Поручень и лестничное полотно: отличие скоростей — не более 2%.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 допускают отличие скоростей до 3%, 4% и 5% соответственно. Каждый из этих пределов превышает допустимые 2%, поэтому выбирать их нельзя.

Нормативное основание:
пункт 95, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 95

111. При каком условии допускается установка решеток для громкоговорящей связи, осветителей и розеток на балюстраде эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. По согласованию с разработчиком эскалатора. Правильный ответ
  2. Установка таких элементов не допускается.
  3. По согласованию с организацией-изготовителем.
  4. По согласованию с Ростехнадзором.

Почему это верно

Установка решеток для громкоговорящей связи, осветителей и розеток на балюстраде допускается по согласованию с разработчиком эскалатора. Поэтому верен вариант 1.

Как запомнить

Указанные элементы на балюстраде — согласование с разработчиком эскалатора.

На что обратить внимание

Полный запрет неверен: установка допускается при указанном согласовании. Варианты с организацией-изготовителем и Ростехнадзором не подходят, поскольку требуется согласование именно с разработчиком эскалатора.

Нормативное основание:
пункт 90, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 90

112. Какой может быть зазор в стыках щитов и фартуков балюстрады эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 5 мм.
  2. Не более 6 мм.
  3. Не более 7 мм.
  4. Не более 4 мм. Правильный ответ

Почему это верно

Зазор в стыках щитов и фартуков балюстрады эскалатора не должен превышать 4 мм. Нормативное значение — вариант 4: «Не более 4 мм».

Как запомнить

Стыки щитов и фартуков балюстрады — зазор ≤ 4 мм.

На что обратить внимание

Варианты с пределами 5, 6 и 7 мм допускают зазор больше установленных 4 мм, поэтому их выбирать нельзя.

Нормативное основание:
пункт 89, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 89

113. Какое из перечисленных требований запрещается при обустройстве балюстрады? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Устанавливать решетки для громкоговорящей связи, осветителей и розеток.
  2. Выполнять конструкцию балюстрады в местах, требующих технического обслуживания, в легкоразборном исполнении.
  3. Предусматривать дефлекторы в конструкции балюстрады, препятствующие затягиванию элементов одежды и обуви в зазор между ступенью и фартуком эскалатора.
  4. Устанавливать на фартуках планки и штапики, обращенные к лестничному полотну. Правильный ответ

Почему это верно

Требование нормы — вариант 4: запрещается устанавливать на фартуках планки и штапики, обращенные к лестничному полотну. Именно это расположение элементов является запрещенным решением при обустройстве балюстрады.

Как запомнить

Планки и штапики на фартуках в сторону лестничного полотна — запрещены.

На что обратить внимание

Варианты 1–3 не относятся к искомому запрету: это установка решеток для оборудования, легкоразборное исполнение в местах обслуживания и дефлекторы против затягивания элементов одежды и обуви. Защитные дефлекторы не следует путать с запрещенными планками и штапиками.

Нормативное основание:
пункт 83, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 83

114. Какое из перечисленных требований к балюстраде эскалатора не должно соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Расстояние между верхними кромками боковых щитов балюстрады не должно превышать ширину ступени более чем на 200 мм.
  2. Внутренние плоскости балюстрады должны быть вертикальными или расширенными кверху.
  3. Перепады плоскостей между элементами балюстрады (щиты, планки, штапики) со стороны лестничного полотна допускаются более 3 мм, если плоскости балюстрады выполнены вертикальными или расширенными кверху. Правильный ответ
  4. Зазор в стыках щитов и фартуков балюстрады должен быть не более 4 мм.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «Перепады плоскостей между элементами балюстрады (щиты, планки, штапики) со стороны лестничного полотна допускаются более 3 мм, если плоскости балюстрады выполнены вертикальными или расширенными кверху.». Нормативное значение — вариант 3: он ошибочно допускает перепады плоскостей между элементами балюстрады со стороны лестничного полотна более 3 мм. Вертикальное положение внутренних плоскостей или их расширение кверху не разрешает превышать этот предел.

Как запомнить

Перепады — не более 3 мм; вертикальность или расширение кверху не дают исключения.

На что обратить внимание

Варианты 1, 2 и 4 выбирать нельзя: они содержат требования, которые должны соблюдаться. Это ограничение расстояния между верхними кромками боковых щитов шириной ступени плюс 200 мм, вертикальность или расширение внутренних плоскостей кверху и зазор в стыках щитов и фартуков не более 4 мм.

Нормативное основание:
пункт 83, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 83

115. Какое требование устанавливается к освещенности входных площадок эскалатора на уровне пола, измеренная по оси лестничного полотна? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 40 лк.
  2. Не менее 45 лк.
  3. Не менее 50 лк. Правильный ответ
  4. Не менее 35 лк.

Почему это верно

Освещенность входных площадок эскалатора на уровне пола, измеренная по оси лестничного полотна, должна быть не менее 50 лк. Нормативное значение — «Не менее 50 лк.».

Как запомнить

Входные площадки: на уровне пола по оси полотна — минимум 50 лк.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 35 лк.», «Не менее 40 лк.» и «Не менее 45 лк.» задают порог ниже требуемых 50 лк. Поэтому ни один из них не соответствует требованию для указанных условий измерения.

Нормативное основание:
пункт 81, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 81

116. Какое из перечисленных требований к входным площадкам эскалатора должно соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Освещенность входных площадок на уровне пола должна быть не менее 30 лк.
  2. Конструкция входной площадки должна иметь устройство, обеспечивающее правильное направление настила ступени относительно зубьев гребенки. Правильный ответ
  3. Освещенность у входных площадок, за исключением гребенок, должна соответствовать освещенности, создаваемой освещением в этой зоне.
  4. Поверхность входных площадок должна быть гладкой.

Почему это верно

Правильный вариант — 2: конструкция входной площадки должна иметь устройство, обеспечивающее правильное направление настила ступени относительно зубьев гребенки. Требование касается взаимного положения настила ступени и зубьев гребенки в зоне входной площадки.

Как запомнить

Входная площадка — устройство для правильного направления настила ступени относительно гребенки.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 3 предлагают условия освещенности, а вариант 4 — гладкость поверхности. Их нельзя подменять правильным ответом: в этом вопросе выбирают конструктивное требование к направлению настила ступени относительно зубьев гребенки.

Нормативное основание:
пункт 76, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 76

117. Каким образом должно определяться соответствие эскалаторов требованиям промышленной безопасности в процессе их эксплуатации? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Проведением сертификации.
  2. Проведением декларирования.
  3. Проведением экспертизы промышленной безопасности. Правильный ответ

Почему это верно

Соответствие эскалаторов требованиям промышленной безопасности в процессе их эксплуатации должно определяться проведением экспертизы промышленной безопасности. Ключевое условие вопроса — оценка соответствия именно в процессе эксплуатации.

Как запомнить

Эксплуатация эскалатора → экспертиза промышленной безопасности.

На что обратить внимание

Ошибка — не учитывать слова «в процессе их эксплуатации» и выбирать сертификацию или декларирование. В данных условиях эти варианты не заменяют экспертизу промышленной безопасности.

Нормативное основание:
пункт 8, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 8

118. Какая устанавливается общая тормозная нагрузка для обеспечения пути разгона и торможения лестничного полотна при испытаниях тормозной системы эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 400 кг на ступень.
  2. Не более 300 кг на ступень. Правильный ответ
  3. Не более 350 кг на ступень.
  4. Не более 250 кг на ступень.

Почему это верно

Для обеспечения пути разгона и торможения лестничного полотна при испытаниях тормозной системы эскалатора устанавливается общая тормозная нагрузка не более 300 кг на ступень. Нормативное значение — «Не более 300 кг на ступень».

Как запомнить

Испытание тормозной системы эскалатора — не более 300 кг на ступень.

На что обратить внимание

Варианты с пределами 350 и 400 кг на ступень превышают установленное значение. Вариант «Не более 250 кг на ступень» задаёт меньший предел, но вопрос требует указать установленную норму, а не произвольное более строгое ограничение.

Нормативное основание:
пункт 75, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 75

119. Какая устанавливается общая тормозная нагрузка для обеспечения пути разгона и торможения лестничного полотна при испытаниях тормозной системы эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 400 кг на ступень.
  2. Не более 300 кг на ступень. Правильный ответ
  3. Не более 350 кг на ступень.
  4. Не более 250 кг на ступень.

Почему это верно

Для обеспечения пути разгона и торможения лестничного полотна при испытаниях тормозной системы общая тормозная нагрузка устанавливается не более 300 кг на ступень. Это соответствует варианту 2.

Как запомнить

Испытания тормозов эскалатора — не более 300 кг на ступень.

На что обратить внимание

Варианты 350 и 400 кг на ступень завышают установленный предел. Вариант 250 кг на ступень указывает заниженный предел: вопрос требует назвать установленное ограничение, а не любую нагрузку ниже него.

Нормативное основание:
пункт 75, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 75

120. Какие из перечисленных конструкций являются ответственными (расчетными) сварными конструкциями? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Только каркас ступени.
  2. Все перечисленные конструкции. Правильный ответ
  3. Только входная площадка.
  4. Только рычаги и рамы тормозов.
  5. Только конструкции подъемно-транспортного оборудования машинного помещения.

Почему это верно

К ответственным (расчетным) сварным конструкциям относятся все перечисленные: каркас ступени, входная площадка, рычаги и рамы тормозов, конструкции подъемно-транспортного оборудования машинного помещения. Нормативное значение — «Все перечисленные конструкции».

Как запомнить

Ступень, входная площадка, тормоза и подъемно-транспортное оборудование машинного помещения — все перечисленное.

На что обратить внимание

Варианты со словом «только» необоснованно сужают перечень до одной группы конструкций. Каждый из них исключает остальные перечисленные конструкции, которые также относятся к ответственным (расчетным) сварным конструкциям.

Нормативное основание:
пункт 73, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 73

121. При условии какого замедления лестничного полотна при торможении возможно совместное срабатывание дополнительного (аварийного) и рабочего тормозов? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 1 м/с². Правильный ответ
  2. Не более 1,5 м/с².
  3. Не более 2 м/с².
  4. Не более 2,5 м/с².

Почему это верно

Совместное срабатывание дополнительного (аварийного) и рабочего тормозов возможно при замедлении лестничного полотна не более 1 м/с². Нормативное значение — «Не более 1 м/с²».

Как запомнить

Два тормоза совместно — замедление не более 1 м/с².

На что обратить внимание

Варианты «Не более 1,5 м/с²», «Не более 2 м/с²» и «Не более 2,5 м/с²» задают пределы выше допустимого для совместного срабатывания тормозов. Их нельзя выбирать: в этом вопросе предельное замедление составляет 1 м/с².

Нормативное основание:
пункт 72, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 72

122. При каком условии разрешается осуществлять электропитание дополнительного (аварийного) тормоза (тормозов) от одного источника? Выберите правильный вариант ответа.

  1. При установке тормоза на главном валу.
  2. При использовании нормального замкнутого тормоза. Правильный ответ
  3. В случаях, определенных инструкцией по эксплуатации.
  4. Во всех перечисленных случаях.

Почему это верно

Требование нормы — «При использовании нормального замкнутого тормоза». У такого тормоза замкнутое состояние не требует подачи электропитания, что объясняет допустимость питания от одного источника.

Как запомнить

Один источник допустим — если тормоз замкнут без питания.

На что обратить внимание

Установка тормоза на главном валу и случаи, определенные инструкцией по эксплуатации, не являются условиями разрешения, указанными в правильном ответе. Поэтому вариант «Во всех перечисленных случаях» также выбирать нельзя.

Нормативное основание:
пункт 71, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 71

123. Для достижения каких целей не предназначается дополнительный (аварийный) тормоз эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Для остановки эскалатора при срабатывании блокировки превышения допустимых тормозных путей или расчетного времени рабочего торможения более чем на 20%.
  2. Для остановки эскалатора при увеличении номинальной скорости движения лестничного полотна более чем в 1,2 раза.
  3. Для остановки лестничного полотна эскалатора при отключении электродвигателя. Правильный ответ
  4. Для остановки эскалатора при самопроизвольном изменении направления движения лестничного полотна работающего на подъем эскалатора.

Почему это верно

Требование нормы — «Для остановки лестничного полотна эскалатора при отключении электродвигателя». Само по себе отключение электродвигателя не является условием, для которого предназначен дополнительный (аварийный) тормоз, в отличие от аварийных отклонений, перечисленных в остальных вариантах.

Как запомнить

Аварийный тормоз — при опасных отклонениях, а не просто при отключении двигателя.

На что обратить внимание

Остальные варианты описывают назначение аварийного тормоза: срабатывание блокировки при превышении тормозного пути или времени рабочего торможения более чем на 20%, увеличение скорости более чем в 1,2 раза и самопроизвольное изменение направления движения работающего на подъем эскалатора. Их нельзя выбирать, поскольку в вопросе требуется найти, для чего этот тормоз не предназначен.

Нормативное основание:
пункт 68, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 68

124. Какое общее время электрического торможения устанавливается до срабатывания рабочего тормоза эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 4,5 с.
  2. Не более 5 с.
  3. Не более 5,5 с.
  4. Не более 4 с. Правильный ответ

Почему это верно

Общее время электрического торможения до срабатывания рабочего тормоза эскалатора не должно превышать 4 с. Нормативное значение — «Не более 4 с.».

Как запомнить

До срабатывания рабочего тормоза: электрическое торможение — максимум 4 с.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 4,5 с.», «Не более 5 с.» и «Не более 5,5 с.» устанавливают предел выше допустимых 4 с. Их нельзя выбирать, поскольку вопрос требует указать установленное ограничение общего времени электрического торможения.

Нормативное основание:
пункт 66, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 66

125. Для достижения каких целей предназначен рабочий тормоз эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Для регулирования скорости движения лестничного полотна.
  2. Для остановки лестничного полотна при каждом отключении главного или вспомогательного привода, а также при обесточивании цепи управления. Правильный ответ
  3. Для остановки лестничного полотна эскалатора при срабатывании блокировки скорости и самопроизвольном изменении направления движения лестничного полотна эскалатора, который работает на подъем.
  4. Для остановки эскалатора, работающего на спуск, в случае увеличения скорости лестничного полотна на 40% номинальной скорости.

Почему это верно

Верен вариант 2: рабочий тормоз предназначен для остановки лестничного полотна при каждом отключении главного или вспомогательного привода, а также при обесточивании цепи управления. Определяющие условия здесь — отключение привода или обесточивание цепи управления, а не изменение скорости или направления движения.

Как запомнить

Отключён главный или вспомогательный привод либо обесточена цепь управления — рабочий тормоз останавливает полотно.

На что обратить внимание

Вариант 1 описывает регулирование скорости, а не остановку полотна. Варианты 3 и 4 связывают остановку со срабатыванием блокировки скорости, изменением направления или превышением скорости — это не условия, указанные для рабочего тормоза в правильном ответе.

Нормативное основание:
пункт 65, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 65

126. Для достижения каких целей предназначен главный привод эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Для передвижения лестничного полотна эскалатора с ремонтной скоростью при проведении работ по техническому обслуживанию.
  2. Для передвижения лестничного полотна эскалатора с ремонтной скоростью при монтажных и демонтажных работах.
  3. Для передвижения лестничного полотна эскалатора с номинальной скоростью. Правильный ответ
  4. Для растормаживания аварийного тормоза.

Почему это верно

Главный привод предназначен для передвижения лестничного полотна эскалатора с номинальной скоростью. Это соответствует варианту 3.

Как запомнить

Главный привод — номинальная скорость лестничного полотна.

На что обратить внимание

Варианты 1 и 2 описывают движение с ремонтной скоростью при техническом обслуживании либо монтажных и демонтажных работах, а не с номинальной скоростью. Вариант 4 касается растормаживания аварийного тормоза, а не передвижения лестничного полотна.

Нормативное основание:
пункт 62, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 62

127. Какие перечисленные требования к эскалаторам тяжелого режима работы должны соблюдаться в метрополитенах? Выберите правильный вариант ответа.

  1. С номинальной скоростью не более 0,65 м/с, шириной лестничного полотна 1000±10 мм и углом наклона не более 30°.
  2. С номинальной скоростью не более 0,75 м/с, шириной лестничного полотна 1000±10 мм и углом наклона не более 40°.
  3. С номинальной скоростью не более 0,75 м/с, шириной лестничного полотна 1000±10 мм и углом наклона не более 30°. Правильный ответ
  4. С номинальной скоростью не более 0,75 м/с, шириной лестничного полотна 800±10 мм и углом наклона не более 30°.

Почему это верно

Правильный вариант по утвержденному банку: «С номинальной скоростью не более 0,75 м/с, шириной лестничного полотна 1000±10 мм и углом наклона не более 30°.». Правильный вариант — 3: для эскалаторов тяжелого режима работы в метрополитенах указаны номинальная скорость не более 0,75 м/с, ширина лестничного полотна 1000±10 мм и угол наклона не более 30°. Важно запомнить именно сочетание всех трех параметров.

Как запомнить

Метро, тяжелый режим: скорость ≤0,75 м/с — ширина 1000±10 мм — наклон ≤30°.

На что обратить внимание

Вариант 1 заменяет установленное предельное значение скорости 0,75 м/с на 0,65 м/с. Вариант 2 указывает предельный угол 40° вместо 30°, а вариант 4 — ширину 800±10 мм вместо 1000±10 мм.

Нормативное основание:
пункт 6, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 6

128. Какая нагрузка используется для проверки фактического запаса прочности выборочно отобранных двух ступеней эскалатора от изготавливаемой партии? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 4,5 qмэ.
  2. Не менее 4 qмэ.
  3. Не менее 5 qмэ. Правильный ответ
  4. Не менее 3,5 qмэ.

Почему это верно

Для проверки фактического запаса прочности двух ступеней, выборочно отобранных от изготавливаемой партии, используется нагрузка не менее 5 qмэ. Поэтому правильный вариант — «Не менее 5 qмэ».

Как запомнить

Две ступени из партии — нагрузка не менее 5 qмэ.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 4,5 qмэ», «Не менее 4 qмэ» и «Не менее 3,5 qмэ» задают меньший минимальный порог нагрузки. Для указанной проверки требуется порог 5 qмэ, поэтому эти варианты выбирать нельзя.

Нормативное основание:
пункт 57, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 57

129. Какой перепад по высоте двух смежных ступеней допускается на горизонтальном участке эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не должен превышать 6 мм.
  2. Не должен превышать 5 мм.
  3. Не должен превышать 4 мм. Правильный ответ
  4. Не должен превышать 7 мм.

Почему это верно

На горизонтальном участке эскалатора перепад по высоте двух смежных ступеней не должен превышать 4 мм. Нормативное значение — «Не должен превышать 4 мм».

Как запомнить

Горизонтальный участок: перепад соседних ступеней — максимум 4 мм.

На что обратить внимание

Варианты с пределами 5, 6 и 7 мм допускают перепад больше установленного максимума 4 мм, поэтому выбирать их нельзя.

Нормативное основание:
пункт 54, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 54

130. Какие перечисленные требования к лестничному полотну эскалатора не должны соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Допускается применение пружин растяжения для натяжения цепей. Правильный ответ
  2. Для обеспечения постоянного натяжения лестничного полотна предусматривается натяжное устройство.
  3. Лестничное полотно эскалатора должно состоять из ступеней, соединенных с помощью не менее чем 2 тяговых цепей, причем с каждой стороны ступени должно быть не менее 1 тяговой цепи.
  4. Рабочая поверхность ступени выполняется в виде выступов и впадин с расположением их вдоль оси эскалатора.

Почему это верно

Требование нормы — «Допускается применение пружин растяжения для натяжения цепей». Вопрос требует выбрать недопустимое утверждение: применение пружин растяжения для натяжения цепей не допускается.

Как запомнить

Натяжное устройство — да; пружины растяжения для натяжения цепей — нет.

На что обратить внимание

Варианты 2–4 описывают требования, которые должны соблюдаться: наличие натяжного устройства, не менее двух тяговых цепей с минимум одной с каждой стороны ступени, продольное расположение выступов и впадин рабочей поверхности. Их нельзя выбирать, поскольку вопрос сформулирован с отрицанием.

Нормативное основание:
пункт 49, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 49

131. При каком перемещении натяжного устройства в сторону привода или в обратном направлении должен останавливаться эскалатор? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 25 мм.
  2. Не более 30 мм. Правильный ответ
  3. Не более 20 мм.
  4. Не нормируется.

Почему это верно

При перемещении натяжного устройства в сторону привода или в обратном направлении эскалатор должен останавливаться при перемещении не более 30 мм. Этот предел относится к обоим указанным направлениям, нормативный предел — «Не более 30 мм».

Как запомнить

Натяжное устройство: в обе стороны — остановка при перемещении не более 30 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 25 мм» и «Не более 20 мм» указывают меньшие значения, но не соответствуют требуемому нормативному пределу. Вариант «Не нормируется» неверен: предел перемещения для остановки установлен.

Нормативное основание:
пункт 47, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 47

132. Какое из перечисленных требований должно соблюдаться при определении фактического запаса прочности тяговой цепи? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Каждый отрезок цепи должен быть проверен на стенде под нагрузкой, превышающей в два раза наибольшее расчетное натяжение при нагрузке. Правильный ответ
  2. Во время испытаний цепи необходимо доводить до разрушения при любой нагрузке.
  3. При перемещении натяжного устройства в сторону привода или в обратном направлении на расстояние не более 50 мм эскалатор должен останавливаться.
  4. После испытаний допускается остаточная деформация цепи или распрессовка деталей цепи.

Почему это верно

Правильный вариант — 1: для определения фактического запаса прочности каждый отрезок цепи должен быть проверен на стенде под нагрузкой, превышающей в два раза наибольшее расчетное натяжение при нагрузке. Важны оба условия: проверяется каждый отрезок и применяется указанная двукратная нагрузка.

Как запомнить

Каждый отрезок — на стенд; нагрузка — двукратное наибольшее расчетное натяжение.

На что обратить внимание

Вариант 2 ошибочно требует доводить цепь до разрушения, а вариант 4 допускает остаточную деформацию или распрессовку деталей после испытаний. Вариант 3 касается остановки эскалатора при перемещении натяжного устройства, а не определения запаса прочности цепи.

Нормативное основание:
пункт 40, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 40

133. Какой расчетный запас прочности тяговой цепи эскалатора должен соблюдаться? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 7. Правильный ответ
  2. Не менее 8.
  3. Не менее 6.
  4. Не менее 9.

Почему это верно

Расчетный запас прочности тяговой цепи эскалатора должен быть не менее 7. Нормативное значение — вариант 1: «Не менее 7».

Как запомнить

Тяговая цепь эскалатора — запас прочности не менее 7.

На что обратить внимание

Вариант «Не менее 6» занижает требуемый минимум. Варианты «Не менее 8» и «Не менее 9» задают более высокий порог, но не указывают установленный минимальный запас прочности.

Нормативное основание:
пункт 43, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 43

134. При торможении на спуск с какой максимальной нагрузкой qмэ на пути (в метрах) при применении двух и более рабочих тормозов каждый из тормозов должен останавливать лестничное полотно? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 7V.
  2. Не более 6V. Правильный ответ
  3. Не более 8V.
  4. Не более 5V.

Почему это верно

При торможении на спуск с максимальной нагрузкой qмэ и применении двух и более рабочих тормозов каждый из них должен останавливать лестничное полотно на пути не более 6V метров. Поэтому правильный вариант — «Не более 6V».

Как запомнить

Спуск + максимальная qмэ + два и более рабочих тормоза → каждый останавливает на пути ≤ 6V.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 7V» и «Не более 8V» завышают допустимый предельный путь. Вариант «Не более 5V» задаёт более строгое ограничение, но не соответствует установленному для этих условий пределу 6V.

Нормативное основание:
пункт 42, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 42

135. Какой максимальный упругий прогиб фартука балюстрады возможен под воздействием нагрузки 1500 Н, приложенной между опорами фартука перпендикулярно к его поверхности на площади 25 см²? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 3 мм.
  2. 5 мм.
  3. 4 мм. Правильный ответ
  4. 7 мм.

Почему это верно

При нагрузке 1500 Н, приложенной между опорами фартука перпендикулярно к его поверхности на площади 25 см², максимальный упругий прогиб составляет 4 мм. Это предельное значение для условий, указанных в вопросе.

Как запомнить

Фартук между опорами: 1500 Н на 25 см² → максимум 4 мм.

На что обратить внимание

3 мм — меньше установленного максимума, поэтому этот вариант не отвечает на вопрос о предельном значении. 5 мм и 7 мм превышают допустимый максимум 4 мм.

Нормативное основание:
пункт 40, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 40

136. Какое значение не должна превышать стрела упругого прогиба под действием нагрузки qc для пролетных металлоконструкций, включая плиты входных площадок, эскалаторов? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 1/1000 пролета.
  2. 1/1500 пролета.
  3. 1/2000 пролета.
  4. 1/750 пролета. Правильный ответ

Почему это верно

Для пролетных металлоконструкций эскалаторов, включая плиты входных площадок, стрела упругого прогиба под действием нагрузки qc не должна превышать 1/750 пролета. Нормативное значение — 1/750 пролета.

Как запомнить

Нагрузка qc: прогиб ≤ L/750, где L — пролет.

На что обратить внимание

Варианты 1/1000, 1/1500 и 1/2000 пролета задают меньшие, то есть более строгие, пределы прогиба. Однако в вопросе требуется установленное предельное значение — 1/750 пролета.

Нормативное основание:
пункт 37, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 37

137. Какой должен быть минимальный коэффициент запаса прочности для приводных и тяговых цепей? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 7. Правильный ответ
  2. 8.
  3. 9.
  4. 6.

Почему это верно

Для приводных и тяговых цепей минимальный коэффициент запаса прочности составляет 7. Нормативное значение — 7 (вариант 1).

Как запомнить

Приводные и тяговые цепи — запас прочности минимум 7.

На что обратить внимание

6 ниже требуемого минимума. 8 и 9 превышают его, но вопрос требует указать именно минимальный коэффициент, а не более высокое значение.

Нормативное основание:
пункт 36, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 36

138. Какая установлена величина угла наклона эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 35°.
  2. Не более 38°.
  3. Не более 45°.
  4. Не более 30°. Правильный ответ

Почему это верно

Для эскалатора установлен угол наклона не более 30°, нормативный предел — «Не более 30°». Это предельное значение, а не требование устанавливать угол ровно 30°.

Как запомнить

Эскалатор: угол наклона ≤ 30°.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 35°», «Не более 38°» и «Не более 45°» допускают превышение установленного предела 30°, поэтому выбирать их нельзя.

Нормативное основание:
пункт 32, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 32

139. Какая длина горизонтальных участков ступеней устанавливается в зоне входных площадок при высоте транспортирования пассажиров не более 6 м и при номинальной скорости не более 0,5 м/с? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 800 мм. Правильный ответ
  2. Не менее 500 мм.
  3. Не менее 600 мм.
  4. Не менее 700 мм.

Почему это верно

При высоте транспортирования пассажиров не более 6 м и номинальной скорости не более 0,5 м/с длина горизонтальных участков ступеней в зоне входных площадок должна быть не менее 800 мм. Нормативное значение — «Не менее 800 мм».

Как запомнить

Высота ≤ 6 м и скорость ≤ 0,5 м/с → горизонтальные участки у входа ≥ 800 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 500 мм», «Не менее 600 мм» и «Не менее 700 мм» задают меньшую минимальную длину, чем требуется при указанных условиях. Их нельзя выбирать: установленный минимум — 800 мм.

Нормативное основание:
пункт 31, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 31

140. Какая длина горизонтальных участков ступеней устанавливается в зоне входных площадок при высоте транспортирования пассажиров более 6 м и при номинальной скорости более 0,5 м/с (но не более 0,65 м/с для эскалаторов)? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не менее 400 мм.
  2. Не менее 1200 мм. Правильный ответ
  3. Не менее 1000 мм.
  4. Не менее 600 мм.

Почему это верно

При высоте транспортирования пассажиров более 6 м и номинальной скорости более 0,5 м/с, но не более 0,65 м/с для эскалаторов, длина горизонтальных участков ступеней в зоне входных площадок должна быть не менее 1200 мм. Нормативное значение — «Не менее 1200 мм».

Как запомнить

Высота > 6 м и скорость > 0,5–≤ 0,65 м/с → горизонтальный участок ≥ 1200 мм.

На что обратить внимание

Варианты «Не менее 400 мм», «Не менее 1000 мм» и «Не менее 600 мм» задают меньшую минимальную длину, чем требуется при указанных условиях. Выбирать нужно именно установленный минимум — 1200 мм.

Нормативное основание:
пункт 31, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 31

141. Какая устанавливается номинальная скорость движения лестничного полотна эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 1,25 м/с.
  2. Не более 1,0 м/с.
  3. Не более 0,75 м/с. Правильный ответ
  4. Не более 0,9 м/с.

Почему это верно

Для номинальной скорости движения лестничного полотна эскалатора установлен предел — не более 0,75 м/с. Нормативное значение — вариант 3: «Не более 0,75 м/с».

Как запомнить

Лестничное полотно эскалатора: номинальная скорость ≤ 0,75 м/с.

На что обратить внимание

Варианты 1,25 м/с, 1,0 м/с и 0,9 м/с превышают установленный предел 0,75 м/с. Выбирать их нельзя: вопрос требует указать именно предельную номинальную скорость.

Нормативное основание:
пункт 31, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 31

142. Какая устанавливается максимальная величина, независимо от пассажирской нагрузки, замедления лестничного полотна эскалатора при торможении рабочими тормозами при работе на спуск? Выберите правильный вариант ответа.

  1. 0,75 м/с².
  2. 1,00 м/с².
  3. 0,60 м/с². Правильный ответ
  4. 0,90 м/с².

Почему это верно

При работе эскалатора на спуск максимальное замедление лестничного полотна при торможении рабочими тормозами составляет 0,60 м/с² независимо от пассажирской нагрузки. Нормативное значение — 0,60 м/с².

Как запомнить

Спуск + рабочие тормоза → замедление не более 0,60 м/с² при любой пассажирской нагрузке.

На что обратить внимание

Варианты 0,75 м/с², 1,00 м/с² и 0,90 м/с² превышают установленный максимум. Пассажирская нагрузка не позволяет выбрать большее значение: в вопросе прямо указано, что предел от неё не зависит.

Нормативное основание:
пункт 31, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 31

143. Какая установлена величина замедления лестничного полотна эскалатора, загруженного максимальной эксплуатационной нагрузкой, при нарушении кинематической связи между приводом и главным валом и торможении аварийным тормозом? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 2,5 м/с².
  2. Не более 2 м/с². Правильный ответ
  3. Не более 1,5 м/с².
  4. Не более 1 м/с².

Почему это верно

При максимальной эксплуатационной нагрузке, нарушении кинематической связи между приводом и главным валом и торможении аварийным тормозом замедление лестничного полотна должно быть не более 2 м/с². Правильный вариант — «Не более 2 м/с²».

Как запомнить

Максимальная нагрузка + нарушение связи привод–главный вал + аварийный тормоз → не более 2 м/с².

На что обратить внимание

Вариант «Не более 2,5 м/с²» завышает установленный предел. Варианты «Не более 1,5 м/с²» и «Не более 1 м/с²» задают более строгие ограничения, но не соответствуют установленной величине предела для условий вопроса.

Нормативное основание:
пункт 31, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 31

144. Какая установлена величина ускорения, независимо от пассажирской нагрузки, лестничного полотна эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 0,80 м/с².
  2. Не более 0,95 м/с².
  3. Не более 0,85 м/с².
  4. Не более 0,75 м/с². Правильный ответ

Почему это верно

Независимо от пассажирской нагрузки ускорение лестничного полотна эскалатора не должно превышать 0,75 м/с². Нормативное значение — «Не более 0,75 м/с²».

Как запомнить

Любая пассажирская нагрузка — ускорение не более 0,75 м/с².

На что обратить внимание

Варианты «Не более 0,80 м/с²», «Не более 0,95 м/с²» и «Не более 0,85 м/с²» устанавливают пределы выше допустимых 0,75 м/с², поэтому выбирать их нельзя.

Нормативное основание:
пункт 31, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 31

145. Какая устанавливается ремонтная скорость движения лестничного полотна эскалатора? Выберите правильный вариант ответа.

  1. Не более 0,04 м/с. Правильный ответ
  2. Не более 0,1 м/с.
  3. Не более 0,08 м/с.
  4. Не более 0,06 м/с.

Почему это верно

Ремонтная скорость движения лестничного полотна эскалатора не должна превышать 0,04 м/с, поэтому верен вариант «Не более 0,04 м/с».

Как запомнить

Ремонтная скорость полотна — максимум 0,04 м/с.

На что обратить внимание

Варианты «Не более 0,1 м/с», «Не более 0,08 м/с» и «Не более 0,06 м/с» задают пределы выше установленного для ремонтной скорости. Поэтому при данных условиях их выбирать нельзя.

Нормативное основание:
пункт 31, ФНП №488 — Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах. Открыть ФНП №488, пункт 31

Нормативные документы для Б.9.2

Для подготовки по этой области используйте действующие нормативные документы из библиотеки PromBez. Перед практическим применением сверяйте редакцию с официальным источником.